درایو تست Vaz Kalina 1118 سدان از سال 2004 سدان

اعداد ساده

با ظهور اتومبیل های خارجی در بازار ما ، که مستقیماً در قیمت با اتومبیل های داخلی رقابت می کند ، در مورد آنچه که برای روسیه بهتر است با قدرت تازه ای روبرو شد ، اختلاف نظر دارد. برخی از آنها به طور متقاعد متقاعد می شوند: اتومبیل های ما. برخی دیگر در صنعت خودرو روسیه کمتر غرق نمی شوند.
 
فورد فوکوس
سازنده فورد موتور ، Vsevolzhsk
سال انتشار 2005
در حال رانندگی از ژوئیه 2006
مسافت پیموده شده در زمان گزارش 60 هزار کیلومتر
انتشارات قبلی در مجله 2005 ، شماره 9 ، 10 ، 12 ؛ 2006 ، شماره 1 ، 4 ، 5 ، 8 ، 9 ، 12 ؛ 2007 ، شماره 1 ، 5
رنو لوگان
تولید کننده OJSC Avtoframmos ، مسکو
سال انتشار 2005
در حال رانندگی از آگوست 2006
مسافت پیموده شده در زمان گزارش 65 هزار کیلومتر
انتشارات قبلی در مجله 2005 ، شماره 10-12 ؛ 2006 ، شماره 1 ، 4 ، 9 ؛ 2007 ، شماره 8
لادا کالینا
سازنده OJSC Avtovaz ، Togliatti
سال انتشار 2005
در حال رانندگی از ژوئن 2006
مسافت پیموده شده در زمان گزارش 60 هزار کیلومتر
انتشارات قبلی در مجله 2005 ، شماره 7 ، 10 ، 12 ؛ 2006 ، شماره 1 ، 4 ، 9 ؛ 2007 ، شماره 7
ما احساسات و استدلال های نابرابر را از این دسته مانند می گذاریم - من آن را دوست ندارم. در این بخش ، ما روی عینی ترین شاخص - اعداد تمرکز می کنیم. هزینه دستگاههای سرمقاله عملیاتی به طور مرتب منتشر می شود. بیایید سعی کنیم آنها را مقایسه کنیم. یک برش خوب از شرکت کنندگان در جامعه روسیه از اولین ماراتن 60 ساعت رانندگی (ZR ، 2005 ، شماره 10) ، پرفروش ترین بازار: فورد فوکوس ، رنو-لگان و لادا کالینا. اتومبیل ها در همان زمان در پارک ما ظاهر شدند و آنها را در ایستگاه خدمات رسمی خدمت کردند. ما پس از اجرای 60 هزار کیلومتر هزینه را محاسبه می کنیم (اکنون اتومبیل ها بر آن غلبه می کنند).
با توجه به هزینه بنزین صرف شده در دوره گزارش ، هزینه نگهداری و تعمیر ، مبلغ بسیار چشمگیری دریافت می کنیم. 41 ٪ از هزینه اولیه برای فورد - 177 556 روبل هزینه شده است. رنو خواستار اضافه کردن 68 ٪ به قیمت دستگاه - 174 874 روبل. و در رهبران لادا - برای 60 هزار کیلومتر ، من خواستار پرداخت 78 ٪ دیگر از مبلغی که در ابتدا هزینه آن را پرداخت می کنم ، یعنی 194350 روبل.
با تعیین Rubles با کیلومتر ، ضریب هدف خاصی را بدست می آوریم. نتیجه غیر منتظره است: قیمت 1 کیلومتر در Kalina 3.24 روبل است که به طور قابل توجهی بالاتر از رقبا است! سوار شدن بر روی تمرکز ارزان تر است - 2.96 روبل ، و لوگان خود را اقتصادی ترین - 2.69 روبل نشان داد.
