تست درایو تویوتا Avensis از سال 2009 Sedan

غیر قطعه Avensis

موتور جدید و انتقال اتوماتیک 5 سرعته با الهام از مدل قدرت تازه
 
طرفداران روسی تویوتا راضی خواهند بود - بستگی به کارگران انگلیسی دارد. گیاه در انگلستان، جایی که Avensis قصد دارد به یک برنامه سه ماهه برود تا تقاضای این مدل را برآورده کند. در عین حال، خریداران اروپایی باید صبر کنند. در روسیه، نوبت به مدت دو ماه بیش از یک ماه کشیده شد. بنابراین ارقام فروش (در سال 2003 ما 2485 اتومبیل را اجرا کردیم، و برای سه ماهه اول سال جاری آن را در حال حاضر 1175 بوده است) و بیشتر قابل توجه است. و به احتمال زیاد، وجود خواهد داشت: ورود به بازار اصلاح با یک موتور قدرتمند تر و یک اتوماتور بهبود یافته قطعا تعداد افرادی را که می خواهند یک ماشین ژاپنی دریافت کنند، افزایش می دهد. بریتانیا را اجازه نده
 
ما منتظر این هستیم
 
در اولین جلسه در ابتدای سال گذشته (AI شماره 6 (30) 2003)، من به یاد داشته باشید، شکی نیست که Avensis محبوبیت را به دست آورد. تنها چیزی که در این ماشین نمی تواند بخش خاصی از مشتریان بالقوه را ترتیب دهد، این ویژگی های پویا آن است. و در واقع: تا همین اواخر، قدرتمندترین نسخه دارای یک موتور 2 لیتری 147-قوی است که خودرو را به 100 کیلومتر در ساعت در 11.1 ثانیه تسریع کرد. در برابر پس زمینه رقبای - نیسان پریمارا، Opel Vectra، Ford Mondeo یا VW Passat - این اتفاق افتاد تحت تاثیر قرار نگرفت. بنابراین، Avensis 2.4 انتظار داشت. و من فکر می کنم، من بیهوده انتظار نداشتم - برجسته در شخصیت او ظاهر شد.
 
در خارج از آن، کاملا منطقی است، ماشین باقی مانده است - یک طراحی آرام و جذاب می تواند برای بسیاری از سال ها به شرکت خدمت کند. مفهوم بیرونی کاملا مناسب چرخ های جدید 17 اینچ با لاستیک های کم مشخصات 215/45 بود. با این حال، آنها را می توان بر روی یک نسخه 2 لیتری در پیکربندی R2 نصب کرد، که به نوبه خود تنها یک مقرون به صرفه برای Avensis 2.4 است. این همه چیز را دارد که می تواند به تویوتا معرفی شود - واشر چراغ جلو، چراغ مه، پنجره های الکتریکی، سیستم کنترل آب و هوایی جداگانه، ضبط کننده نوار رادیویی با یک دستگاه پخش سی دی، Xenon، کنترل کروز، داخلی چرم، کرم ضد آفتاب در پنجره عقب، 9 کیسه هوا و احتمالا، چیزی دیگر، چه فروشنده به خریدار می گوید. من توجه دارم که شما در کابین احساس راحتی می کنید.
 
احساس سکوت و صلح به کیفیت مواد داخلی و سطح صندلی راننده کمک می کند. صندلی ها راحت هستند، طیف گسترده ای از تنظیم کننده های الکتریکی و پشتیبانی جانبی خوب دارند. یک فرمان کوچک در قطر با دکمه های کنترل مرکز موسیقی خوب است که در دستان خود نگه دارید. به هر حال، سیستم صوتی به نظر می رسد بسیار مناسب است. و بارانا خود را با چرخش و پرواز قابل تنظیم است. این وسیله با مقیاس های رنگی زرد رنگ است که هنگامی که آتش سوزی روشن می شود، به زودی زندگی می کند، با اطلاعات بیش از حد بیش از حد نیست و چشم ها را تثبیت نمی کند. به عنوان مثال، یک صفحه نمایش کوچک معمولی که داده ها از رایانه Onboard را می توان نمایش داد، وجود ندارد. چرا، اگر یک صفحه نمایش در مرکز اژدر وجود داشته باشد، به آن می توانید یک نگاه را پرتاب کنید، عملا از جاده منحرف نشوید؟ به طور کلی، همه چیز در کابین به کوچکترین جزئیات فکر می شود.
 
