درایو تست تویوتا کمری از سال 2009 سدان
که روسی خوب است
نماینده ، راحت و جادار ، کامری بسیار علاقه مند به روسیه بود. برای فروش ، او اکنون برای بیش از دو ده رقیب قابل دسترسی بوده است و کاملاً سزاوار آن است. فقط به یاد داشته باشید ، یک کلاس تجاری از تویوتا تا حدودی با آنچه شرکت های اروپایی در این مفهوم قرار داده اند متفاوت است. دست روی نبض
در روسیه ، یک تویوتا بزرگ آنقدر محبوب است که حتی هر شش ماه یک بار معمولی ، افزایش قیمت کامری برای مدت طولانی به نظر می رسد که گویی غافل است. با وجود همه چیز ، هر ماه به طور متوسط \u200b\u200bدو هزار قطعه خریداری می شد. با این حال ، همه به گربه شروتید. اگر یک سال پیش ، کامری تقریباً نیمی از بازار کلاس تجارت را محکم نگه داشت ، پس از آن در ماه های اول سال 2008 سهم آن به 36.9 ٪ کاهش یافت. این خط که اخیراً به شش ماه رسیده است ، اکنون به دو یا سه کاهش می یابد.
با این حال ، آنها هنوز فراموش نمی کنند که از وضعیت موجود در بازار تویوتا پیروی کنند. به محض اینکه علاقه به ماشین شروع به خنک شدن کرد ، آنها بلافاصله سعی کردند آن را گرم کنند. در ماه آوریل ، فروشندگان به نظر می رسید کامری در شوشارا در نزدیکی سن پترزبورگ برای 79109 هزار روبل جمع آوری شده است. ارزان تر از قبل بنابراین ماشین می تواند رهبری را از دست بدهد ، مگر اینکه در تابستان خیلی خوب تان جدید را بپذیرند. با قیمت نیسان 838 500 روبل. برای یک دستگاه 2.5 لیتری با یک متغیر ، این اتفاق می افتد. اما فعلاً
قیمتش چنده؟
تاکنون کامری بهترین است. سدان تجاری بزرگ برای 790 هزار روبل. این یک هدیه طبق استانداردهای فعلی است. دو برابر ارزان تر از هر مدل آلمانی از همان کلاس. لیست گسترده تجهیزات اساسی ممکن است به هیچ وجه خوشحال شود. برای خودتان قضاوت کنید: علاوه بر پذیرفته شده ، مجموعه ای سخاوتمندانه از کیسه های هوا و یک بسته الکتریکی ، گزینه هایی مانند زنگ هشدار ، سنسورهای پارکینگ ، کنترل از راه دور نه تنها موسیقی و یک رایانه در داخل ، بلکه با کنترل آب و هوا نیز وجود دارد فرمان ، یک چانجر 6 دیسک. هنگام خرید بسیاری از همکلاسی های اروپایی ، باید برای همه اینها هزینه های اضافی بپردازید.
این دستگاه ، یعنی با آن ، سهم شیر از کامری را نیز خریداری می کند ، همچنین 38،000 روبل پول کاملاً معقول دارد. اما جالب ترین ، تویوتا ممکن است سودآورتر باشد. با اضافی 49000 روبل. نسخه Eleganes دارای صندلی های چرمی با درایو برقی از تنظیمات جلو ، یک پردازنده صدای دیجیتال و فضای داخلی راحت تر است. بله ، برای تنها پوست به تنهایی ، فروشندگان مدل های معتبر آلمانی دو بار دو بار خواهند بود!
درست است ، ژاپنی ها در ESP صرفه جویی می کنند. شما می توانید یک سیستم تثبیت کننده را فقط در پرستیژ دریافت کنید ، که هنوز 47 هزار گران تر است. در بار شما چراغهای زنون بسیار مفید و یک کنترل کروز تقریباً در شرایط ما بی معنی است. به طور کلی ، 39 هزار دلار برای هر سدان از یک برند ژاپنی با سطح مشابه کالاها هنوز هم پول کاملاً قابل قبول است.
