درایو تست عالی Skoda از سال 2008 -

اعتبار ادعاها

مدل برتر ماشین خط عالی Skoda با سرنوشت طولانی و مشکل ساز. روزگاری ، اولین فوق العاده یک لیموزین خنک در نظر گرفته شد. با این حال ، مشکل فعلی آن این است که این زمان ها فقط توسط برخی از نمایشگاه های موزه های تاریخی به یاد می آورند. اما آنها نمی دانند چگونه صحبت کنند.
 
مشکل دوم در یک نسبی مدرن قبلی است. و نه تنها نمایندگان گرد و غبار تاریخ از قبل به خوبی از آن آگاه هستند ، بلکه ما نیز به عنوان مثال در مجله موتور هستیم. از این گذشته ، این ماشین در آزمایش طولانی ما بود و در دو ماه موفق شدیم آن را به خوبی مطالعه کنیم. این خودرو نقاط قوت VW Passat قبلی را به ارث می برد و ضعف اصلی شامل صفر ، در واقع ، تصویر بود. و حاشیه رکورد فضا برای مسافران عقب قادر به حل آن نبود. چرا من این واقعیت ها را مشکلات خواندم؟ زیرا فوق العاده جدید می خواهد مانند یک ماشین وضعیت به نظر برسد. و موفقیت های گذشته (فراموش شده) موفقیت ها و شایستگی های پیشینیان دستیاران بد در این تعهد هستند.
در اینجا همه چیز باید از ابتدا شروع شود. آنچه در Skoda انجام شد. بخش اتومبیل های نزدیک به کلاس تجاری ، حتی نسبتاً مقرون به صرفه ، این باشگاه به نوعی بسته است و رسیدن به آنجا به یکباره کار ساده ای نیست. بنابراین ، اولین نسل مدرن فوق العاده مدتهاست که در مورد رویکردهای این باشگاه اشتباه گرفته شده است و داخل آن نمی شود. یک لحظه مثبت از وجود این خودرو می تواند پس از تقریباً 70 سال فراموشی ، رستاخیز نام تاریخی را در نظر بگیرد. اکنون شنیده می شود ، و پیروان ، منوط به الزامات شناخته شده ، ممکن است موفق شود.
فوق العاده با مراقبت و غیرت ویژه توسعه یافت. این ماشین مانند کودکی حمل می شد که با تمام قلبشان دوست خواهد داشت و امیدهای زیادی دارد. Super BI ، همانطور که آنها پرچمدار چک را در مردم می نامند ، چندین سال از مدل های جوان تر هدایت می شود. شهرت و تصویر کل شرکت به نحوه نگاه و رفتار او بستگی دارد ، تا حد زیادی بستگی دارد. دستگاه تست فقط یک عجیب از جعبه دنده دستی داشت. علاوه بر این ، اگر تجهیزات آسان تر باشد ، انتقال دستی درست در اینجا خواهد بود. تیمور علیف از دفتر نماینده روسیه دلیل غیر منطقی بودن را برای ما فاش کرد.
این ماشین از طرف های اول مجبور به انتخاب نبود ، آنها یکی را که در آن بود گرفتند. دستگاه (DSG) به هزینه حدود 50،000 روبل می افزاید. همه ما برای مدت طولانی با کار او آشنا هستیم ، بنابراین من شخصاً فقط از حضور مکانیک خوشحال شدم. این یک فرصت است و به طور جامع ویژگی های در حال اجرا را بررسی می کند. اولین برداشت از این نشست در واقعیت با آنچه که Superb قدیمی یک بار ساخته بود ، غیرقابل مقایسه است. ظاهر خوبی به نظر می رسد قدرت ، عزت. این ماشین ظریف است ، نگاه چراغهای جلو دیدنی جلو با عزت و حتی معنی برآورده می شود. رهبر همانطور که هست! از تأمل فوق العاده لذت زیبایی شناختی می کنید. این یک طراحی تأیید شده و بسیار اروپایی است. او فریاد نمی زند ، سعی نمی کند گرد و غبار را در چشم بگذارد. تعادل شکل و محتوا.
اگر نماد Skoda را در قطب فرمان مهر و موم کنید و درون کسی قرار دهید که هرگز در فوق العاده نشسته است ، بعید است که به این سؤال پاسخ دهد که کدام ماشین زرادخانه وسیع نگرانی VW است؟ به کدام کلاس تعلق دارد؟ هیچ مرطوب و کاملی از جزئیات و مونتاژ وجود ندارد. به نظر می رسد که این ماشین از سال اول در نوار نقاله بوده است. بله ، مواد عالی هستند. حتی مواد جامد جامد به نظر می رسند. هزینه بالای فضای داخلی توسط Alcantara ، دکوراسیون با چوب و کروم و همچنین رنگ اضافه می شود با گرافیک عالی نظارت کنید. بنابراین آیا این آئودی است یا فولکس واگن؟ نه عزیز ، این Skoda است. هنگامی که شما در پشت چرخ می نشینید ، که با یک تپه خوش بینانه تزئین شده است ، در کلاس متعلق به بخش D. شکی نیست. برای این می گویند عرض کابین و پنل جلویی. اما وقتی راننده درب پشتی را که پس از شما کوبیده می شود ، کوبید ، گویی که حتی به تجارت منتقل نمی شوید ، بلکه به کلاس نماینده منتقل می شوید! مجموعه ای از مکان ها ، راحتی و عایق صوتی عالی. حتی غرفه های پا روی زمین هستند
اما غرفه ها به من کمک نکردند ، و با نشستن کمی طولانی تر و نگاه کردن به اطراف ، فهمیدم که کلاس نماینده هنوز دور است. علاوه بر مجاری هوا و نمایش اطلاعات در پایان تونل مرکزی ، هیچ امکانات وجود ندارد. حتی دما قابل تنظیم نیست. بنابراین پشت سر هم قطعاً یک کلاس D است ، اما ، در حال حاضر به طور سنتی برای Skoda ، یک طرح به طور قابل توجهی بهبود یافته است. بسیار جادار است و اگر حتی بیشتر به صندوق عقب بروید؟ بله ، همه با کارت ترامپ Superb The Fifth Miracle Door آشنا هستند ، به لطف آن می توان ماشین را به عنوان دریچه یا سدان مبدل کرد. این یکی دیگر از اثبات جوهر بین کلاس ماشین است. عملی تر یا محکم تر؟ هرجور عشقته.
هیچ پاسخ واضح و واضح ای برای این سؤال وجود ندارد که کدام بخش را برای نسبت دادن یک تجارت عالی یا یک D آشناتر نسبت دهد. او آنجا و اینجا است. بنابراین ، لیست رقبا می تواند بسیار گسترده باشد ، اما ما در Toyota Toyota Camry ، Nissan Teana ، Nissan Teana متوقف می شدیم. فورد موندئو. در این شرکت ، عالی به نظر می رسد مناسب است. و چگونه او در مقایسه با رقبا سفر می کند؟ البته هیچ چیز عینی تر از یک تست مقایسه ای وجود ندارد ، اما بعد از آخر هفته ، من خودم را سوار کردم ، نتیجه گرفتم که در طاقچه بین کلاس من کنترل شده ترین است. سوار به آلمانی. ژنوتیپ اتحاد فردیناند با رنگ خشونت آمیز شکوفا می شود. Superb به طور همزمان با Audi ، VW و Seat مشابه است. و این طرف قوی اوست. من نمی خواهم تقصیر پیدا کنم. بله ، و هیچ چیز. مگر در مواردی که از نظر خاصیت ارتجاعی تعلیق باشد ، سه رقیب نشان داده شده با هم راحت تر می شوند. اما این بدان معنا نیست که سواران عالی ناراحتی آشکار را تجربه می کنند. هنوز هم چیزهای زیادی در راننده وجود دارد.
 
