تست درایو Skoda Superb از سال 2008 -

در کلاس بالا

اگر اتومبیل ها می توانند صحبت کنند، آنها از یک آزمایش در دست های شگفت انگیز من درخواست نمی کنند، بلکه به هر تستر دیگری، وفادار، آماده اشتباهات بخش بخش است. اما، افسوس، Skoda فوق العاده فوق العاده و به طور مکرر درهای خود را به یک روزنامه نگار شک و تردید نشان داد ...
ارزیابی Skoda جدید، بی طرفانه ماندگار بود. از یک طرف، کلیشه ای را فشار داد: Skoda همان فولکس واگن، اما در جمهوری چک ساخته شده است. یعنی، یک استاندارد پاسپورت خوب از کلاس آن، اما هنوز هم ثانویه است، مشتق شده از اصل. از سوی دیگر، آن را در مورد علاقه هیجان زده: چقدر واقعا این است که یک طاقچه جدید غیر مجاز از شرکت، مدت زمان طولانی متخصص در تولید ماشین های جمع و جور ارزان قیمت؟ نکته اصلی این است که شما باید توضیح دهید، فوق العاده یک کپی از Passat نیست. این خودرو به طور قابل توجهی طولانی تر است، و این به دلیل درهای عقب به وسیله یک بدن کشش احمقانه به دست نمی آید، بلکه طول عمر کل قلب است. افزایش در پایه منجر به پردازش همان سقف و درهای دایره ای شد و مهمتر از همه، امکان دستیابی به آن ابعاد رایج (از جمله سالن) بود، که در آن خط بین کلاس های D و E، که آنالوگ آلمان بود، به دست آورد تعادل متعادل بود، ورود به سیستم. چه چیزی لازم است تا یک ماشین بزرگتر را با قیمت یک بعد پایین تر بسازید؟ اولین چیزی که به ذهن می آید، کیفیت را بدتر خواهد کرد و لیستی از تجهیزات را کاهش می دهد. از این فرض غم انگیز و تبدیل شدن به عقب.
در خارج از کشور، فوق العاده جذاب نیست و ناراحت نیست. مشبک Skodovsky مشخصه اجازه می دهد تا زمانی که به طور دقیق در پیشانی به دنبال آن را حتی به اشتباه آن را با Octavia. اما نام افتخار فوق العاده بر روی درب تنه، همراه با یک تایید کننده V6 2.8، در دسترس است توضیح می دهد که شما جدید است. اولین نمونه این مدل، که برای تظاهرات پیش فروش به مسکو وارد شده بود، منطق چیزها باید فوق العاده تغییر کند. و باید توجه داشت که هر کس که در پشت چرخ قرار گرفت، بلافاصله شکایت کامل و لذت کامل را نشان داد. همه چیز همه چیز را در ماشین دارد. این بسیار راحت است که در صندلی های پروفیل با پشتیبانی خوب PopLite مناسب باشد، که کم صندلی های بسیاری از ماشین های دیگر را ندارد. چرم سالن با پارچه، نور پایین پایین سیاه و سفید (پنل مات در شیشه جلویی خیره نمی شود). ما به خصوص ارتفاع کابین را در بخش مرکزی یادآوری می کنیم، جایی که سقف قوی ترین چیزها را از بین می برد، می توان آن را در یک کلاه بالا قرار داد: انحنای سقف Superbov همانند passatovskaya، اما دیگر طول، اما نه همچنین ارتفاع. با این حال، لازم است که به عقب برگردیم، همانطور که طراحان را به یاد می آورید، بهترین کلمات را به یاد می آورید، نشان می دهد اشکال توسط زین های قد و یا سر آنها را به شانه ها، و یا کشیدن پاهای خود را. به هر حال، با توجه به فضای داخلی فوق العاده، نگهدارنده رکورد بین دو ردیف صندلی ها بسیار گسترده است که شما می توانید موقعیت یا موقعیت، که مایل است را قبول کنید.
