درایو تست Toyota Celica 1994 - محفظه 1999

$12000

بلافاصله فهمیدم که ماشین من شیک و غیرمعمول است. پرانرژی و مطیع. جمع و جور و در عین حال بسیار راحت. ما یکدیگر را خیلی خوب با او درک می کنیم. Celica GT یک انتخاب عالی برای یک زن جوان مدرن است.
کمی احساسات
مهماندار او را منحصراً زن می داند. او البته درست است ، اگرچه سوال زنانه یک ماشین بسیار بحث برانگیز است. علاوه بر این ، Celica یک دستگاه نسبتاً نادر در روسیه است و صحبت کردن در مورد تصویر فعلی به سختی امکان پذیر است. با این حال ، در این مورد ، ما می توانیم کاملاً با نظر فوق موافق باشیم. در واقع ، سهولت و سهولت کنترل Toyota Celica 135 هسته ای با گیربکس اتوماتیک ، آن را بهینه ترین گزینه برای یک زن پر انرژی مدرن می کند. به هر حال ، در ایالات متحده ، طبق آمار ، بیش از 86 درصد از صاحبان سلیکا خانمها هستند.
کدام یک از زنان ، هرچند مخفیانه ، به دنبال توجه او نیست؟ با چنین دستگاهی توجه ارائه می شود. علاوه بر این ، اغلب به نظر می رسد وسواس و خسته کننده است. در چنین مواردی ، سوءاستفاده و مانور به طور کامل کمک می کند ، و همراهان گوژنی در جیپس ماستون ها بسیار عقب مانده اند.
داستان
Celica یکی از مدل های طولانی است. تویوتا اولین محفظه ورزشی را در سال 1971 تولید کرد. از آن زمان ، این مدل پنج اصلاح شده است. نسل ششم ، یعنی خودرویی که آزمایش کردیم ، در پایان سال 1994 ظاهر شد. درایو خودرو جلو است و سه نوع بدن تولید می شود: محفظه ، آسانسور و قابل تبدیل. در سالهای اول نسل ششم ، نسل ششم به ترتیب به دو موتور جوی 1.8 و 2.2 لیتر و ظرفیت 105 و 135 اسب بخار مجهز شد. یک موتور دو لیتری توربوشارژ با ظرفیت 242 اسب بر روی نسخه کامل چرخ از GT Four قرار داده شد.
با این حال ، سلیکا توربوشارژ یک مکالمه کاملاً متفاوت است ، جایی که مسئله زنانگی باید بسته شود. این یک ماشین بسیار جدی با یک حالت شیب دار است و بعید است که خانمها برای فرمان او بنشینند ، و حتی بیشتر از آن یاد بگیرند که سوار آن شوند.
و مشکلات
که ، به طور کلی ، نه. حتی پس از یک سال زندگی در روسیه و 20 هزار کیلومتر جاده های داخلی. نود و پنجم ما با لذت مصرف می کنند و حتی در شدیدترین یخبندان ، همانطور که می گویند ، از نیمی از هزار شروع می شود. با این حال ، کیفیت بنزین باید کنترل شود - غیرقانونی مجازات است. به خصوص در مورد اتومبیل هایی که از ایالات متحده وارد شده اند: یکی از دو خنثی کننده کاتالیزوری در لوله پذیرش سیستم اگزوز است و قیمت این قسمت به هزار دلار می رسد. بدون هزینه نصب.
در این میان ، فقط یک مورد در طول سال مورد نیاز بود: تعویض لنت های ترمز ، روغن ، فیلترها و همچنین تشخیص تعلیق. با اجرای کلی 90 هزار کیلومتر ، همه چیز طبیعی است. اما ایستگاه های خدماتی فاجعه بار اندک هستند ، اما مواردی که کاملاً راضی هستند. و حتی یک انتخاب نیز وجود دارد: در یک مکان تعمیر و نگهداری ، 50 دلار برای یک هنجار وجود دارد ، در دیگری - 37 ماده مصرفی و مایعات همیشه در دسترس هستند ، اما بیشتر قطعات یدکی مجبورند زمان انتظار را به عنوان یک سفارش سفارش دهند. قانون ، کوچک است - 5-7 روز.
موتور 5S FE با حجم 2.2 لیتر با مسافت پیموده شده بسیار بزرگ رفتار می کند ، مگر اینکه البته روغن و فیلترها را به طور مرتب تغییر دهید. به هر حال ، شبیه به اوایل دهه 90 نصب شده در Toyota Camry است - چندین نسخه از کمری به مدت هشت سال به طور مرتب در اتومبیل های مسافرتی در یکی از هتل های مسکو سرو می شود و هر کدام 400 هزار کیلومتر نورد کرده بودند.
علاوه بر روغن ، لازم است کمربند دنده زمان (هر 100 هزار کیلومتر) و شمع (هر 60 هزار کیلومتر ، به شرط استفاده از شمع های اصلی با تماس های پلاتین) جایگزین شود. با اجرای حدود 100 هزار کیلومتر ، کمک فنر باید جایگزین شود. تعلیق سلیکا بسیار سخت است ، دوره آن کوچک است و دوستداران پرواز بدون تجزیه و تحلیل جاده باید تغییر فنرها را تغییر دهند و پشتیبانی از توپ خیلی بیشتر از مطابق دستورالعمل ها.
بزرگترین مشکل ، صرف نظر از اجرای ، بال های جلو است. نکته این نیست که آنها مانند Muscovite پوسیده می شوند. خط پایین متفاوت است: آنها شکل بسیار پیچیده ای دارند و به دلیل کاشت خاص ، احساس ابعاد بسیار دشوار است. بنابراین آنها به ویژه صاحبان Frisky Celica را با کار Tiners و Malyars ارائه می دهند. با این حال ، به نظر می رسد قهرمان رمان ما نگران کننده نیست ، و برخی حتی باید از رفتارهای او در برخورد با چنین ماشین دشوار یاد بگیرند.
Toyota Celica 2.2 GT
کارگر موتور (مکعب مکعب) 2164
قدرت ، KW (L. S.) در حدود ./min. 99 (135) در 5400
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) 225
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت (ثانیه) 9.2
مصرف سوخت (L/100 کیلومتر)
بزرگراه 8.4
شهر 10.9
قیمت اتومبیل های استفاده شده (اوت 1998)
مسکو آلمان ایالات متحده آمریکا
1990-1992 $9500-11500 $5000-7500 $4900-8900
1994 $17500-20000 $12000-13500 $9200-11000
1996 $17500-19000 $11900-13400
قیمت قطعات یدکی و مواد مصرفی در مسکو
لنت های ترمز (خط/پشت. ، K-T) 75-80 $/80-85
فیلتر هوا 25-35 دلار
فیلتر روغن 15-18 دلار
شمع با مخاطبین پلاتین (K-T) 25-30 دلار
کمربند تایم 60-64 دلار
پمپ بنزین 460-500 دلار
کمک فنر per./ass (رایانه های شخصی) 200-205/200-205
پشتیبانی توپ (رایانه های شخصی) 75-78 دلار
پمپ خنک کننده آب 140-150 دلار
شیشه جلو 490-600 دلار
مونتاژ چراغ جلو 400-43 دلار
آندری تیموفایف ، آندری کارپنکو (عکس)
 

منبع: "Autopilot"