فقط یک صندلی با تر و تمیز چرمی دارای تنظیم بالش در زاویه تمایل است
آینه هایی با نور پس زمینه در ویزورها و نمرات برای همه کامری گذاشته شده است
در راحتی اساسی هیچ مجاری هوایی برای مسافران عقب وجود ندارد
به عنوان یک کسب قطعاً سودآور ، یک مجموعه برتر را می توان در نظر گرفت. از نظر تجهیزات ، بسیار غنی تر از پرستیژ نیست: پرده آفتابی عقب ، چوب بیشتر در کابین و پشت مبل قابل تنظیم در طول زاویه تمایل. اما کارت اصلی ترامپ چنین تویوتا در زیر کاپوت یک V 3.5 لیتری V شکل شش از 277 لیتر پنهان شده است. با. ماشین آلات با همان ظرفیت با قیمت 46 هزار دلار امروزه هیچ کس دیگری ارائه نمی دهد.
و آخرین. درک عالی که در روسیه ، کمری حداقل به دلیل منشأ خالص ژاپنی قدردانی نمی شود ، اتومبیل های ما که برای مدتی جمع آوری شده اند به همراه کالاهای وارداتی فروخته می شوند. یک قیمت! البته در چنین شرایطی ، بیشتر خریداران دوست دارند یک ماشین خارجی بگیرند. درست است ، اگر یک راز را نمی دانید ، سفارش یک زن ژاپنی نخواهد بود. در شوشارا ، فقط چهار گل در حال اجرا جمع آوری شده است: سیاه ، نقره ، خاکستری و فیروزه ای. و نه نفر از آنها وجود دارد. پالت روسی گسترش خواهد یافت ، اما به احتمال زیاد فقط سال آینده. از این رو نتیجه گیری: قرمز ، آبی ، طلایی ، آبی تیره یا سفید کامری شما را از خود ژاپن تحویل می دهد.
لیست تجهیزات استاندارد
راحتی تحقق:
واد ABS با توزیع الکترونیکی تلاش و تقویت کننده ترمز اضطراری
واد 6 کیسه هوا
واد محدودیت های فعال سر در جلو
واد تنظیم صندلی های جلو در ارتفاع
واد واشر چراغ جلو (فقط با گیربکس اتوماتیک)
واد آینه های موجود در ویزورها را بسازید
واد محفوظ
واد فرمان چرمی و اهرم KP
واد قلعه مرکزی با du
واد سیگنالینگ
واد کنترل آب و هوا 2 منطقه ای با DU در فرمان
واد MP3 مگنتول با یک زنجیره 6 دیسک
واد پارکسترونیک در جلو و عقب
واد سنسورهای باران و نور
واد ویندوزهای برقی
واد کامپیوتر
واد گرم کردن صندلی های جلو
واد تنظیم درایو برقی و آینه های گرم شده تاشو
واد فرمان با یک تقویت کننده قابل تنظیم در طول و زاویه
واد سالن
واد چرخ های آلیاژی سبک R16 ، لاستیک 215/60 R16
واد گلهای جلو و عقب
واد چرخ یدکی با اندازه کامل روی دیسک آلیاژ سبک
Eleganes علاوه بر این:
واد سالن چرمی (خاکستری تیره یا بژ)
واد تنظیم صندلی راننده بر روی زاویه تمایل
واد پردازنده صدای دیجیتال mp3 مغناطیسی
واد طول بازوی مرکزی در طول قابل تنظیم است
واد مجرای هوایی برای مسافران مبل
واد درایو برقی صندلی های جلو
اعتبار علاوه بر این:
واد چراغهای جلو زنون با واشر
واد کروز کنترل
واد سیستم تثبیت پویا
لوکس علاوه بر این (فقط با موتور 3.5 لیتر):
واد چرخ فرمان و اهرم گیربکس
واد ضد آفتاب پشتی
واد تنظیم در زاویه تمایل جداگانه در نسبت 2/3 پشت مبل
واد گیربکس 6 سرعته
خارج از از خارج ، این ماشین از دو سال پیش به هیچ وجه تغییر نکرده است. و علاوه بر شماره وین روسی ، به نظر نمی رسد که این سدان نقره ای خود را از بین ببرد: شکاف های صاف از پانل های بدن ، مهر و موم های محکم ، لایه های یکنواخت رنگ و لاک هیچ چیز برای شکایت ندارند. پس انداز در مسابقات ، مانند آینه های بدون رنگ یا دستگیره درب ، هنوز در تویوتا مجاز نیست. به طور طبیعی ، جزئیات آن نیز وجود دارد که بدون آن ماشین قابل احترام از چرخ های آلیاژ سبک ، رنگ آمیزی سبک ، چراغ های مه ، نوارهای مرتب کروم روی درها و کوره رادیاتور امروزه غیرقابل تصور است.
