درایو تست عالی Skoda از سال 2008 -

رقص روی یخ

Skoda Superb. قیمت: 1079000 مالش. در فروش: از نوامبر 2009
این یک چیز است که در جاده های عمومی سوار شوید و دیگری برای انجام آزمایش شدید یخ و برف. آزمایش غیر سازنده All -Wheel Drave Skoda Superb در زیر شهر سوئد کیرن انجام شد که دویست کیلومتر از دایره قطبی فاصله دارد. مکان ها مانند سیبری ما لعنتی هستند

خلبان آزمایشی
استانیسلاو پاولوف ، 37 ساله ، معاون. ویرایشگر -در -CHIEF مجله ، تجربه رانندگی به مدت 20 سال ، ماشین شخصی -Mazda6
پیش نمایش جهانی Skoda Superb از نسل بعدی در پاییز در نمایشگاه موتور پاریس برگزار شد. وقت آن است که جدیدترین مورد را در این مورد بررسی کنیم. غالباً اتفاق می افتد که درایوهای تست اتومبیل های جدید در بهشت \u200b\u200bسیاره ترتیب داده می شوند ، جایی که درختان نخل و طوطی که روی آنها نشسته اند به عنوان کسل کننده ترین واقعیت مانند صنوبهای ما با کلاغ ها درک می شوند. استراحت در آن مکان ها واقعاً خوب است. اما آب و هوا و جاده های محلی ارتباطی با آنچه که روزانه در روسیه با آن روبرو هستیم ، ارتباط چندانی ندارد. بنابراین ، در نظر گرفتن چنین آزمایشاتی به روشی مؤثر غیرممکن است. خوشبختانه ، این بار متفاوت شد.
تصمیم گرفته شد که آزمایش عالی Skoda در شهر کیرن یک شهر سوئدی برگزار شود که دویست کیلومتری دایره قطبی واقع شده است. این تسویه حساب برای چندین چیز قابل توجه است. اولا ، در زیر آن معادن زغال سنگ وجود دارد که منابع آنها را خسته کرده اند. و اکنون خطر عدم موفقیت کل شهر با ساکنان این حفره ها وجود دارد. آنها می گویند که به زودی همه ساکنان شهر منتظر اسکان مجدد جذاب به مکان دیگری هستند. ثانیاً ، به دلایلی هیچ کس در این باره صحبت نمی کند ، یک کیهانی سوئدی-آلمانی با موفقیت بازی می کند. و ثالثاً ، که برای ما از اهمیت ویژه ای برخوردار است ، چه در آب و هوا و چه در معماری Kirun ، بسیار یادآور شهرهای سیبری مانند Khanty-Mansiysk است. و اگر چنین است ، پس هیچ چیز بهتر نمی توان اختراع کرد.
برای آزمایش ماشین جدید چک ، یک دریاچه یخ زده در نزدیکی فرودگاه محلی انتخاب شد. نسخه کامل درایو Skoda Superb در پیکربندی Elegance ، که در بازار ما برای 1079 هزار روبل ارائه شده است ، آزمایشی شد. برای درک صحیح با چه چیزی با آن روبرو هستیم ، ابتدا روی موتور زندگی خواهیم کرد. موتور 1.8 TSI ، که اصلی ترین حالت جدید است ، 160 لیتر توسعه می دهد. با. (118 کیلو وات). حداکثر مقدار گشتاور 250 نانومتر در 1500 4200 دقیقه 1 و ماشین می تواند به 220 کیلومتر در ساعت شتاب دهد. فقط 8.6 ثانیه برای سرعت بخشیدن به 100 کیلومتر در ساعت لازم است. میانگین میزان مصرف بنزین سزاوار تشویق است: 7.6 لیتر در هر صد بار. برای آزمایش ، ما با یک گیربکس 6 -speed دستی گزینه ای را انتخاب کردیم ، اما اگر کسی بخواهد ، می توانید یک ماشین با DSG 7 -speed سفارش دهید.
با موتور مشخص است ، ما در مورد درایو کامل صحبت خواهیم کرد. ما در مورد سیستم Haldex از آخرین نسل چهارم صحبت می کنیم ، که نه تنها در فوق العاده ، بلکه در Octavia Combi/Scout نصب شده است. تا همین اواخر ، از اتصال Haldex II به عنوان وسیله ای برای انتقال گشتاور به محور عقب استفاده می شد. طراحی جفت جدید Haldex IV نیز بر اساس استفاده از یک Clver چند دسیوس است ، با این حال ، اصل گنجاندن جفت تصمیم به اصلاح دارد. یک پمپ هیدرولیک مکانیکی از ساختار خارج شد ، که توابع آن برای ایجاد تلاش لازم برای فشرده سازی بسته دلقک چند دیسک ، روی پمپ برقی فشار بالا گذاشته شد. تأمین فشار روی پیستون برای فشرده سازی بسته توسط یک واحد الکترونیکی اصلاح شده از طریق یک شیر مدولاسیون الکترومغناطیسی انجام می شود.
تکنیک تکنیک ، اما وقت آن است که به تست ها برگردیم. همانطور که قبلاً نیز گفته شد ، آزمایش اصلی ، بدون شمارش سوار شدن در جاده های عمومی ، در دریاچه یخ زده صورت گرفت. در دمای منهای 20 درجه ، ما مجبور شدیم ابتدا یک متر نسبتاً طولانی از چهارصد مار برویم و سپس هنگام حرکت در یک دایره با قطر حدود بیست متر ، جانبی را آموزش دهیم. دفع مخروط های نارنجی ، حتی با سرعت نسبتاً زیاد ، کسل کننده است. واقعیت این است که سیستم های تثبیت دائماً در مدیریت دخالت می کنند ، که استقلال راننده را به حداقل می رساند. به گفته کارشناسان فنی ، هنگام توسعه شاسی ، توجه ویژه ای به ایجاد یک رابطه متعادل بین سرعت و راحتی صورت گرفت. ماشین با برآمدگی متوسط \u200b\u200bکاملاً مقابله می کند. در این حالت ، جرثقیل های بدن عملاً مستثنی هستند. مکانیسم فرمان جدید الکترومکانیکی کنترل خوبی را در هر حالت کشش فراهم می کند.
آزمایش دوم ، یعنی حرکت در یک کشویی جانبی در یک دایره ، باید با سیستم های تثبیت شده قطع شده انجام شود. در غیر این صورت ، ماشین به طور قاطع نمی خواهد به پهلو برود. این همه به مهارت راننده بستگی دارد. نکته اصلی این نیست که فرمان را پیچانده ، به طرز ماهرانه ای در پدال شتاب دهنده بازی کنید. دایره در دهم شروع به کار می کند. نتیجه گیری اصلی: Skoda Superb All -Wheel Drive برای کار در شرایط ما مناسب است. پرونده این است که خریداران این را متقاعد کنند.
ما دوست نداریم
محفظه های اضافی در پشت بام برای انواع چیزها طراحی شده است. در اینجا هویت شرکتی فولکس واگن است. راحت
اگر به یک مکان اضافی برای چمدان احتیاج دارید ، می توانید صندلی های عقب را بچسبانید و محفظه چمدان بسیار زیاد خواهد شد. بزرگ جادار فراخ

