درایو تست Skoda Octavia Combi از سال 2008 -

کسل کننده نیست و مشکل ساز نیست

ما یک اکتاویا RS جدید داریم! تماس از دفتر نماینده Skoda با کمال تعجب انجام نشده است.
البته ، ما آن را می گیریم!
 
علامت سبز
Skoda Octavia Rs در گاراژ زیرزمینی توسط لیمو-زرد Skoda Octavia RS مدل قبلی منتظر من بود. آخرین ماشین با ما در اوایل بهار ظاهر نمی شود. از آنجا که Skoda همزمان Octavia قدیمی و جدید را تولید می کند ، چنین حوادثی امکان پذیر است. پیشوند تور به تعیین اتومبیل های نسل قبلی اضافه شد. با این حال ، این Octavia RS به طور رسمی به روسیه عرضه نشده بود ، بنابراین می توان آن را با اطمینان کامل به عنوان Premiere نامید.
 
بازو گزینه ای برای 187 دلار است. تجهیزات استاندارد فرمان چرمی ورزشی Rs. به طور سنتی ، نسخه های ورزشی Skoda با حروف RS مشخص شده است و نام های سبز شبیه به کالیپرهای ترمز لاتین V. نیز مشخص شده اند (RS RIS تهویه شده). در مقایسه با اکتاویا معمولی ، تنظیمات دیگری از آویز ، لاستیک ، بومر ، اسپویلر عقب وجود دارد.
 
اما البته قابل توجه ترین تفاوت در موتور است. فشار تقویت بالاتر به شما امکان می دهد از 1.8 لیتر کامل 180 اسب بخار قدرت را حذف کنید. بدون ضرر قابل توجه در راحتی استفاده. این باید بررسی شود
 
جانور زرد
چهار سیلندر ، 20 دریچه ، 180 اسب بخار و یک توربوشارژر قابل تنظیم. نماد درخشان کافی در پوشش وجود ندارد. اواخر ماه اکتبر و خیابان های مسدود شده بهترین مکان برای سر و صدا نیست ، حداقل به آرامی در حال چرخش است. در یک زمان ، Volkswagenovsky 1.8T انعطاف پذیری پدیده ای را برای موتور Duddy شگفت زده کرد. امروز ، نخل قهرمانی دارای 2.0TFSI است ، اما موتور Octavia RS چندان نسبت به او پایین نیست. البته ، تا 1500 دور در دقیقه ، او به سختی قادر به بهره برداری است ، اما حتی در تجهیزات پنجم حتی خوش شانس است. و از سال 2000 تا محدود کننده برای 6500 دور در دقیقه ، شتاب قدرتمند تضمین می شود. بگذارید گرد و غبار (لاستیکی) به چشم؟ سیلی زدن در دنده اول و دوم روی آسفالت خشک امکان پذیر است. اگر البته ، ESP (تجهیزات اضافی) یا ASR را خاموش کنید.
 
سرعت سنج با مقیاس غیرخطی با علامت 270 35 کیلومتر در ساعت در انبار به پایان می رسد. با این حال ، شما واقعاً می توانید مزایای موتور را فقط در بزرگراه حومه ارزیابی کنید. سهولتی که ER Eska با استفاده از آن سبقت می گیرد به همه داده نمی شود و با موتور سه لیتری بالاتر از 80 کیلومتر در ساعت برای تسریع در هر گیربکس ، فقط انتخاب پنجم تنبل ، Frisky چهارم یا سوم شدید باقی می ماند. در هر صورت ، حریف بدون یک فرصت واحد باقی می ماند.
 
اثاثه یا لوازم داخلی ترکیبی کنتراست در صندلی عقب استاندارد است ، یک بازو نیز. نکته اصلی کمیت نیست ، اما وضوح در گنجاندن پنج چرخ دنده Octavia RS کاملاً کافی است. صندلی های سیاه و سفید برای پارامترهای متوسط \u200b\u200bمن ، در غیر این صورت محاسبه می شود. بالش تا متوقف شده است ، پشت به صورت عمودی تر است ، فرمان کمی به خودی خود است و فرود کامل در 10 ثانیه یافت می شود. لومینر کمی پشتیبانی می کند و به هیچ وجه سوالی باقی نمی ماند. با کمال تعجب ، همکاران با ابعاد محکم تر احساس ناراحتی نمی کردند. استادان کاردستی خود به وضوح روی صندلی کار می کردند.
 