با این وجود ، که به دنبال آن است ، او قطعاً حداقل چیزی خواهد بود ، اما می یابد: در رنگ قسمت پایین درها ، شاگرن پیدا شد. چگونه او از اولین شماره زمستانی روسیه باز خواهد ماند. در انصاف ، شایان ذکر است که نقص رنگ فقط در دو یا چهار با اعتیاد وسایل نقلیه مورد بررسی مجمع داخلی آشکار شد.
دیگر در کامری تعداد بیشتری از تولیدات وجود ندارد. نکته دیگر منهای مناسب برای کلاس نیست که در کابین یافت می شود.
و داخل
کلید ماشین همیشه شبیه کارت ویزیت خود است. این مدل ، ادعای پرستیژ ، باید با وضعیت مطابقت داشته باشد. شما نمی توانید این را در مورد کلید ساده کامری با یک آهن آهن بگویید. اما حتی یاریس دارای یک سیستم پرتاب با یک دکمه است ، اما در سدان تجاری ، ژاپنی ها به دلایلی آن را یک لوکس غیر ضروری می دانستند. من باید اعتراف کنم که این سالن به طور کلی به یک مقاله پس انداز تبدیل شده است ، به خصوص اگر در مورد نسخه اصلی راحتی صحبت کنیم.
بله ، چیزی برای ستایش ماشین وجود دارد. درها به طور گسترده ای باز می شوند ، هیچ مشکلی در فرود روی مبل بزرگسالان هشتاد متر در ردیف دوم وجود ندارد و پا را روی پا پرتاب می کند. مبل نرم است ، یک بازوی مرکزی و یک جفت نگهدارنده فنجان وجود دارد و احتمالاً در اثاثه یا لوازم داخلی درها برای افراد سیگاری مفید خواهد بود. اما در این مورد امکانات برای مسافران مبل و پایان.
اما آنها مجبورند با کمبود جیب در درها و درج های اسکارلت در زیر درخت قرار بگیرند که دیگر جایی در کابین نیست. به جای مجاری کنترل آب و هوا ، یک سوراخ شکاف در پشت بازوی مرکزی. بدون سوکت به منظور شارژ مجدد لپ تاپ ، بدون پلوفون های روشنایی فردی و ضد آفتاب روی ویندوز. و چرا روی بازوهای درهایی که از مقاومت سایش مخمر متمایز نیستند؟ پانل های شیشه ای شفاف در کنسول مرکزی برای Corolla Verso قابل قبول است ، اما در سالن کامری چیزی ساخته شده و کلامی تر می خواهد. نه به بهترین روش پانل های ثابت در گوشه های ریش و نه به سبک تویوتا. و دستگیره های رادیو و آب و هوایی از پلاستیک نقاشی شده با نقره ، و حتی با بازی محورها و کاملاً مزخرف.
آینه های بزرگ ، دستگیره های درب راحت ، جیب های کامری در اثاثه یا لوازم داخلی می توانند در نگاه اول
در گرمایش صندلی ها ، فقط دو موقعیت دکمه ها را ذخیره کردند. اما چقدر درپوش های نگهدارنده جام و بوکس باز است!
واشر واشر با یک دکمه جداگانه روشن شده است. در زمستان ، این به صرف هزینه های غیرقانونی اقتصادی کمک می کند
جعبه دستکش کم عمق است ، اما گسترده است و با یک کلید بسته می شود
مبل بزرگ برای مطابقت با نمایندگان کلاس نماینده
چنین جعبه ای به راحتی نه تنها یک دوربین جمع و جور ، بلکه از نیمی از دوجین سی دی دیسک دخالت می کند
کسانی که به اشرافیت بهترین ماشین های اروپایی عادت کرده اند ، چنین پس انداز را درک نمی کنند. اما ارزش دارد کامری را با دو اندازه که در دو اندازه رشد کرده است ، با یک سود سودآور ، تنها 2530 ٪ با قیمت بیشتر معرفی کنید و همه چیز در جای خود قرار می گیرد. ارزان ، جادار و به طور کلی سالم. علاوه بر این ، همانطور که قبلاً نیز گفتیم ، در این حالت ، مکان راننده حتی راحت تر و ارگونومیک خواهد بود.
