تست درایو اسکودا Octavia 2013 - NV سدان

عشق در برنامه

ما پیدا کردن نسبت به خوب جدید اسکودا Octavia. بیایید راه رفتن در اطراف بله در مورد. جدید اسکودا Octavia فوق العاده است. او، شاید، نه تنها بهترین خودرو در پلت فرم جدید Volkswage MQB (و این فولکس واگن گلف، آئودی A3 و صندلی لئون است)، بلکه بهترین ماشین برای زندگی است. بهترین! اگر آن را برای یکی، بلکه نبودند. البته، اسکودا Octavia کندتر از بوگاتی ویرون سوپراسپرت است، تنه او را به عنوان بزرگ به عنوان در Belaz نیست، و قیمت بالاتر از تاتا نانو است. با استفاده از این دستگاه به شما خواهد شد در خیابان تبدیل نیست، و آنجلینا جولی نمی خواهد در مورد شما نمودار. اما آن فوق العاده است، آن را کاملا مجهز، راحت و عملی، و در همان زمان هزینه آن پول کاملا منتسب. جدید اکتاویا به نظر می رسد به غیر ممکن به سادگی. اما این نابغه او برای شروع با عملی است. اسکودا اکتاویا جدید با ابعاد از کلاس گلف متورم است 680 میلی متر پایه چرخ دار بزرگ در نسخه 1.8 TSI و 2686 در همه دیگران است. بیشتر به جز خودرو ویژه کشیده باشد، مانند پژو 408 (2717 میلی متر). این بدان معناست که اکتاویا یکی از بزرگ ترین در کلاس درس است: حتی حجم تنه آن باور نکردنی 590 لیتر است. این بیشتر از آن از ذکر پژو 408 (560 لیتر) و حتی اسکودا عالی (565 لیتر) است، و تنه های مسافرتی، خودروی اوپل آسترا (460 لیتر) یا فورد فوکوس (372 لیتر) نگاه تقریبا با خانمها لوازم آرایشی! تعداد تمام انواع قلاب و شبکه (آخرین، هر چند، فقط برای اضافه کردن) در اکتاویا فقط بالا می برد متاسفانه، اگر خورده صندلی های عقب، حتی طبقه نه اما نکته نه تنها در اعداد است. Oktavia در تنه یک فرش عملی دو طرفه (در یک طرف شمع، با لاستیک دیگر) و مقدار کم از قلاب و شبکه های برای رفع چمدان. و فراموش نکنید که اکتاویا یک هاچ بک است، و بنابراین، در صورت امکان، به پنج یخچال و فریزر (دوچرخه، صندلی چرخ دار صندلی، بمب هوانوردی)، بهتر است برای هر سدان است. و این نیست Skoda Octavia زیر صندلی جلو دارای جایگاه جلیقه بازتابنده است که در اروپا واجب است و احتمالا در آینده نزدیک واجب است. پیش از این، او مجبور شد در جیب های درب، در جعبه دستکش یا به یخچال، قرار داده شود، و اکنون آن را برای او جای دارد. برای جلیقه بازتابنده، طاقچه آن علاوه بر این، هزینه اضافی نیز می تواند برای صندلی های اضافی سفارش داده شود. Glacier، Alas، فقط عینک های کوچک به آن می رسند دارنده شرکت برای تلفن یا بازیکن در دارنده فنجان. چیز مشکوک اما جیب های زباله های ویژه هوشمندانه هستند! درست است، آنها بسیار کوچک هستند Skoda تقریبا تنها نام تجاری در نگرانی Volkswagen، که ذخیره استاندارد USB را ذخیره کرد: ماشین های مارک های دیگر از یک اتصال از نوع خود استفاده می کنند، که شما نیاز به خرید یک آداپتور کوچک؟ و به عنوان یک اختراع درخشان مهندسان Skoda ساخته شده به پانل های درب برای زباله های زباله! به عنوان یک فرد که یک بار در هفته خسته شده است تا از میلیون ها آب نبات ماشین بیرون بیاید و چک کنید، آن را هوشمندانه اعلام کنید! چرا تا به حال هیچ کس قبلا فکر نکرد؟ پس از همه اینها، چنین مواردی، همانطور که در دوخت گاز ساخته شده است، Scraper یخ (مانند Skoda Rapid) به نظر می رسد تا حدودی اعطا می شود. مسافران نیز خوب هستند دستگیره عقب با دو فنجان. بطری های آب بستر در درب های درب بسته می شوند. باردک، با این حال، همه چیز به دلیل مهاجم احمقانه، CD-Changer، که سهم شیر از حجم آن را خورد، کوچک است. نسبت سی دی ها، همه به مدت طولانی به درایوهای فلش تبدیل شده اند و موسیقی را از گوشی های هوشمند پخش می کنند! BARDECH COOLED، اما CD Changer سهم شیر شیر را می خورد سوکت 220 ولت (حداکثر 150 وات) و صندلی های عقب گرم برای شارژ اضافی، اما صادقانه، ما فقط منتظر SuperParty از Skoda بود. اما تجهیزات در مورد Skoda، جدول صفوف در گروه Volkswagen کمی تیره بود. پیش از این، Oktavia به عنوان مثال چیزهای کاملا مهربان نبود، دسته های سقف با میکرولیفت. اما اکنون ممکن است تقریبا همه چیز را که در نگرانی مشارکت داشته باشد، سفارش دهید. مجتمع چند رسانه ای پیشرفته با یک صفحه نمایش 7 اینچی یا سیستم صوتی کانتون با 10 بلندگو و ساب ووفر جدیدترین صندلی لئون نه، و Octavia لطفا! سیستم نگهداری خودکار ماشین در نوار یا سیستم که به طور خودکار دستگاه را در مقابل موانع غیر منتظره، همچنین در انبار کاهش می یابد. البته، اسکودا اسکودا را درست مانند فولکس واگن گلف یا آئودی A3 غیر ممکن است. اما بسیاری از گزینه های شما به سادگی نمی خواهید. بنابراین، به عنوان مثال، شما اساسا، الکترونیکی شما یک دستگیره یا معمولی دارید؟ هیچ نوع جذب کننده شوک تطبیقی \u200b\u200bمانند گلف فولکس واگن یا آئودی A3 وجود نخواهد داشت، اما صادقانه و به طوری که آنها مورد نیاز است؟ اما چراغ های LED مفید خواهد بود، اما تا کنون این گزینه بسیار گران است که هزینه های خود را آسان تر می کند تا تمام جاده ها را در منطقه خود روشن کند. تنها چیزی که واقعا می توانید از آن پشیمان شوید، بنابراین عدم وجود یک دوربین عقب دید. سالن Oktavia لذت بخش است. همه چیز بهبود یافته است. دستگاه های مارک شده در حال حاضر سفید هستند، و اعداد گسترش یافته اند خیلی تنگ نیست و بنابراین به خوبی خواندن. صندلی بر روی چارچوب فوق العاده چارچوب فوق العاده MQB چارچوب فوق العاده. انزوای سر و صدا ایده آل نیست، اما بسیار خوب است. و ممکن است فکر کنید که Skoda Octavia یک ماشین ایده آل خانواده برای افراد خسته کننده است که مورد نیاز برای سفر از نقطه AB، و آنها علاقه مند به اندازه سینه زنان تنها به درک: آیا او قادر خواهد بود خوراک فرزندان اما نه! Octavia یک ماشین است که در آن جالب است برای سوار شدن! موتورها انها شگفت انگیزند! حتی 105-قوی 1.2 TSI ماشین را حمل می کند تا هیچ شکایتی در مورد پویایی وجود نداشته باشد! 1.4 TSI با ظرفیت 140 نیرو حتی بهتر است، و اورکلاک کردن با 1.8 موتور TSI در حال حاضر تقریبا در سطح Hot Hatch Skoda Octavia Rs نسل قبلی است. همچنین موتورهای دیزلی وجود دارد. جوانتر، 105 اسب بخار، نتوانست تلاش کند، اما موتور 150 قدرت بالا خوب است: پویایی با آن به سختی بدتر از بنزین Octavia با موتور 1.8 TSI است، اما کارآمدتر است. و در همان زمان مانند بسیاری از موتورهای دیزلی دیگر ارتعاش نمی یابد. گیربکس های مکانیکی (پنج یا شش مرحله بسته به اصلاح) بیش از اهرم خوب هستند، به وضوح حرکت می کنند، حرکت ها بسیار متوسط \u200b\u200bهستند و در ابتدا، پدال کلاچ بلند مدت، زندگی را در ترافیک تسهیل می کند. جعبه های DSG بله، ما گفتیم که کمی بدتر است. آنها خود سابق هستند: موتورز 1.4 TSI، 1.8 TSI و 1.6 TDI یک ربات هفت مرحله ای با دو کلاچ خشک و دیزل دو لیتری برای شش سرعت با مرطوب قرار داده است. در