درایو تست تویوتا کمری از سال 2009 سدان
چرخه کلاس. تویوتا کمری
برای چندین دهه ، ولگا به طور جدی در جاده های روسیه سفر کرده است. اما یک بار ، اتومبیل های اروپا ، ایالات متحده و ژاپن در راه او به وجود آمدند. اتومبیل های خارجی تا زمانی که تویوتا کمری در سال 2002 وارد بازار کلاس تجارت شد ، از صلح نیژنی نوگورود خشمگین نشد. ظاهر تویوتا کمری در کشور ما برای ولگا کشنده شده است: هنگامی که محبوب ترین در بازار داخلی مدل های بزرگ ، عملاً متوقف شد. آنچه را نمی توان در مورد کمری گفت: از آنجا که زن ژاپنی به یک ضربه روسی تبدیل شد ، نسل جدید او بیرون آمده است. و اخیراً ، تولید این دستگاه در روسیه آغاز شده است ، در ارتباط با آن قیمت های فروش تا حدودی کاهش یافته است. خوب ، آیا این وسوسه انگیزترین پیشنهاد در بخش اتومبیل کلاس تجاری نیست؟
برداشت های عمومی
کمری سابق ، به یاد می آورم ، ناراحت کننده بود: بله ، جامد ، اما ظاهر او به وضوح فاقد هماهنگی بود. نسخه نسل آخر ظریف تر و متناسب تر است. تنها مشکل ظاهری قاطع غیر قابل تحسین است: این یک نوار تجاری بسیار متوسط \u200b\u200bاست ، اگرچه به روش خاص خود جذاب است.
فضای داخلی این خودرو نمونه ای از عقلانیت و طعم خوب است: هیچ صفاتی در آن وجود ندارد ، اما لاکونیک ، ارگونومی ، مونتاژ با کیفیت بالا ، مواد تمام شده جامد و همچنین تجهیزات مناسب وجود دارد. در ارتفاع ، عایق نویز و راحتی سالن بزرگ ، با صندلی های بسیار راحت: پشت های قابل تنظیم صندلی های عقب چیست!
این دستگاه به دنبال تبدیل شدن به یک ماشین اسپرت در هر نسلی نبود و فعلی نیز از این قاعده مستثنی نیست: با آرامش کنترل می شود. اما بسیار شایسته و با هر موتور شتاب می یابد. و چگونه حتی در یک بزرگراه شکسته پیش می رود ، نمی توانید کلمات را منتقل کنید: احساس می کنید که روی ابر شنا می کنید. این در واقع ، لذت اصلی رانندگی یک ماشین معین است: در راحتی سواری عالی.
مشخصات فنی
نوع سدان بدن
تعداد درهای 4
مجموع مکان های 5
طول 4815 میلی متر
عرض 1820 میلی متر
ارتفاع 1480 میلی متر
پایه چرخ 2775 میلی متر
ترخیص جاده 160 میلی متر
نوع تعلیق:
جلو
پشت
مستقل ، با قفسه هایی مانند MacPherson
مستقل ، چند لینک
نوع جلو درایو
ترمز:
جلو
عقب
دارای تهویه دیسک
گرده
مخزن بنزین 70 لیتر
انتخاب بدن
هیچ جایگزینی وجود ندارد: به خریداران یک سدان واحد پیشنهاد می شود ، مانند تمام نسل های قبلی کمری که در اروپا فروخته می شود (جهانی ها فقط در دسترس ژاپنی ها بودند و محفظه ای به نام Solara به آمریکایی ها) ، ارزش آن از 853 هزار روبل.
منابع حرکت
موتور اصلی کمری موتور یک بار برتر جوانترین مدل Avensis بود: 2.4 لیتری 2AZ-FE با ظرفیت 167 اسب بخار. این می تواند در یک جفت با مکانیک کار کند (چنین دستگاهی 853 هزار روبل هزینه دارد) و با یک اتوماتیک 5 باند (از 891 هزار روبل). توجه داشته باشید که انتقال دستی فقط در پیکربندی اصلی راحتی در دسترس است. پویایی شتاب هر دو دستگاه تقریباً یکسان است: از صفر تا صدها کمی بیشتر از 9 ثانیه ، در حالی که حداکثر سرعت 205210 کیلومتر در ساعت است. نسخه با جعبه مکانیکی 1-2 لیتر کمتر از بنزین نسبت به یک کمری مشابه با انتقال اتوماتیک مصرف می کند (مصرف سوخت 13.6 لیتر در شهر و 7.8 لیتر در بزرگراه است).
