درایو تست Skoda Fabia 2000 - 2007 -

جهان شهری

باید بگویم ، روسیه به خوبی برای ظاهر Skoda Fabia آماده است. همه با رونق تقاضا برای Skoda Felicia نسبتاً ارزان ، نزدیک به شاخص های عملیاتی محصولات VAZ ، به یاد می آورند ، اما با کیفیت بهتر - اتومبیل های خارجی متمایز هستند. این یک دوره بازاریابی تأیید شده از نگرانی فولکس واگن بود ، که به سرعت شرکت Skoda ، نوسازی موفق و ارزان قیمت خودرو را می گرفت (اگر کسی فراموش کند ، هاچ بک طرفداری Skoda) ، که در طاقچه ماشینهای خانوادگی موجود قرار گرفت ، به ویژه محبوب در کشورهای سرمایه داری برنده با استاندارد کم زندگی.
بنابراین ، Skoda Fabia ، عضو خانواده چوگان. در واقع ، او اولین نماینده نسل چهارم این مدل فولکس واگن است. برای این نگرانی ، امتحان کردن سیستم عامل های اساسی جدید در اتومبیل های خارجی به یک عمل عادی تبدیل می شود. بنابراین در مورد صندلی آروسا - دوقلو VW لوپو ، نمونه Skoda Octavia ، که اولین مدل فولکس واگن در سکوی گلف IV بود ، حتی بهتر شناخته شده است. نتیجه بدیهی است: هر دو گلف جدید و اکتاویا مشتریان خود را پیدا کردند و نگرانی فولکس واگن ، که تا آن زمان قبلاً کاملاً متعلق به نام تجاری Skoda بود ، بار دیگر شهرت خود را به عنوان تولید کننده اتومبیل های قابل اعتماد از دسته های مختلف قیمت برای توده تأیید کرد مصرف کننده.
در Hands - کلیدهای با نام تجاری جدید Fabia Radical Blue Volkswagen Color در پیکربندی Elegance. به نظر می رسد که این خودرو کوتاهتر از ژیگولی است ، به طول چهار متر (به طور دقیق - 3960 میلی متر) من به هیچ وجه به آن نمی دهم. نوعی قوی تر اما این یک ترفند بینایی است. نسبت های غیرمعمول بدن با یک سالن بصری غالب ، منطقه بزرگی از لعاب و تقریباً یک و نیم متر ارتفاع مقصر است.
از دیدگاه سبک ، Skoda Fabia یک ماشین کاملاً جدید با ویژگی های برند برند است. طراحان توانستند ظاهری به یاد ماندنی اصلی را به دستگاه بدهند ، که به ویژه برای اتومبیل های تقاضای انبوه بسیار مهم است.
سکوی فولکس واگن ، که در آن خانواده Polo - Ibiza - Fabia ساخته شده است ، نسخه جدیدی از عملکرد موفقیت آمیز طولانی مدت اثبات شده از ترکیب مک فرسون و تعلیق نیمه وابسته به عقب با اهرم های گره خورده است. در بهار گذشته ، آنها با کمک فنر ناخوشایند هستند - برای افزایش حجم تنه. مکانیسم فرمان نوع قفسه با یک آمپلی فایر ، ترمزهای تهویه شده در چرخ های جلو ، طبل یا دیسک (بسته به پیکربندی) - در سیستم های عقب ، ABS و EDS در اصلاحات قدرتمندتر. این موارد شامل فابیا ما است که دارای موتور 1.4 لیتری و ظرفیت 101 اسب بخار است. در 6000 دور در دقیقه در دقیقه. پیچش - 126 نانومتر در 4400 دور در دقیقه. تا کنون ، این قدرتمندترین موتور فابیا است ، از دو موتور بنزینی دیگر با همان حجم و با ظرفیت 68 و 75 اسب بخار تشکیل شده است ، اولین آن هشت درجه است (همه بقیه شانزده -valve هستند) ، از Skoda Felicia برای ما آشنا است. همچنین دو موتور دیزلی 1.9 لیتری وجود دارد که در حضور توربوشارژ روی یکی از آنها و با یک قدرت (64 و 101 اسب بخار) متفاوت است.
