درایو تست Skoda Fabia 2000 - 2007 -

یک کودک جدی

شرکت فوق العاده چک Skoda Auto A.S. ، برخی از ده سال پیش ، که یک شرکت معمولی سوسیالیست و بدون چشم انداز ویژه بود ، امروز سیاست تهاجمی را در بازار اروپا دنبال می کند. البته تحت رهبری خردمندانه صاحبان جدید آلمانی آنها از ولفسبورگ. هر یک از مدل های آن توسط خریداران با علاقه نامشخص یافت می شود: این در دسترس برای فلیشیا و با اکتاویا جادار بود و این اتفاق با فابیا رخ می دهد.

 

آخرین تازگی این برند برای سال 100000 نسخه پراکنده شده است ، اما این رقم با قابلیت های شرکت در ملادا بولوا از نظر مصنوعی محدود است ، زیرا در تعدادی از کشورها تقاضای این خودرو هنوز از این پیشنهاد فراتر می رود.

 

اما یک تفاوت مهم بین فابیا و همسایگان آن در نقاله وجود دارد و این شامل نحوه ارائه خودرو است.

اگر زودتر این نرخ با قیمت جذاب انجام می شد ، که با این حال ، مضر بود ، چه با کیفیت و چه کمال ساختار ، اکنون پیشرفت فنی خودرو پیش بینی شده است. که البته ، شما باید بپردازید. به عنوان مثال ، بالاترین سطح امنیت منفعل و فعال - در طول سری آزمایشات بعدی تأیید شده است که اخیراً توسط متخصصان کمیته اروپایی EuronCap انجام شده است. بنابراین ، دو کیسه هوا و تظاهرات کمربند در پیکربندی استاندارد Fabia گنجانده شده است ، و در مورد بالش ، سنسور به طور خودکار منبع سوخت را خاموش می کند. سیستم های ضد قفل و ضد بوم ، مسدود کردن دیفرانسیل الکترونیکی و بالش های جانبی در لیست گزینه ها قرار دارند. تمام موتورهای بنزینی نصب شده بر روی خودرو از نیازهای زیست محیطی یورو 4 راضی هستند و فقط در سال 2005 به مرحله اجرا می آیند - تعداد بسیار کمی از تولید کنندگان می توانند امروز به یک دستاورد مشابه بپردازند! و ضمانت ده ساله از طریق خوردگی برای بدن کاملاً گالوانیزه داده می شود.

 

Skoda Fabia بر روی پلت فرم شرکت A ساخته شده است ، یکی از مواردی که آینده فولکس واگن Polo V و Seat Ibiza III را تشکیل می دهد. این خودرو در اوت 1999 در این سریال راه اندازی شد و امروز با پنج بدن مانند هاچ بک یا ایستگاه واگن ایستگاه ارائه می شود که یکی از هفت موتور آن را انتخاب می کند: پایه کلاسیک ، راحتی و ظرافت. برای فروشندگان روسیه ، اتومبیل های زنده در یک مجموعه کافی فقط در پاییز ظاهر می شوند (ما در مورد هاچ بک صحبت می کنیم ، زیرا رسید های واگن های ایستگاه را نباید قبل از بهار انتظار داشت) ، قیمت ها نیز تا این لحظه تثبیت شده اند ، بنابراین زمان فرا رسیده است برای صحبت بیشتر در مورد ماشین. بگذارید تصور کنم: Skoda Fabia 1.4 MPI که توسط راحتی انجام می شود.

 

این کودک سعی می کند بسیار جدی به نظر برسد. همه اینها ، تجارت. مانند ، من نوعی اسباب بازی روی چرخ ها نیستم ، از نقش یک ماشین دوم یا حتی سوم در خانواده راضی هستم ، من یک ماشین واقعی هستم که در آن حرکت در اطراف شهر برای شما راحت تر خواهد بود. در واقع ، اگر از فابیا در یک پروفایل عکس بگیرید و دستان خود را با یک بینی کوتاه و یک دم مجعد ببندید ، خود تخیل خود محفظه موتور و یک تنه بلند از اندازه های سدان مناسب را به قسمت مرکزی بدن تمام می کند. اما ، همانطور که بعداً معلوم می شود ، یک فضای داخلی بزرگ در پشت نسبت های کمی غیرمعمول ماشین پنهان است ، که نسبت به سدان بسیار پایین نیست.

