درایو تست Toyota Camry Solara 2003 - 2008

تویوتا کمری. و ما و شما

مطمئناً خوانندگان از برنامه های تویوتا برای ساخت در شوشارا ، حومه های سن پترزبورگ و تولید مجمع مدرن اطلاع دارند. تا پایان سال آینده ، آنها قول می دهند که کامری را در جریان محبوب ترین خودروی خارجی در کلاس در روسیه و آمریکا قرار دهند.
ما در مورد یک ماشین نسل ششم صحبت می کنیم ، که در سالن ژانویه در دیترویت آغاز می شود. بیایید با هموطن آینده آشنا شویم!
سلیقه ها را انتخاب کنید
کنفرانس مطبوعاتی که در آن اولین بار به روزنامه نگاران ارائه شد ، خانه ای کامل را جمع کرد: هزاران روزنامه نگار ، صدها دوربین عکس و تلویزیون. همه مشتاق دیدن پرفروش آینده بودند. این خودرو مدل 2007 است ، اگرچه فروش آن با انتشار این شماره در ایالات متحده آغاز می شود. این سنت از بازار اول کامری در سال 1982 ظاهر شد ، اما الگویی از سال 83 در نظر گرفته شد.
و اینجا پرده است! به نظر می رسد که نقره ترسناک ، خودرویی با اشکال گرد برای عموم به نظر می رسد ، محکم تر از سلف خود است. در زیر رامبل که به آرامی در حال رشد یک سالن بزرگ است ، میزبان خوشحال است که شایستگی های خودرو را لیست می کند.
به آمریکایی ها پنج گزینه اصلی برای پیکربندی ، از جمله نسخه های ورزشی و ترکیبی ارائه می شود. Basic دارای هفت کیسه هوا از جمله زانو برای راننده و همچنین ترمزهای دیسک در تمام چرخ ها است ، بعید است که طبل های مخصوص روسیه را به طور خاص برای روسیه قرار دهد. و بالش های روی اتومبیل های ما نیز به احتمال زیاد بسیار خواهد بود.
چه چیز دیگری باید از اقیانوس عبور کند؟ سیستم کنترل فشار تایر. من هنوز فکر نمی کنم که به عنوان یک گزینه معمولی ، اما در بین گزینه ها مطمئناً بدون کلید با یک دکمه پرتاب وجود خواهد داشت. و همچنین قفل خودکار ، سیستم کنترل آب و هوا جداگانه. البته لیست اصلی یک فرمان با دو تنظیم در زاویه تمایل و پرواز دور خواهد بود.
لیستی از تجهیزات اضافی آشنا (سالن چرمی ، معشوق برقی و غیره) سنتی. در میان موارد غیر قابل توجه ، لازم به ذکر است که یک فیلتر سالن با ایونیزر هوا که باکتری ها را از بین می برد ، ذکر شود. برگزارکنندگان این ارائه نتوانستند متوجه شوند که سفرهای طولانی به کامری می تواند برای سلامتی خوب باشد ، مخاطب به طور تأیید شده است.
در میان گزینه های تجهیز نسخه ورزشی SE و یک پایه ترکیبی از هم جدا. این ورزشکار با بقیه از ظاهر ، فضای داخلی ، حتی ساختار بدن از پشت متفاوت است ، علائم کشش اضافی نصب شده است. به این چشمه 10 میلی متر ، ویژگی های تغییر یافته تثبیت کننده ها ، کمک فنرهای سفت تر اضافه کنید.
  Hybrid Kamri دارای نیروگاه ترکیبی است که بر روی موتور بنزینی 2.4 لیتری ساخته شده است. با توجه به تجهیزات ، این خودرو نزدیک به کامل ترین گزینه XLE است ، از نظر تسریع پویایی در بخش های کوتاه ، از نظر مصرف سوخت به خودروهای کلاس جمع و جور ، به یک موتور 3.5 لیتر نزدیک می شود (بیشترین کارآیی در آن حاصل می شود. چرخه شهر).

