درایو تست تویوتا کمری از سال 2009 سدان

معجزات ژئوپلیتیک

نام های قدیمی ، ماشین های جدید! آیا پرفروش ترین بازار تویوتا-کامری روسیه آماده دفاع از مواضع پیشرفته در مبارزه با آخرین نیسان-تان و اسکودا-سوپرب است؟ میخائیل گوزوفسکی به دنبال پاسخی در جاده های زمین آموزش بود. عکس: کنستانتین یاکوبوف.
Nissan Teana 2.5 L ، 182 HP ، یک متغیر در دسترس ، تجهیزات لوکس ، 1 033 100 روبل.
Toyota Camry 2.4 L ، 167 HP ، تجهیزات 5 سرعته اتوماتیک ، پرستیژ ، 932 500 مالش.
Skoda Superb 1.8 لیتر ، 160 اسب بخار ، مکانیک 6 سرعته ، تجهیزات ظرافت ، 11215 510 مالش.
سلاح های پیروزی
پس از شکست در جنگ جهانی دوم ، تهیه و تولید سلاح ممنوع بود. در نگاه اول ، این یک فاجعه برای صنعتی و تلاش برای استقلال دولت است. علاوه بر این ، اگر کشور با منابع طبیعی وضعیتی داشته باشد ، مانند سیاره شیلزیاک از کارتون. اما بدبین ها امروزه توسط ژاپن شرم آور هستند ، در روبات ها سکونت دارند ، افزایش توسعه فن آوری های بالا ، اقتصاد را به مواضع پیشرو در جهان سوق داده است. جهت گیری صادراتی تلفظ شده نیز به این امر کمک کرده است ، از جمله من و شما.
در روسیه اندازه گیری های ویژه ای برای اتومبیل های این دسته از قیمت ها: ما راحتی و صافی حرکت را از ظاهر نماینده جدا نمی کنیم. کامری همه اینها را به وفور دارد. منظره خارج از پنجره ها تغییر می کند و به نظر می رسد شما با یک کوسن هوا سفر می کنید. نرمی لاولر تعلیق ها ، صدای غیرقابل کنترل موتور ، تعویض ناخوشایند دستگاه ، شیوه رانندگی را تعیین می کند. ما در همه جا وقت خواهیم داشت ، به همه چیز خواهیم رسید. ما چاله های بدهی خواهیم خورد ، لرزهای مالی را مرطوب خواهیم کرد
و اگر سریعتر بروید؟ آشکار می شود که مشتریان خواستار پیروزی در مسیرها در هر بازار نیستند. فرمان با رانندگی فعال آشکارا خالی است. ترمزها مؤثر هستند ، اما اعتماد به نفس کافی در صحت وجود ندارد. موتور با تمایل و بی صدا پیچ خورده است ، اما جعبه در حال انتقال با آن نیست. یک زن ژاپنی با یک سیستم تثبیت نشده بدون ترس ، ABS را در چرخش های نسبتاً بی ضرر ترک می کند و اگر سرعت را در خم اضافه کنید ، پرونده با یک اسکید به پایان می رسد. اما حتی زودتر از این طرح پشیمان خواهید شد و از آغوش لاغر صندلی خارج می شوید.
بیست سال است که کامری روی محبوب ترین سدان متوسط \u200b\u200bآمریکا دراز کشیده است. در پشت اقیانوس تویوتا در درجه اول با قیمت مناسب و در سالهای اخیر و برای مصرف سوخت ارزش دارد. و ما داریم؟ با افتتاح کارخانه سن پترزبورگ ، قیمت کامری کاهش یافت و کیفیت در همان خوانده شده ، یک سطح مرجع باقی می ماند. در مورد مصرف سوخت ، در روسیه ، با وجود افزایش قیمت ، این معیار کمی بر انتخاب تأثیر می گذارد.
هنر دیپلماسی
Hito no furi در مورد کنه waga furi در مورد naose. بنابراین یک ضرب المثل ژاپنی که ضرب المثل ژاپنی برای صداهای افراد دیگر به نظر می رسد ، و خود را تصحیح می کند. این بیانیه احتمالاً نه تنها از سیاستمداران ، بلکه توسط توسعه دهندگان The New Thean نیز شناخته شده است. این راز نیست ، نسل قبلی از شهرت راحت برخوردار است ، اما کاملاً از راننده محروم است ، علاوه بر این ، با جذابیت و هویت خارجی متمایز نمی شود. اکنون همه چیز متفاوت است: در جریان تین ، چشم خوشحال می شود. این فقط جامد نیست: پراکندگی LED ها در فانوس هایی که کریستال های Swarovski به Shika می دهند. نیسان چهره خود را از دست داد و نگاهش عزم و اراده ای را به دست آورد ، که اکنون از نظر شخصیت حاکم است.
