درایو تست Skoda Fabia 2000 - 2007 -

از بوی پویایی

یک ماشین اسپرت با موتور دیزل؟ ده سال پیش ، ما به چنین شوخی می خندیدیم. اما ویژگی های موتورهای مدرن با احتراق از فشرده سازی به ما این امکان را می دهد تا در مورد قابلیت های شتاب برجسته و بدون سایه طنز صحبت کنیم.
 
در نمایشگاه موتور ژنو ، Skoda ، Skoda مدلی از هاچ بک Fabia RS را با یک موتور کاملاً معمولی معرفی کرد. مهندسان چک در زیر کاپوت قدرتمندترین چهار سیلندر فولکس واگن توربیدیزل در آن زمان قرار گرفتند. موتور 1.9 لیتری با پمپ ها مجهز به توربوشارژر با دستگاه توربین قابل تنظیم و خنک کننده هوای متوسط \u200b\u200bاست. وی در ترکیب با وزن کمی از خودرو و یک گیربکس شش قطعه با نرخ دنده همگرا ، وی خصوصیات پویا را برای دیزل بی سابقه ارائه داد: شتاب به 100 کیلومتر در ساعت در کمتر از 10 ثانیه و حداکثر سرعت برای 200 کیلومتر در ساعت. در پاییز سال 2004 ، Skoda Fabia RS یک گیربکس مدرن با نرخ دنده تغییر یافته در مراحل IV ، V ، VI دریافت کرد. چه چیز دیگری با Skoda Fabia Rs از فابیا معمولی متفاوت است؟ البته تنظیمات تعلیق ورزشی. چشمه های دقیق تر و تثبیت کننده پایداری کاج ، که توسط 15 میلی متر ترخیص کالا از گمرک جاده کاهش می یابد ، چرخ های 16 اینچی با لاستیک از پروفایل 45 استدلال می کنند که همه اینها به طرز چشمگیری بر رفتار دستگاه تأثیر می گذارد. بیایید بررسی کنیم؟
 
یک تست کوتاه از Skoda مدرسه-مدرسه RS در زیر باران شدید در مجاورت آزاد کننده چک اتفاق افتاد. در چنین آب و هوایی ، من واقعاً نمی خواهم به ماشین نگاه کنم. با این وجود ، قابل توجه ترین ویژگی Fabia RS ، اسپویلر جلو به سبک ماشین های تجمع و مصرف هوای چشمگیر در سپر است ، یادآور می شود که باد تازه نه تنها به رادیاتور خنک کننده و بین المللی نیاز دارد ، بلکه ترمزهایی را که هوای خاص در آن قرار دارد نیز نیاز دارد. مجاری منجر می شود. سپر اصلی ، بیضی کروم لوله اگزوز و یک اسپویلر کوچک در لبه بالایی سقف. همه چیز مرتب و متوسط \u200b\u200bاست و احتمالاً از نظر آیرودینامیکی در این مورد. و در ضمیمه پلاک های سفید-سفید-سفید با حروف RS ، چرخ های آلیاژی که از طریق آن کالیپرهای ترمز-سبز-سبز قابل مشاهده هستند.
 
هوای خشک از تهویه هوا به سرعت شیشه مه آلود را روشن کرد ، برف پاک کن باران باران را به جلو می اندازد! یک سورپرایز دلپذیر: همه Turbodiesel امروز از مکانی بسیار آسان نیست. با این حال ، یک پدال چسبندگی سنگین اما بسیار قابل درک ، شایستگی قابل توجهی وجود دارد. شتاب! ESP به لمس نور از حروف Erask و ESP چشمک زن خام است! در انتقال دوم ، اوضاع تکرار می شود ، و فقط در تایر سوم آنها با گشتاور عظیمی کنار می آیند.
 
یک مسیر جنگلی باریک ، که در آن تاج های درختان تقریباً آسمان گریه را پنهان می کنند ، به روبان شیشه های براق سیاه تبدیل می شوند و درختان در پس زمینه مبهم نماد رنگ در حال حاضر آشنا ادغام می شوند. در این حالت ، فابیا اعتماد به نفس کامل را القا می کند. یک فرمان دقیق و کمی سنگین ، تغییر دنده های سبک و غیرقابل توصیف ، نرخ دنده خوب و یک موتور فوق العاده دردناک به شما امکان می دهد نه تنها از هر کمی مستقیم مستقیم ، بلکه یک شتاب منجنیق در خروج از نوبت لذت ببرید. البته ، اگر حرکت زیر 1500 را پایین بیاورید ، توربیدل همه چابکی را از دست می دهد ، اما با چنین مکانیسم تعویض روشنی برای استفاده به این کار ساده است.
 
در جاده های ما ، تعلیق سخت Fabia Rs به دست نیاورد و لاستیک های کم و زیاد به سختی در سنین پیری زنده مانده بودند. اما به لطف آنها ، راننده و ماشین یکی می شوند. لغزنده؟ البته ، در آسفالت خشک می توانید به سرعت بروید ، اما اکنون به احتمال زیاد به نفع یک بزرگراه معمولی حومه شهر باران می بارد و نه یک مسیر بسته rally Dopa. قبل از نوبت بعدی ، من عمداً عمداً آهسته و واضح تر می شوم و آن را به سیستم ضد بلوک می رسانم. به نظر می رسد دیر آن را روشن می کند ، وقتی به نظر می رسد لاستیک های میشلن XSE در حال حاضر در امتداد آینه آسفالت سیاه در حال کشویی هستند. اما نه ، این خودرو هنوز از کلاه ادعاهای الکترونیک پیروی می کند. البته بهتر است به سرعت سنج نگاه کنیم. احساس وحدت با Fabia RS آنقدر سریع می آید که به نظر می رسد شما می توانید از قبل. چنین افکار باید به خوبی هدایت شوند ، آنها نمی آورند.
 
بزرگراه سیم پیچ از یک شهر کوچک عبور می کند ، تپه ها را باد می کند و به یک جاده سرعت منتهی می شود. ما به داخل جریان می ریزیم ، برای مدت کوتاهی که روی دم ماشین پیاده روی آویزان می شویم یک راننده مودبانه در آن با سیگنال چرخش راست چشمک می زند. سرعت 130: دنده پنجم ، در مقابل افزایش طولانی. این گاز متوقف شده است و در پایان ظهور ، تیرانداز به علامت 190 بله ، از دستگاه های بنزینی که قادر به چنین پویایی هستند ، برای 200 نیرو انتخاب می شود. به هر حال ، رایانه روی تخته Skoda 9.1 لیتر در 100 کیلومتر را نشان می دهد و من با پدال گاز مراسم ندارم.
 
اکنون مشخص است که چرا طراحان چک Fabia Diesel Sport را ساختند. آیا احساس شادی رانندگی سریع را احساس می کنید ، می فهمید که چگونه مخزن با هر شتاب به سرعت ویران می شود؟ قیمت سوخت در اروپا سه برابر بالاتر از ما است
 
RS Skoda-Fabia به روسیه تحویل داده نمی شود: برای ما خیلی زود است که پویایی را با اقتصاد به این شکل ترکیب کنیم. اما ایده ساخت ماشین با فیوز ورزشی که کاملاً اقتصادی است سزاوار توجه است ، اینطور است؟
 
آناتولی فومین. عکس توسط نویسنده و Skoda
 
 
 
 

منبع: مجله "رانندگی"