نسل شش است
مخاطبان ، از جمله روسی ، به آرامی واگرا شدند و با خشونت در مورد آنچه او دید ، بحث می کنند:
بسیار قدیمی تر ، موافقم.
بله ، او باید خوب پیش برود ، رقبا باید عرق کنند.
البته ، شما طعم و رنگ را می دانید. شخصاً ، ماشین نسل ششم بیش از پیشینیان در خارج برای من بسیار جالب تر به نظر می رسید ، اما در داخل آن خیلی بیانگر نبود. به نظر می رسید استحکام در حال افزایش است. برای یک سدان با اندازه متوسط \u200b\u200b(همانطور که کامری در بازار آمریکا طبقه بندی می کند) ، این مهم است. طبق استانداردهای ما ، ماشین حداقل یک کلاس تجاری است. در اینجا احترام حتی بیشتر به فروش کمک می کند. به نوبه خود ، مهندسان می گویند که آنها ماشین را در همه جنبه ها بهبود بخشیده اند ، محدود به نمای بیرونی نیستند.
برای راحتی بیشتر و در عین حال ، کنترل بهتر چرخ در گوشه ها قرار می گرفت (پایه افزایش یافته است ، طول تقریباً تغییر نکرده است) و فرمان وضوح بیشتری کسب کرده است (3.2 چرخ فرمان).
تقریباً همه چیز در تعلیق تغییر کرده است: کمک فنر ، چشمه ها ، تثبیت کننده ها. اهرم های تحتانی طولانی تر شدند ، که این امر بر رفتار خودرو در گوشه ها تأثیر گذاشت و به آن اجازه داد بهتر باشد که مسیر را در یک جاده بد نگه دارد. اکنون ترمزها بسیار قدرتمندتر هستند.
طراحان به آیرودینامیک پایین توجه کردند ، از چندین سپر اضافی استفاده کردند که باعث می شود نویز کاهش یابد و ضریب مقاومت بسیار مناسبی از CC \u003d 0.28 را بدست آورد.
در کابین در صندلی های دارای محافظت بهتر در یک برخورد جانبی ، ترکیبی جدید فلورسنت از دستگاه ها (تاریک قبل از روشن شدن) ، یک نمایش چند منظوره در کنسول مرکزی. در مقایسه با سلف ، فضای مسافران عقب افزایش یافته است.
موتورها بیکار نبودند. یک محفظه احتراق در یک موتور 2.4 لیتری نهایی شد ، دستگاه مصرف و فارغ التحصیلی پردازش شد و فشرده سازی کمی افزایش یافت. موتور فوقانی در این محدوده در حال حاضر دارای حجم 3.5 لیتر است (امروزه قدرتمندترین بازار روسیه واحدی است که دارای حجم 3.0 لیتر است ، در 3.3 لیتر آمریکایی). برای خریداران روسی ، این به معنای افزایش قدرت تقریبا 90 اسب بخار است. سرانجام ، موتور 2.4 لیتری که بخشی از نصب هیبرید است ، در چرخه اتکینسون (یکی از روش های سازماندهی تبادل گاز با خنک کننده داخلی SO) کار می کند. همراه با جعبه مکانیکی ، گزینه هایی با اتوماتیک پنج یا شش سرعته وجود دارد.
جاده طولانی
دستگاه های صادراتی در روسیه تا پاییز امسال ظاهر می شوند ، اما شوشارسکی آنها فقط تا پایان سال دیگر ، 2007. همانطور که می دانید خیلی زود است که در مورد قیمت صحبت کنید. با اينكه

بعید است که این شرکت علاقه مند به جمع آوری اتومبیل های بیشتر از فروش باشد. در این حالت ، تولید محلی حجم قابل توجهی از فروش را نشان می دهد. بنابراین برای خریداران بالقوه ، برچسب های قیمت باید جذاب به نظر برسند. و شما چه فکر میکنید؟
شما می توانید مطمئن باشید که Toyota-Kamri در آمریکا و یک ستاره در شوشارا به پرفروش تبدیل می شود.

بیست سال بعد
تاریخچه سه محبوب ترین هوندا-آیکور متوسط \u200b\u200b، فورد بنابراین و تویوتا-کامری بسیار کنجکاو است. در اواسط دهه 80 ، مبارزات اصلی بین هوندا و فورد تویوتا تقریباً نیمی از فروش را آغاز کرد. در اواسط دهه 90 ، سه مارک تقریباً از نظر محبوبیت برابر بودند ، اما فورد کمی جلوتر رفت و تویوتا کمی عقب تر از هوندا بود. و پس از آن یک دهه بعد ، کامری با 14 درصد از فروش یک رقیب ژاپنی به رهبران بی قید و شرط فرار کرد و آمریکایی ها بیش از دو برابر شده اند. جالب اینجاست که در روسیه تویوتا نیز در یک بازی پیروزمندانه در یک میدان خارجی درس می آموزد؟
 
اسکندر بودین
 
 

 

منبع: مجله "رانندگی"