درایو تست Skoda Fabia 2000 - 2007 -

"کلیوزوفابیا"

هنگام انتخاب کودک پیچیده نیست



رنو کلیو در سال 1990 آغاز به کار کرد ، نسل دوم در سالن ژنو در سال 1998 ارائه شد و سال گذشته به روز شد. ماشین چرخ جلو با اجساد یک هاچ بک سه یا پنج درب تولید می شود. مجهز به 1.2 موتور بنزینی ؛ 1.4 ؛ 1.6 ؛ 2.0 لیتر و دیزل 1.9 لیتر از قدرت مختلف.
 



در سال 1999 ، هاچ بک پنج دره Skoda Fabia در فرانکفورت نمایندگی شد. یک سال بعد ، یک سدان و واگن ایستگاه ظاهر شد. درایو - جلو ، واحدهای برق - بنزین 1.0 ؛ 1.4 (چهار موتور) ؛ 2.0 لیتر یا دیزل (1.9 لیتر) درجات مختلف نیرو.



به تازگی ، ما خوانندگان را با هاچ بک رنو کلیو (ZR ، 2001 ، شماره 9) معرفی کردیم که برخلاف نماد سدان Clio ، منحصراً برای اروپا ، در نظر گرفته شده است. سپس اعتقاد بر این نبود که این ماشین به زودی در روسیه ظاهر می شود.
 
بر خلاف همکار ترک ، Klio II به هیچ وجه ارزان نیست. با قیمت 14.500 ه. او به راحتی به کلاسهای اتومبیل محبوب تر حمله می کند. نمایندگی ها یکی از گرانترین نسخه های یک هاچ بک کوچک را ارائه می دهند که کاملاً مجهز به تجهیزات اضافی است. بسته های برقی کامل ، تهویه مطبوع ، ABS ، رادیو ، کیسه های هوای جلو و جانبی ، دریچه الکتریکی ، رایانه رویی ، چراغ مه و بسیاری از موارد کوچک دیگر که به طور معمول نصب شده اند ، با هزینه اضافی ، در اینجا در تجهیزات اساسی گنجانده شده است. بازاریابان این شرکت بر این باورند که یک رویکرد مشابه برای مشتریان جوانی که سبک زندگی پویا را ترجیح می دهند ، جذاب خواهد بود (ظاهراً فرانسوی ها جوانان دارند).
 
بنابراین ، آغازگر آزمون ، رنو کلیو سه دره در اصلاح دینامیک است: موتور - 1.6 لیتر ، 110 اسب بخار. او یک زن و شوهر را در یک جفت یک کلاس تک از میان Skoda-Fabia محبوب جمع می کند. اما ما روی پیکربندی کلاسیک تمرکز نخواهیم کرد - بسیار ارزان تر است: 9500-10000 دلار. با داشتن یک موتور سفت و سخت فولکس واگن ، ویندوزهای برقی و قفل مرکزی ، تهویه مطبوع ، ABS ، سیستم ضد بالز ASR ، ترمزهای دیسک عقب و حتی در نسخه های راحتی یا Eleganes ، قیمت Skoda به 13500-14000 سبز افزایش می یابد و تقریباً مقایسه می شود با فرانسوی مشخصه این است که فابیا در چنین پیکربندی با همان بحث در مورد راحتی و زندگی پویا قرار گرفته است. و اگر چنین است ، پس از آن ، با ایجاد یک اصلاح کوچک برای تعداد متفاوتی از درها ، ما شروع به آشنایی با یکدیگر نزدیکتر خواهیم کرد.
 
فرم های موسیقی
مرسوم است که مدل های جمع و جور نقش زن را اختصاص دهند - آنها می گویند که آنها قادر به سوارکاری واقعی نیستند. با نگاهی به شبح پویا شیک از کلیو ، می فهمید که در این ماشین بسیار مردانه وجود دارد. رشته های روی چرخ های بزرگ پانزده اینچ نه تنها برای نیمی از زیبای بشریت ساخته می شود. البته این ورزش هنوز از کلیو دور است ، اما نت های صدای فردیت.
 