اگر به موقعیت اصلی بازگردید، جزئیات خاصی را به دست می آورید، اما شروع کلی که جزئیات جزئیات داخلی را ترکیب می کند، بالاترین کیفیت مطالعه همه عناصر، به حداقل رساندن اسلات ها و مفاصل، مهربانی گرم مواد را از بین می برد دست، محل مناسب همه عناصر. دکمه های کنترل موسیقی و کنترل آب و هوا برای آخرین مد روی فرمان قرار می گیرند، و خود Baranka دارای دستکاری راحت است. در تاریکی، چشم با جرم منابع کوچک نور نرم، در دکمه ها و حتی در درب های دستگیره خوشحال است تا از دست ندهید. و شنوایی لذت بردن از آکوستیک عالی از ضبط کننده نوار رادیویی سمفونیک، تکمیل شده توسط یک تغییر 6 دیسک واقع در پانل دستگاه. جعبه راحت جعبه، قابل تنظیم در طول، و بر روی زاویه گرایش. و پانل های چوبی، دور از لوکس خود جلبک، واقعا تاکید بر والا و سبک جامد اولین سدان چک از کلاس کسب و کار در طول نیم قرن گذشته است. (Tatra موتور عقب تاترا بیشتر نماینده بود و Skoda پیش از جنگ فوق العاده، منتشر شده در سال 1934، آن را با تولید همراه با ورود سوسیالیسم در 47th.)
البته، قدرت زیر دو صد هاور، پویایی خوبی را نشان می دهد. اما فوق العاده در شتاب، هنوز به نحوی به راحتی و به سرعت، سریعتر سرعت بیشتری از آن را از شما انتظار می رود. جعبه های سوئیچینگ روشن، آرام، حتی طنز طنز تنها اعتماد به نفس را که شما در حال حرکت کلاس کسب و کار هستید، تقویت می کند. اتصال مسیر با چرخ ریام تراموا، و رول ها حداقل هستند. با چنین رفتار دقیق، فرضیه های منطقی در مورد تعلیق سفت و سخت مشخص شده تایید شده است، به طور متوسط \u200b\u200bردیابی اتصالات کوچک جاده. چه خوشحالم، بنابراین این آب آب آب است، ترک راننده فرصت را به احساس زاویه چرخش چرخ ها نه تنها با تغییر جهت حرکت، بلکه همچنین در واکنش فرمان معکوس. مهم است، ترمز از لحاظ کارایی و کفایت، نرم و قاطع است. فشار دادن پدال نیز بیش از تمام انتظارات است. با توجه به ویژگی های فنی خود، Skoda جدید باعث می شود بسیاری از احساسات مثبت. فضای سالن در نسخه شارژ 2.8 لیتر تنها با مدل های گران قیمت از شرکت های پیشرو قابل مقایسه است. و برخی از اعتدال خارجی بسیار تحت تاثیر کسانی است که نمی خواهند (یا خجالتی) برای جلوگیری از رفاه خودشان. سوال اصلی قیمت است. نمونه ارائه شده تهدید به فروش 32000 دلار است. این بیش از حد قابل قبول برای یک سدان جامد و کاملا مجهز است. و فوق العاده با یک موتور ساده از 1.8 تن 150 اسب بخار و گزینه های هوشمند هوشمند در جایی فقط برای 20 هزار هزینه هزینه خواهد داشت. همانطور که می گویند، تقریبا برای هیچ چیز. شوخی نکن.
P.S. هنگامی که عکاس با عکاس و من یک مکان را انتخاب کردم، نمی توانم بگویم که آنها تصمیم گرفتند که بهترین پس زمینه از قلمرو درونی سفارت چک، ما پیدا نخواهیم کرد. با تشکر از آقای Tomashek، ما به راحتی اجازه کار در جمهوری چک را دریافت کردیم. کارمندان ماموریت مودبانه خواسته به فشار دادن. پس از همه، در خدمت در مسکو، دیپلمات ها، مطمئنا به چنین نمادی از موفقیت، مانند فوق العاده افتخار می کنند، تا زمانی که فرصتی برای اطمینان از مزایای خود داشته باشند. و عموی جامد، آنچه که نامیده می شود، با یک رژه کامل اداری، به نوبه خود به سالن صعود کرد و از محل به عنوان بچه های متخلخل پرید. لذت پایان نبود ...
متن vladimir smirnov
عکس از الکساندر نویزین
 

منبع: ماشین ها