امروز دیگر شما را با چهار لیتری چهار سفارش نمی دهید ، به وضوح برای یک ماشین سنگین ضعیف است. در زیر کاپوت ، یکی از دو موتور 6 سیلندر. با یک توده مجهز کوچکتر و 9 اسب بخار رشد می کند. به نظر می رسید قدرت سدان موتور 2.5 لیتری از گروه وزن سنگین به وسط منتقل می شود. مجموعه سرعت به روشی کاملاً متفاوت و به لطف انتقال درک می شود: محل تفنگ 4 سرعته حمله توسط متغیر Xtronic و نسل آخر گرفته شده است و باعث صرفه جویی در سوخت و زمان در تعویض می شود.
هنگام رانندگی ، متغیره دستگاه را کپی می کند و به فلش Tachometer اجازه می دهد تا به 3500 دور در دقیقه تمام شود و سپس مرحله مجازی را در بالا ترک کنید. اما ارزش آن را دارد که گاز را به زمین فشار دهید ، زیرا موتور به 6000 دور در دقیقه می رسد و روی آنها آویزان می شود. درست است ، در باند فرودگاه پر سر و صدا است.
به دور از ایده آل در رشته های سورتمه ، - ما کمی بیشتر از یک سال پیش در مورد تئاتر نسل گذشته نوشتیم. شما نمی توانید این را در مورد یک ماشین مدرن بگویید! تغییر یافته سینماتیک تعلیق عقب مانع از لغزش در مرحله اولیه توسعه آن می شود. تقویت کننده فرمان هیدرولیک به اندازه کافی نیروی واکنشی را به فرمان منتقل می کند و به شما امکان می دهد دستگاه را در حالت های بحرانی بهتر کنترل کنید. به اندازه کافی عجیب ، صندلی راننده نرم و چاق در گوشه و کنار بسیار سرسخت است که شایستگی پر کردن سه لایه جدید را دارد. در بین کارشناسان ما ، کسی نبود که فرود راننده را دوست نداشته باشد.
مأموریت این ماشین برای اطمینان از بقیه مسافران صندلی عقب یکی دیگر از نقل قول های اختصاص داده شده به تان سابق. خوشبختانه ، با پیشرفت قابل توجه در رشته های سورتمه ، نیسان دستاوردهای قبلی خود را از دست نداد: هنوز هم در حال حرکت است ، دکوراسیون حتی غنی تر است و سبک تمیز تر است. و تانا در حجم داخلی اضافه شد: پشت اتاق هم برای زانوها و هم بالای سر بزرگتر است. راحت بایستید ، سر خود را بر روی نعل اسب. داغ؟ مشکل پوست سوراخ شده صندلی ها با هوای خنک منفجر نمی شود. یک گرمایش و یک واحد کنترل آب و هوا شخصی و قطار به مسافر جلو وجود دارد. Gakumon ni Chikamichi Nashi! یا به روسی هیچ روش کوتاهی در علم وجود ندارد. خواه این علم سیاست های بزرگ باشد یا اغوا کننده خریدار.
سوسیالیسم توسعه یافته
هر بار که در یک اسکودای ناشناخته دیگر می نشینم ، خاطرات پانزده سال مرا باز می گردند. اولین شایعات در مورد خرید یک شرکت چک با فولکس واگن را به خاطر دارید؟ و ماشین خارجی فیلیسیا؟ طراحی Superbia بسیار احساسی تر از سلف است. مشبک اعتماد به نفس رادیاتور در باشگاه آلمانی نامناسب به نظر نمی رسد ، و طرفین و پشت به سبک معمولی انگلیسی که در مورد لیسیده شده اظهار نظر می کند ، مانند پین یک لاک ، عکسی از یک مطبوعات براق در اتصال جامد ساخته شده است. در اینجا شما یک ماشین خارجی عامیانه دارید
چشمانم را دم کنید ، هرگز نمی گویم که من پشت فرمان یک ماشین چک نشسته ام. آئود خوب ، یا حداقل ، فولکس واگن! حتی در اتومبیل های آلمانی بوی آن نیز می دهد. صندلی های ساده و ساده نیازی به تناسب چند دقیقه ای ندارند ، پانل عدم تقارن و آزمایش های سبک را منحرف نمی کند. هر آنچه را که لمس می کنید از پلاستیک جامد ساخته شده است و نه با صدا و سیما کمتر است.
