Skoda Octavia I Test Drives 1997 - 2010 -

مشبک را دیده اید؟

اکتاویا متحرک خود قابلیت اطمینان است. با سرعت زیاد ، که ما به طور خاص به حلقه سن پترزبورگ سوار شدیم ، این خودرو دارای یک سنگ ساده و محکم است. مانند ، با این حال ، یک منحنی. با سرعت سرعت ، فرمان استخوانی است و برای حذف فرمان از حالت صفر روشن ، تلاش لازم است.
 

نوشتن در مورد چنین ماشینهایی بسیار دشوار است ، به نظر می رسد که آنها به ویژه در اوج روزنامه نگاران ایجاد شده اند. به طور کلی ، همه افراد مدرن و مشتقات آنها طرح ، صندلی و غیره هستند. اتومبیل ها آنقدر بی حرکتی هستند که دست ها فقط روی صفحه کلید پایین می آیند بلکه توسط آن رها می شوند. اوه خدایان! خوب ، چه چیزی می توانید در مورد ماشین بدون نقص بنویسید؟ دوباره صنوبر را با سطل می ریزید؟

 

و با این حال ، به دلایلی ، به نظر من: کسانی که چنین اتومبیل هایی را می سازند ، به این فکر نمی کنند که چه کار می کند ، برای من برای یافتن تراشه در آنها هزینه خواهد کرد. چیز دیگری آنها را نگران می کند.
 
به عنوان مثال ، Skoda Octavia جدید. خوب؟ آیا ترفندی وجود دارد؟ یا آیا ما فقط مقاله را از شماره ماه مه در مورد گلف پنجم بازنویسی خواهیم کرد؟
 
من پیدا کردم. و اکنون یافته خود را با شما به اشتراک می گذارم. اما در ابتدا سوال به من بگویید ، آیا بلافاصله اکتاویا قدیمی را از حالت جدید متمایز می کنید؟ من فکر می کنم حتی اگر جواب درست را در این حرکت بدهید ، احتمالاً موافقت خواهید کرد که پیرزن و زن جوان بسیار مشابه هستند. و گرچه جزئیات ، در اصل ، می تواند در اختیار باشد ، عنصر اصلی طراحی ، که کاملاً ایده ظاهر اکتاویا را تشکیل می دهد ، عملاً بدون تغییر باقی مانده است. این یک مشبک رادیاتور است. با تشکر از او ، ماشین را می توان از دور شناسایی کرد. اما ، او آماده استدلال است ، این رنده ای است که ابتدا در اولین بار خواهد بود و آن را روشن می کند: دقیقاً Skoda در مقابل ما چیست؟ شاید این به طور کلی عالی باشد؟ و دقیقاً همان کوره چیست! و نکته این است که شبکه به سبک اکتاویان توجه را به خود جلب می کند ، که بر این اساس ، از سایر جزئیات جدید منحرف می شود.
 
اکتاویا جدید تکامل است. تکامل مخملی. همه چیز بهتر شد ، اگرچه هیچ چیز تغییر نکرده است. البته قابل توجه است که ماشین گران تر شده است و به نظر می رسد بیشتر است. و کاملاً مشخص است که بسیار مدرن تر شده است ، اما هنوز هم یک سکوی جدید است! اما همه این پیشرفت ها فاقد شواهد یا چیز دیگری هستند. در همین حال ، مشخص شده است که اکتاویا جدید و قدیمی برای مدتی به طور موازی تولید می شود. و میله های آنها بسیار مشابه خواهد بود! پس چرا جوان بهتر است؟
 
هر کس! این بلافاصله روشن می شود ، شما فقط باید داخل ماشین باشید. ما بلافاصله تخفیف در شکوه و عظمت عادلانه تخفیف خواهیم داد نه هر اکتاویا ، همانطور که می دانید ، روی پوست می رود. اما حتی بدون این ، فضای داخلی ماشین این احساس را به جا می گذارد و در اینجا نگاه من دوباره به سمت مخزن با ره می افتد. بله ، همه چیز خوب است ، همه چیز گران است ، همه چیز جالب است! من در مورد ارگونومی صحبت نمی کنم ، این به سادگی نمونه است. اما - لعنتی! - کشمش کجاست؟ هیچ چیز جدیدی از نظر طراحی و نه از نظر نوآوری های جالب ، Skoda جهان را به این تنوع تشنگی نرسید. چک ها جرات نکردند همه را غافلگیر کنند. و هیچ کس از آنها انتظار نداشت. آنها به سادگی محصولی از بالاترین کلاس را از مواد با کیفیت بالا ساختند. مفید ، مغذی ، اما تازه. و تزئینات: یک کرومی که روی اهرم جعبه یا یک صفحه نمایش روشن بصری بین تاچومتر و سرعت سنج همه این موارد به دست آمده است. یک ماشین ثروتمند از نظر جزئیات غنی است.