پشت چرخ
درست است ، اگر به دلایلی یک گیربکس مکانیکی را ترجیح دهید ، یک سالن چرمی قادر به دریافت پیکربندی ثابت نخواهد بود. حیف است علیرغم این عقیده مشترک که تعداد معدودی از افراد دارای قلم مورد نیاز است ، Camrie-2،4 MT هر ماه 150180 صاحبان را می گیرد.
بنابراین ابتدا در مورد چنین تویوتا. موتور فقط در صورتی شروع می شود که قبل از چرخاندن کلید ، پدال کلاچ را فشار دهید. یک راننده باتجربه این کار را از عادت انجام می دهد. در زمستان ، موتور به هر حال ، میل لنگ میل لنگ را آسانتر می کند. محل پدال ها و اهرم ها ، تلاش های آنها سؤالاتی ایجاد نمی کند. مگر اینکه حرکت جعبه اهرم کوتاهتر باشد. به لطف یک فرود نسبتاً بالا و آینه های جانبی بزرگ با دید ، همه چیز در نظم است. بله ، و سنسورهای پارکینگ در جلو و عقب دستیار خوبی خواهند بود.
در یک صندلی صندلی ، یک راننده به راحتی در طول نود متر تنظیم می شود: طیف وسیعی از حرکات طولی 23 سانتی متر و 6 سانتی متر ارتفاع. با این وجود ، بالش فاقد تنظیم بر روی زاویه تمایل بدون آن است ، پای راست روی پدال گاز پشتیبانی لازم را در ران دریافت نمی کند. هیچ پشتیبانی دقیق کمر وجود ندارد. و در واقع بازو فقط جعبه به طول یا ارتفاع تنظیم نمی شود.
بازوی صحیح ، یک صندلی با تمام تنظیمات لازم در نسخه Eleans است. علاوه بر این ، ارتفاع غلتک کمر با استفاده از یک درایو برقی قابل تغییر است. او به راحتی نشست ، پوست ، درایوهای برقی آرامش بخشید ، مسلسل در چنین محیطی آسانتر است که متوجه مزایای باقی مانده سالن تویوتا می شود. عزیز ، یک پانل ساز قابل خواندن با مشخصات Optitron ، آرام و موثر آب و هوایی ، که بدون پاره کردن دست از فرمان قابل کنترل است. من دوست داشتم که چقدر آرام ، درب های نگهدارنده فنجان و مکان های مخفی روی کنسول مرکزی و تونل آشکارا باز شود. به هر حال ، Elegans دارای مجاری هوایی برای مسافران عقب است. و در چنین سالن است که مشخص می شود که آنها عاشق کامری در روسیه نه تنها با قیمت مناسب هستند. آه ، رایانه روی تخته به زبان روسی آموزش داده می شد ، به عنوان مثال ، در مورد تمرکز.
نهادهای حاکم
1. بلوک ویندوزهای برقی. 2. مسدود کردن دکمه های قفل مرکزی و ویندوزهای برقی. 3. کنترل از راه دور برای آینه ها. 4- پدال ترمز پارکینگ. 5. دکمه های DU Radio. 6. دکمه های کنترل آب و هوا Speckle. 7. دکمه کنترل رایانه تخته. 8. اهرم کنترل کروز. 9. ساعت 10. سوئیچ هشدار. 11. بلوک رادیو و مگنتول های MP3. 12. واحد کنترل آب و هوا. 13. درب حافظه نهان پانل. 14. Coicier. 15. پوشش یک آستر. 16. دکمه ها برای روشن کردن گرمای صندلی ها. 17. پوشش بلوک دارندگان جام.
