تست درایو VAZ 2111 1998 - 2009 Universal

کد دسترسی

در یک گلدان، هیچ تلاشی برای راه اندازی تمام چرخ های رانندگی درایو یک ده ها تن ثابت به تولید کوچک وجود دارد. آیا ما در نهایت کشور متقابل خود را داریم؟ به نظر می رسد بله!
 
مانع اصلی مسیر تمام چرخ های جهان به مصرف کننده قیمت آن بود. مکالمه در مورد صحت جهت انتخاب شده دیگر ذخیره نشد - آن را تا حد زیادی از تجربه خود را به عنوان روند توسعه صنعت خودرو جهان از سال های اخیر تایید شد.
 
هزینه بالای VAZ-21116-04 (حدود 16،500 دلار) به دلیل عدم وجود خود، در حال اجرا در تولید موتور بود که دارای ظرفیت و گشتاور کافی است. همچنین برخی از گره های انتقال چرخ دنده وجود داشت که توسعه دهندگان را مجبور به استفاده از اجزای وارداتی کردند.
 
در آینده نزدیک، همه چیز در ریشه تغییر خواهد کرد. به راحتی در تجهیزات VAZ-21113-04 (شاخص دستگاه از یکی از تحولات قبلی دریافت شد) مطمئنا خریداران را نه تنها با توانایی های خود، بلکه در قیمت - 8-8.5 هزار دلار در حجم سالانه بهره می برند تولید در 5000 خودرو. این نوآوری گران تر از واگن معمولی VAZ-2111 تنها 1.5-2 هزار دلار است. تنها گره وارداتی در طراحی، غذای چسبناک است که به طور خاص برای گلدان توسط GKN تولید می شود.
 
به دلیل نصب موتور و گیربکس خود، قیمت 113rd را به طور قابل توجهی کاهش داد. در حال حاضر تحت هود واگن به جای موتور Opolevsky هزینه خانواده 1.8 لیتر موتور Viburnum. درست است، در حالی که این یک واحد قدرت معمولی 8 شیر با ظرفیت 93 اسب بخار است (145 نانومتر در 3600 دقیقه - 1). بعدها، موتور مشابه را تغییر خواهد داد، اما 16 شیر، با نازل مصرف از طول متغیر، که بر ویژگی گشتاور مفید خواهد بود.
 
توسعه دهندگان همچنین از گسترش آرشیو آئرودینامیکی حرکت می کنند، گسترش آستانه، روی آستانه ها، سپر جلو و کسانی که شیشه جلو شیشه ای را پوشانده اند و لرزش فریم های درب را با سقف پوشانده اند. اصلی، اما اسپویلر گران قیمت در درهای پنجم و قوس های تنه تحت پوشش راه به استاندارد.
 
از زیان های جدی تر - نصب چرخ های 14 اینچ به جای 15 اینچ (به دلیل امتناع از آرک های چرخ گسترش می یابد). در نتیجه، کاهش ترخیص از 180 تا 170 میلی متر کاهش می یابد.
 
در سالن، فرمان MOMO، صندلی های Opolev و طراحان دستگیره گیربکس مجبور به تغییر ساده تر و معمول ده ها می شوند.
 
تعدادی از تغییرات به شاسی صورت می گیرد. تعلیق جلو مدرن. انتهای تثبیت کننده ثبات عرضی مستقیم بر روی قفسه ها هدایت می شود، همانطور که در تمام اتومبیل های پیشرفته خارجی معمول است. اهرم عرضی آسان تر شد، مشت مفصلی از آلومینیوم ساخته شده است. جرم تعلیق عقب به دلیل استفاده از لوله های کرومولبدن دیواره نازک، 12 کیلوگرم کاهش می یابد.
 
در نتیجه، وزن محدود VAZ-21113-04 تنها 1180 کیلوگرم است (کل درایو برای سرویس های کمتر). VAZ-21116-04 155 کیلوگرم سخت تر است.
 
چگونه تمام این تغییرات بر کیفیت رانندگی ماشین تاثیر می گذارد؟ بیایید سعی کنیم که رفتار صد سیزدهم و یکصد و شانزدهم را در جاده مقایسه کنیم. نشستن در VAZ-21113-04، ما به طور معمول داخلی یازدهم جهانی به کوچکترین جزئیات را پیدا می کنیم، که جنگجویان ماشین های چرخ دنده ای را برجسته نمی کند. با این حال، حتی و اعتماد به نفس شروع بلافاصله توجه را جلب می کند. سپس شما سرعت بزرگ و رول های کوچکتر را در طول گذر از نوبت ها جشن می گیرید. 113th به شدت به چهار لاستیک برای جاده چسبیده، و مایل نیست که او را تحت هر شرایطی قرار دهد.
 