بیایید به ماشین برگردیم. درب راننده به طور گسترده ای می چرخد \u200b\u200b، در یک صندلی می نشیند. به نظر می رسد که این سالن به دلیل سقف بلند و اثاثه یا لوازم داخلی صندلی و پانل های درب بسیار جادار است. در اثاثه یا لوازم داخلی - یک الگوی فشرده به شکل مردان رقصنده. در حقیقت ، اتومبیل های این کلاس به خصوص برای عرض نمی توانند خیلی بزرگ باشند و فابیا نمونه ای است. داخلی با ظاهر مدل هماهنگ می شود ، مانند بسیاری از اتومبیل های جدید VW ، سخت و محکم است. من می خواهم به سبک Teutonic ، چنین جهت سبکی بنامم ، که برخی از اصول معماری قبل از جنگ آلمان و مدرسه طراحی Bauhaus را دارد. اژدر دو رنگ - یک قسمت بالای تاریک ، پایین نور ، با تعدادی از امکانات اضافی ، به عنوان مثال ، ظروف پنهان (از جمله تهویه شده ، با عرضه هوای سرد از تهویه هوا) برای اشیاء کوچک.
صندلی راننده معلوم شد که پشتیبانی جانبی بسیار راحت و لذت بخش است. دامنه تنظیمات در طول ، ارتفاع و بیش از زاویه پشت پشت به طرز حیرت انگیزی گسترده است ، بنابراین من حتی با دو متر رشدم حتی به پایان نرسیدم و این فرصت را به دست آوردم که حتی یک راننده بلندتر نیز به عقب برگردم واد در عین حال ، پاها کاملاً طبیعی خم شده بودند - شما می توانید برای مدت طولانی رانندگی کنید. ستون فرمان در طول و زاویه تمایل قابل تنظیم است ، که همچنین به سازمان صحیح محل کار راننده کمک می کند. فرمان به خودی خود بسیار راحت است - اما در نگاه اول به نظر می رسد که برعکس ، در حال حاضر بسیاری از چهره های تیز دردناک است. در حقیقت ، آنها از نظر گرد بودن لبه و سوزن های بافندگی لازم هستند ، این نتیجه بسیار خوبی را از نظر عملکرد و سبک می بخشد. محل بقیه نهادهای حاکم از نظر ارگونومیک تأیید شده است. ژاکت کوچک اهرم جعبه دارای حرکات کوچک است و به وضوح چرخ دنده ها را روشن می کند. پدال ها با صلاحیت واقع شده اند ، یک سکوی برای پای چپ وجود دارد. دید مکان راننده کاملاً طبیعی است ، با این حال ، قفسه های جلویی گسترده تا حدودی تداخل دارند ، علاوه بر این ، لیوان درب پنجم در آینه نمای عقب بسیار باریک به نظر می رسد. آینه های خارجی نامتقارن (مانند اتومبیل های مرسدس بنز) باید در اینجا کمک کنند. الگوریتم برای تنظیم آنها غیرمعمول است - حرکت چپ و راست به طور همزمان حرکت می کند ، و سپس موقعیت دوم را می توان به طور جداگانه تنظیم کرد. آینه ها - با گرمایش.
تلاش برای عقب نشینی به نظر می رسد که پاها به اندازه کافی کافی هستند ، من به نظر می رسد بین سقف ، اثاثه یا لوازم داخلی درب عقب و پشت صندلی جلو بسته شده است - اما برای متوقف کردن آن به عقب منتقل نمی شود. خوشبختانه ، من نیازی به انجام آزمایش بقا در شرایط اقامت طولانی در اینجا ندارم ، برای مدتی می توانید تحمل کنید. دوباره ، دوباره ، که ابعاد من بالاتر از حد متوسط \u200b\u200bاست.
حالا تنه این هم از محل راننده باز می شود و هم با کمک دسته ای که با یک پوشش لاستیکی در درب پنجم پوشیده شده است. اگر صندلی های عقب را جمع نکنید ، نمی توانید حجم تنه را چشمگیر بنامید. این یک راحتی برای راحتی در کابین است ، علاوه بر این ، فابیا یک کامیون را تحت تأثیر قرار نمی دهد ، بنابراین چیزی برای غم و اندوه وجود ندارد.
پشت فرمان برمی گردم. با چرخاندن کلید در قفل احتراق - لامپ های کنترل که بر روی ترکیبی از دستگاه ها چشمک می زنند ، موتور به راحتی راه اندازی می شود و تقریباً بی سر و صدا در بیکار به دست می آید. چندین زنگ با یک تایم فلزی مشخص به وضوح شنیده شد که ظاهراً پیام را حس می کند - همه چیز به گفته آنها می توانید بروید ، می توانید بروید. بنابراین ما این کار را خواهیم کرد. پدال کلاچ تقریباً بدون هیچ تلاشی فشرده می شود ، اولین دنده به راحتی روشن می شود و ماشین از محل حرکت می کند. پدال چسبندگی از نظر اندازه قابل قبول است ، اما درایو با اطلاع رسانی متفاوت نیست - هیچ احساس روشنی از اتصال موتور و انتقال وجود ندارد.
