تست درایو Skoda Roomster از سال 2010 Minivan

تست مقایسه

Recipe Bestseller - تعادل مشتق شده بین کیفیت، قیمت و سبک. KIA و Skoda تقریبا کامل تعادل خود را در compactnes خود به دست آورده اند
ایده استخراج اتومبیل ها در VDNH به طور غیر منتظره خلاق بود. هنگامی که دو CompactTwan قبل از یک بار دروازه جلو با یک گودال عالی ظاهر شد، زمان به معکوس تبدیل شد: و روح Kia، و Skoda Roomster خود را به عنوان نمایشگاه نمایشگاه معرفی کرد. اگر شما این اتومبیل ها را برای دستیابی به صنعت خودرو کره ای و چک کنید، احتمالا به نظر می رسد بی ضرر وحشتناک است. اما اگر واقعا حقیقت را احساس کنید، این است. هر دو سازنده به طور جدی در سال های اخیر به لحاظ بهبود کیفیت و ظاهر خودروهای خود پیشرفت کرده اند. و اگر Skoda بخواهد بخش حق بیمه را بر روی شانه های وابسته به VW وارد کند، کیا اهداف زمینی بیشتری دارد. اصلی این است که در بازار اروپا پایبند به دست آوردن، ارائه نور جدید جایگزین وسوسه انگیز است. وظیفه کیا روح - محافظه کاران اروپایی را لرزاند. فشرده سازی از کشور صبح روز صبح، ایده ی طراحی ثانویه و مبهم کره ای را از بین می برد و در عین حال مرزهای بین انواع مختلف بدن را از بین می برد. ماشین چک فقط دوستانه و شسته و رفته نیست. این باعث می شود سایه های جدید در مفهوم خانه بر روی چرخ ها، به این ترتیب، مانند توهم، فضای را گسترش دهید. به عبارت دیگر، هر دو مدل بر جسورانه تأکید شده اند، حتی طاقچه. آنها در مبارزه برای پراگماتیست های زیبایی شناختی متولد شدند که نیاز به کمی بیش از یک وسیله نقلیه دارند.
ابگورد
شما به روح پرتقال کیا نگاه می کنید و یک بار دیگر ما طراح هنری را از نام تجاری Peter Schriraa تحسین می کنیم. آلمان به نظر می رسید یک موزاییک را گذاشت. جمع آوری شده در تعداد انگشت شماری از اشکال مختلف هندسی، آنها را بر روی بدن پرتاب کرد، و آنها قرص. خطوط جریان هود، آرک های چرخ و چراغهای جلو با مثلث بالا از پشت بام سقف، چراغ های عقب و پنجره های جانبی پشت پایه عقب بازی می کنند. حلقه ها، بیضی، مستطیل، trapezoids وجود دارد، پیچیده است، نه قابل قبول برای تشکیل طبقه بندی وجود دارد. بسیاری از راه حل های واقعا تازه. به عنوان مثال، نوار های شاخص های چرخش که در چراغ های بلوک های هارپارد کاهش یافته است. یا در چراغ های عقب فلزی خورده شده است. رنگ بازتابنده های آنها در آستانه Kitcha قرار دارد. قرمز، نقره ای سفید و صورتی-لیلاک. این احتمالا از شیک های شهری لذت می برد، اما در همان پارادوکس که این نقص رنگ مردان مزاحم نیست. Schreier در اینجا به عنوان یک تحریک کننده سخن گفت، اما این تحریک یک هنرمند با استعداد، یک آزمایش هنری موفق است. احساس طعم و معیارها آلمان و در طول داخل را تغییر نداد. به نظر می رسد که ممکن است توسط اسکارلت به پلاستیک ماوس خاکستری پوچ باشد؟ اما آشپز KIA جعبه های دستکش قرمز را رنگ می کند و در عین حال این لهجه های قرمز را با نور پس زمینه پانل ابزار مرتبط می کند. معلوم شد نه فقط نمی رفت، اما به شدت. لهجه جوانان در اکثر محصولات جدید KIA جدید مهم است. USB، Connectors Aux و یک طناب معمولی آی پاد، مطمئنا دوستداران موسیقی و طرفداران الکترونیک را قدردانی می کند. در یک بار، دو سوکت 12 ولت بر روی کنسول مرکز، روح را به ایستگاه تبدیل می کند تا همه انواع ابزارها را بپردازد.
