درایو تست Smart Fortwo از سال 2007 هاچ بک

کوتاه در برابر کوچک: Smart Fortwo و Toyota IQ در مقایسه

درایو چرخ عقب با یک دستگاه نیمه اتوماتیک در مقابل درایو جلو با متغیر
به جدول ویژگی های تلفیقی نگاهی بیندازید ، و تقریباً تفاوت طول شرکت کنندگان در آزمون ما را با دقت مشخص می کنید. عنوان کینگ پارکینگ نزدیک هنوز متعلق به Smart Fortwo است ، اما Toyota IQ 2.99 متر طول به معنای واقعی کلمه روی پاشنه های او قدم می گذارد ، تنها 30 سانتی متر عقب مانده است. علاوه بر این ، ژاپنی ها آماده هستند تا حداقل به طور رسمی صندلی هایی را برای چهار نفر ارائه دهند. آیا کودک از خاور دور قادر به سرنگونی نماینده سالخورده لورن از عرش است؟
موتور و گیربکس
برای مقایسه ، ما نسخه ضریب هوشی را با موتور بنزینی 68 اسب بخار لیتر انتخاب کردیم و مدل Fortwo مجهز به موتور لیتر 71 اسب بخار است. هر دو واحد نه تنها تقریباً همان قدرت و حجم کار را دارند. هر دو آنها سه سیلندر دارند و گشتاور تقریباً یکسان است. هنگامی که با ضریب هوشی لمس می شود ، یک شکست در کشش مشاهده می شود ، اما با سرعت کمی بالاتر ، نزاع را نسبت به هوشمند سوار می کند. علاوه بر این ، در بیکار ، موتور سه سیلندر تویوتا لرزش قابل توجهی را منتشر می کند ، هوشمند تقریباً این را گناه نمی کند. اما هنگام رانندگی ، هوشمند بسیار پر سر و صدا است.
نیمه اتوماتیک در برابر متغیر
چه مقدار اتومبیل های آزمایش شده در طول موتورها مشابه هستند ، آنها به همان اندازه در مفاهیم درایو و انتقال متفاوت هستند. برعکس ، تویوتا ، تویوتا ، تویوتا ، جلو است. علاوه بر این ، Fortwo دارای گیربکس خودکار است که در این پیکربندی Passion دارای حالت های دستی و اتوماتیک و همچنین انتقال فرمان است. به همین دلیل ، Smart'a با هر تغییر دنده مکث دارد. ضریب هوشی ما مجهز به گزینه ای به شکل یک متغیر اتوماتیک استپلیک است و سفر با آن بسیار راحت تر است. درست است ، هیچ راهی برای انتخاب دستی برنامه وجود ندارد.
همان مصرف
Fortwo 1.0 MHD برای همه تنظیمات دارای یک سیستم متوقف کننده است ، ضریب هوشی چنین عملکردی را فقط برای نسخه IQ+دارد. و گرچه تویوتا از نظر اندازه بیشتر ، با گیربکس مکانیکی ، ضریب هوشی 0.1 لیتر سوخت کمتر از هوشمند مصرف می کند: با توجه به ویژگی های کارخانه ، این مصرف 4.3 لیتر در 100 کیلومتر است. هر دو اتومبیل متعلق به اقتصادی ترین اتومبیل های بنزینی در بازار هستند. ضریب هوشی با متغیر 4.7 لیتر مصرف می کند. در عمل ، هوشمند مصرف 6.0 -liter و ضریب هوشی 7.5 لیتر را نشان داد. هر دو موتور فقط با استانداردهای یورو 4 مطابقت دارند.
حداکثر سرعت کم
پروفایل های کم ما برای autobahns ایجاد نمی شوند و با توجه به حداکثر سرعت ، ما باید اصلاحاتی را انجام دهیم: طبق ویژگی ها ، هوشمندانه به 145 کیلومتر در ساعت شتاب می یابد و حد ضریب هوشی 150 کیلومتر در ساعت است. ما موفق شدیم هوشمندانه را تا 150 کیلومتر در ساعت پراکنده کنیم و سرعت سنج ضریب هوشی حتی 165 کیلومتر در ساعت را نشان داد.
شاسی و کنترل