 

اکتاویا متحرک خود قابلیت اطمینان است. با سرعت زیاد ، که ما به طور خاص به حلقه سن پترزبورگ سوار شدیم ، این خودرو دارای یک سنگ ساده و محکم است. مانند ، با این حال ، یک منحنی. با سرعت سرعت ، فرمان استخوانی است و برای حذف فرمان از حالت صفر روشن ، تلاش لازم است. البته کوچک. اما کاملاً کافی است و بعد می توان احساس کرد که Skoda چقدر مفید است ، چقدر سریع و با دقت دست شما را دنبال می کند. باور کنید ، اگر تمام خواسته های یک شخص به همان اندازه سرعت صاعقه تجسم یابد ، این جهان به بهترین جهان تبدیل می شود. با این حال ، این را می توان نه تنها در مورد فرمان ، بلکه در مورد سیستم ترمز نیز گفت. بدون شکایت حتی با تمام میل. آنها فولکس واژگان روزنامه نگاران را دوست ندارند ، اوه ، آنها دوست ندارند!
 
ناامیدی اصلی اکتاویا یک موتور است. به طور کلی یک موتور نیست ، اما این ، این واحد قدرت کنگره یک موتور MPI 1.6 لیتری مسن است. صد با دم و یک مانی اسبها همان چیزی نیست که ماشین شایسته آن است. زیرا اندازه موتور با اندازه دستگاه مطابقت ندارد. البته Skoda با این موتور سوار می شود ، اما به هیچ وجه فوق العاده نیست. شتاب لاغر است ، اما ساکت و آرام است. این برنامه ها به راحتی و واضح مانند هر VW مدرن تغییر می کنند (نشانگر فسیلی مورد توجه قرار نمی گیرد) ، و هماهنگی تلاش ها و حرکت پدال های بنزین و کلاچ هرگز اجازه نداده است در شروع و تعویض متعاقب آن اشتباه کند. آیا می خواهید با صافی این دوره تقصیر پیدا کنید ، به نظر می رسد فواید ماشین سخت نیست؟ خوب ، آنچه را که می خواهید نمی خواهید. بیایید دوباره به اکتاویا دوم ، در مشبک خود نگاه کنیم. حالا ذهنی رنده را برداشته و این همان است ، هیچ اسکودا وجود ندارد! بقیه چیست؟ و بقیه برای هر روز یک ماشین عالی است. ماشین همراه نوعی autolabrador. درست و قابل اعتماد این فقط در یک زمزمه پارس می کند و روی Tiptoe اجرا می شود.

 

پ. علاوه بر این ضروری است. از آنجا که اکتاویا جدید در بسیاری از تغییرات با موتورهای بنزینی مستقیم ، با Superdiesella ، با Megacacities DSG ، در تمام چرخ های چرخ و غیره تولید می شود ، سپس نظر سایر اتومبیل ها کاملاً متفاوت خواهد بود. طبق معمول و اتفاق می افتد. من فکر می کنم که یک ماشین قدرتمندتر متعادل تر خواهد بود.
پروردگار ، نوشتن درباره او چقدر دشوار خواهد بود!
 
عکس
Skoda Octavia II
سلف، اسبق، جد
اکتاویا (1996)
سکو
فولکس واگن گلف v
برتر
مارس 2004
بدنه
هاچ بک ، واگن ایستگاه
موتورهای
1.4-2.0 L (75-150 لیتر.
تولید
کشور چک
جایگزینی مورد انتظار
2011/12
 

این خودرو توسط Autocenter Skoda-Sank-Petersburg تهیه شده است.
در طول آزمایش ، ماشین توسط Rosno بیمه می شود.
 
متن: کیریل برودو
عکس: رومی اوستینین
 
 
 
 
 
 
 
  

منبع: مجله چرخ [شماره 86/2004]