Skoda Octavia I تست درایو - 2010 -

مفید و خوشمزه

آنها مدتهاست که منتظر اکتاویا جدید هستند. سلف وی به Skod اجازه داد تا در سلسله مراتب مارک های اروپایی جایگاه ارزنده ای کسب کند ، اما در سال 1996 بود. سپس اکتاویا اولین اتومبیل ساخته شده در سکوی Volkswagen-Golf IV شد و در اوایل یک سال کامل ظاهر شد. اما در سال 2003 ، نخست وزیران دوم آئودی A3 و گلف پنجم اتفاق افتاد و اکتاویا جدید که با آلمانی های شاسی و برخی از واحدهای قدرت به اشتراک می گذارد ، باید چند ماه دیگر صبر کنند.
 
قدیمی و جدید
شناسایی اکتاویا جدید در جلو ساده ترین است ، اگرچه در اینجا ، شاید ، با سلف بیش از حد مشترک است: یک مشبک تزئینی مشخصه رادیاتور ، که از پاسگاه در مرکز هود ، خط سپر بیرون زده است. شکل چراغهای جلو که اپتیک کریستالی دریافت کرده است راحت تر می شود ، باز کردن درب عقب ، کاپوت و قفسه های جلو به راحتی تغییر کرده اند.
 
نقطه ضعف اصلی مدل قبلی ، به خصوص اگر تصویر دستگاه خانواده را در نظر بگیرید ، یک صندلی عقب نزدیک را در نظر بگیرید. مسافر بالاتر از قد متوسط \u200b\u200bسر خود را در مقابل سقف استراحت داد و با یک راننده نسبتاً بزرگ ، زانوها را در صندلی خود قرار داد. یک پایه چرخ بزرگ و صندلی های جدید با پشتی نازک تر امکان انجام این کار غیرقابل تصور را فراهم می کند: دو ارتفاع 190 سانتی متر می تواند ، هرچند بدون آزادی غیر ضروری ، یکی پس از دیگری متناسب باشد.
 
ناگهان ، ضربه گیران از طراحان اسکودا خوشحال شدند ، ظاهراً بدون فشار دادن مشتری ، آنها به قسمتهای پایین پلاستیک سیاه بازگشتند. احتمالاً ، حتی در اروپای مرفه ، جایی که ارتفاع محدوده ها کمتر از حرکات ضد تانک است ، بسیاری از آنها ناراضی بودند که پس از پارکینگ بی دقتی مجبور بودند روی یک سپر گران قیمت چنگ بزنند. آدامس در امتداد کانتور سپر نیز واقعی و قابل جابجایی است. یک نمونه قابل ستایش ، حتی در A3 A3 گران قیمت ، توسط تمبرهای پلاستیکی پلاستیکی جعلی اشغال شده است.
 
Skoda Octavia اکنون با پنج نوع موتور نمایش داده شده است: سه بنزین و دو توربودیل. متوسط \u200b\u200bترین موتور بنزینی 1.4 لیتری از بسیاری از مدل های فولکس واگن آشنا است. اما در حجم 1.6 لیتری دو واحد به طور همزمان وجود دارد: به عنوان اکتاویا قبلی 75 کیلو وات/102 لیتر شناخته می شود. با. با دو دریچه برای سیلندر و FSI جدید با تزریق مستقیم 85 کیلو وات/115 لیتر. با.
 
بازاریابان Skoda می گویند: امروز بیش از 60 ٪ از ماشین های فروخته شده مجهز به موتورهای دیزلی هستند و سهم آنها دائما در حال رشد است. از این نظر ، به سختی جای تعجب ندارد که قدرتمندترین اکتاویا دیزل است. دو موتور تزریق مستقیم مجهز به توربوشارژ و پمپ هستند. کوچکتر ، با حجم 1.9 لیتر ، با دو دریچه در هر سیلندر. قدرت دو لیتری 140 اسب بخار با چهار. به طور کلی ، برای اولین بار ، مجموعه شایسته است.
نویسنده موفق شد فقط با دیزل و قدرتمندترین بنزین آشنا شود ... اگرچه چه کسی می داند ، شاید آنها در جاده های ما محبوب ترین باشند؟
 
زیبا و مستقیم
جمهوری چک ماه ژوئیه در تمام هوای تابستان با ما ملاقات نکرد. باران کم ابری ، مداوم و جاده های باریک کوهستانی در مجاورت لیبرت ها ، در شمال کشور ، در نزدیکی مرز با آلمان و لهستان.
 
ماشین نمونه اول با موتور FSI و در پیکربندی Eleans. فرمان با دکمه های سیستم صوتی با چرم پوشیده شده است ، یک صفحه نمایش بزرگ در مرکز داشبورد به سیستم ناوبری داده می شود ، یک نصب آب و هوایی با تنظیم جداگانه. اما صندلی ها معمولی ، مکانیکی هستند و تلاش برای حرکت به عقب (ماشین در حال افزایش بود) منجر به اندازه گیری غیر منتظره صندلی راننده شد. صندلی به سرعت در ایستگاه قرار گرفت ، بنابراین با ارتفاع 176 سانتی متر ، من فقط با جوراب چکمه به پدال ها رسیدم و دو مشت بالای سر من باقی مانده بودند. از نظر ذهنی 15 سانتی متر به پاها اضافه کنید و بدن حتی یک راننده در دو متر نیز سر سقف را لمس نمی کند. تعداد و دامنه تنظیمات صندلی ها و فرمان بهینه است ، دیگر نیازی به جستجوی فرود شما برای مدت طولانی نیست. حتی یک بازوی شیک بین صندلی ها در تعویض چرخ دنده ها دخالت نمی کند.
 