 

و یک محافظه کاری خاص و ظاهر زاویه ای که توسط تیمی از سبک های به رهبری دیرک ون براهکل ایجاد شده است ، طراحی دستگاه را از تأثیر یک مد قابل تغییر به دست می آورد و به آن اجازه می دهد تا مدت طولانی منسوخ نشود. چه چیزی نه تنها باید مشتری های مشتری میانه و سالخورده را دوست داشته باشد ، بلکه در به روزرسانی های منظم آرایشی و بهداشتی نیز صرفه جویی می کند ، که اکنون به یک وسیله ضروری برای بقا در مبارزه با ارتش رقبا تبدیل شده است.

یکی دیگر از ویژگی های طراحی بزرگسالان ، کارخانه بلوک پوشیده از عینک ساده ساخته شده از پلی کربنات است. درست است ، آنها راحت تر از موارد معمولی خراشیده می شوند ، نباید آنها را با پارچه ها پاک کنند ، بنابراین وجود واشر چراغهای جلو بسیار مطلوب است (در پیکربندی کلاسیک برای آنها تهیه نشده است). واشر در اینجا مدرن ترین است: در یک حالت غیر کار ، آنها از خاک و وندال ها در سپر جلو پنهان می شوند و در صورت لزوم ، آنها پیشرفته و سرهای چراغهای جلو را با جت های قدرتمند می ریزند.

 

و چگونه فابیا به یک تجمع قرمز سوراخ می رود! نه ، به هیچ وجه او ماشین را می بخشد و آن را بی پروا نمی کند ، اما او بدون نقض اشراف ذاتی ویژگی ها ، می تواند جدی بودن بیش از حد خود را برطرف کند. در این رنگ ، به نظر می رسد که فابیا زنده می شود ، متحرک می شود. و البته ، قبل از این رنگ ، برای حفظ آرامش ذهن به یک زن مجرد ، که ما در طول سفر در اطراف شهر تماشا می کردیم.

 

فضای داخلی خودرو تأثیر خوبی ایجاد کرد. وی ارتباطاتی را با کت و شلوار گران قیمت - برش بی عیب و نقص ، سخت ، اما شیک خواند. در طراحی داخلی ، خطوط تمیز و سطوح مسطح غالب است: یک قسمت دور از ذهن ، یکپارچه غیر قابل تخریب از فرم و عملکرد. شبیه الکترونیک خانگی کلاس سلام است. حداقل انحرافات تهویه را در نظر بگیرید: آنها بر روی اصل پرده ها کار می کنند ، یعنی در حالت کاملاً بسته یک سطح صاف را تشکیل می دهند. به طور کلی ، یک نژاد احساس می شود و این نژاد آلمانی است. به طور دقیق تر ، Volkswagenovskaya ، زیرا بسیاری از راه حل های طراحی مورد استفاده در Fabia در نماینده Audi A8 به خوبی شناخته شده اند ، که در سلسله مراتب خودرو چهار مرحله بالاتر است.

 

ارگونومی مکان راننده خوب است. یک صندلی سخت و راحت با پشتیبانی جانبی ملموس مجهز به سه تنظیم از جمله ارتفاع ، یک فرمان دلپذیر با لبه ضخیم نیز می تواند به سمت بالا و پایین منتقل شود و تنظیم تنظیمات ارائه می شود. به طور کلی ، یک شخص با هر رشدی قادر به یافتن یک نمایش راحت خواهد بود. یک اظهار نظر ، پدال های کمی شلوغ است ، اما در تسلیت یک منطقه بزرگ برای پای چپ وجود دارد که در جاده طولانی بسیار کمک می کند. چیدمان خودرو به بهترین روش تحت تأثیر دید: هیچ منطقه کور به همین ترتیب وجود ندارد. یک بینی کوتاه و یک قسمت عقب عملاً غایب به شما امکان می دهد تا به سرعت ابعاد خودرو را تحقق بخشید و بعد از چند دقیقه با اطمینان در محدودترین شرایط پارک کنید. یک داشبورد خوب سازمان یافته ، دو شماره گیری را با مقیاس قابل فهم ، دو علامت و دو نمایشگر ترکیب می کند. نور پس زمینه او سبز روشن است ، نزدیک به رنگ مارک Skodov. سوئیچ های فرمان عظیم بسیار قابل اعتماد به نظر می رسند. با این حال ، به نظر می رسید که حق ، مسئول عملکرد برف پاک کن ها ، با دکمه ها و اهرم ها بیش از حد بارگذاری شده است.

