تست درایو UAZ شکارچی 315195 2003 - HB SUV

به زبان انگلیسی آمد

UAZ مقرون به صرفه بیشتر متولد شد و از ما فروخته شد و اسامی خارجی است. درباره این و دیگر ویژگی های شکارچیان ملی به ماکسیم Sachkov می گوید. عکس: الکساندر Kulnev.
 
WordWorth فعلی Numbrid از دهه 1970 - 35 سال پیش از دروازه آب خودرو Ulyanovsky UAAZ-469 منتشر شد. با تغییرات جزئی، UAZ را به آخرین، جدی ترین در کل تاریخ به روز رسانی کرد. در سال 2003، ماشین یک تعلیق جلو جدید، یک انتقال مدرن، موتورهای مدرن و یک کشور انسانی را دریافت کرد. برای اولین بار در زندگی طولانی، Ulyanovsky Southwannik به نام رسمی، و حتی به شیوه انگلیسی - شکارچی، یعنی، شکارچی.
در پناهگاه
بلافاصله پس از تولد، شکارچی تنها در پیکربندی ظاهر شد - امروز گران ترین. فقط فکر نمی کنم که ارتباط ارتباطی راحتی راحتی (دوباره لاتین!) پر شده با برخی از دستگاه های پیچیده و سیستم. سقوط شکارچی در حال حاضر کلیشه ها را در مورد یک ماشین مدرن تاسیس کرده است: گزینه های اصلی مانند قلاب عقب و رتبه بندی (جدول را ببینید).
درست است، در این پیکربندی، شما می توانید موتور 2.7 لیتری بنزین ZMZ-409 یا Tups-514 Turbodiesel را با حجم 2.2 لیتر انتخاب کنید. هر دو aggregates مربوط به استانداردهای زیست محیطی یورو II بود، و از سال جدید، نسخه ها در فروش هستند، در شرایط تنگ تر برای انتشار گازهای گلخانه ای قرار می گیرند. سه بار سبز UAZ به طور متوسط \u200b\u200b5000 روبل گران تر خواهد بود. شرکت Volga Motors یک انتقال پنج سرعته دستی از شرکت کره ای DAI-MOS است، جفت اصلی موتورهای بنزینی و دیزل متفاوت 4،11 و 4،625 است.
نسخه سبک وزن خودرو در حال حاضر Ascetic نیز یک نام خارجی - کلاسیک دریافت کرد. این امکان وجود نداشت که در پایتخت ماشین در چنین پیکربندی پیدا شود، اما فروشندگان اطمینان می دهند - تحت نظم در عرض یک ماه به ارمغان می آورد. با پیشینیان، کلاسیک ها به جای درب پنجم، هیئت مدیره تاشو را به جای آن قرار می دهد: هیچ چراغ مهی وجود ندارد، و نیش های چرخدار توسط پنهان محافظت نمی شوند. اما بسیاری از آنها مطمئنا باید فاتحان خارج از جاده را ایجاد کنند. به عنوان مثال، بمب های محروم فلزی و موتور UMP-4213 با تزریق الکترونیکی و خنثی کننده در سیستم اگزوز. درست است، بسیاری از خریداران بالقوه در مورد این موتور شک و تردید دارند، اعتماد به نفس آن را ندارند. بله، و به جای جعبه پنج سرعت کره ای، Four-Ku داخلی نصب شده است. یک نوستالژی خاص بازدید از چرخ دنده های اول و دوم غیر هماهنگ: چگونه در مورد peregazovka و دوبار فشار دادن کلاچ؟
نمایندگی مجاز و فروش معمولا به یک تنظیم ضعیف از تجهیزات اساسی ارائه می شود. یکی از رایج ترین ها - چرخ های آلیاژی، صندلی های تاشو اضافی، پوشش های پلاستیکی برای یک چرخ یدکی. اما بسیاری از شرکت ها در حال تنظیم هستند. آنها مایل به رضایت تقریبا هر تمایل به صاحب شکارچی - تنظیم تهویه مطبوع و بخاری های اضافی، افزایش ترخیص زمین، برش و افزایش آرک های چرخدار و آستانه.
جدول نشان می دهد قیمت شکارچیان در نمایندگی های خودرو سرمایه. در شهرهای دیگر، آنها می توانند بالاتر باشند و در زیر - آن را به هزینه تحویل بستگی دارد، که در کشور 10 هزار روبل تجاوز نمی کند. تضمین کارخانه برای اتومبیل های جدید - 2 سال یا 50 هزار کیلومتر. این به طور طبیعی گسترش می یابد، تنها بر کسانی که به خدمات به ایستگاه های شرکت های غیر SASH اعتماد دارند. کارشناسان می گویند: شکارچیان که مشکلات را ارائه نمی دهند، در کتاب قرمز ذکر شده است. جالب توجه است، نه از آنجا که آیا شکارچی که برای آزمایش به ما افتاد؟ دیدار با شکارچی در پیکربندی راحتی با موتور بنزینی 2.7 لیتری.
پشت چرخ
رنگ ناز! حتی متاسفم که چنین ماشین برای رفتن به جاده ها - هنوز هم فلزی درخشان را خراشیده است. غلتک و حتی TASSEL دیگر لمس نمی شود، و صاحبان این اتومبیل ها به ندرت درمان می شوند - گران است. البته تکنولوژی های مدرن و مواد، البته، خوب، اما آیا به یک زن پیر نیاز دارید؟ بهتر است که نماد را اصلاح کنید، زیرا باید - خوب، Cree-Thieves، همچنین واشر های بزرگ نیز از مشبک نگاه می کنند.