علاوه بر حداکثر سرعت نسبتاً کم ، مناسب بودن اتومبیل های ما برای یک Autobahn همچنین طراحی و تنظیمات شاسی را کاهش می دهد. با سرعت 120 کیلومتر در ساعت در هوشمند ، ترسناک می شود ، در حالی که ضریب هوشی ثبات را حفظ می کند. همین مورد در مورد نوبت نیز صدق می کند: اگر خیلی سریع در خم پیش بروید ، خارج شدن از آن در ضریب هوشی آسان تر است. هنگامی که لاستیک های Smart's Screech و نشانگر ESP روشن می شوند ، ضریب هوشی با همان سرعت مشکلی ندارد. خوشبختانه ، هر دو اتومبیل دارای یک سیستم محافظت الکترونیکی در برابر رانش هستند و تا به امروز ، چنین دستیار بر روی همه پروفیل های کوچک نصب نمی شود. اما فرمان برق تجهیزات سریال فقط برای ضریب هوشی است. و در بخش مستقیم تویوتا نیز خوشایندتر است. از آنجا که سوار هوشمند بر روی برجستگی ها ، تعلیق بسیار سفت و سخت تری نسبت به ضریب هوشی دارد که به راحتی در امتداد ترک ها ، خزها و مخروط های جاده ای می چرخد. باید به این موضوع اضافه شود که هنگام ترمز و تغییر خودکار انتقال ، هوشمند تقریباً همیشه یخ می زند ، که باعث افزایش بیشتر مظاهر شنیده شده ذکر شده در رانش می شود. صحبت از ترمز: Smart'a ، برخلاف ضریب هوشی ، فقط یک ترمز طبل از پشت است.
بدن و سالن
همانطور که قبلاً ذکر شد ، با داشتن طول 2.99 متر ، ضریب هوشی تقریباً 30 سانتی متر طولانی تر از Smart'a است. اما در پایه چرخ ، تفاوت فقط 13 سانتی متر است. با این حال ، به طور رسمی ، تویوتا چهار صندلی دارد ، در حالی که Smart فقط می تواند دو ارائه دهد. با این وجود ، صندلی واقع در پشت ضریب هوشی صندلی راننده برای یک مسافر بزرگسال کاملاً مناسب نیست و حتی کودک فقط به شرط اینکه راننده ابعاد کمی داشته باشد ، در آنجا جای می گیرد. اما در صندلی عقب پشت صندلی مسافر فضای کافی برای پاها وجود دارد ، زیرا به دلیل داشبورد نامتقارن ، صندلی جلو می تواند به جلو بیشتر شود. مکان های بسیار کمی در بالای سر بزرگان در صندلی عقب وجود دارد ، اما با یک میل زیاد ، ضریب هوشی را می توان یک ماشین با 3+1 صندلی نامید.
کمی فضای چمدان
همانطور که انتظار می رود ، در هر دو اتومبیل مکان کمی برای چمدان وجود دارد. اما ضریب هوشی در این رابطه هنوز کمی بهتر است. البته در یک نسخه چهار نفره ، چمدان به هیچ وجه مناسب نخواهد بود ، اما صندلی های عقب را می توان تاشو کرد. بنابراین ، یک سطح مسطح و مناسب برای کار ظاهر می شود ، که در صورت استفاده از فضا به سقف ، می توانید 395 لیتر چمدان را قرار دهید. البته این زیاد نیست ، زیرا حتی در فیات 500 ، پس از تاشو صندلی ها ، بیش از 600 لیتر مناسب است. اما توانایی های هوشمند حتی کمتر است - فقط 340 لیتر. حتی اگر صندلی مسافر را در Smart'e قرار دهید ، در ضریب هوشی بیشتر صعود می کند.
ضریب هوشی تست سقوط فرونتال
موضوع ایمنی در حین تصادف به ویژه در مورد اتومبیل هایی که سطح محافظ بزرگی از بدن ندارند ، از اهمیت ویژه ای برخوردار است. در اینجا تویوتا به نظر می رسد که در تست تصادف یورو-NCAP پنج ستاره دریافت کرده است ، و Smart'y باید تنها با چهار نفر راضی باشد. ایمنی منفعل در Smart'e با دو کیسه هوا سریال نشان داده شده است ، اما ضریب هوشی به اندازه نه دارد: علاوه بر بالش های جلو ، جبهه های جانبی و سر ، دو بالش دیگر برای زانوها و همچنین کیسه های هوای عقب که به جهان تبدیل شده اند وجود دارد. پیش نمایش و برای محافظت از مسافران از پشت طراحی شده است.