البته، برای برداشت های حاد بیشتر، جاده یا آسفالت مرطوب کمبود بود. خوب، خدا با این است. در نهایت، نه آخرین بار ما به togliatti رسیدیم.
 
فرمان فرماندهی تا 150 کیلومتر / ساعت کروز سرعت، یعنی، یکی که در آن واگن احساس یک سواری راحت بدون تنش می دهد. VAZ-2111 حدود 130 کیلومتر در ساعت است.
 
ما به آغازگر می آیند - همان جنبش اعتماد به نفس و صاف بودن عالی این دوره به عنوان آسفالت.
 
دستگاه بدون مشکل، باعث برطرف کردن استرس های گیاهی می شود. فقط چرخ های کمی در چمن مرطوب، آن را آغاز می کند.
 
ما 113 را به یکی از بخش های ناخوشایند دفن زباله Vazovsky ارسال می کنیم. ریختن در امتداد گودال، ماشین طرفداران آب و خاک را می گیرد. در عین حال، آن را شروع به قرار دادن آن، اما با دستکاری فرمان و گاز، ما به راحتی می توانیم یک مسیر داده شده را حفظ کنیم.
 
به یاد داشته باشید که من بر روی یک جیپ سوار نشدم، به راحتی در سرعت های پرایمر مرطوب قرار می گیرم، اما من به خطرات رس رسم شده ام، موفق به رفتن به آن چرخ های جلو را در یک چهارم از ارتفاعات آنها شیرجه رفتن. لازم نیست از ماشین بیرون بیاید: از نوسان شروع می شود و سپس گاز کامل را بر روی دنده عقب عرضه می کنیم، ما توانستیم از اسارت زراعی فرار کنیم.
 
ماشین با گذشت زمان قابل تعویض شد. پس از اتمام بیشتر، این می تواند در یک ردیف به برخی از پارامترها اگر نه با Outback Subaru Outback و Volvo V70 XC Cross Cross Cross، و سپس حداقل با تویوتا Corolla Carib و Subaru Impreza Sport Wagon.
 
شما هر چیزی دارید موتور 1.8 لیتری هنوز سریال نیست - لازم است اطمینان حاصل شود که ویژگی های عملیاتی آن مربوط به پروژه است. مشکل دیگر ترافیک حرارتی سیستم اگزوز است که باعث شد تا توسعه دهندگان از صفحه نمایش های انعکاسی استفاده کنند. شاید منبع بیش از حد گرما، یک خمیر مستقیم خنک کننده جریان مستقیم است.
 
و 116th چیست؟ البته، صندلی راننده، به لطف استفاده از صندلی های بی فایده و فرمان راحت تر، راحت تر است. بله، و سبک کلی واگن به طور کامل به سمت کشور متقاطع ملاقات می کند.
 
هنگامی که شتاب و حرکت در بزرگراه در ماشین، برتری قدرتمند موتور Opel 150 قوی به خوبی احساس می شود. سرعت کروز در اینجا به 160 کیلومتر / ساعت افزایش یافته است. نقش مهمی در پراکندگی توسط حضور پانزده چرخ های مارپیچ و افزایش تا 180 میلیمتر ترخیص جاده ای بازی می شود.
 
به نظر می رسد که این تفاوت در تفاوت های ظریف است، اما هزینه یکصد و سیزدهم و صد و شانزدهم این نژاد همه چرخ ها را برای انواع مختلفی از طاقچه های مصرف کننده تولید می کند. VAZ-21113-04 کاملا خریدار معمولی را برآورده می کند و VAZ-21116-04 برای مشتریان متفاوتی طراحی شده است. توجه داشته باشید که واردات اتومبیل های این کلاس برای 24 یا بیشتر از هزاران سبز ارائه می شود.
 
دفتر طرح های در حال اجرا آماده است تا مستندات فنی لازم را برای راه اندازی هر دو خودرو در تولید کوچک ارائه دهد. به نظر می رسد که هیچ مشکلی با تعریف من وجود نخواهد داشت.
 
در ابتدا، در شماره کمتر از دو صد خودرو در سال، آنها می توانند شرکت تابعه گلدان را جمع آوری کنند - شرکت Lada-Tul، که دارای تجربه در ساخت صد ششم - نزدیکترین بستگان جهانی است. پس از آن، هنگامی که تعداد دستگاه های جمع آوری شده به طور قابل توجهی افزایش می یابد، تولید می تواند تحت بازداشت Vaz Opp قرار گیرد.
 
بنابراین، کوچک است: کار ساخت و ساز و تقاضای مصرف کننده. با این حال، اتومبیل ها قطعا به تقاضا می رسند: این واقعیت که آنها نمی توانند بهتر با شرایط عملیاتی روسیه سازگار باشند، ما معتقدیم که هیچ کس نیاز ندارد.
 
متن: سرگئی Zhukov
 

منبع: مجله 5 چرخ [08/2001]