طراحی Roomster فقط به عنوان ارگانیک و فقط به عنوان تحریک آمیز است. اگر Schreier با روح خود در یک موزاییک بازی کرد، Thomas Ingellates (نویسنده مفهوم اتاق دوم، در آن زمان Stylist آشپز Skoda) آزمایش های ژنتیکی پیچیده را انجام داد. هیبرید پاشنه پاشنه، Minivan و Hatchback جمع و جور پیچیده در مورد ما یک مخلوط SUV ها پیچیده است. روح به رقبای روح در نسخه Scout تبدیل شد - با کیت بدن پلاستیکی، کمی در مقایسه با ترخیص استاندارد استاندارد و پوشش های pseudometallic در سپر عقب افزایش یافته است. خوب، قبل از اتمام محل داخلی (و در مورد Roomster، من می خواهم دقیقا بیان کنم بنابراین)، سپس موضوع حجم، جابجایی و نور در اینجا نصب شده است. این خودرو نام خود را توجیه می کند (اتاق ترجمه شده از اتاق انگلیسی، فضا). Roomster واقعا به نظر می رسد یک خانه دنج با یک پنجره بزرگ است. این پنجره در سقف است. سقف پانورامیک را می توان با پرده های سفید مش شکل داد. عینک های بزرگ عینک های بزرگ در برابر پس زمینه بالا از بالا شفاف بالا توسط دریچه های کوچک درک می شود. PROSTOR SALON یک پانل جلوی دو رنگ را اضافه می کند. بخش پایین نور آن با همان پایان درها و تونل مرکزی هماهنگ شده است.
قهرمانان آزمون ما حتی اگر شواهدی از پس انداز نداشته باشند، جذاب تر هستند. در روح کیا، درصد مواد کم هزینه کمی بالاتر است، اما تصمیمات بودجه قابل توجه نیست، که تیم طراح یک تعریف جداگانه است. درست است، پوشش خشن ستون فرمان روح به راحتی با کلید خراشیده شده است، و اهرم دنده مکانیکی با کل سبک مد روز مطابقت ندارد و به لمس بسیار دلپذیر نیست. با این حال، وضعیت می تواند با سفارش لوازم جانبی اضافی مارکدار مانند دسته ای از اهرم MCP اصلاح شود. Roomster دستگیره های خارجی از درب های باز از پلاستیک سبک وزن، پلاستیکی سفت و سخت پانل های درب، و همچنین یک فرمان برهنه بدون دکمه های چند منظوره را دوست نداشت. فرمان خود را در چک در همان زمان بسیار دلپذیر به لمس است و به نظر می رسد از کلاس ماشین بالا قرض گرفته شده است.
برای خانواده های مختلف
هر دو جمع و جور بدون هیچ گونه کشش - خانواده های خانوادگی، که فقط تحت خانواده های مختلف فرو ریخته است. روح کیا به وضوح به زوج های جوان اشاره دارد که هنوز فرزندان را به دست نیاورده اند. یک مثال واضح: یک آزمون برای اقامت در تنه یک کالسکه کره ای کره ای با مشکل مواجه شد، الهام بخشیدن به این ویژگی کودکان تنها در یک فرم جداسازی، در حالی که در اتاق خواب، کالسکه می تواند به سادگی نورد باشد. در این مورد، نه تنها متحد شدن Roomster Scout با نسخه حمل بار Praktik، بلکه همچنین مزیت جدی ماشین چک در اندازه فاصله فاصله. او در اتاق دوم، متعلق به کلاس B، تقریبا همانند نمایندگان کلاس گلف است، بیشتر از آن، می گویند، در آسترا هتار از نسل سوم خروجی است. واضح است که استفاده از Skoda در مقابل KIA در طول طول پایه (67 میلی متر) باعث می شود که راحت تر از مسافرین ردیف عقب قرار گیرد. اگر یک مرد فروشنده در یک محل در اتاق قرار گیرد، قبل از زانوهای خود، سانتی متر آزادتر خواهد بود. در گالری، روح نیز نزدیک نیست، اما شما احساس می کنید همه چیز خیلی آزاد نیست. اما کره ای به طور قابل توجهی گسترده تر و بالاتر از چک است. در شانه ها و بالای سر، سهام قابل توجهی از فضا است که حصار جلوی قطعا قدردانی خواهد کرد. اما روح عمدتا برای آنها درک می شود.
Roomster پیش از رقیب و امکان تحول کابین است. سیستم پیشرفته VariOflex به شما امکان می دهد صندلی های سه بخش عقب را در جهت های مختلف حرکت دهید و آنها را به طور کامل برطرف کنید. تنها بخش متوسط \u200b\u200bمی تواند بسته شود، و فشرده تبدیل به یک 4 نفره خواهد شد، و دو مسافر عقب یک دستمزد نرم افزاری گسترده را تقسیم می کنند. یا شما می توانید زاویه شیب پشت صندلی عقب را تنظیم کنید. انتخاب روح کوچک است. صندلی های ردیف عقب نسبت 60:40 می باشد. مکان هایی برای بوت شدن در این مورد هنوز کم است. واقعیت این است که در Ramster Stepborn در طبقه (Roomster به یک ذخایر کامل متکی است) استراحت یک سازمان بزرگ برای ابزارها و انواع چیزهای کوچک است. این صفحه فوم را می توان به عنوان یک کلاس نابود کرد، اما زمانی که صندلی های عقب را به عقب برگردانید، در این مورد یک گام قابل توجه است که نیز خیلی راحت نیست. به طور خلاصه، روح برای ارائه نیازها نیست. شما می توانید در یک سوپرمارکت خرید کنید یا به یک پیک نیک بروید. بزرگتر در مفهوم گذاشته نشده است.