مواد خوب در Smart'e
Fortwo سالن را بیشتر دوست داشت. به جای پلاستیک سخت ، نوار ابزار با یک راه حل خارق العاده و قانع کننده با پارچه مربوطه پوشانده شده است. اما شماره گیری سرعت سنج تا حدودی سرد به نظر می رسد. مواد و رنگ های ضریب هوشی ما را ناامید کردند. اما صندلی ژاپنی ها قطعاً بهتر است. آنها همچنین پشتیبانی جانبی مناسبی را ارائه نمی دهند ، اما نرم تر و راحت تر از سطل های Smart Hard هستند.
کامل و قیمت
هنگامی که Smart در سال 1998 در فروش ظاهر شد ، بسیاری از هزینه بالای آن 16،480 مارک آلمانی (8،426 یورو) برای همان پول در یک زمان می توانند فیات سیسنتو یا فورد کا را خریداری کنند. و قیمت فعلی 9990 یورو در مقایسه با Dacia Sandero و سایر اتومبیل های بودجه با چهار صندلی کامل ، بی حد و حصر به نظر می رسد. و مدل ما Smart'a با ظرفیت 71 اسب بخار. و در گرانترین پیکربندی ، اشتیاق به طور کلی با قیمت 12700 یورو فروخته می شود. Toyota از IQ 1.0 با جعبه مکانیکی درخواست می کند. برای یک مدل با یک متغیر ، باید حداقل 13.900 یورو بپردازید. این که آیا چنین کمک هزینه تقریبا 10 ٪ در قیمت توجیه شده است ، همه برای خود تصمیم می گیرند ، ما به راحتی می توانیم گزینه ها را رها کنیم. اگر متغیر نیز با گزینه ها حساب شود ، ضریب هوشی به 1200 یورو گران تر از Smart'a می رود.
ضریب هوشی مجهز تر است
به طور کلی ، تویوتا تجهیزات بهتری را ارائه می دهد. مانند هوشمند ، ضریب هوشی مجهز به قفل قفل مرکزی ، پنجره های برقی با درایو برقی ، تهویه هوا و چرخ های 15 اینچی با دیسک های آلومینیومی برای کوچکترین ماشین بد نیست. علاوه بر این ، ضریب هوشی ، همانطور که قبلاً نیز گفته شد ، نه کیسه هوا و نه دو. علاوه بر این ، ژاپنی ها دارای سیستم تنظیم الکترونیکی و گرمایش آینه های نمای عقب هستند که برای آن Smart باید 160 یورو بپردازد. علاوه بر این ، مجموعه IQ استاندارد شامل یک گیرنده رادیویی با دستگاه پخش سی دی و در هوشمند ، این یک گزینه پرداخت شده است. از طرف خود ، Fortwo فقط دارای یک سیستم ضد انحراف است که ضریب هوشی ندارد.
مقطع تحصیلی
در این گروه ، موتور و انتقال به طور عمده برنده ضریب هوشی می شوند زیرا دستگاه نیمه اتوماتیک Smart'a خیلی آزار دهنده است. موتورهای نامزدها برای خصوصیات تقریباً یکسان هستند. از نظر تعلیق تویوتا ، به نظر می رسد پایدارتر و راحت تر است. هنگام مقایسه اجساد ، همان تصویر: ضریب هوشی از فضا بزرگتر است و بهتر است از آزمایش تصادف یورو-NCAP عبور کند. و قیمت چیست؟ سرانجام ، ضریب هوشی با بهترین تجهیزات به اندازه هوشمند هزینه دارد. ما یک متغیره گران قیمت را برای ژاپنی ها سفارش نمی دهیم. در نتیجه ، ضریب هوشی یک پیروزی با اعتماد به نفس کسب کرد. ما همچنین هنگام حرکت ، عایق صوتی و انتقال راحت و همچنین ظرفیت زیادی به این سطح عالی از راحتی متقاعد شدیم.
 
