Skoda Octavia I Test Drives 1997 - 2010 -

اسکاودا اکتاویا

در اتحاد جماهیر شوروی ، آبجو چک کسری بود. امروز همه جا است ، اما در پشت یک ماشین چک استفاده شده شما باید مانند یک بار در پشت آبجو سوار شوید.
مدل Actavia که در سپتامبر 1996 در پاریس آغاز شد ، نوعی بلوغ برای Skoda بود. از این گذشته ، اکتاویا اولین مدل کاملاً جدید است که پس از انتقال شرکت تحت کنترل نگرانی فولکس واگن ایجاد شده است. این همچنین یک برنامه برای صندلی در کلاس بالاتر بود ، جایی که اتومبیل های چک برای نیم قرن گذشته کاملاً غایب بودند. مدیریت این شرکت منتظر واکنش مشتریان بود.
مخاطبان ماشین را خیلی گرم پذیرفتند. اولا ، امیدهای خریداران توجیه می شد که با ظهور آلمانی ها ، ماشین شرکت چک کیفیت واقعی آلمان را به دست می آورد. ثانیا ، قیمت بسیار جذاب روی ماشین نصب شد. با قیمت VW Golf (در سکوی آن ، در واقع ، Skoda Octavia ایجاد شده است) خریدار یک کلاه او به شکل سدان را با یک تنه بیرون زده و سایر ویژگی های یک ماشین بزرگ واقعی دریافت کرد ، هرچند که در یکی از آنها فرض شده است کشورهای اردوگاه سوسیالیستی سابق.
میراث گذشته. متأسفانه ، همه امیدها توجیه نشده بودند: اولین اتومبیل ها از انبوه زخمهای کودکان رنج می بردند. اما شما از آلمانی ها لذت نمی برید - سریعاً تغییراتی در طراحی دستگاه ایجاد شد و نقص مشخص شده با ضمانت با سرعت رعد و برق اصلاح شد. بنابراین بیماریهای مادرزادی سه ساله Skoda Octavia مدتهاست که درمان می شوند ، فقط آن نقایص باقی مانده است که در حین کار ظاهر می شود.
 
 
 