صورت و گرسنگی
دنیای درونی موضوعات به طور کامل به ظاهر آنها مطابقت دارد. روح کیا جای تعجب نیست که تحت SUV قرار می گیرد. پشت چرخ شما احساس می کنید که یک راننده بالاتر از زمین یک وسیله نقلیه ریه تمام زمین است. این احساس فرود فرمانده را می توان به طور قابل توجهی تقویت کرد، اگر صندلی راننده را قبل از توقف افزایش دهید - محدوده تنظیم بسیار جامد است. از طریق شیشه جلو شیشه ای در مورد دوم، کل هود کمپرس قابل مشاهده است - شما یک دیدگاه واضح تر از ابعاد خارجی دستگاه دریافت می کنید. این را می توان بر خلاف آن انجام داد - برای پایین آوردن صندلی به طبقه، و فرود بیشتر مسافر تبدیل خواهد شد. این تاسف است که قابلیت های تنظیمات کمی چرخ فرمان را محدود می کند، که تنها در ارتفاع تنظیم می شود. ادعای دیگر به طرح طراحی طراحی بهترین بازبینی نیست. دلیل آن در قفسه های عقب گسترده است. از یک طرف، این هزینه برای طراحی جسورانه است، از سوی دیگر - تضمین امنیتی اضافی در صورت تصادف. همانطور که ممکن است، ما توصیه می کنیم که سنسورهای پارکینگ عقب را در تعداد گزینه های اجباری تغییر دهید.
در داخل roomster ssout در مورد سبک بیرونی جیپ، هیچ چیز هیچ چیز به یاد نمی آورد - در اتاق با تصویر زمینه سفید بیش از حد نور و شسته و رفته برای متقاطع. بررسی و فرود - همانطور که در Hatchback اروپا، واگن یا سدان اروپایی است. چرخ فرمان قابل تنظیم بر زاویه گرایش و خروج، صندلی های جلو - با تنظیمات دستی، از جمله ارتفاع. کسی که roomster به نظر می رسد Roscent قطعی، کسی نیز محافظه کار، اما آنچه چک چک نمی کند، بنابراین در اصل راحتی و ارگونومی بی عیب و نقص ساخته شده است.
شهروندان
ما عمدا برای تغییرات قابل مقایسه آزمون مقایسه کردیم. هر دو وسیله نقلیه با موتورهای بنزین 1،6 لیتری مجهز شده اند که در یک جفت با مکانیک 5 سرعته کار می کنند. در دفع 124 اسب بخار کره ای، چک با ظرفیت 105 اسب بخار محتوا است، اما محروم نمی شود، زیرا در لحظه ای که در لحظات پیک به دست می آید، مزیت دارد. روح شخصیت را در اولین چرخ دنده نشان می دهد، تلاش می کند تا از همسایگان موضوع دور شود. چرخ دنده دوم کره ای، با این حال، به طور کامل مدنی سواری اندازه گیری می شود. سوم دوباره بر روی حرکت تند و سریع تحریک می شود، به خصوص اگر موتور بسیار ارتقاء است. چهارم و پنجم - برای حرکت اندازه گیری شده، و گذار اولیه در شهر، منع مصرف می شود. موتور برای چنین آزادی ها به اندازه کافی الاستیک نیست. شخصیت مشابه و roomster. موتور Skoda دارای وانت صاف بر روی تمام انتقال است، اما مانند واحد کیا، انقلابهای پایین را دوست ندارد. اما هر دو اتومبیل کاملا به سوار شدن در ترافیک تطبیق یافته اند. در اینجا، همانطور که به نظر می رسید، جمع و جور کره ای بیش از یک رقیب بود. در سرعت تا 2-3 کیلومتر در ساعت، شما می توانید نه تنها در اولین، بلکه در دنده دوم، بدون فشار دادن کلاچ بروید. با این حال، چک کمک می کند تقریبا در سرعت لاک پشت افزایش نمی یابد.
همانطور که برای راحتی سوئیچینگ دنده، در اینجا مورد علاقه آشکار نیست. جعبه Skoda به وضوح و صدا کار می کند، انتقال چوب را تکان می دهد. KIA KP مهم تر است، اهرم در مقایسه با جمع آوری کره ای دارای یک حرکت آزاد است. او فاصله خود را مانند شناگر، بدون هیچ گونه موانع در راه خود باد می کند. با این حال، راحتی تعویض از این رنج نمی برد. به ترمز Kia و Skoda نیز با وجود این که ماشین کره ای در محور عقب مکانیسم های درام بودجه بود، این کوچکترین ادعا را نداشت.