موتور از 1500 دور در دقیقه به خوبی کشیده می شود و بعد از سه و نیم هزار به طرز چشمگیری علامت گذاری می کند. در عین حال ، علی رغم تحقق هنجارهای زیست محیطی یورو چهارم ، به سرعت به پدال گاز پاسخ می دهد و در هنگام لمس باعث ناراحتی نمی شود. موتور فقط در حالت بیکار ، موتوری به طور کلی نازل مشخصی می بخشد. هیچ کاری برای انجام فشار زیاد سیستم تزریق چنین ویژگی ایجاد نمی کند. با شتاب شدید ، صدای موتور به طور غیر ضروری سخت به نظر می رسد ، یادآور موتورهای مسابقه است ، اما در عین حال سطح کلی سر و صدا کاملاً در راحتی راحت است. با این وجود ، پویایی اکتاویا باعث ایجاد عواطف عواطف نمی شود. اما بیانیه مطبوعاتی ادعا می کند که مصرف سوخت با موتور FSI به طور متوسط \u200b\u200b10 ٪ کمتر است.
 
Bridgeto-Tenter 225/45ZR17 shod در لاستیک های کم مشخص ، اکتاویا نشان نمی دهد که در هیچ سطح خانوادگی شتاب های جانبی نیست. درست است که به دمپایی های دو و نیم اسکودا نرسید ، با چرخش های بسته و اتومبیل های پیش رو ، به خصوص آن را نداشت. حتی در روکش مرطوب ، لاستیک های قدرتمند اجازه نمی دهند چرخ های درایو زیر رانش بکشند. در مورد کار ترمزها ، کندی برای پوشش مرطوب چشمگیر است ، ABS تقریباً غیرقابل تصور کار می کند وقتی به نظر می رسد که چرخ ها در حال لغزش هستند. پیدا کردن تقصیر دشوار است ، حتی اگر بخواهید.
 
سفید و قرمز
در خارج ، دو اکتاویا دیزلی فقط در رنگ نامه من در یک متفاوت است ، یکی سفید ، دیگری قرمز است. در حقیقت ، اختلافات بسیار بیشتر قابل توجه است. یک اتومبیل با White I مجهز به یک موتور هشت دریچه و یک گیربکس پنج پایه است. دو یا سه سال پیش ، ویژگی های وی فقط در درجه های عالی صحبت می شود ، اما موتورهای دیزلی مدرن به سرعت پیشرفت می کنند که رهبران تقریباً هر شش ماه یک بار تغییر می کنند. TDI سفید کاملاً بالاتر از 1500 دور در دقیقه است ، به خوبی لمس می کند ، اگر کاملاً شتاب می گیرد اگر
 
اگر در مورد ماشین با حرف قرمز اطلاع ندارید. پس از آن ، من نمی خواهم به اکتاویا 105 اسب بخار برگردم. و نکته در 35 اسب اضافی اصلاً نیست. یک دیزل 16 لیتری 16 سوپاپ از نظر محدوده بسیار گسترده تر است ، آسانتر می چرخد \u200b\u200bو بسیار کمتر ارتعاش می کند. البته ، همچنین زیر 1500 دور در دقیقه پیروز می شود ، اما در این علامت گشتاور چشمگیر را نشان می دهد و به راحتی چرخ های جلو را حتی در دنده دوم می چرخاند.
 
یک جعبه شش قطعه به شما امکان می دهد از تمام قابلیت های موتور در هر محدوده سرعت استفاده کنید. در بزرگراه حومه شهر ، اغلب نیازی به تماس با آن بالاتر از 80 کیلومتر در ساعت نیستید که می توانید با خیال راحت به ششم بروید و به خودتان اجازه دهید فراتر از سبکی باشد. در شهر ، فرد باید با اهرم بسیار برخوردار باشد: ماشین با سرعت کم پیش نمی رود ، بالاتر از 3000 به کوچکترین حرکت پدال گاز بسیار حساس می شود و مسافران را مجبور می کند تا کرنش شود.
 
بنابراین انتقال اتوماتیک یک جفت عالی از هر یک از Turbodiesel خواهد بود. تاکنون فقط با یک موتور ضعیف در دسترس است. و چه انتقال! همان DSG ، با دو کلاچ ، آشنایی که برای اولین بار در آئودی TT رخ داده است (ZR ، 2004 ، شماره 8). به نظر می رسد که در اینجا بدتر نخواهد شد.
* * *
اکتاویا عالی چیست؟ در مورد این موضوع با همکاران ، آنها آنچه را که بیشتر دوست داشتند جمع کردند. این یک گیربکس قدرتمند دیزل به علاوه اتوماتیک DSG است که باعث ترکیب صاف بودن مسلسل و اثربخشی مکانیک می شود. در میان اجساد ، اولویت به واگن ایستگاه داده شد که اولین نسخه آن فقط انتظار می رود. در مورد درایو کامل ، نظرات به نصف تقسیم شد. تجهیزات؟ این در حال حاضر موضوع طعم و امور مالی است.
در بازار روسیه ، اتومبیل های جدید در پاییز ظاهر می شوند. می توان پیش بینی کرد که Skoda Octavia تقریباً 10 ٪ گرانتر از سلف خود خواهد بود. خوب ، تصویر Skoda به عنوان کاربردی ترین ماشین ساخته شده بر روی یک سکوی واحد بعید است که قادر به لرزش باشد. این مهم است که در بین مزایای آن ، مکان قابل توجهی با لذت رانندگی اشغال شده است: نه تنها مفید ، بلکه خوشمزه است.
 
آناتولی فومین. عکس توسط نویسنده و Skoda
 
 
 
 
 

 
 

منبع: مجله "رانندگی"