درایو تست سوبارو Impreza از سال 2007 سدان

تمام عکس های Subaru Impreza از سال 2007

سوبارو

بسیاری از اتومبیل ها در جهان وجود دارند که راننده را به سمت رانندگی پویا و حتی شدید سوق می دهند. به افتخار سوبارو Impreza ، ذکر این نکته حائز اهمیت است که نه تنها راننده را تحریک می کند ، بلکه با اطمینان نیز بیمه می شود.

در چرخ این ماشین ، شما به طور غیر ارادی مانند نوعی شوماخر احساس می کنید ، حتی اگر قصد دارید فقط به نانوایی بروید. افسانه حتی قبل از نشستن در پشت فرمان شروع می شود. برای باز کردن درب یک ماشین پارک شده ، لازم نیست کلید را از جیب خارج کنید. Impreza قبلاً شما را تشخیص داده است! اکنون کافی است که دکمه ناخوشایند را روی دسته فشار دهید و درب مطیع باز می شود.

شروع وضعیت دشوارتر است. برای انجام این کار ، باید کلاچ را فشار دهید و در عین حال ترمز را فشار دهید. بعد از روشن شدن سیگنال سبز روی نشانگر ، فقط باید دکمه شروع موتور را فشار دهید. شما پس از چند روز به سرعت به خوبی عادت می کنید و به پشت فرمان ماشین خود باز می گردید ، من با نارضایتی خاطرنشان کردم که چقدر زمان ، معلوم است ، آنها دستکاری ها را با یک کلید سنتی غیر تنظیم می کنند.

زمان سرمایه اصلی است که به شما امکان می دهد تا Impreza جدید را پس انداز و افزایش دهید. موتور دو لیتری 150 اسب بخار حتی در اولین دنده با انرژی غیرمعمول ماشین را به جلو می اندازد. به طور غیر ارادی ، راننده باید عجله کند. و اکنون دوم ، به دنبال آن سوم ، و در سرعت سنج در حال حاضر صد است. بنابراین نانوایی طولانی نمی لغزد! پدال ترمز را با دقت فشار دهید تا پدال Impreza را به سمت حاد نسبتاً حاد فشار دهید ، اما هنوز هم به یک رویکرد و توجه خاص نیاز دارد. در همان زمان کند می شویم ، ما Impreza را به فضای آزاد بین اتومبیل های پارک شده با یک اجرا می چسبانیم. یک فرمان کوچک ورزشی ، که در پوست پوشیده شده است ، به شما امکان می دهد تا تقریباً با هرگونه خطری ، این مانور خرد کننده را تکمیل کنید. و تمام درایو Wheel تضمین های اضافی می دهد که ماشین شما سانتی متر از مسیر برنامه ریزی شده حرکت نگرفته است.

من برای کسانی که هنوز نمی دانند که منحصر به فرد بودن اتومبیل های سوبارو در درجه اول مشخص می شود ، یک مرکز گرانش کم ، یک سیستم مارک دار از تمام چرخ های چرخ و وزن عالی توضیح خواهم داد. اولین مورد با استفاده از موتورهای مخالف حاصل می شود ، دانش دوم شرکت هرگز به طور کامل برای کسی فاش نمی شود. خوب ، وزن عالی میوه از تجربه بزرگ ورزشی سوبارو ، بدون هیچ گونه نوسانات منتقل شده به Mass City Car Subaru Impreza با موتور 2 یا 1.5 لیتر ، پنج خز خز یا اتوماتیک چهار قطعه. من الان برای همه در مورد الکترونیک صحبت نمی کنم ، و شما کسی را تعجب نخواهید کرد.

اما درایو و سرگرم کننده چیزی است! در ابتدا ، احساس می کنید که Impreza در امتداد آسفالت ، بلکه در امتداد ریل ها قرار نمی گیرد ، و شما بالاتر نیستید ، اما به طور قابل توجهی پایین تر از سطح این بوم راه آهن است. احساس مقاومت فوق العاده ای وجود دارد ، گویا هیچ نوبت به بالاترین سرعت قادر به واژگون شدن ماشین شما نیست. این البته یک توهم است ، اما در واقعیت بسیار نزدیک است. تأثیر مقاومت فوق العاده در سرعت زیاد به ویژه قابل توجه است که متأسفانه مجاز به آزمایش فقط در یک بزرگراه ویژه است. به نظر می رسد که از 130 کیلومتر در ساعت Impreza شروع می شود ، از بالای زمین خزنده است. این یک پرواز واقعی ، نرم و عاشقانه است ، مانند یک بالون. ناگهان ناپدید می شود ، لرزش های تعلیق پیکربندی شده قابل توجه است و حتی سر و صدای موتور و انتقال تمام چرخ ، که معمولاً کاملاً آزار دهنده است ، در جایی معجزه آسایی ناپدید می شود. احتمالاً او فقط عقب می ماند؟