داشبورد
1. بلوک لامپ سیگنال. 2. شاخص دمای خنک کننده. 3. Tachometer. 4- نشانگر حالت عملیاتی انتقال خودکار. 5. سرعت سنج. 6. صفحه نمایش جامع. 7. نشانگر سطح سوخت. 8- دکمه طرح کلی سنج و تنظیم شدت نور پس زمینه.
چمدان ها را بارگیری می کنیم
اما جوانب مثبت و منفی تنه ، هر نسخه ، بدون تغییر باقی می ماند. به نظر می رسید افرادی که مسئولیت ترتیب آن را بر عهده داشتند ، بر اساس این اصل بسیار کار می کنند ، رضایت بخش هستند ، اما به هیچ وجه گران نیست. کارت اصلی ترامپ اداره بار یک ظرفیت است. سه تاپ از بزرگترین اندازه را از بین ببرید ، در حالی که در گوشه و کنار کوله پشتی های سنگین نیز می پیچید. اما با سهولت استفاده ، فقط مشکل. گوشه های تنه مانند پیچ \u200b\u200bو خم. لولا عظیم درپوش ها می توانند چمدان ها را جفت کنند. و پیچ های افقی درب باید در زیر اثاثه یا لوازم داخلی پنهان شود. در واقع لادا نیست.
می توانید نگهدارنده را به سه روش باز کنید. کشیدن اهرم در کابین ، فشار دادن دکمه روی کلید FOB یا چرخاندن کلید در سوراخ کلید روی درب. اما چه کسی از دسته بیرونی که قفل قفل را بدون صفحه کلید باز می کند ، جلوگیری کرد؟
یکی از راه های باز کردن تنه بسیار ساده است ، اما همیشه راحت نیست
بخشی از جک به کف تنه ارزان و شاد وصل شده بود
یک چمدان کوچک را می توان با اطمینان در دیوار خلفی تنه با یک شبکه ثابت کرد
در زیر کف ، یک سهام کامل در دیسک ریخته گری. خیلی ممنون از تویوتا. اما خود تخته سه لا ، پوشیده از لایه ای از پارچه فیبر. برای جمع کردن قسمت پشت ، باید دسته ای را که کابل به آن وصل شده است بکشید. با این حال ، در جزئیات ، دوباره یک سوراخ. در اتومبیل ما ، درایو سمت چپ پشت کاملاً کار می کرد و کشش راست را نمی کشید ، کار نمی کرد.
ابعاد ماشین ، میلی متر
ابعاد سالن ، میلی متر
امنیت
در بقیه اروپا ، کامری فروخته نمی شود ، بنابراین این خودرو در تست های EuroNCAP شرکت نکرد. اما سطح امنیت او هنوز هم بسیار شایسته است. در تست های تصادف آمریکا ، USNCAP Toyota 5 ستاره دریافت کرد. علاوه بر این ، شما حق دارید که نه تنها با حملات جلو و جانبی خودرو یک بدنه سخت ، مناطق ایمنی قابل برنامه ریزی ، چهار بالش و پرده های بادی در بالای ویندوز ، پنج محدودیت سر کامل ، حساب کنید. و در صندلی های جلو ، یک سیستم محافظت در برابر ضربه بافته شده در نظر گرفته شده است که برای محافظت از مهره های گردن رحم در برابر صدمات طراحی شده است.
برای اتصال صندلی های کودکان روی نیمکت ، حلقه های ایزوفیکس وجود دارد. بالش جلوی راست خاموش است. فراموش نکنید که اگر می خواهید کودک را در صندلی صندلی با پشت به جلو حمل کنید ، این کار را انجام دهید.
با تلاش چقدر قدرتمند ، کامری می تواند به شدت مهار کند ، با کاهش فاصله اتومبیل های پیاده روی در جلو ، از بین نرود. با توجه به نتایج اندازه گیری های ما ، به منظور متوقف کردن فوری با 100 کیلومتر در ساعت ، یک تویوتا بزرگ 42.9 متر طول کشید. امروزه بسیاری از مدل های اروپایی وجود دارند که 3840 متر در این شرایط به اندازه کافی دارند. با این حال ، لاستیک ها در اینجا نقش مهمی دارند.