Fortwo هوشمند 4 امتیاز از 5
جوانب مثبت: ارزان تر از ضریب هوشی با یک متغیر
منفی: سر و صدا ، غرش ، وقفه های آزار دهنده با کشش
تویوتا ضریب هوشی. 4.5 امتیاز از 5
جوانب مثبت: سطح راحتی قابل توجهی بالاتر ، فضای داخلی جادار تر
منفی: متغیر گران قیمت
 
 
 
 
 
مشخصات فنی
Smart Fortwo 1.0 MHD Toyota IQ 1.0 CVT
موتور و درایو
نوع بنزین جوی جوی موتور
تعداد سیلندرها 3 3
تعداد دریچه ها در هر سیلندر 4 4
حجم کار در متر مکعب 999 998
قدرت در L.S. 71 68
قدرت در KW 52 50
در RPM 5 800 6 000
گشتاور در NM 92 91
در RPM 4 500 4 800
درایو جلو عقب
جعبه 5 سرعته خودکار با متغیر حالت دستی انتقال می یابد
شاسی
چرخ های جلو ، دیسک های بازیگران 15 اینچی لاستیک ، لاستیک 155/60 R15 دیسک های بازیگران 15 اینچی ، لاستیک 175/65 R15
چرخ های عقب ، لاستیک های بازیگران 15 اینچی ، لاستیک 175/55 R15 همان جلو
ابعاد و توده ها
طول در میلی متر 2 695 2 985
عرض در میلی متر 1 559 1 680
ارتفاع در میلی متر 1 542 1 500
پایه چرخ در میلی متر 1 867 2 000
جرم خود در کیلوگرم 825 860
بار مجاز در کیلوگرم 195 350
حجم محفظه چمدان در لیتر 220 238
محفظه چمدان قابل تنظیم در لیتر 340 395
حجم مخزن بنزین در لیتر 33 32
ویژگی های سرعت و مصرف
حداکثر سرعت در کیلومتر در ساعت 145 150
شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت 13.3 بدون داده
متوسط \u200b\u200bمصرف در L/100 کیلومتر 4.4 4.7
مصرف در شهر در L/100 کیلومتر 5.2 5.7
مصرف شهر در L/100 کیلومتر 3.9 4.1
قطع CO2 در گرم/کیلومتر 104 110
طبقه بندی با انزال مواد مضر یورو 4 یورو 4
 
قیمت
Smart Fortwo 1.0 MHD Passion Toyota IQ 1.0 CVT
هزینه اصلی 12 700 13 900
یورو ارز
ABS + +
ESP + +
بالش ایمنی راننده + +
بالش ایمنی مسافر + +
بالش های جانبی در جلو 290 +
ویندوزهای سیم پیچ الکتریکی + + +
تنظیم الکترونیکی آینه های نمای عقب 190 +
تهویه مطبوع - +
کنترل آب و هوا + -
قلعه مرکزی با کنترل از راه دور + +
گیرنده رادیویی با 450 سی دی پخش کننده (از جمله MP3) + (از جمله MP3)
رنگ فلزی 290 400
چرخ های آلیاژی + (15 اینچ) + (15 اینچ)
پایان چرم کابین 475 800
چراغ مه 190 -
 

منبع: heise Autos