بین موتورهای بالا و اساسی ، پرتگاه دوید ، یا به اصطلاح 108 لیتر. ص ، 1.1 لیتر حجم کار و دو سیلندر. این مدل با این موتور بسیار سریع است: فاصله یک چهارم مایل (طبق گفته سازنده) بیش از 15 درجه سانتیگراد در سطح Subaru Impreza WRX! و مصرف سوخت (دوباره از کلمات سازنده) تقریباً مشابه دستگاه با واحد قدرت 2.4 لیتری و انتقال اتوماتیک باقی مانده است: شهر کمی بزرگتر (14.1 لیتر) و حتی کمتر در بزرگراه ( 7.4 لیتر). هزینه این ماشین حداقل 1،273،000 روبل است.
سطوح اساسی تجهیزات
لیست تنظیمات موجود در خط پایین شامل راحتی (از 853 هزار روبل) است. این شامل آینه های برقی و گرمایش ، واشر چراغ جلو ، یک فرمان قابل تنظیم در ارتفاع و عزیمت ، کنترل آب و هوا دو منطقه ، سنسورهای باران و نور ، گرم کردن صندلی های جلو و همچنین باتری ایمنی منفعل و فعال است. فقیر نیست!
موقعیت بعدی Eleganes به ارزش 970 هزار روبل. علاوه بر تجهیزات فوق ، می توانید روی اثاثه یا لوازم داخلی چرمی ، درایو برقی صندلی های جلو و کنترل کروز حساب کنید. همچنین Eleganes Plus (1 016 000 روبل) با زنون ، اصلاح کننده چراغ جلو و همچنین یک سیستم تثبیت وجود دارد.
پرستیژ در بالا قرار دارد (1 105،000 روبل). تفاوت اصلی از Eleganes وجود یک سیستم ناوبری و یک محفظه نمای عقب است. موتور V6 با حجم کار 3.5 لیتر فقط در اجرای لوکس در دسترس است. تفاوت بین این و مجامع قبلی ، علاوه بر موتور و قیمت (1،273،000 روبل) ، همان تنظیماتی در پشت مبل عقب است که در بالا ذکر شد.
مواد افزودنی؟
همانطور که در مورد همه تویوتا ، ژاپنی ها این فرصت را برای مشتریان فراهم کردند تا کمری خود را شخصی سازی کنند. شما می توانید با ظاهر کار کنید: یک اسپویلر ، قالب های کروم و همچنین چرخ های چرخ دار با تصویری که دوست دارید نصب کنید (آنها به طور طبیعی ، پیچ های غربالگری فروخته می شوند).
لوازم جانبی همچنین برای تزئین سالن ، مانند نور پس زمینه آبی ، پدال و آستانه آستانه ، یک گیربکس اتوماتیک چوبی فراهم شده است ... گزینه ای برای افزایش عملکرد با نصب یک پیش نمایش Webasto ، مجموعه ای برای iPod/iPhone یا یک هدفون بلوتوث هدست بی سیم ، که در خود ماشین ادغام شده است.
رقابت
نیسان تانا
رقیب اصلی کمری ، که در همه چیز برابر با حریف خود با نام Toyota است: حتی موتورها از نظر ویژگی ها مشابه هستند. اصلاح برتر Teana نسبت به Camry 3.5 در پویایی پایین نیست ، اما مالیات حمل و نقل قابل توجهی کمتر است ، زیرا ظرفیت گذرنامه 245 اسب بخار است.
Volkswagen Passat
یک جایگزین ارزشمند برای یک سدان بزرگ ژاپنی: صافی عالی با قابلیت اطمینان با اعتماد به نفس همراه است ، سالن با تجهیزات با کیفیت و غنی خوشحال است. خط موتورها گسترده تر از کمری است (با این حال ، آلمانی چنین نسخه برتر قدرتمندی ندارد) ، علاوه بر این ، علاوه بر سدان ، واگن ایستگاه نیز پیشنهاد شده است.
میتسوبیشی گالانت
بر خلاف کمری ، یک میتسوبیشی بزرگ به روش ورزشی پیکربندی شده است: کنترل پذیری حادتر است. سالن او بی پروا است. از نظر احتراق ، مانند حجم سالن ، گالانت نسبت به تویوتا فرومایه است. علاوه بر این ، او یک موتور برتر قدرتمند ندارد.