در جاده ها آیا شما با سرعت به غیرت نمی روید؟ و درست در این حالت ، شما با کامری روح در روح زندگی خواهید کرد. علاوه بر این ، با یک موتور 2.4 لیتری و مکانیک ، با نژادهای معتدل نیز پر سر و صدا است. ارزش آن را دارد که فلش از فشار سنج به 4000 نزدیک شود (و موتور در حال چرخش است به طوری که شما وقت ندارید که چشم خود را چشمک بزنید!) ، زیرا صدای موتور باعث نقض بتون هنوز در کابین می شود. اما اگر به سر و صدا توجه نکنید ، حتی 150160 کیلومتر در ساعت دستگاه همچنان ادعا خواهد شد. فازهای توزیع گاز ، چرخ دنده های انتخاب شده به درستی در جعبه همه اینها به راحتی به شما امکان می دهد جریان خودروها را در پشت چراغ ترافیک سوپر قرار دهید. آنچه روسی ، همانطور که می گویند ، دوست ندارد
با استفاده از دستگاه اتوماتیک KAMRI-2،4 ، دلایل کمتری برای به یاد آوردن جریمه های سخت برای سرعت می بخشد. او به همان اندازه سریع و سریع تا 7080 کیلومتر در ساعت شروع می شود ، اما پس از آن به طرز چشمگیری پژمرده می شود. الکترونیک اتوماتیک ، که سعی در سازگاری با سبک رانندگی شما دارد ، فقط می تواند زمان پاسخ را برای فشار دادن پدال گاز و تعویض کمی کاهش دهد. و برنامه های موجود در جعبه برای شتاب های شدید به دور از بهترین راه انتخاب می شوند. صد سفر به ماشین دوم ، در سوم 150 کیلومتر در ساعت. بنابراین ، با سرعت 80 کیلومتر در ساعت ، با پایین آمدن Kik ، گیربکس اتوماتیک می تواند با پنجم سوم یا شاید دوم روشن شود. عادت کردن به این چک آسان نیست. و در حال حاضر با سرعت 140 کیلومتر در ساعت ، مجموعه سرعت به دور از آنقدر پر جنب و جوش است که حق دارد از موتور 167 اسب بخار تقاضا کند.
اما ارزش آن را دارد که پدال مناسب را بیش از نیمی فشار ندهید ، و سوئیچینگ 255003000 دور در دقیقه طولانی می شود. مراحل در این مورد کاملاً غیرقابل تصور تغییر می کند. شتاب کمی کمتر ادعا می شود ، اما در سکوت تقریباً کامل رخ می دهد. یک سواری بدون اندازه و اندازه گیری شده به بهترین وجه مناسب ماشین است.
تعلیق همه اصلاحات نیز به راحتی تنظیم می شود و شدت انرژی آن شایسته مدل های لوکس است. این خودرو در مورد حفره ها به اندازه یک توپ فوتبال فقط با سیلی های سبک چرخ ها گزارش می دهد ، پلیس های دروغگو می توانند کاملاً بدون درد در سرعت بسیار بزرگتر از بیشتر اتومبیل های مجاز غلبه کنند. فرمان دیگر حاد نیست و تقویت کننده خیلی غیرت است. رول در گوشه ها کوچک است. با عایق صوتی پایین خودرو ، همه چیز نیز به ترتیب است: یک لایه از پناهگاه های پلاستیکی و پلاستیکی و در قوس های چرخ عقب نیز روکش شده است. در جریان عمومی در شهر ، راننده می تواند با یک مسافر مبل در زمزمه زمزمه کند.
با این حال ، مقاومت در برابر وسوسه و رانندگی به آرامی بر روی یک ماشین 277 اسب بخار برای شما دشوار خواهد بود. چنین کامری دائماً فشار می آورد تا گاز را کمی قوی تر فشار دهد. مسلسل دارای 6 سرعته است که در آن برنامه ها بسیار بهتر انتخاب می شوند و رانش برای 300 نانومتر برای لذت بردن از اورکلاک قدرتمند مناسب است. چهل یا صد و چهل و چهل در سرعت سنج مهم نیست ، ماشین به جلو می رود ، مانند یک تپه دیوانه وار در پشت خرگوش.