در قسمت داخلی ، مواد اثاثه یا پلاستیک و پلاستیک نرم با موفقیت با صندلی های برجسته ترکیب می شوند ، با یک کنسول مرکزی و ترکیبی مناسب از دستگاه ها اشباع می شوند. با اتومبیل که به سرعت یک زبان مشترک پیدا می کنید ، با سبک راه حل های طراحی آغشته می شوید. راننده در اینجا مناسب است - دامنه های زیادی از تنظیمات صندلی ها و پوست پوست با پوست به شما امکان می دهد همانطور که می خواهید بنشینید. خدمات و شیب ها همیشه در دست هستند - آنها از نظر منطقی و عملکردی واقع شده اند. درست است ، احساس برخی از محدودیت ها وجود دارد: سقف با درز بیرون زده فشار دریچه ای روی سر ، و اگر مسافر در همان نزدیکی نشسته باشد ، دیگر دستکاری اهرم گیربکس آنقدر راحت نیست. زانوهای مسافران عقب روی پشت صندلی های جلو استراحت می کنند و سقف به طرز شیک سقوط می کند ... تقریباً در بالای سر.
 
ممکن است فابیا خیلی بیانگر به نظر نرسد. سازندگان با انتخاب سبک مد روز یونیکس ، به همان اندازه قابل قبول برای همه بودند ، به عقلانیت اولویت داشتند. در واقع ، ماشین چک با اندیشه اسیر می شود: نکته اصلی در اینجا راحتی و راحتی است. درست است ، در نگاه اول ، داخل آن خالی است: یک پالت ضعیف از گل ، صفحه جلوی و کنسول مرکزی لکه دار است. در برابر پس زمینه کلیوی فابیا شیک ، خود فروتنی. با این وجود ، شما به سرعت لازم را پیدا می کنید ، و برخی از جزئیات در اینجا حتی سودمندتر هستند. برای مثال مهم نیست که چند نفر در ماشین هستند - شما به راحتی بدون اصلاح لباس های زمستانی در صندلی راننده به روشی که می خواهید می نشینید. چندین سانتی متر اضافی بالای سر شما وجود دارد - و می توانید از قبل از تنظیم صندلی به صورت عمودی استفاده کنید یا به عقب رانندگی کنید تا به پدال نرسید. مزرعه دور است؟ آن را برای خودتان بیان کنید: برخلاف فرانسوی ، طراحان از آن مراقبت کردند. صندلی ها به طور قابل اعتماد بدن را برطرف می کنند و کنترل ها را از راحتی لذت می برند.
 
آنچه ترجیح می دهیم یک مسئله ظریف است ، به صورت جداگانه حل می شود ، اما مسافران عقب Skoda از هر نظر راحت تر هستند و نکته نه تنها در بین درها است.
 
جادوی صد اسب
فقط 110 نیرو ، اما آنها در یک اتومبیل کلاس جمع و جور چگونه احساس می شوند. در اینجا برای یک ثانیه به هدف رنو کلیو شک نخواهید کرد. گویی که توسط یک چشمه قدرتمند تحت فشار قرار می گیرد ، از چراغ های راهنمایی و رانندگی شلیک می کند و به راحتی مخالفان قدرتمندتر را روی تیغه های شانه می گذارد. در فرانسوی ، دنده اول کوتاه ، سپس انعطاف پذیر دوم ، سوم. پیکان سرعت سنج از تمام علائم مجاز پرید ، اما او اهمیتی نمی دهد - دیک زیرک و پویا سریعتر و سریعتر می رود. موتور با خاصیت خاصیت ارتجاعی: شما می توانید پنجم - موتور را روشن کنید ، با سرعت 1000 دور در دقیقه با سرعت 1000 دور در دقیقه ، لازم است که ماشین را پراکنده کنید. در حدود 2000 دور در دقیقه نارضایتی ، یادداشت های نارضایتی با یک غرش باس جایگزین می شوند و کلیو به یک توپ لاستیکی الاستیک تبدیل می شود: یک بازگشت فوری برای همه تیم های راننده.
 