 

یک اشتباه واضح - یک واحد کنترل ریزپردازی با کمبود کم ، به دلایل ناشناخته ، جای خود را به لانه زیر رادیو و یک قفسه با یک پوشش لاستیکی داد. برای برقراری ارتباط با او ، باید مدت طولانی چشم خود را از جاده خارج کنید ، که اصلاً بی خطر نیست. به علاوه ، دستگیره های چرخان بلوک کوچک هستند و میانگین آن سرعت جریان هوا را تعیین می کند ، حتی کوچکتر است.
 

تهویه هوا متعلق به تجهیزات سفارشی است ، اما در فابیا علاوه بر وظایف مستقیم ، جعبه دستکش و بخش نوشیدنی های راننده را نیز خنک می کند. محفظه دستکش مستحق ذکر جداگانه ای است: با نورپردازی ، جادار ، و در درب آن دو نگهدارنده فنجان تشکیل می شود و یک نگهدارنده چشمه وجود دارد. جیب های طولانی اما کم عمق در درها فقط قادر به نگه داشتن وسایل کوچک خواهند بود و یک قفسه کوچک در زیر چرخ کاملاً برای ذخیره اسناد سازگار است.

 

راحتی مسافران عقب یکی از کارتهای بدون شک ترامپ ماشین است. مشکلاتی که برای قرار دادن پاهای خود که برای بسیاری از ماشین های این کلاس مرتبط است ، به سادگی در اینجا وجود ندارد. به لطف فاصله قابل توجهی بین ردیف صندلی ها و شکافهای زیر زانو در پشت صندلی های جلو. و این علیرغم این واقعیت است که می توانید به پشت صندلی عقب تکیه دهید - این یک زاویه مناسب از تمایل دارد ، در حالی که به دلیل پس انداز ، در سایر اتومبیل ها ، تقریباً به صورت عمودی قرار می گیرد! فضای زیادی بالاتر از سر شما وجود ندارد ، اما شما هنوز به سقف نمی رسید. برای خوشبختی کامل ، مگر اینکه بازوی تاشو کافی باشد. اما پس از آن بیرون رفتن چندان آسان نیست: یک آستانه کوتاه و زیاد دخالت می کند ، به همین دلیل باید به معنای واقعی کلمه از ماشین خارج شوید. وقت آن است که به تنه نگاه کنیم. او ، مانند دریچه مخزن بنزین ، با یک اهرم واقع در کف در سمت چپ از محل راننده باز می شود. قسمت پشت درب عقب به طرز حیرت انگیزی و واضح کار می کند ، و دسته آن به گونه ای مرتب می شود که در یک روز بارانی نمی توانید از لکه دار کردن کف دست خود بترسید.

 

حجم تنه کوچک است - 248 لیتر ، از آنجا که فضای زیادی یک ذخیره کامل وجود دارد ، با این حال ، با پشتی کاملاً تاشو از صندلی عقب (که برای آن لازم است که پیشروها را بردارید) ، حجم آن از مکعب فراتر می رود متر
 

ما کاملاً صحبت می کنیم ، زیرا برای حمل و نقل وسایل طولانی ، پشت را می توان با نسبت 1: 2 جدا کرد.

 

به یاد داشته باشید ، در ابتدای مقاله ، این مربوط به رعایت الزامات یورو 4 بود؟ خوب ، تمرین یک بار دیگر حقیقت مورد ضرب و شتم را ثابت کرده است: هیچ معجزه ای وجود ندارد. واقعیت این است که در فابیا یک پدال گاز الکترونیکی وجود دارد ، یعنی هیچ ارتباطی دقیق بین اقدامات راننده و سیستم برق وجود ندارد. این امر به مهندسان به نام دستیابی به حداکثر تأمین سوخت اجازه می دهد تا تأخیر را به الگوریتم شتاب دهنده اضافه کنند. در نتیجه ، اینگونه معلوم می شود: شما پدال گاز را حرکت می دهید و صبر می کنید تا خود موتور گردش مالی مورد نظر را بدست آورد.
 

با تخلیه شدید گاز ، همه چیز دقیقاً برعکس اتفاق می افتد. همانطور که می دانید شروع به حرکت از یک مکان بسیار دشوار است ، با توجه به اینکه کلاچ در بالا کار می کند. در ابتدا ، از عادت ، پدال گاز را لگد می زنید ، موتور از آنچه می خواهید قوی تر می چرخد \u200b\u200bو از جایی که با لغزش چرخ های درایو جدا می شوید. احتمالاً می توانید به آن عادت کنید ، اما راه حل دیگری وجود دارد. فروشندگان به مشتریان روسی غیر سودآور محیط زیست برای قرار دادن یک کابل گاز ساده روی خودرو ارائه می دهند ، اما پس از آن مصرف سوخت در جایی با یک لیتر بیش از هر 100 کیلومتری سفر افزایش می یابد.