درایو، DSG تنبل است، مانند یک دو طرفه در کار کنترل، و به طور مداوم انتقال را در اصل تغییر می دهد بالاتر بهتر است. در ترافیک شهر Dergan، این ناخوشایند است، بنابراین شما باید با سرقت گلبرگ ها بنویسید یا جعبه را به حالت ورزشی در آن بنویسید. این اعصاب را با یک نیروی ثابت موتور که در حد محدود کار می کند، تجربه نمی کند، اما فقط به اندازه کافی کار می کند اما هیچ سیستم Stop Stop STOPID وجود ندارد (این گزینه) و با تشکر! البته، OctaVia به عنوان Supercars ایتالیایی کنترل نمی شود، اما قادر به لذت بردن حتی در یک مارپیچ سیم پیچ است: تلاش در فرمان همیشه بسیار قابل اعتماد است، شاسی مسئول است، و دست زدن تقریبا خنثی حتی آئودی است A3، در احساسات، به طور ناگهانی قوی تر می شود! تعلیق به عنوان یک کل خوشحال است: البته، آن را فولکولز یک سخت و، که به ویژه ناخوشایند، با صدای بلند است. در چاله های بزرگ، او ناخوشایند است، و احساس شدت انرژی وجود ندارد. اما در بی نظمی ها کمتر وضعیت بهتر است و رول ها حداقل هستند. همانطور که با دیگر دستگاه های Volkswagem از پلت فرم مدولار MQB، تعلیق عقب چند نوع در حال حاضر تنها توسط اکثر نسخه های چربی با قدرتمند 1.8 TSI Motors (180 اسب بخار) و 2.0 TDI (150 اسب بخار) گذاشته شده است پرتو وابسته به نیمه اما در واقع، تفاوت در رفتار دستگاه ها تقریبا غیرممکن است. و این، و دیگری خوب است. به هر حال، یک سیستم که نیروی واکنشی را بر روی فرمان تغییر می دهد، به عنوان گزینه، واکنش حرکتی به مطبوعات پدال گاز و غیره در دسترس است. نه به این نکته که هیچ تفاوتی بین رژیم معمول و ورزش وجود ندارد بله، در ورزش، فرمان واقعا سخت تر می شود و موتور پاسخگو است، اما به طور کلی، Octavia یک اسباب بازی خاص نیست. من نیازی به اضافه کردن آن ندارم Oktavia یک طراحی زیبا، اما محرمانه، موتورهای کافی و یک سالن غنی، شاسی سرد و یک تجهیزات خوب دارد. این تنها از عملی بودن به رانندگی لذت می برد. و این به معنای بهترین ماشین بر روی زمین است؟ نه پس از همه، OctaVia به اندازه ای خوب است که برای تکمیل تصویر شما می خواهید چیزی بیشتر به عنوان مثال، یک درایو کامل و یک جاده بزرگ جاده. همه اینها در Skoda Octavia Scout ظاهر می شود. در اینجا به طور دقیق هر فرصتی برای تبدیل شدن به یک ماشین ایده آل برای زندگی دارد. جایگزینی برای فولکس واگن جتا سدان در روسیه هزینه های 702 هزار روبل برای این پول ارائه می دهد یک ماشین با یک موتور 1.6 لیتر اتمسفر با ظرفیت 105 اسب بخار. مکمل برای دستگاه تقریبا 50 هزار روبل. یک گزینه با هزینه 122-STROW 1.4 TSI موتور از 729 هزار، و با 150 گرم از 803 هزار روبل. Opel Astra قابل توجه است ارزان تر: قیمت ماشین 115 قدرت قوی با 685 هزار روبل. یک گزینه خودکار حداقل 725 هزار دلار است و اصلاح با موتور توربو 140 قوی 1.4 در 790 هزار روبل تخمین زده می شود. قدرتمندترین نسخه مجهز به موتور 1.6 موتور توربو 180 و هزینه از 904 هزار است. فوکوس فورد فوکوس حتی ارزان تر از 542 هزار حقیقت، فقط با موتور 85 موتور قدرتمند 1.6 است. نسخه با موتور قدرتمند تر 105 قوی تر از 641 هزار گرانتر است و با یک جعبه جعبه رباتیک هزینه 676 هزار نفر خواهد بود. تمرکز با هزینه های موتور 125 قدرت از 665 هزار، با 150- قوی از 718. نیز یک دیزل 140-قوی دو لیتری وجود دارد، آن را در 743 هزار روبل تخمین زده می شود.

منبع: موتور MAGOG [مارس 2013]