از 130 تا 165 کیلومتر در ساعت Impreza با موتور 2 لیتر فقط یک آهنگ است. بعد از شروع مشکلات ، دو لیتر هنوز برای چنین سواری زیبا خیلی کم است ، نه ذکر یک و نیم. Impreza با دشواری زیاد ، مجموعه 190 را ترسیم می کند و در این شکل تیرانداز با خستگی یخ می زند. اما چگونه پیش می رود ، چگونه این ماشین در جاده صعود می کند!

ستایش جداگانه سزاوار فرمان است. با تمام تمایل ، هیچ چیز برای شکایت از هر سرعتی یا مانور ، از سبقت گرفته تا معمولی ترین پارکینگ وجود ندارد. در ترکیب با تمام چرخ های چرخ ، فرمان به شما امکان می دهد معجزات واقعی کار کنید ، به عنوان مثال ، می توانید SKID را با دقت یک سانتی متر محاسبه کنید. Impreza نه تنها سوءاستفاده ها را تحریک می کند ، بلکه راننده را نیز به حداکثر می رساند و خطر تقریبا صفر را کاهش می دهد. این یک استاندارد واقعی امنیت فعال با سیستم های مدیریت نمونه و ارگونومی راحت برای راننده است.

در سیستم های ارتفاع و ایمنی منفعل. طراحی بدن قفسه ها و قاب های جانبی را فراهم می کند که فضای داخلی را با یک کپسول محافظ احاطه کرده است. این پرونده توسط قاب های تقویت کننده حلقه ای تقویت شده است که برای مقاومت در برابر تأثیرات کارگردانی نیروهای مختلف طراحی شده است. بالش های هوای جلو در تجهیزات استاندارد گنجانده شده است ، بالش های جلوی جلو و پرده های بادی علاوه بر این قابل نصب هستند.

مضرات Impreza ادامه مزایای ورزشی آن است. آسیب پذیرترین قسمت کیت بدنه ورزشی است که از روی زمین آویزان است. لازم است که در مورد چرخ های پارکینگ تماسی برای محدوده کنار بیایید و فراموش کنید. جدا کردن با این عادت ، یا به عبارت بهتر ، که فصاحت توسط کیت بدنه دستگاه تست مشهود است ، آسان نیست. صاحبان نمونه آزمایشی که تمام صبر را از دست داده اند ، حتی به پلاستیک که در مکان های مختلف شکسته شده بود ، به آرامی او را حفر نکردند ، با سکوت اعتراف کردند که این بخش از ماشین اسپرت به وضوح مطابق با استانداردهای مصرف انبوه نیست.

آیا Impreza به یک کلمه جدید و یک مد جدید تبدیل می شود یا یک ماشین برای انتخاب و قادر به تبدیل هر یک از سفر خود به آزمایش دیگری از واکنش و مهارت راننده خواهد بود؟ هیچ پاسخی برای این سؤال وجود ندارد ، اما ، با اطمینان از همینگوی ، با اطمینان می توانیم بگوییم که سوبارو Impreza یک افراط امن اما جذاب است که همیشه با شما است. البته ، مگر اینکه ، شما با قیمت 730 هزار روبل برای یک نسخه با موتور 2 لیتر متوقف نشوید.

بدهی: 2007.
طول/عرض/ارتفاع: 4.415/1.740/1.475 میلی متر.
پایه: 2.620 میلی متر.
جرم مجهز: 1.345 کیلوگرم.
حجم موتور: 1.994 cm3.
قدرت: 150 اسب بخار
حداکثر گشتاور: 196 نانومتر (در 3.200 دور در دقیقه)
حداکثر سرعت: 193 کیلومتر در ساعت.
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت: 9.6 ثانیه.
مصرف متوسط \u200b\u200bسوخت: 8.4 لیتر در 100 کیلومتر.
قیمت: 730.000 روبل (از 03.2008).