تست درایو Suzuki XL7 از سال 2007 SUV
به خودتان، عشق
مهم نیست که چقدر ماشین خارجی است، تمام زیبایی آن متعلق به عموم است، و نه صاحب. بیشترین زمان در داخل ماشین، صاحب خودرو از این فرصت برای تحسین ظاهر دوست مکانیکی خود محروم شده است. شرم آور است؟ اندکی. اما راننده همیشه می تواند دنیای غنی از ماشین را کشف کند، که به هر کس دیگری غیرقابل دسترس است. با این حال، حتی اخیرا، من تصمیم گرفتم که دنیای درونی Suzuki Grand Vitara، یک سالن غنی از این SUV، که در روح مدرسه قدیمی ژاپن انجام شده است، نامگذاری کنم، به لحاظ معنایی بسیار خاکستری بود و در معرض قابل حمل بود. و علیرغم فقدان هر گونه ادعای راحتی و ارگونومی از بدن، روح نیاز به فیض بود. و در نهایت او آن را دریافت کرد.
Vitaras بزرگ با سالن جدید در نمایندگی های Suzuki ظاهر شد. پانل جلویی در سبک کلاسیک از یک برگ پاک شده است. Laconic آسان به نظر می رسد. سه هسته کنترل میکرو کلبه بر روی کنسول مرکزی افزایش یافت، چرخش میله هایی که می توان درجه حرارت را تنظیم کرد، سرعت چرخش فن و جهت جریان های هوا بسیار راحت تر برای لغزنده های قبلی LA بسیار راحت تر است WAZ-2109. به سمت راست دسته، چرخ را قرار داد، که شدت عرضه هوا را به قسمت صندلی های عقب تنظیم می کند؛ و کمی بالاتر از آنها ساعت الکترونیکی خود را پیدا کردند.
تجهیزات کنتراست بالا از لوازم خانگی با حداقل مجموعه ای از اشاره گرها و سرعت سنجی بزرگ، به راحتی دوستانه و تچومتر دارای اثر تولیدی است: با موتور شماره گیری بیکار تقریبا غیر قابل تشخیص است. به هر حال، قبل از شروع شروع به چرخش، یک تبریک به نظر می رسد در پنجره کیلومتر شمار الکترونیکی ظاهر می شود، و خاموش شدن احتراق همراه با یک دوست دوست داشتنی شما را می بیند!، پس از آن دستگاه ها به طور مرتب تولید می کنند. فرمان قدیمی با خیال راحت با یک جدید با سه سخنگوی گسترده و یک نماد بزرگ در مرکز مرکز تغییر کرد. علاوه بر این، آن را به اندازه کافی دلپذیر به لمس و بخش بهینه و قطر، هیچ چیز برای گفتن وجود دارد. فقط یک فرمان جدید.
اگر ماشین برای مدت زمان طولانی بدون تغییرات عمده تولید شود، به این معنی است که دلایل خوبی وجود دارد. در حالی که رقبای به طور فزاینده ای آسفالت می شوند، از لحاظ کیفیت مصرف کنندگان خود، نزدیک به ماشین های صرفا مسافر، که در قوطی های خارج از جاده های بزرگ از Grand Vitara طراحی شده اند، به طور جدی، جایی، به تدریج به دسته کلاسیک جیپر تبدیل می شوند. و داخلی جدید چیزی است که فاقد ماشین برای ادامه دادن به یک SUV مدرن است.
این خودرو توسط Suzuki-Neva ارائه شده است.
متن: Kirill Brevdo
عکس: رومی stunnin
منبع: مجله "چرخ" [№69 / 2003]
