درایو تست Toyota Highlander 2001 - SUV 2006

بررسی اجمالی Toyota Kluger v

عمومی
دستگاهی که سبک زندگی ایمن تر و فعال تری را نشان می دهد. Kluger V به یک ماشین SUV جدید (اتومبیل های ورزشی) تبدیل شده است که تویوتا بر اساس چنین مفهومی ظاهر شد. نام مدل Kluger از زبان آلمانی وام گرفته شده و به معنای هوشمند و باهوش است. حرف V بیانیه اول کلمه پیروزی (پیروزی) را بیان می کند.
اگر از توسعه دهندگان سؤال کنید ، آنها می گویند که کاربران هدفمند 20-30 سال سن دارند که در خانه نشسته اند. این به چه معنی است؟ آیا می توانید با مفهوم اولیه ایده ای از این مورد بدست آورید؟ یعنی شرط بندی برای افرادی که 10 سال سن دارند نسبت به خریداران مدل هرییر موجود ساخته شده است. و در محاسبه این سن ، یک ماشین اسپرت تهیه شده است که استفاده از آن مناسب است.
 
بیرونی و داخلی
ماشین بسیار کامل به نظر می رسد. قسمت جلوی سبک چروکی ، که یکی از ویژگی های بارز اتومبیل های اسپرت (SUV) است ، به ویژه چشمگیر است. از طرفین ، تأکید بر بال های محدب در جلو و پشت است. علاوه بر این ، در رنگ آمیزی بدن ، لحظاتی که به عنوان تغییر جو درک می شوند جالب است: یک نقره سبک سایه بزرگسالان و پالایش سیاه است. با این حال ، به دلیل شکل زاویه ای عمومی ، تصور یک ماشین مرتب بوجود می آید و بدیهی است که بزرگسالان از سوار شدن آن خوشحال می شوند.
در فضای داخلی ، طراحی سیم پیچ داشبورد چشمگیر است. اهرم انتقال اتوماتیک (شعاع عمل با تویوتا هرییر متداول است) ، سوئیچ تهویه مطبوع با موقعیت مرکزی و فوقانی ، یک سیستم صوتی و غیره. راحت در مدیریت. منحصر به فرد است که در زیر کنسول مرکزی مجهز به شکاف به شکل جیب است. کنتور جریان موقعیت پمپ بنزین را نشان می دهد (مثلثی که به سمت چپ نشان می دهد). پانل های چوبی خاکستری تیره و یک جیب بزرگ در زیر کنسول مرکزی به معنای پایان خوب و درجه بالایی از راحتی است. من سعی کردم به دیسک چندرسانه ای خود در گزینه JBL -Audiosystem گوش کنم و صدای بسیار با کیفیت را دریافت کردم -وقتی واقعاً جاز و آواز درک می شوند.
 
کارایی
بالا بردن و پایین آمدن صندلی ها (ارتفاع 725 میلی متر فوقانی ، 745 میلی متر پایین) مشکلی ایجاد نمی کند. صندلی های عقب دارای اندازه کافی ، کشویی و کشویی هستند که به آنها امکان می دهد به راحتی در آن قرار بگیرند. قسمت های باز درهای عقب دارای یک شکل چهار ضلعی هستند که به ما امکان می دهد به راحتی بنشینیم و بیرون برویم. یک کف یکنواخت نیز مناسب است. ویندوز در همه جا در دسترس است و یک بررسی خوب دارد. با توجه به افزایش پایه چرخ به 100 میلی متر و تغییر شکل برش ها ، تنه در گردش گسترده تر و راحت تر شد.
احساس رانندگی چیست؟ با توجه به استفاده از تعلیق ورزشی ، احساس تا حدودی پرتنش در یک جاده معمولی بوجود می آید. به سلیقه شخصی خبرنگار ، یک سیستم تعلیق مسطح و انعطاف پذیر از یک نوع عادی مانند یک بزرگسالان به نظر می رسد و احساس خوبی می کند. این سواری از بالا بسیار عالی است ، حتی روی یک مدل با موتور چهار سیلندر 2.4 لیتر. با این حال ، هنگام رانندگی با موتور 6 سیلندر سه لیتری V شکل ، گشتاور با سرعت کم وجود دارد و می توانید به طور مداوم بدون تنش بروید ، حتی اگر پدال شتاب دهنده را زیاد فشار ندهید. حرکت با تمام چرخ های چرخ نیز هموار پیش می رود. با وجود واکنش کمی آهسته ، فرمان برای این دستگاه بسیار مناسب است.
 
 
 

منبع: carview.co.jp