درایو تست سوبارو Impreza از سال 2007 سدان

بررسی اتومبیل Subaru Impreza 2007 در مجموعه برتر S-GT

گفته شده است که از زمان اولین نسخه های Subaru Impreza 2007 ظاهر شده و مورد بحث قرار گرفته است. واقعیت؟ جعلی؟ آن زمان که رسماً تأیید شد ، سبک جدید Subaru Impreza در تبلیغات خودرو خدمات خوبی را انجام داده و باعث شده است که مردم با وجود انتقادات شدید و بررسی های شدید برخی از طرفداران ، مردم راجع به آن صحبت کنند. دیدگاه ما ، بیان شده در وب سایت nihoncar.com ، همچنین شامل تحسین به تنهایی ، اولاً ، در مورد طراحی ، و ثانیاً ، وقتی به سیاست جدید سوبارو اشاره می کنیم تا بیشتر به آسایش و ایمنی به ضرر عملیاتی توجه کنیم. خصوصیات نشانه های یک دوره جدید؟
در گذشته ، همکاری با سوبارو به ما این فرصت را می داد تا با جالب ترین اتومبیل ها سفر کنیم. چند ماه پیش ، ما با ظاهر یک سدان کلاسیک (بدون ضد بال بزرگ) یک Subaru Impreza WRX STI A-Line Impreza داشتیم. ما از سبک او تحت تأثیر قرار گرفتیم ، اما قادر به ... پس از R-R-R-R-R-R-R-R-R-R-R-R-R. یک ماشین چشمگیر که برای مسابقات با تعداد محدودی از 300 واحد ساخته شده است و احساسات شگفت انگیز را نشان می دهد! آیا این نسخه جدید STI در برابر مقایسه مقاومت خواهد کرد؟
سبک
من هنوز هم با حفظ خاطرات دلپذیر RA-R ، وارد این اصلاحات جدید Subaru Impreza S-GT شدم ، که همه ما در بیشتر بازارهای اتومبیل به عنوان WRX می شناسیم. من با زیبایی شناسی شروع می کنم ، جایی که تفاوت با نسخه قبلی آنقدر عالی است که این Subaru مانند یک ماشین کاملاً جدید به نظر می رسد: Impreza اکنون یک هاچ بک خانوادگی است ، که برای آن درس مورد علاقه سوار شدن در شهر است!
قسمت جلوی خودرو بیشترین یادآور مدل 2006 است: خطوط نرم می شوند ، به خوبی کتیبه می شوند و به برداشت کلی ظرافت می افزایند ، کوره جلو اصلاح می شود. همه اینها نشان می دهد که سوبارو چقدر می خواست روی تصویر Impreza در نسل جدید کار کند. در مورد هود ، طبق معمول ، مصرف هوا برای بهبود خنک کننده موتور توربین و اصلی Intercooler وجود دارد ، جالب است بدانید که این بار میزان مصرف هوا از گذشته کمتر است و بهترین بررسی را به راننده می دهد.
همانطور که بیشتر مردم می دانند ، تفاوت های اصلی از طرف یا پشت آن قابل مشاهده است ، یک Impreza ، حداقل نسخه ای که ما داشتیم ، این یک هاچ بک است. برای عادت کردن به چنین تغییری زمان می برد. با بررسی دقیق تر ، احساس می کنید که طراحی ماشین به دو تیم مختلف واگذار شده است ، یکی در امتداد جلو و دیگری در امتداد پشت ماشین. در نتیجه ، نتیجه کاملاً ... اصلی بود ، حداقل!
بیایید داخل را ببینیم
تغییرات زیادی نیز وجود دارد. فضای داخلی کمی توسط سوبارو تریبکا به من یادآوری شد ، که من واقعاً آن را دوست نداشتم ، به خصوص کیفیت مواد (پلاستیک). این طرح مرتب و دلپذیر است ، با رنگ های نرم و کاملاً بدون آرم S-GT یا هر نشانه ورزشی دیگر. واقعیت این است که ماشین خانوادگی Subaru Impreza S-GT! به محض اینکه این موضوع را متوجه شدید ، ارزیابی می شود که چرا این فضای داخلی مورد نیاز است: راحتی خوب و صندلی های کم ترکیبی با پشت و بدون هیچ مشکلی برای افرادی که بالاتر از 180 سانتی متر هستند مناسب است. به طور کلی ، من دستگاه را دوست داشتم تا اینکه تصمیم گرفتم موتور را راه اندازی کنم: دکمه شروع/توقف به نظر می رسد که در آخرین ثانیه اضافه شده و برخی از سیم ها در چشم باقی مانده اند! یا به این دلیل بود که من در مطبوعاتی که برای مطبوعات طراحی شده بود نشسته بودم؟ برای چنین ماشین تازه ای ، این قسمت کمی تکان دهنده بود.