آرامتر - این به معنای ساکت تر است
 
واحد سکوت با ظرفیت 2.4 لیتر با ظرفیت 163 لیتر. با. - این تزریق مستقیم سوخت و سیستم مارکدار تغییر توزیع فاز VVT-I است. این تنها در یک جفت با یک انتقال اتوماتیک 5 سرعته جدید ارائه می شود و به ماشین با پتانسیل خوب می دهد. بنابراین، تا 100 کیلومتر / ساعت و یک ماشین نیمه وقت فقط 9.1 ثانیه شتاب می گیرد. علاوه بر این، مجموعه سرعت بسیار با اعتماد به نفس و صاف است. راننده می تواند بر روی انتخاب طیف گسترده ای از انقلاب ها حساب کند. فقط در همان زمان نباید انتظار پاسخ فوری به فشار دادن پدال شتاب دهنده باشد: اتوماتا هنوز زمان زیادی را در مورد مدیتیشن طول می کشد.
 
انتقال اتوماتیک یک حالت ورزشی از کار ندارد، اما مخصوصا در رانندگی زمستان آموزش دیده است و امکان انتقال به صورت دستی را تغییر می دهد. دستکاری دسته جعبه - آن را ترک کرد، آن را ترک کرد و فشار بالا، حرکت، به ترتیب، به ترتیب، بر روی دنده افزایش یافته یا کاهش یافته - بخشی صرفه جویی در وضعیت با پاسخ گاز. علاوه بر این، خودکار اطاعت می شود و جرات نمی کند به طور مستقل به مرحله بعدی برود، حتی اگر راننده موتور را به منطقه قرمز بر روی تچومتر پیچید. در این مورد، محدود کننده الکترونیکی با تخلیه شدید انقلاب ها ترسیده نمی شود. با این حال، از یک مکث کوتاه، سوئیچینگ دستی حذف نمی کند: من به خودم دست زد، به خودم گفتم و - یک بار، و سپس شتاب گرفتم.
 
در حالت سوئیچینگ اتوماتیک، به سمت بالا به سرعت، به وضوح و بدون سر و صدا رخ می دهد. اما در پایین ترین دنده، حتی با مطبوعات تیز بر روی پدال شتاب دهنده، انتقال اتوماتیک عبور نمی کند نه به همان اندازه که من می خواهم. با این حال، به چنین الگوریتم برای عملیات انتقال به راحتی انطباق. مثلا می خواستم، به عنوان مثال، بیش از حد بر روی پدال کلیک کنید، به طوری که در طول مانور، در زیر پای راست، در حال حاضر یک سهام کافی از کشش وجود دارد. نکته اصلی، به ویژه اگر تحت چرخ های آسفالت مرطوب یا پوشش لغزنده، قبل از لغزش، پرونده را به ارمغان بیاورد، زیرا در این مورد سیستم تثبیت کننده VSC فعال شده است، که همان کشش بلافاصله اتفاق می افتد. البته، او می داند که چگونه نباید نه تنها با لغزش مقابله کند، بلکه به راننده در شرایط دشوار کمک می کند، کاهش زمانی که لازم است، عرضه مخلوط سوخت و یا کاهش سرعت چرخ های مورد نظر. به طور کلی، VSC به درستی عمل می کند، علاوه بر این، سیستم را می توان با کلیک کردن بر روی دکمه اشتباه به سمت چپ فرمان خاموش کرد. اما نمی خواهد این کار را انجام دهد.
 
