درایو تست Ssangyong Rexton از سال 2006 SUV

عملکرد وظایف

Ssangyong Rexton. قیمت: 1 210 000 مالش. در فروش: از آگوست 2007

در دنیای خودرو امروز ، وام گرفتن عناصر طراحی یا مجامع مدل های دیگر تولید کنندگان کاملاً یک پدیده معمولی شده است. چنین بارها اغلب خنده دار هستند و در بعضی از نقاط صلاحیت ، حافظه را بیشتر از سایر تکنیک های انتزاعی آموزش می دهند. با این حال ، در این مورد Ssangyong Rexton II یک دستیار ضعیف است. با این وجود ، موتور مجوز و گیربکس مرسدس در SUV نسل دوم یکسان باقی مانده است ، بنابراین نیازی به ورز دادن غده با خاطرات و مقایسه برای مدت طولانی نخواهد بود. اما در زیر کاپوت این خودرو یک توربین کاملاً جدید با هندسه متغیر ظاهر شد که بدون غرور به عنوان توسعه خود شرکت کره ای ارائه نمی شود. در حقیقت ، حاوی تغییر اصلی در واحد برق است.
نصب این نوآوری چندین شماره خشک را به مستندات فنی مدل و احساسات مثبت به مالک اضافه کرد. با حجم قبلی ، قدرت یک دیزل 2.7-frail از 165 به 186 اسب بخار افزایش یافته و گردش خون از 340 تا 402 نانومتر افزایش یافته است. خوب به نظر می رسد ، درست است؟ و همچنین موتور تا 3500 دقیقه 1. پس از این مارک با Timbre ثروتمند خود ، او شروع به آزار و اذیت شنوایی خود می کند. خوشبختانه ، این این اتوماتیک 5 -speed را درک می کند ، که دقیقاً در آن لحظه به آرامی به مرحله بعدی منتقل می شود. به هر حال ، وجود رژیم دستی AKP می تواند کاملاً نادان باشد. با شتاب فشرده ، ماشین تقریباً بدون خرابی در انقلابهای پایین تر با چابکی حسادت به جلو حرکت می کند. و هنگام سبقت ، کاهش اجباری در انتقال یک اثر ملموس نمی دهد ، زیرا دستگاه آن را توهین شخصی می داند و به سرعت افزایش می یابد. علاوه بر این ، کنترل دستی به خودی خود به روشی بسیار غیر منتظره سازماندهی می شود: یک اهرم مینیاتوری در سمت چپ انتخاب کننده انتقال اتوماتیک مجبور است انگشت شست دست راست را به عقب و جلو حرکت دهد. اما این یک موضوع عادت است.
ما باید با یک فرمان نور وزنی که به راحتی با کمی انگشت می چرخد \u200b\u200b، سازگار شویم. در فضای محدود پارکینگ در فروشگاه یا با حرکات ناخوشایند در جریان شهر ، این یک امتیاز بدون قید و شرط است. اما با افزایش سرعت ، این نیرو نیز رشد نمی کند ، به هیچ وجه اطلاعاتی را اضافه نمی کند. بنابراین با عبور چرخش با سوت بهتر است برای مدتی صبر کنید: شاید در نسخه بعدی فرمان SUV دقیق تر باشد؟ از این گذشته ، آنها جایگزین پل عقب غیر منطقی Rexton سابق با یک آویز مستقل 8 -Crap Rexton II شدند ، حتی اگر فقط در گزینه های برتر برای اعدام باشند. بلافاصله ، رول ها کاهش یافت و بی نظمی جاده در کابین کمتر احساس شد. برای این ماده ، پس از آن باید پدال کمبود ترمز پیچیده شود ، در غیر این صورت محاسبه نیروی مناسب بسیار دشوار است. شما کندی کمی مورد انتظار را خرد نمی کنید ، من کمی مسافران را روی کمربند آویزان کردم.