رانندگی
در حالی که روی یک روکش لغزنده حرکت می کند ، راننده برای یک ثانیه در توانایی ها و نیروهای خود ماشین ناپدید نمی شود. برای این ، شما باید از سیستم جدید Drive Drive تشکر کنید.
سالن
سالن تا حد امکان به کلاس حق بیمه نزدیک است. درست است ، مخاطبی که اتومبیل های لوکس را خریداری می کنند با محافظه کارانه مشخص می شوند. چه مدت مردم به چنین اسکودا عادت می کنند؟
راحتی
برای راحتی Skoda Superb ، می توان پنج نفر جامد را قرار داد ، اگر نه یکی از دو ، که روی صندلی های جلوی مردان چاه نشسته اند در کت های زمستانی دائماً با آستین های خود در تماس هستند. محدود، تنگ.
امنیت
شکی نیست که اتومبیل توسعه یافته توسط فولکس واگن بالاترین رتبه را در تست های تصادف یورو NCAP دریافت می کند.
قیمت
اگر قیمت عالی را با سایر مدل های Skoda مقایسه کنید ، ممکن است خیلی زیاد به نظر برسد. اما اگر از نظر رقبا به هزینه نگاه کنید ، ارزان می شود.
مزایا و معایب
+ دست زدن به عالی ، خصوصیات پویا خوب ، مواد سالن با کیفیت بالا.
- عرض کافی سالن برای مردان بزرگ.

مشخصات فنی
مارک و مدل - Skoda Superb
ابعاد - 4838x1817x146 میلی متر
موتور بنزینی ، 4 سیلندر ، به ترتیب ، 1.8 TSI ، 1798 cm3 ، 160 لیتر است. با.
انتقال - مکانیکی ، 6 -speed
 
دینامیک - حداکثر 217 کیلومتر در ساعت ، 8.7 تا 100 کیلومتر در ساعت
رقبا - Volvo S80 ، Audi A6.

نظر ما
Skoda Superb All -Wheel Drive هر فرصتی برای تبدیل شدن به پرفروش واقعی بازار روسیه دارد. درست است ، این عقیده وجود دارد که اکتاویا 4x4 با یک مجموعه ارشد رقابت داخلی را ایجاد می کند. در همین حال ، خود این خودرو سزاوار بالاترین ارزیابی ها در خصوصیات پویا و رسیدگی است.

نویسنده: استانیسلاو پاولوف
 

 

منبع: مجله 5 چرخ [مارس 2009]