واقعیت این است که Avensis 2.4 بعید به نظر می رسد صاحب، کار کردن آنچه که نامیده می شود، در حد مجاز - بیایید بگویم زمانی که عمدا چرخاندن موتور، اوراق قرضه پیری در جاده کوه را طوفان می کند. فکر نمی کنم - آن را به شدت هیچ مشکلی با فرمان و یا با تنظیمات بهینه از تعلیق است که اجازه نمی دهد کبود های غیر ضروری بدن در نوبت - نه و در مامان. همه چیز در ماشین به طور صحیح ساخته شده است و به شما اجازه می دهد تا آن را در هر حالت بهره برداری کنید. علاوه بر یک صدا. اول، ملودی نیروگاه و سیستم اگزوز پیکربندی نشده است، و نمی تواند دادرسی را بپردازد. ثانیا، در سرعت بالا، موتور به خوبی در کابین شنیده می شود.
 
با این حال، به این معنا نیست که Avensis 2.4 ناراحت کننده است برای رفتن با سرعت بالا. نگران نباشید، به از دست دادن احساس بقیه نیست، باید آن را هموار شتاب، فراهم می کند که انتقال اتوماتیک. در همین حال، تاکید شده است - تمام سیستم های از ماشین به شما اجازه سوار شدن در هر سبک. سیستم ترمز برای شرایط شدید محاسبه می شود. مکانیزم دیسک در تمام چرخ، ABS، EBD سیستم های توزیع تلاش و کمک ترمز ترمز اضطراری، اطمینان حاصل شود رکود سریع ترین از هر سرعت و در هر پوشش. این اتفاق افتاد به طوری که در یک وضعیت جاده دشوار است من به حال به بررسی اثر خود را شخصا. هنگامی که برای جلوگیری از برخورد با چپ به معنای واقعی کلمه با ماشین، من مجبور به حرکت با چرخ های سمت راست در کنار حاشیه، نابود شده توسط شن. بنابراین، برای Avensis، شن در زیر چرخ تبدیل به چیزهای بی اهمیت شلوغ، تنها ABS انباشته، اما ماشین بدون کوچکترین رانش آهسته.
 
هزینه قابلیت اطمینان
 
تویوتا Avensis در سالن های نمایندگی های رسمی هزینه از 25900 $. برای این پول، شما می توانید یک ماشین مجهز، خرید که در آن نیست جز این که دیسک بازیگران، پس از اتمام چرم، چراغ های زنون، سیستم کروز کنترل و پرده کرم های ضد آفتاب است. این خودرو مورد آزمایش قرار 34،900 $ هزینه خواهد شد، اما لیستی از گزینه های تقریبا خالی است - همه چیز شما نیاز در حال حاضر. درست است، Avensis 2.4 در حال حاضر تنها با بدن از سدان ارائه شده است.
 
خب، به قیمت خدمات، و سپس برای اتومبیل تویوتا Avensis، فاصله intersavice 10 هزار کیلومتر است. NORMO ساعته - در مورد 47 $. یکی از اولین $ 121، دوم هزینه - در 190. گارانتی سه سال یا 100 هزار کیلومتر مسافت پیموده شده است.
 
Andrei Osipov
 
مشخصات مختصر تویوتا Avensis 2.4
حجم موتور، مکعب. مشاهده: 2362.
تعداد سوپاپ در سیلندر: 4
قدرت، ل با. برای دور در دقیقه: 163/5800
حداکثر گشتاور، / نیوتن متر در مورد در مورد. حداقل .: 230/3800.
شتاب تا 100 متر / ثانیه، ثانیه .: 9.1
حداکثر سرعت، کیلومتر / ساعت: 220
مصرف سوخت میانه L. / 100 کیلومتر .: 9.5
حجم مخزن سوخت، L: 60
ابعاد، میلی متر .: 4630x1760x1480
 

منبع: روزنامه "ماشین Izvestia" [№11 (57)، 2004]