اصلی و اساساً تنها مشکل سالن اکتاویا کمبود طول است: نشستن در پشت راننده بلند و مسافر جلو ناراحت کننده است. در مورد یک تنه قابل توجه ، من به ستایش معمول اضافه می کنم تا یک قاشق مربا از تار اضافه کنم ، تقویت کننده های اضافی بدن در ناحیه چرخ های عقب اجازه حمل بارهای طولانی و گسترده را نمی دهد. این حساب برای تنظیمات شاسی ورزشی است که نیاز به سفتی بیشتر بدن دارند. در غیر این صورت ، به جز رنگ و مواد ، چیز جدیدی نیست.
 
علائم کشش کمی قابلیت های RS را به عنوان حامل محدود می کند. کالیپرهای سبز یک ویژگی ضروری SKOD با Schildik Rs است. در تنظیمات سیستم تعلیق ، پیدا کردن یک سازش بسیار دشوار است. من می خواهم یک مسابقه مسابقه ای با استخوان باشم ، نمی خواهم جلوی چاله های موجود در جاده را که یک بار است ، کند کنم. Skoda-Octavia RS مجهز به تعلیق در جاده های بد نیست. در یک چرخش جدی در زیر کوچکترین موج ، لبه پایین سپر در یک سانتی متر بالاتر از آسفالت چشمک می زند. البته آغازگرهای کشور منع مصرف دارند.
 
سبقت رسمی ، ترمز فشرده ، ترافیک شهری 95 از 18 روبل را نشان می دهد. AI-98 ، که برای اجرای کامل تمام قابلیت های موتور لازم است ، حتی گرانتر است. خوشحالم که رایانه روی تخته بعد از این همه تمرینات 12 لیتر در 100 کیلومتر طول نکرده است. دروغ؟ اگر فقط با یک پیشخوان سکته مغزی: 212 کیلومتر 25 لیتر طول بکشد.
 
بیایید یک روش رانندگی آرام را امتحان کنیم؟ اکنون کمتر از 9 لیتر در 100 کیلومتر بیرون می آید. این با سرعت متوسط \u200b\u200bاست که فقط با قوانین مجاز در خارج از شهر مطابقت دارد ، با چنین پویایی ها تعجب آور است!
 
  ترکیبی از فرصت ها
فراوانی ویژگی های بارز باعث می شود که سوار شدن روزمره روی ماشین های روشن بسیار خسته کننده باشد. برعکس ، Octavia RS با یک شخصیت انعطاف پذیر و عملی بدون شک متمایز می شود. دینامیک شتاب با موفقیت با کارآیی ترکیب می شود ، حالت های ترمز استرس زا قدرتمند و با تحمل مناسب و آسان برای گردش ، نه تنها بر روی بتن مسیر ، بلکه در یک حرکت شهری بی قرار ، یک فرمان با سرعت متوسط \u200b\u200bنیز زحمت نمی کشد بزرگراه و در نوبت جدی قابل درک است. البته ، به رهبران فعلی با آویزهای چند لینک و چرخ های 40 درصدی پروفایل Octavia Rs بسیار دور ، اما قیمت آن با 25 هزار دلار شروع می شود.
 
داده های سازنده برای نسل اول اکتاویا ممکن است گران باشد ، اما برای یک هاچ بک 180 اسب بخار با یک تنه بزرگ و یک سالن غنی به پایان رسیده ، یک پیشنهاد بسیار جالب است. این مسئولیت دارای یک ترخیص کالا از گمرک جاده ای کوچک است و یک سپر جلوی کمرنگ در مورد بی نظمی ها باید بسیار مرتب باشد. و همچنین قیمت تجهیزات اضافی: 686 دلار برای ESP ، 514 برای کنترل آب و هوا ، 186 برای قلعه مرکزی با کنترل از راه دور. این باید جبران قیمت قابل قبول خودرو باشد ...
 
خلاصه
Skoda Octavia فقط ترکیبی از راحتی و ورزش است که با آن کسل کننده نیست و مشکل ساز نیست.
 
+ یک موتور قدرتمند و اقتصادی ، پویایی شتاب عالی ، ترمزهای مؤثر ، یک مکان راحت راننده ، یک تنه بزرگ قابل تبدیل.
- ترخیص کالا از گمرک جاده ای کوچک ، شدت انرژی کمی از سیستم تعلیق ، فضای کمی برای پاهای مسافران عقب ، قیمت های بالا برای تجهیزات اضافی.
 
 
Skoda Octavia Rs
نمایش برتر اکتاویا متهم در پاییز 2000 برگزار شد. نمایش برتر روسیه در سال 2005. گزینه های هاچ بک و ایستگاه واگن.
 
موتور: بنزین 1.8 لیتر (180 اسب بخار).
 
گیربکس: 5 سرعته مکانیکی.
 
قیمت در روسیه: از 24 800 دلار.
 
فومین
 
 
 
 
 
 

 
 

منبع: مجله "رانندگی"