به نظر من این احساس سردرگمی است که یکی از جذاب ترین ها در هر اتومبیل است. احساس کنترل چیزی وجود دارد ، و نه مجموعه ای از چرخ دنده ها ، یاتاقان ها ، اتصالات و نازل. همه تولید کنندگان موفق به دستیابی به این هدف نیستند!
یک کپی آزمایشی با موتور TSI 1.8 لیتری مجهز به توربوشارژ ، در ترکیب با گیربکس دستی ، اکثریت به سختی مورد تقاضا بازار در غایب قرار می گیرند. و بیهوده! ترکیبی از یک موتور کشش و یک تغییر و شکوه و شفاف در شیفت های انتقال به شما امکان می دهد به روشی بروید ، گاهی اوقات از طریق انتقال پرش می کنید. در مورد پویایی شتاب ، Skoda کمتر قدرتمند با صدها نیسان و تویوتا به ترتیب 0.9 و 1.3 ثانیه مبله شد. فوق العاده کاملاً ناهموار است ، اما این یک نتیجه از شاسی آلمان است. اما دست زدن به همه ستایش است.
ما به نظر مسافران گوش می دهیم. اگر دو نفر در پشت آن قرار داشته باشند ، نیت پیگیری دنبال نمی شود. روی زمین ، غرفه های زیر پاها با دقت گذاشته می شوند ، در درب سمت چپ عقب یک طاقچه برای یک چتر وجود دارد. اما اگر این اتفاق بیفتد که به پشت سه نفری بروید ، بتون شکسته می شود: سالن Skoda باریک ترین در تثلیث است ، بنابراین نمی توان از تماس شانه جلوگیری کرد.
ایده زیبا از Twindoor (درب عقب) دشمنان ابدی را عملی و اصالت آشتی می دهد. معمولاً فوق العاده مانند یک سدان باز می شود ، اما اگر دکمه مخفی دیگری را فشار دهید ، درب پنجم با شیشه خیس می شود. این تنها چیزی نیست که فوق العاده شگفت زده شود ، در زرادخانه امکانات قابل توجه وی ، پارکینگ بدون دست ظاهر شد.
آزمایشات ما لزوماً شامل اندازه گیری ترخیص کالا از گمرک جاده است. بازرسی از اتومبیل از پایین اغلب آن کارتهایی را نشان می دهد که از طریق درخشش لاک دیده نمی شوند: در نوعی از ده جزئیات ، از محافظت از میل لنگ به سنسورهای مختلف و صدا خفه کن شروع می شود ، ننگ آئودی و فولکس واگن را پیدا کردیم. ایده های تازه + عملکرد خوب \u003d سوسیالیسم توسعه یافته؟
* * *
وقتی کامری وارد بازار روسیه شد ، کمتر کسی می توانست از نظر راحتی/قیمت با او رقابت کند. تان مجهز سخاوتمندانه قادر به رهبری در رده های گزینه ها است و فوق العاده دستاوردهای مهندسی آلمان را رشوه می دهد. این برای تعیین آنچه به شما نزدیکتر است باقی مانده است!
دست نزنید!
مانور پارکینگ با قرار گرفتن در معرض طولانی ، اسکودا بدون کمک دست اجرا کرد. برای انجام این کار ، دکمه را فشار داده و سیستم دستیار پارکینگ را فعال کنید ، که ترخیص کالا از گمرک در خط اتومبیل ها را پیدا کرده و دستور را به صفحه نمایش هدایت می کند: متوقف شوید ، حرکت عقب را روشن کنید ، دستان خود را از فرمان بردارید. علاوه بر این به عنوان یک رویا درک می شود. بسته به نحوه خارج شدن از پدال گاز ، فرمان خود در یک جهت یا دیگری با سرعت های مختلف می چرخد. اگر پارکینگ در یک ورودی غیرممکن باشد ، الکترونیک فرمان را در جهت درست می گیرد و پیشنهاد می کند که به جلو حرکت کند. با این حال ، این سیستم به دور از کمال است: او محدوده ها را نمی بیند ، و یک بار به دلایلی سعی کرد فوق العاده را از کنار جاده مخالف ذخیره کند! با این وجود ، واقعیت گسترش چنین گزینه ای (در این حالت ، 11000 روبل هزینه خواهد داشت.) در ماشین های سریال دلیل خوبی برای خوش بینی است.
میخائیل Gzovsky: اگر من در محل خریدار بودم ، از بین سه پیشنهاد انتخاب نمی کردم ، اما از دو پیشنهاد از مدرسه اروپایی یا ژاپنی
صنعت خودرو.