از لحاظ دستکاری، اتومبیل ها خود را با چالش ها به عنوان دهقانان قوی متوسط \u200b\u200bنشان دادند و به نظر ما، به نظر ما، در کنار Skoda بود. استخوان دارای یک فرمان کمی خالی در منطقه نزدیک است، اما KIA کمبود اطلاعاتی را در میزان کمی بیشتر دارد. از سوی دیگر، می توان دید که تنظیمات فرمان کره ای ها توجه بیشتری را افزایش داد. اطلاعات مربوط به جاده در روح فرمان، ذاتا حتی بیشتر از Ce'd و Serato است.
بدن بالا و افزایش در مقایسه با اکثر اتومبیل های سواری ترخیص کالا از گمرک جاده - ادای احترام به سبک خارج از جاده و کمک در جاده بد است. روشن است که این ویژگی ها اتومبیل به صورت رول در نوبت را تحریک کند. و، البته، روح و ROOMSTER پیشآهنگی (ترخیص کالا از گمرک دوم نسبت به roomster معمول با 43 میلی متر افزایش یافته است) نمی استثنا. مقاومت کمی طولانی تر به ROOMSTER به رول، ممکن است به طور کامل ارسال را به لاستیک، کم اطلاعات عمومی با ابعاد 205/45 R16.
کره ای، با این حال، طول می کشد آن را در یک خط، نشان دادن ویژگی صافی از مدل های اکثریت و ثبات البته خوب است. تعلیق تنظیم شده، با این حال، در جاده های اروپا است. معایب آسفالت جدی و یا پلیس تخمگذار عبور سلام به ستون فقرات. با این حال، Roomster لرزد کمتر در سرماخوردگی است. مهندسان از دو مارک ظاهرا در یک جهت فکر و، من باید بگویم، من در بسیاری از موفق شد. هر دو روح، و ROOMSTER برای compactners مدیریت بسیار هیجان است، اما چنین تنظیمات شاسی - نه به ضرر راحتی.
برای مقایسه پتانسیل صوفس (جاده) از شبه جاده ها نامناسب است - چهار چرخ دیسک در هر دو مدل است که حتی در برنامه ارائه نشده است. با این حال، هر دو خودرو دارای سینک ظرفشویی بسیار کوتاه و بزرگ، در مقایسه با اتومبیل های خانواده به طور متوسط، ترخیص کالا از گمرک. علاوه بر این، اگر در ارقام مطلق، ترخیص کالا از زمین چک به نظر می رسد جامد، پس از آن عملا به دلیل مقابل کم برنامه ریزی شده سپر Roomster برای افراد، برابری است در این جنبه اشاره کرد. من می خواهم به حرکت در نور صوفس (جاده) - مدیر ذوب می شود.
خب، در نهایت، جزء عاطفی. در اینجا یک مزیت روشن در سمت روح است. شما نمی توانید شک دارم که این خودرو خواهد شد در درجه اول به دلیل طراحی خریداری شده، و تصمیم به خرید یک قلب. مطالعه کوچک ما کاملا قابل توجه است. Roomster از نظر اداره و حیله گری دستکاری با کابین جالب تر است. و روح باعث همدردی با توجه به این واقعیت است که آن را به اوج روند مد نزدیک تر است. این به این معنا نیست که Roomster کمتر دلسوز یا کمتر اصلی است. این فقط مخاطبان خود است. بیشتر بزرگسالان و محافظه کار، اما پر شده است، با این حال، طعم و نشاط.
 
مشخصات کیا سول 1.6 SKODA ROOOMSTER SCOUT 1.6
ابعاد، میلی متر 4105x1785x1610 4219x1695x1650
پایه های چرخ، میلی متر 2550 2617
حجم Ragge 220-700 450-1780
محدود کردن وزن، کیلوگرم 1245 1175
نوع موتور بنزین 4L 4L بنزین
حجم کار، مکعب. CM 1591 1598.
حداکثر انرژی، اسب بخار / دور در دقیقه 124/6300 105/5700
حداکثر لحظه، نانومتر / دور در دقیقه 156/4200 155/3500
انتقال مکانیکی 5 سرعته مکانیکی 5 سرعته
حداکثر سرعت، KM / H 177 184
زمان اورکلاکینگ 0100 کیلومتر / ساعت، از 11.0 10.9
مصرف سوخت (متوسط)، L / 100 کیلومتر 7،9 7.0
جلد مخزن، L 48 55
واسیلی سرگف
عکس یانا سگال

 
 
  

منبع: مجله "Autopanoram"