شتاب دهنده ، برخلاف پدال کلاچ ، بسیار حساس است ، اما موتور ، که توسط هنجارهای محیطی اروپا خفه شده است (دستگاه برای بازار چک آماده است) ، متفکر است و بلافاصله نمی فهمد که آنها از آن چه می خواهند. این امر همچنین هنگامی که گاز را هنگام تعویض چرخ دنده ها رها می کنید ، نشان می دهد - موتور وقت لازم برای کاهش حرکت ندارد و مدتی است که همچنان در حیرت است (به لطف عایق صوتی خوب ناله ها ، تقریباً شنیده نمی شود).
من از پارکینگ خارج می شوم و در عین حال عملکرد تقویت کننده فرمان و نحوه عملکرد مانور را بررسی می کنم. همه چیز به ترتیب است: ماشین به راحتی می تواند روی یک سکوی کوچک بچرخد ، در حالی که فرمان تقریباً بدون تلاش می چرخد.
چرخش دینامیک آمد. موتور ، همانطور که قبلاً نیز گفته شد ، با تأخیر در فشار شدید پدال گاز واکنش نشان داد ، اما توانست شتاب ملموس را به خودرو بدهد و سالن را با صدای دلپذیر پر کند. اگر نه برای این تأخیر ، پویایی فابیا اورکلاک دوست داشت. هنگام تلاش برای کاهش سرعت تنظیم مجدد گاز ، به خوبی احساس می شد که موتور از کمک به شما خوشحال می شود ، اما وقت نداشت ، بنابراین مجبور شدم بلافاصله ترمزهایی را جذب کنم که کارآیی بالایی برای کار داشته باشند. تلاش در اینجا ، همانطور که هنگام کار با یک کلاچ ، مورد نیاز کوچک است ، اما روند کندی به راحتی کنترل می شود. آستانه اولیه عملیات ABS عجیب به نظر می رسید.
سیستم تعلیق فابیا یک رانندگی راحت در جاده های ما فراهم می کند ، با این حال ، این چک در مسیرهای تراموا و در مکان های تعمیر جاده ، جایی که آنها آسفالت ساخته اند ، احساس خوبی ندارد. قرمزی کمتر بدون ضربات شدید و سر و صدای اضافی جذب می شود. شما همچنین بی سر و صدا در ستون آب و ماسه سنگ می روید - من علاقه مند شدم و با کمال تعجب دلپذیر ، فهمیدم که از پشت پناهگاه هایی وجود دارد.
به طور کلی ، صدای صدای سالن غیر معمول است. او ، همانطور که قبلاً نیز گفته شد ، عایق بندی شده است ، و هر صدای منشأ داخلی با چیزی مانند اکو همراه است. بنابراین ، هنگامی که توسط قفل قفل مرکزی قفل درب قفل می شوید ، چیزی شبیه به بستن اسلحه کرکره شنیده می شود. به معنای آکوستیک جالب است که در باران بروید - صدای افت سقوط به طور عمده از طریق لیوان درب پنجم نفوذ می کند.
به هر حال ، در مورد باران ... شما نمی توانید از دست دادن کنترل دستگاه ، گرفتن یک چرخ در یک گودال ترسیدید - فابیا کاملاً در برابر جهت معینی از حرکت مقاومت می کند. این ماشین به طور پیوسته چرخش های چرخش را تجویز می کند ، چرخش نزدیک به خنثی است ، بدون تمایل به تغییر شدید در شخصیت آن.
کنترل خوب Skoda Fabia به سرعت و با اطمینان مسیر را تغییر می دهد ، در حالی که فرمان ماشین کاملاً حاد است - یک واکنش سریعتر موتور به عملکرد پدال شتاب دهنده بسیار مفید خواهد بود. (همانطور که در نمایندگی خودرو به ما گفته شد ، پس از اولین اتومبیل روسیه ، که باید در MIMS -2000 انجام شود ، اتومبیل ها با یک واحد کنترل موتور برنامه ریزی شده ، افزایش ترخیص کالا از گمرک جاده ها و سایر اصلاحات تأمین می شوند.)
در اینجا چنین اتومبیل منتشر شده Skoda است. در ماشین جدید ، چیزی جز این مارک منشأ چک آن را نشان نمی دهد. Skoda Fabia ، در واقع ، یک محصول آلمانی است که ، همانطور که می دانید ، نشانگر قابلیت اطمینان است. برای این کار ، افراد در سنین مختلف و گروه های اجتماعی عمدتاً از اتومبیل های آلمانی ارزش قائل هستند. از جمله در روسیه
متن: سرگئی ایوانوف
 

منبع: مجله موتور [شماره 8/2000]