افسوس ، یکی از اصلی ترین استدلالهای ذکر شده توسط مدافعان تجهیزات داخلی - قطعات یدکی ارزان و نگهداری - معلوم شد که ورشکسته است. به لطف کیفیت بالای مؤلفه ها و مجامع ، بیگانگان روسی شده به راحتی لادا را در زمینه خود شکست دادند. دلیل اصلی خرابی مداوم Viburnum ، کوچک و نه خیلی زیاد است. برخی از گره های بزرگ - به عنوان مثال ، کمک فنرهای جلو ، تقویت کننده فرمان و کلاچ ، که به ذکر نکات فرمان ، قبلاً در Viburnum ما تغییر یافته است ، و هزینه خدمات کاملاً قابل مقایسه با خدمات وارداتی است. اما فورد و رنو شکسته نمی شوند و هنوز هم از کارهای نظارتی راضی هستند ، که قیمت آن اکنون به نظر نمی رسد آسمان باشد.
و اکنون ما تاکتیک ها را تغییر خواهیم داد. از کجا شروع به ریختن خون می کنیم؟ درست است ، در نمایندگی خودرو. قیمت پایین ماشینهای داخلی یک استدلال ثابت از عذرخواهی کنندگان آنها است. بیایید سعی کنیم هزینه ها را با هزینه اتومبیل مقایسه کنیم ، زیرا آنها در همان زمان خریداری شده اند.
بنابراین ، ما قیمت یک ماشین جدید را به هزینه های بهره برداری اضافه می کنیم. تراز به طور قابل توجهی تغییر کرده است: قیمت بالا فورد را به مکان آخر سوق داد. بیش از 600 هزار روبل. در برابر 444 و 433 هزار در بین مخالفان یک تفاوت ملموس است. این نسبت پس از محاسبه مجدد توسط فرمول روبل برای مسافت پیموده شده تغییر نکرده است. با توجه به قیمت اولیه ، یک کیلومتر در تمرکز 10.26 روبل هزینه دارد. فله ، اما کاملاً انتظار می رود. اما این واقعیت که کالینا خواستار 7.41 روبل در کیلومتر در برابر 6.67 روبل/کیلومتر لوگان ، تا حدودی - یک تعجب است.
افسوس ، فرضیه ارزان بودن اتومبیل های ما رد می شود. اما در Viburnum ما هیچ تجهیزات اضافی گران قیمت وجود ندارد. موارد اصلی هزینه های آن بنزین ، نگهداری و تعمیر است. اما فورد می تواند از یک گزینه بسیار گران قیمت برخوردار باشد - نصب هزینه Towbar ، نزدیک به 32 هزار روبل!
امروزه بسیاری از اتومبیل های خارجی آماده رقابت با هزینه کار هستند. اما موضوع نه تنها در پول است. تعمیرات برنامه ریزی نشده همیشه هزینه های پیش بینی نشده از زمان ، تلاش ، اعصاب است. با این حال ، اینها تا حدودی شاخص های عاطفی هستند. اما ما توافق کردیم که چنین مواردی را در نظر نگیریم
با توجه به قیمت اولیه ، یک کیلومتر در تمرکز 10.26 روبل هزینه دارد. کالینا خواستار 7.41 روبل/کیلومتر ، لوگان - 6.67 روبل/کیلومتر بود.
سرمایه یخ زده
آخرین رقمی که در زندگی هر ماشین ظاهر می شود ، هزینه باقیمانده است. با استفاده از 60 هزار کیلومتر ، می توانیم Viburnum خود را برای حدود 200 هزار روبل ، لوگان - برای 260 هزار روبل ، و تمرکز تقریباً 375 هزار (قیمت های مبتنی بر تجزیه و تحلیل بازار ثانویه) بفروشیم. اگر پول بازپرداخت شده از کل هزینه را کم کنید ، هزینه کامل هر کیلومتر را که ماشین برای قسمت اول زندگی گذشت ، می گیرید. نشانگر رنو - 2.66 روبل/کیلومتر - دوباره آن را به سمت رهبران هدایت می کند. به دنبال فورد - 3.98 روبل/کیلومتر. و لادا نتوانست در اینجا برنده شود - 4.05 روبل در کیلومتر.

  
 

منبع: مجله "رانندگی"