با شکارچی، شما می توانید شارژ صبح را نادیده بگیرید. نشستن به ماشین، Willy-Unill اولین کشیدن را انجام می دهد، سپس بدن را تبدیل می کند، و در نهایت squats.
با این حال، شکارچی نه تنها توسط بدن، بلکه در روح نیز قوی است. رفتار را در جاده ها - به راحتی به ماشین مدرن (حتی Saznodnik!) سرعت سرعت برای صد از راننده نیاز به شجاعت زیادی داشته باشید، و مهمتر از همه، توانایی نگه داشتن UAZ در نوار. بهتر است حتی در مورد مانورهای خشن فکر کنید - برای بازگشت شکارچی به مسیر، دور از همه است. خوب، حداقل چرخ های بزرگ و تعلیق انرژی فشرده بدون دردسر، خفاش ها و گودال ها را حمل می کنند.
در هانتر، مانند هر ماشین دیگر، آنها یک تعهد عتیقه فروشی عمیق زندگی می کنند، که در حال تلاش برای بازنویسی در راه مدرن هستند. گاهی اوقات به نظر می رسد خنده دار است. به عنوان مثال، یک سرعت سنج شدید ارتش با یک کیلومتر شمار الکترونیکی الکترونیکی (!). یا تیراندازی دریچه ها با مشکل مواجه می شوند. حداقل، در یک ماشین جدید، سالن شکست خورد - شاید، پس از آن طراحی شده است. و بین کمربند ایمنی و شانه، کف دست را می گذراند.
من تعجب می کنم که پدال ها در ارتفاع های مختلف؟ در حالی که شما به پا منتقل می شوید، خیلی دیر شده است - من نمی دانم چگونه در چکمه، حتی در کفش های سبک، حتی در کفش های سبک، خاموش نمی شود. بله، و مسیر ترمز، آن را به آرامی قرار داده است، به اندازه کافی مطلوب است (جزئیات بیشتر در SM، 2005، شماره 10). لازم است که به کلاچ تنگ غیر قابل استفاده استفاده شود، اما جعبه کره ای در برابر پس زمینه هر چیز دیگری، اواسط در صحرا است. سوئیچ های انتقال به راحتی و واضح انتقال، و بدون سر و صدا به نویز تبدیل نمی شود.
با این حال، آن را به ارزیابی UAZ تنها در آسفالت ناعادلانه است - پس از همه، او در خانواده نوشته شده بود بیشتر از زمان سرگردان جاده. شاید در تصرف در چیزی شکارچی و پایین تر از پیشینیان باشد، به عنوان مثال، آن را با افزودن بنزین ZMZ-409 در Revs کم تداخل، پس از آن انتقال کاهش می یابد کمتر مورد نیاز است. و همچنین، هنگامی که شما به FOP جدی می رسیم، متاسفم فرش در کابین - طبقه در خان - دیگر نمی تواند از شلنگ خارج شود، همانطور که در Uziki قدیمی است.
خرید شکارچی، شما باید آگاه باشید که غیرممکن است که با اقدامات آشنا به او نزدیک شود. سن و سنت های چند ساله تولید تحت تاثیر قرار می گیرند، که دشوار است برای برنده شدن، حتی سرمایه گذاری پول قابل توجهی در واحدهای وارداتی و تجهیزات. و اگر چه هنوز ارزان ترین در کلاس خود باقی می ماند، تفاوت با نزدیکترین رقبا در حال حاضر کوچک است. نه چندان دور از زمانی که شکارچی بازار را ترک می کند - من به زبان انگلیسی تعجب می کنم؟
گزینه های را در نظر بگیرید
واگن 5 درب
کل، با این حال، بسته به پیکربندی، باز کردن تنه باز می شود یا یک درب نوسان یا هیئت مدیره در ترکیب با پوشش بالا. جوانب مثبت و منفی هر دو طرح دارد. به عنوان مثال، با یک درب جامد، تماس بگیرید، و در هیئت مدیره شلوغ، آسان تر است که بار سنگین را به داخل آن بکشید. به هر حال، محفظه چمدان هر چند بزرگ است، اما برای حمل و نقل چیزهای عادی بسیار مناسب نیست. کسانی که روی زمین از طریق تونل های زیر صندلی های عقب (با تجربه بسته شده با تخته سه لا یا تخته ها) تحت مسافران پاها قرار می گیرند، و فانتزی از ردیف های بالا بر روی درب باز شده توسط پنجم ریخته می شود. اما عقب عقب در قطعات (40:60) پشت سر گذاشت. اما در اینجا شما باید رنج ببرید - برای اولین بار، برای مدت طولانی و سر محدود به مدت طولانی، پس شما دسته را به درد عضلات تبدیل کنید تا زمانی که پشت موقعیت افقی را نمی گیرد. در صورت لزوم، تنه را می توان با سفارش صندلی های تاشو اضافی ساکن کرد. اما به یاد داشته باشید: این مکان ها با کمربند ایمنی مجهز نیستند.
 
 
 



 
 

 

منبع: مجله "پشت چرخ"