 

موتور 68 اسب بخار با پویایی ویژه نمی درخشد ، حتی اگر آن را به محدود کننده ارتقا بخشد ، تاچومتر را به منطقه قرمز تنظیم می کند. می توان فرض کرد که تمایل Skodovites به هر قیمتی برای تحقق هنجارهای یورو 4 بر تنظیم گیربکس تأثیر گذاشته است. مجموعه سرعت بسیار روان و بدون وانت و خرابی اتفاق می افتد. اما کار گیربکس با شکوه است: حرکات اهرم کوچک است ، سوئیچینگ سبک و شفاف است. ترمزها همچنین خوشحال بودند - مؤثر و بسیار آموزنده ، و این امکان را می دهد تا روند کند شدن را کاملاً نظارت کند.

 

در حالت های استاندارد ، تقویت کننده الکتریکی فرمان یک نیروی برگشتی روشن ایجاد می کند و هنگامی که مانور با سرعت کم ، فرمان بسیار سبک است و با افزایش سرعت آن بسیار سنگین است. با این حال ، در چرخش های استرس زا ، عمل واکنشی گاهی اوقات کافی نیست. فابیا با حداقل رول بدن ، به نوبه خود به سرعت ، اما نه عصبی ، واکنش نشان می دهد و مسیر را در بزرگراه می نویسد ، که این یک شایستگی قابل توجه از لاستیک های کم است. در خم ها ، دستگاه خنثی تر از چرخش کافی را نشان می دهد ، هنگام افزودن گاز ، رفتن به خارج از مسیر بسیار مرتب و قابل پیش بینی است و با اطمینان در برابر وقوع رانش در زیر تخلیه گاز مقاومت می کند. به نظر می رسد که اسکی در اینجا می تواند به دلیل تنها راه ایجاد شود - یک تحریک روشن: پس از پیشخوان مقدماتی ، پدال گاز به شدت قبل از نوبت آزاد می شود.

 

خوب ، صاف بودن فابیا باید به عنوان نمونه شناخته شود. حداقل برای یک ماشین با چنین اندازه ای. تعلیق طولانی خودرو (به هر حال ، سیستم تعلیق جلو بر روی زیر فریم مونتاژ می شود) معروف با هرگونه بی نظمی کوچک مقابله می کند ، و حتی در گذرگاه های نیمه افسانه ای که به آرامی ماشین را می چرخانند ، بدون اینکه کمترین تمایل به شکستن را نشان دهند. واد حتی در چاله های بزرگ لرزش وجود ندارد. تنها انواع نقایص پوشش ، به معنای واقعی کلمه از بین بردن فابیا از تعادل امواج عرضی و غده ها است که بر روی آن یک مخزن جزئی از بدن وجود دارد. بالاترین ارزیابی سزاوار عایق نویز است ، با اطمینان از گوش سواران از محرکهای بیرونی محافظت می کند. فقط یک صدا که او به او اجازه می دهد - صدای موتور. و با سرعت زیاد بسیار بلند است. ما برای دستیابی به فابیا متقاعد نخواهیم شد - این بی فایده است. بی فایده است زیرا هموطنان ما اغلب چنین اتومبیل هایی را نه به تماس ذهن ، بلکه در تماس قلب می خرند.

 

مانند ، و حداقل بکشید. یا آن را دوست ندارید ، و همچنین می کشد. اما زمان چنین فناوری خیلی زود فرا می رسد. در حال حاضر این شهر از تعداد خودروها خفه کننده است و در شرایط شدید کلانشهر ، یک ماشین کوچک سریع با یک سالن بزرگ به یک یافته واقعی تبدیل می شود. درباره قیمت ها ابتدایی ترین فابیا امروز 9،500 دلار هزینه دارد. اما در آن شما دکوراسیون دو تنی سالن ، شستشوی چراغ جلو ، تنظیم صندلی در ارتفاع و سایر موارد کوچک مفید را پیدا نخواهید کرد. و اتومبیلی که در عکس ها می بینید 11300 دلار هزینه خواهد داشت. انتخاب شماست.
 
    
 
     

 
 

منبع: مجله چرخ [شماره 44/2000]