تویوتا کمری
نسل ششم کامری در ژانویه 2006 در نمایندگی اتومبیل دیترویت ارائه شد. در روسیه ، این ماشین در بهار همان سال ظاهر شد. در پایان سال 2007 ، تولید در سن پترزبورگ آغاز شد.
موتور: بنزین 2.4 و 3.5 لیتر (167 و 277 اسب بخار).
گیربکس: 5 سرعته مکانیکی ، 5- ، 6 سرعته اتوماتیک.
کامل: راحتی ، ظرافت ، پرستیژ ، لوکس.
قیمت: 1 141 0001 265 000 مالش.
+ سر و صدای کم ، لرزش ، صافی بالا.
- _x0007_Fire از ورزش ، رفتار در جاده ، نه چندان جادار در برابر پس زمینه رقبا مبل عقب.
ارزیابی عمومی 8.3
در مقایسه با مدل های جدید نیسان و Skoda Toyota ، از نظر راحتی هنوز هم خوب است ، اما از نظر کنترل کاملاً پایین است.

نیسان تانا
نسل دوم ، نسل دوم این مدل در سال 2008 در نمایشگاه اتومبیل پکن آغاز شد. در آینده ، این مدل باید روی نقاله کارخانه نیسان روسیه در پایتخت شمالی بایستد.
موتور: بنزین 2.5 و 3.5 لیتر (182 و 249 اسب بخار).
گیربکس: یک متغیر رشته ای.
کامل: ظرافت ، لوکس ، حق بیمه.
قیمت نسخه های اساسی: 835 5001 233 400 مالش.
+ صندلی راننده باشکوه و جادار حتی برای سه مسافر ، مبل عقب ، ترمزهای عالی.
- متوسط \u200b\u200bترین ترخیص جاده و تنه در تثلیث ، هیچ تنظیم فرمان وجود ندارد.
ارزیابی عمومی 8.4
در طول تکامل ، تانا راحتی سلف را حفظ کرد و از نقطه نظر کنترل و سبک به طور قابل توجهی اضافه شد.

اسکودا فوق العاده
نسل دوم این مدل برای نمایش حرکتی در ژنو در بهار سال 2008 مردم را نشان داد. اولین بازی های عالی در بازار روسیه در پاییز سال 2008 منصوب شد.
موتور: بنزین 1.43.6 لیتر (125260 اسب بخار) ، دیزل 1.92.0 (105170 اسب بخار).
گیربکس: مکانیکی 6 سرعته ؛ 6- ، 7 سرعته اتوماتیک.
تکمیل: جاه طلبی ، ظرافت.
قیمت تنظیمات اساسی: 940 0001 070 000 مالش.
+ صندلی های جلو مناسب ، دست زدن به عالی ، تنه حجم چند منظوره ، جادار برای دو مبل عقب.
- یک بررسی متوسط \u200b\u200bدر آینه سالن ، یک تعلیق نسبتاً سفت و سخت.
ارزیابی عمومی 8.5
با فوق العاده جدید ، شرکت چک وارد سطح طراحی و تولید آلمان شد. این مدل از نظر کیفیت خوب ، سرشار از گزینه ها و در عین حال متمایز است.
 
 
 
 
 
 




 

 

منبع: مجله "رانندگی"