بسیار صحیح است که سیستم تثبیت پویا برای تجهیزات اساسی KAMRI-V6. موتور بسیار بی سر و صدا کار می کند و شما متوجه سرعت نمی شوید. بنابراین خطر ورود به نوبت بسیار سریعتر از آنچه می توانید بی نظیر است ، بسیار عالی است. اما شما همچنین وقت نخواهید داشت که ترسیده باشید ، مانند الکترونیک ، کاهش سرعت چرخ ها و سرعت موتور حل و فصل ، به چاشنی بینی خود در طول مسیر امن کمک می کند.
همچنین از کارآیی موتور 6 سیلندر خوشحال شد. به طور متوسط \u200b\u200b، او 13 لیتر از 95 در هر صد ، تقریباً برای یک لیتر و نیم کمتر (بله ، این یک رزرو نیست ، واقعاً کمتر!) از 2.4 در. علاوه بر این ، به پرونده جامع پرواز تویوتا می توان اعتقاد داشت.
موتور
1. لخته شدن لیوان شیشه ای. 2. مخزن انبساط سیستم خنک کننده. 3. مخزن سیستم تقویت کننده فرمان. 4- چوب پنبه موتور بسته شده روغن. 5- یک کاوشگر سطح روغن در موتور. 6. مورد فیلتر هوا. 7. مخزن سیلندر ترمز اصلی. 8. باتری باتری.
و بدون آنها
بهتر است کامرید فعلی را در مورد انواع طبیعت فراموش کنیم. از سطح جاده به زیر فریم در جلو ، جزئیات سیستم تعلیق عقب و صدا خفه کن تنها 15 سانتی متر کمتر از سلف است. و اگر آنها یک محافظت از فولاد از میل لنگ را قرار دهند ، که در شرایط ما بسیار مفید است ، پس از 15 میلی متر دیگر ترخیص کالا از گمرک کاهش می یابد. علاوه بر این ، این امر به کنگره های مکرر از آسفالت یک بیش از حد طولانی و کم جلوی آن کمک نمی کند.
با این حال ، این ماشین مانند سایر مدل های آلمانی با ورزش Marty در جاده قرار نمی گیرد. بله ، و چرخ های مشخصات 60 درصدی به ما این امکان را می دهد تا بدون دردسر به عفو خود سفر کنیم.
عملیات ، خدمات
این بدان معنا نیست که هزینه های برنامه ریزی شده برای کامری بسیار خراب است. بله ، در حال حاضر در سه سال 22.5 برابر بیشتر در مقایسه با سودآورترین ماشین های فرانسوی در این قسمت خواهد بود. اما تقریباً به همان تعداد مدل های کره ای یا مثلاً Volvo-S80: هر عجیب و غریب در حدود 5000 است ، هر یک حتی 8500 روبل. با این وجود ، هزینه های شما می تواند حداقل یک و نیم برابر کمتر باشد ، به تویوتا دستور ندهید که هر 10،000 کیلومتر از این سرویس بازدید کند.
در نسخه هایی با یک دستگاه اتوماتیک ، تقریباً هر 20 هزار کیلومتر ، یک بار لنت ترمز را تغییر می دهد. همراه با کار ، جبهه به تنهایی مجبور خواهد شد تقریباً 5000 روبل را چنگ بزند. با افزایش اجرای ، تعداد مواد مصرفی به طور سنتی افزایش می یابد.
لاستیک برای مجمع س. پترزبورگ کامری توسط کارخانه میشلین در نزدیکی مسکو تهیه می شود
در نتیجه ، کامری سنگین تر از رقبای مستقیم ژاپنی تانا و گالانت است. اما تعهدات ضمانت نامه به مدت 3 سال یا 100 هزار کیلومتر بدون مشکلات ، به عنوان مثال ، از شرکت های کره ای یا میتسوبیشی بیان می شود.
صف خدمات در تویوتا تقریباً برنده شد. می توانید یک فروشنده پیدا کنید که روز بعد را بپذیرد. بیش از 60 مرکز رسمی مشغول تعمیر و نگهداری و تعمیر اتومبیل در روسیه هستند. 11 نفر از آنها در مسکو ، در سن پترزبورگ 5 وجود دارد و هرکدام بیش از دوجین پست تعمیر دارند.