متراکم ، در بعضی مواقع حتی تعلیق های سخت به طور قابل اعتماد اکثر بی نظمی ها را مرطوب می کند. البته ، با موانع جدی ، سرنوشت اروپایی آنها احساس می شود و دستگاه تلاش می کند تا محدود کننده های Clang باشد ، اما به طور کلی مشکلی وجود ندارد. خوب و کاربری: واکنش های سریع ، رول های بدن کوچک و خصوصیات کلاچ بالا لاستیک ، شما را به صاحب یک ابزار حساس و دقیق تبدیل می کند که به شما امکان می دهد از نتایج خلاقیت سورتمه ای مشترک لذت ببرید. مگر اینکه موتور با سرعت زیاد پر سر و صدا نباشد ، اما دنده مورد نظر همیشه به خودی خود وارد نمی شود.
 
Skoda Fabia برخلاف Klio ، وارد باشگاه مبارزات نمی شود. او هیجان راننده را با یک موتور لاغر با سرعت کم خنک می کند. این تفاوت فقط دویست مکعب از حجم کار و نه اسب بخار است ، اما این ماشین چقدر تنبل تر می شود تا اینکه تیرانداز Tachometer به 2500-3000 دور در دقیقه برسد. فقط در اینجا موتور از خواب بیدار می شود و شروع به واکنش فعال تر به پدال گاز می کند. به طور کلی ، این صد اسب شما را چندان هیجان انگیز نمی کنند.
 
اما آویزهای فابیا ناامید نشد. اسکودا حتی در مقابل پس زمینه یک رنو پرشور ورزشی ، بسیار شایسته به نظر می رسد. این ماشین به سختی سواران خود را تکان نمی دهد و به شما امکان می دهد از راحتی لذت ببرید. او فقط انواع چیزهای کوچک را دوست ندارد ، بیش از حد سر و صدا آن را به بدن منتقل می کند. شاید در مدیریت فابیا جهانی تر باشد. در تنظیمات شاسی هیچ هیجان ذاتی در فرانسوی وجود ندارد ، اما واکنش ماشین قابل اعتماد ، قابل درک و بسیار پایدار است. با یک سوار سریع ، Skoda در حال حاضر کمی از وضوح واکنش ها برخوردار نیست ، جرثقیل های بدن در حال رشد است. در یک کلام ، فابیا به وضوح روشن می کند که سوار شدن بر روی آستانه نقش او نیست. اما کمی ترسناک تر شوید - دوباره یک ماشین راحت و راحت خواهید گرفت.
 
چه چیزی را انتخاب کنیم؟
اتومبیل ها متفاوت هستند - آنها نمی توانند آنها را به قیمت یا انواع گزینه ها نزدیک کنند. رنو کلیو در درجه اول لذت رانندگی است. سریع و معتدل ، او برای همان سبک زندگی مبارزات می کند - عاطفی ، اما بسیار فردی. بعید است که چنین خودرویی برای اولین بار در خانواده باشد. به احتمال زیاد ، او بعداً وقتی می خواهد چیزی عجیب و غریب برای خودش ، دوست داشتنی یا محبوب باشد ، ظاهر می شود. به هر حال ، تجهیزات مشابه با یک دستگاه اتوماتیک و موتور 98 اسب بخار وجود دارد.
Skoda Fabia یک ماشین مناسب برای همه است. راحت است که به کار بر روی آن ، به کلبه ، در هرجای دیگر بروید ، فقط شما کمی آدرنالین کمی دریافت خواهید کرد.
 

ویراستاران از شرکت Autoframos و Pelican Auto برای اتومبیل های ارائه شده تشکر می کنند.

 
Text / Sergey Voskresensky
عکس / جورج صدکوف
 
 
 
 
 
   
 
 
 
  
 
 
 
    
 
   
 
 
 

منبع: مجله "رانندگی"