و نشستن در چرخ فقط خوشحال می شود. موتور 1.8 اسب بخار کافی است ، سوئیچینگ واضح است ، رول ها حداقل است و فرمان با برق بسیار آموزنده است. هنگامی که ماشین را به نوبه خود سریع روی مسیر قرار می دهید ، بدون اینکه لاستیک را فشرد ، تنظیم خنک می کند! پاسخگویی به گونه ای است که در چرخ فوق العاده احساس می کنید ، گویی در کلاس در کلاس زیر است. اما این چه نوع کلاس D یا S است؟ با این حال ، برای من ، مسئله فوق العاده اصلی نیست. اول از همه نگران بود ، آیا اسکودا قادر به آن بود؟ جواب دریافت می شود فوق العاده جدید یک رهبر و پرچمدار واقعی ، یک ماشین محکم است. برای راننده و برای مسافر. تنها چیزی که می تواند با افکار عمومی غیر طبیعی که اکنون دخالت می کند ، تداخل داشته باشد. اما صبر کن به نظر من این مسئله به نفع مدل چک حل می شود. از این گذشته ، این عقیده توسط حقایق مثبت شکل گرفته است ، که فوق العاده فوق العاده فوق العاده است.
 
نیکولای ایلین

   
 

منبع: مجله موتور [نوامبر 2008]