شروع موتور
نشانه این که همه سنت ها فراموش نمی شوند این است که موتور در Impreza جدید یک کالسکه توربو 2 لیتری بود که 250 اسب بخار قدرت و 333 نیوتن را برای یک متر گشتاور صادر می کند. در این نسخه از S-GT ، موتور مرا تحت تأثیر قرار نداد. شاید دلیل این امر در استانداردهای دقیق محیط زیست ژاپن باشد ، در نتیجه موتور گازهای گلخانه ای کمتری می دهد و سوخت کمتری مصرف می کند ، شتاب صاف و متمرکز است.
متمدن ، این کلمه ای است که می تواند موتور را توصیف کند. البته اگر پدال گاز را بیش از حد فشار دهید ، می توانید به راحتی بر محدودیت های سرعت غلبه کنید و خطر را برای دو ماه آینده ، حرکت به مترو و روی تاکسی می کنید ، اما صدای موتور مخالف باعث لبخند من نمی شود. من به شما گفتم ، متمدن!
در جاده
یکی از قابل توجه ترین موارد اضافی در Subaru Impreza 2007 ، یک اهرم تعلیق دو برابر است که در نسخه بهبود یافته شاسی در حال حاضر عالی استفاده می شود ، به همین دلیل رول بدن کاهش یافته است. به محض اینکه فرزندانتان در مدرسه خود را پیدا می کنند و همسرتان در محل کار خود است ، سرانجام پدال گاز را متوقف می کنید و در این شرایط سیستم معروف تمام چرخ سوبارو اعتماد به نفس خود را به دقیق و لذت بردن از رسیدگی می بخشد. اگر سیستم VDC (کنترل موتور) را نیز در نظر بگیرید ، می توانید به هر طریقی به اشتباه در مرحله تجمع اشتباه کنید. در این حالت ، امیدوارم که حداکثر توانایی های خود را بدانید!
یکی دیگر از شگفتی های خوب دیگر که یک گیربکس دستی پنج سرعته ، سریع و دقیق را هدایت می کند ، من آن را بیشتر از آن دوست داشتم که در خط STI قرار دارد. فرمان S-GT کمی فاقد دقت ، ترمزهای قدرت و تعلیق خشن بود. صبر کنید ، این STI نیست! من فکر می کنم شما باید چند ماه صبر کنید تا یک سوبارو ورزشی واقعی را منتشر کنید!
نتیجه:
بنابراین ، چه می توانم در مورد این Subaru Impreza S-GT ، آنالوگ WRX در اروپا و ایالات متحده چه بگویم؟ مطمئناً بعضی از آنها به سبک جدید این هیولا رالی عادت می کنند ، اما وقتی رانندگی می کنید ، سوبارو سوبارو باقی می ماند و من مجبور شدم اعتراف کنم که من سوار شدن بیشتر از ظاهر را دوست داشتم. این مهمترین چیز نیست؟! چند تغییر و جزئیات از کاتالوگ بین المللی Subaru Tecnica قادر خواهد بود به سرعت این هاچ بک خانوادگی زیبا را به یک دستگاه مسابقه برای کسانی که به دنبال برداشت هستند تبدیل کند ... البته در یک مسیر مسابقه خصوصی!
در مورد سایر بدبینان در مورد استفاده از موتور دیزل و چیزهای دیگر که خیلی ورزشی نیست ، به آنها می گویم که سوبارو هنوز زنده است و در دو ماه سعی می کنم به همان اندازه اطلاعات مربوط به سوبارو Impreza STI را جمع آوری کنم ، که این کار را خواهد کرد. در اکتبر 2007 در اکتبر 2007 نمایشگاه خودکار در توکیو ارائه می شود! انگشتان خود را به یک درایو تست احتمالی منتقل کنید!
 
 
 
 

منبع: ماشین نیهون