خوشمان آمد
یک ظاهر محکم
کار یک دستگاه 6 سرعته
مبل عقب بزرگ
همچنین:
قیمت سودآور
عایق صوتی عالی
تجهیزات اساسی سخاوتمندانه
صافی عالی
اقتصادی و قدرتمند 277 اسب بخار V6
چیدمان کابین با تر و تمیز چرمی
ما آن را دوست نداشتیم
تنه ناتمام با تصمیمات بودجه در دکوراسیون
محفظه پرواز Anglo -speaking در راهنماهای پوشش زیر بغل آویزان است
همچنین:
مرزهای نقاشی اتومبیل های سن پترزبورگ
عدم تنظیم در زاویه تمایل بالش با پارچه پارچه
تویوتا کمری 2.4 در (3.5 در)
اطلاعات کلی
بدن ، تعداد مکان ها/درها
سدان ، 5/4
جرم مجهز ، کیلوگرم
1525 (1610)
سرعت ، کیلومتر در ساعت
205 (230)
شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت ، با
10.2 (7.4)
مصرف سوخت ، بزرگراه/100 کیلومتر L/100 کیلومتر
7.8/13.6 (7.4/14.1)
عرضه سوخت ، ل
70
موتور
محل
جلو عرضی
طرح
بنزین ، 4 سیلندر ، ردیف ، (6 سیلند. V شکل) با دو میل بادامک فوقانی
تعداد دریچه ها در هر سیلندر
4
قطر سیلندر X پیستون سکته مغزی ، MM
88.5x96 (94x83)
حجم کار ، SMZ
2362 (3456)
نسبت تراکم
9.8: 1 (10.8: 1)
قدرت ، L.S. در RPM
167/6000 (277/6200)
گشتاور ، کیلوگرم در دور در دقیقه
22/4000 (35/4700)
شاسی
واحد محرک
در چرخ های جلو
انتقال
5 (6) -st. خودکار
نرخ دنده من ؛ ii ؛ سوم ؛ IV ؛ v ؛ vi ؛ Z.Kh.
3.5 ؛ 2.1 ؛ 1.3 ؛ 0.97 ؛ 0.73 ؛ - 3.58
(3,3; 1,9; 1,4; 1,0; 0,7; 0,6; 4,2)
دنده اصلی
3.94 (3.7)
تعلیق:
مستقل ، بهار
جلو
در قفسه های McEferson
پشت
مولکال
فرمان
نوع قفسه با تقویت کننده
ترمز
دیسک ، در تهویه جلو
لاستیک
215/60 R16
ماشین
از 6.86 روبل/کیلومتر
قیمت قطعات یدکی و سپس مالش دهید
به 1 (10،000 کیلومتر) 4582-5507
to2 (20،000 کیلومتر) 8200-9096
TO3 (30،000 کیلومتر) 4582-5507
to4 (40،000 کیلومتر) 8500-16 140
فیلتر روغن 386
فیلتر هوا (موتور) 880
فیلتر هوا (سالن) 1450
شاخه جرقه (1 رایانه.) 590
لنت های ترمز جلو/3600/2300 عقب
نوک فرمان 2546
پشتیبانی توپ 2368
کمک فنر جلو/عقب 4144/5000
بال جلو/عقب 6304/11 917
هود 16 840
درب جلو/پشت 15 562/14 060
مونتاژ سپر جلو 18 191
مونتاژ سپر عقب 21 076
شیشه جلو با مهر 13 145
شیشه جانبی 2903
مجمع فراه 14 575
مونتاژ لامپ عقب 3718
ما تصمیم گرفتیم:
این دستگاه نمی تواند دارای دقت فیلیگری مونتاژ داخلی ، مواد نهایی برجسته یا کنترل قابلیت اطمینان باشد. اما همه اینها چیزی بیش از پرداخت تجهیزات خوب ، بسیار مقرون به صرفه تر از اکثر همکلاسی های اروپایی ، با قیمت و همچنین کیفیت و قابلیت اطمینان ژاپن است. فقط در یک سالن چرمی صرفه جویی نکنید.
الکسی سرگف ، عکس ماکسیم گونچروف و وادیم میخالوا