تفاوت مهم دیگر بین یک نسخه تست غنی مجهز ، یک حرکت ثابت تمام چرخ بدون انتقال کاهش دهنده است. در حالت عادی ، نیروی کشش به نسبت 60 ٪ 40 ٪ توزیع می شود ، هنگام لغزش ، خود خودرو می فهمد که چگونه و چه موقع باید نسبت گشتاور را تغییر دهد. بنابراین ، اگر صاحب بالقوه به Offroood بدون تعصب اشاره کند ، و در خارج از جاده در درک او محدود به جاده با قدرت برف به محل اقامت تابستانی است ، Rexton 2.7 XVT بهترین گزینه است.
البته تغییر نسل ها بدون تغییرات زیبایی شناختی در طراحی مدل نبود. حتی اگر بسیار متوسط: از نظر ظاهری ، Rexton II با یک رنده جدید از رادیاتور و شکل چراغ جلو چراغ سر متمایز می شود و سالن کمی صفحه جلوی یک پیکربندی متفاوت را تغییر می دهد. اما شاید قابل توجه ترین دگرگونی اخیراً با هزینه پرچمدار رخ داده است که بلافاصله در 70 هزار روبل ملموس سقوط کرد. حیف است که 1 210 هزار باقیمانده نیز به نظر نمی رسد که در این بخش قیمت جملات ارزشمندی داشته باشند.
چنین درایو متفاوت
SUV با سه گزینه برای All -Wheel Drive ارائه می شود. AWD دائمی روی نسخه های گران قیمت نصب شده است. اصلاحات متوسط \u200b\u200bتر مجهز به سیستم TOD (گشتاور-تقاضا) است ، هنگامی که فقط از چرخ عقب تحت عملیات معمولی استفاده می شود و چرخ های جلو در صورت لزوم به طور خودکار وصل می شوند. در خود اجرای بودجه ، Rexton II 4WD پاره وقت را اجرا می کند ، جایی که راننده می تواند به زور درایو جلو را به هم وصل کند.
رانندگی
بدیهی است که این ماشین مانع از فرمان و ترمزهای حساس تر نمی شود.
سالن
جستجوی نقص هایی که در آن نیستند دشوار است. مکان های اینجا به وفور وجود دارد ، صندلی ها راحت هستند و کنترل سیستم های اتومبیل ساده و قابل درک است.
راحتی
در سطح عالی تریم همه چیز برای راحتی راننده و مسافران و حتی کمی بیشتر وجود دارد. ظاهر یک سیستم تعلیق عقب مستقل به طور قابل توجهی رول بدن را کاهش داده و باعث افزایش راحتی مسافر می شود.
امنیت
حتی در نسخه اصلی اجرای ، کیسه های هوای ABS ، ESP و جلو وجود دارد.
قیمت
کمی بیش از حد
مزایا و معایب
+ ظاهر زیبا ، یک موتور دردناک ، یک فضای داخلی راحت.
- ترمزهای غیر اطلاعاتی ، فرمان بیش از حد سبک ، قیمت بالا.
مشخصات فنی
Mark and Model - Ssangyong Rexton II 2.7 XVT A/T
ابعاد - 4720x1870x1830 میلی متر
موتور - دیزل ، 2696 cm3 ، 186 اسب بخار/4000 دقیقه -1
گیربکس - اتوماتیک ، 5
دینامیک - 181 کیلومتر در ساعت ؛ 13 ثانیه تا 100 کیلومتر در ساعت
رقبا - کیا سورنتو ، نیسان پاتفیندر
نظر ما
این ماشین شاید بهترین ایجاد برند کره ای در روسیه امروز باشد. اول از همه ، بر خلاف بحث برانگیز برای طراحی برادران ، Rexton II کاملاً هماهنگ است. علاوه بر این ، SUV از ویژگی های خوبی برخوردار است. با این حال ، به نظر می رسد که قیمت ما کمی بیش از حد بیش از حد است.

نویسنده: دیمیتری Tytyuchenko
عکس: سرگئی کرستوف
 

منبع: مجله 5 چرخ [مارس 2008]