این خودرو هنگام کار در شرایط روسیه ، خود را کاملاً قابل اعتماد نشان داد. کافی است بگوییم که محافظت از فولاد از میل لنگ موتور در پیکربندی استاندارد Octavia گنجانده شده است ، در حالی که بسیاری از اتومبیل های خارجی دیگر این سازه حتی در لیست تجهیزات اضافی قرار ندارند و باید از تولید کننده داخلی پشتیبانی کنند. موتورها کاملاً بنزین ما را هضم می کنند ، و حتی شاخه های جرقه در تمام دوره موعد مقرر نیز خدمت می کنند. درست ، ساده ، نه پلاتین در گیاه قرار می گیرد و بنابراین باید پس از 30 هزار کیلومتر تغییر یابد.
تلاطم Skoda Octavia مجهز به کل موتورها است ، اما هنگام خرید ، بهتر است از ماشین آلات با موتور بنزینی بی نظیر 1.8 لیتر جلوگیری کنید. او و همچنین اصلاح بعدی با حجم 2 لیتر با سیستم کنترل موتور الکترونیکی غیر معمول نیست. دلیل امتناع ممکن است از نظر سنسورها یا خود واحد کنترل باشد ، جایگزینی آن جیب مالک را 1.2 هزار دلار بدون هزینه کار تسهیل می کند.
با این حال ، ماشین آلات با این موتورها چندان متداول نیستند - دو سوم فروش در اصلاحاتی با موتورهای بنزینی با حجم 1.6 لیتر با ظرفیت 101 اسب بخار قرار می گیرد. و با یک VW Passat آشنا با موتور توربوشارژ با 1.8 لیتری با ظرفیت 150 اسب بخار. گزینه آخر موتور به ویژه در بین دوستداران تنظیم محبوب است - فواید چک ، بدون مشارکت آلمانی ها ، گزینه های کاملاً صنعتی را برای نهایی کردن خود موتور و دستگاه به طور کلی ارائه می دهد. مقرون به صرفه ترین گزینه برای تنظیم موتور از Skoda برای صاحب 800 دلار هزینه دارد و شامل تعویض مغز سیستم کنترل موتور است که بلافاصله قدرت موتور را به 190 اسب بخار افزایش می دهد.
حدود بیست درصد از کل حجم فروش جهانی بر روی اصلاحاتی با موتور 1.9 -لیتر توربیدیزل و ظرفیت 110 اسب بخار قرار می گیرد. این اتومبیل ها با ما حضور دارند. به اندازه کافی عجیب ، موتور نیز کاملاً سوخت دیزل خانگی را هضم کرد. علاوه بر این ، در صورت بروز نقص ، متخصصان بوش (موتور مجهز به تجهیزات سوخت خود هستند) در بیشتر موارد اظهار داشتند که ازدواج کارخانه مقصر است و نه سوخت دیزل ما.
هزینه برای یک خطا تنها چیزی که من بلافاصله می خواهم فوراً به صاحبان آینده هشدار دهم این است که حتی برای چنین عملیاتی ابتدایی مانند جایگزینی روغن در موتور ، باید به یک سرویس شرکت بروید. واقعیت این است که در Skoda Octavia یک نقطه ضعف یک نخ در دهانه برای یک پلاگین روغن است. یک حرکت نادرست ، و ... در مورد خدمات مارک دار در این مشکل ، و بنابراین قفل سازها هنگام انجام این عملیات به عنوان ساپر مرتب هستند. اما تلاش برای پس انداز می تواند 90 دلار برای کارتر پالت و به علاوه 40 دلار برای کار برای جایگزینی آن هزینه کند.
گزینه های Skoda Octavia با قدرتمندترین موتورها - حجم بنزین توربوشارژ از دیزل 1.8 و 1.9 لیتری - گاهی اوقات با انتقال تمام چرخ ها اتفاق می افتد. طرح درایو تمام چرخ شبیه به 4 حرکت به VW Passat است ، جایی که گشتاور بین پل ها با استفاده از اتصال Haldex با یک واحد کنترل الکترونیکی توزیع می شود. در عمل ، سیستم کاملاً قابل اعتماد است ، تنها منبع نقص فقط می تواند همان واحد کنترل باشد ، اما نقص احتمالی در 2 هزار کیلومتر اول مسافت پیموده شده خزیده است. اما اگر چنین مزاحمت هایی رخ دهد ، صاحب اکتاویا باید برای خود واحد کنترل و 60 دلار دیگر برای کار در نصب خود با 400 دلار شرکت کند. در آینده ، صاحبان همه گزینه های درایو چرخ نیازی به تغییر روغن در جفت با توجه به کتاب خدمات ندارند.
انتقال میمون هیچ مشکلی برای صاحبان ایجاد نمی کند ، به جز اینکه اتومبیل هایی با گیربکس دستی برای بهترین وضوح دنده باید یک بار در هر 15 هزار کیلومتر باشد (که فقط با فاصله بین آن همزمان است) تنش کابل را که گیربکس را متصل می کند تنظیم کنید اهرم و جعبه خود. با این حال ، این عملیات بسیار ساده است و برای مالک 15 دلار هزینه خواهد داشت. و صاحبان اتومبیل با موتور بنزینی توربوشارژ و یک جعبه دستی باید با کلاچ مرتب باشند - آنقدر قدرت در موتور وجود دارد که می توانید کلاچ را خیلی سریع تمام کنید. با این حال ، چیزهای زیادی در اینجا به تجربه مالک و ویژگی های سبک رانندگی وی بستگی دارد.
عمر خدمات عناصر تعلیق نیز به همان عوامل بستگی دارد. اگر سوار شدید نیستید ، پرستار کمک فنر 70-80 هزار کیلومتر و بلوک های ساکت -50 هزار هرکدام (این فقط در قسمت عقب صدق می کند ، بلوک های ساکت جلو تقریباً ابدی هستند). به طور سنتی در اکتاویا مانند سایر ماشین های مدرن با تعلیق مستقل ضعیف است ، قفسه های تثبیت کننده هستند که در حدود 50 هزار کیلومتر نیز خدمت می کنند. با این حال ، این قسمت تقریباً پنی است (28 دلار برای یک زن و شوهر + 12 دلار برای جایگزینی کار) ، بنابراین می توانید با خیال راحت آن را به دسته مواد مصرفی نسبت دهید.
 
آزار دهنده است ، اما اشکالی ندارد ... تخلیه نقص های توهین آمیز و کوچک را می توان به تجزیه مکرر واحد کنترل روی درب راننده ، که در آن کلیدهای پنجره های برقی و مکانیسم قفل مرکزی قرار می گیرند ، نسبت داد. در بهترین حالت ، شما باید برای تعمیر این بلوک حدود 23 دلار بپردازید ، در بدترین حالت - 35 دلار برای خود بلوک و 6 دلار دیگر برای نصب آن پرداخت کنید. همچنین ، گردش خون شسته و رفته توسط دفع کننده های سیستم تهویه و گرمایشی واقع در پانل ابزار مورد نیاز است. چیز شکننده ، پلاستیک است. ارزش دارد که سعی کنید با زور متقابل را بدست آورید ، و می توانید با خیال راحت 38 دلار برای هر یک از انحرافات (و سه مورد از آنها وجود دارد) به علاوه 6 دلار دیگر برای تعویض هر یک. مشکلات کنجکاو شامل شکنندگی باند الاستیک است که صدا خفه کن به دلایلی که بیش از یک سال در آن زندگی نکرده است به حالت تعلیق درآمده است. به نظر می رسد یک چیز کوچک است ، اما برای خود پشته 6.5 دلار و 9 دلار دیگر برای کار هزینه خواهد داشت. علاوه بر این ، یک خزنده ناخوشایند از درب پشت و پنجم گاهی اوقات دارای واگن واگن ایستگاه است. با تنظیم قفل و حلقه ها ، که حدود 10 دلار هزینه دارد ، این مشکل از بین می رود. از طرف دیگر ، شایان ذکر است که سفتی عالی مهر و موم های درب پنجم را ذکر کنید. هیچ یک از اکتاوی Skoda با بدن به دلیل مکیدن گرد و غبار و گازهای اگزوز در سالن محکوم نشده است.
با این حال ، همه اینها چیزهای کوچک هستند. قطعات یدکی ارزان است و هزینه یک ساعت هنجار حتی در یک ایستگاه شرکت بیش از 30 دلار نیست. همه اینها و همچنین ضمانت تقریبا کامل پاکیزگی جنایی خودرو (خوب ، باعث علاقه اسکودا در بین هواپیماربایان جدی نمی شود) باعث می شود اکتاویا در بازار ثانویه بسیار محبوب شود. بیشتر اتومبیل ها به خودی خود منحرف می شوند و در فروش رایگان اکتاویا مورد استفاده تعداد بسیار کمی وجود دارد و آنها را مانند پای داغ می گیرند.
صرفه جویی در سرویس اکتاویا امکان پذیر نخواهد بود. و چرا؟ حتی جزئیات و واحدهای بزرگ آنقدر ارزان است که حتی در امارات هیچ کس تقلبی را مهر نمی کند - بی سود است. در مقابل ، بسیاری از صاحبان فولکس واگن مدل های مختلف می توانند پس انداز کنند. از آنجایی که Skoda Octavia به عنوان بخشی از برنامه اتحاد کلی که در داخل نگرانی VW اتخاذ شده است ، ایجاد شده است ، در طراحی دستگاه بسیاری از اجزای دیگر از اتومبیل های نگرانی آلمان جایگاه خود را پیدا کردند. اما از آنجا که همه آنها تحت نام تجاری Skoda انجام می شوند ، آنها ارزان تر از جزئیات بومی آلمانی هستند. با خدمت برخی از فولکس واگن در مرکز فنی مارک Skoda ، می توانید یک و نیم بار در مقایسه با مرکز فنی VW ذخیره کنید.
 
الکسی خروسین ، عکس الکسی ایلین ، نقاشی های الکساندر کراسنوف

Skoda Octavia 1.6 1.8 1.8t 1.9tdd
حجم کار (متر مکعب) 1595 1781 1781 1896
قدرت (L.S.) 101 125 150 110
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) 187 201 217 178
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت (ثانیه) 11.7 10.6 8.9 13.7
مصرف سوخت (L در 100 کیلومتر):
بزرگراه 6 6.4 6.2 4.2
شهر 10.6 11.8 10.9 6.7
این قیمت 8-9.5 هزار $ 10-12 هزار $ 12-13 هزار $ 10-11 $ است.

قطعات یدکی برای Skoda Octavia 1.8t
نصب هزینه قطعات یدکی
جرقه پلاگین (رایانه های شخصی) 6 دلار 20 دلار (جایگزینی کیت)
فیلتر روغن. (موتور) 7 دلار 15 دلار (با تغییر روغن)
فیلتر هوا 15 دلار 6 دلار
فیلتر سوخت 10 دلار 6 دلار
فیلتر سالن 12.5 دلار 9 دلار
لنت های جلو 108 دلار 15 دلار
لنت های عقب 44 دلار 15 دلار
کمک فنرهای جلو (رایانه های شخصی) 106 دلار 72 دلار
کمک فنرهای عقب (رایانه های شخصی) 86 دلار 27 دلار
بلوک های خاموش جلو (رایانه های شخصی) 7 دلار 42 دلار (جایگزینی کیت)
Silent-Blocks عقب (رایانه های شخصی) 10 دلار 42 دلار (جایگزینی کیت)

 

منبع: "Autopilot"