درایو تست Skoda Fabia 2000 - 2007 -

Skoda Fabia SDI: توربو فابیا

چرا بلاروس ها عاشق ماشین های دیزل هستند؟ پاسخ این سؤال را می توان برای مدت طولانی جستجو کرد ، اما روی سطح آن نهفته است: عطش پیشانی پس انداز. پیش از این ، پنج تا شش سال پیش ، تعداد معدودی از خریداران خودروهای جدید در مورد مصرف سوخت واقعی فکر می کردند. اعتقاد بر این بود که شخصی که برای چنین اتومبیل پول دارد همیشه بخیه سوخت دارد. این تا حدی درست بود: خریداران لیموزین ها و SUV های هشت سیلندر واقعاً به این پارامترها علاقه ای نداشتند ، اگرچه هنوز استثنائاتی وجود داشت. اما در برابر پیشینه کلی فراوانی مدل های جدید با موتورهای بنزینی ، ظاهر یک یا دو با یک توربودیل فقط به عنوان تأیید این قانون در نظر گرفته می شد.
 
اکنون در موارد دیگر ، پول دیوانه به همان سرعتی که آمدند ناپدید شده اند و اتومبیل های اقتصادی به تدریج به مد می رسند. علاوه بر این ، جالب اینجاست که همه شروع به پس انداز کردند: هم خریداران با اندازه کوچک و هم کسانی که از نزدیک به SUV های معتبر نگاه می کنند. اما از آنجا که رانندگان ما عادت ندارند در مدل های آهسته و بسیار ضعیف سفر کنند ، توجه آنها به مدل های بودجه تغییر نکرده است بلکه به اتومبیل هایی با موتورهای توربیدل. سودآور ، من به شما می گویم ، این آخرین Turbodiesel است: تقریباً بی سر و صدا به اندازه بنزین مدرن کار می کند ، حتی بهتر ، اقتصادی تر می کشد و همچنین دارای گشتاور عالی با سرعت کم است ، که برای رانندگان تازه کار بسیار مناسب است و همچنین به رانندگانی که مسافت پیموده شده اصلی در سفرهای اطراف شهر هستند ...
 
معیارهای اصلی که موتورهای دیزلی ارزیابی می شوند ، سر و صدای موتور کار در حالت های مختلف موتور و کشش است که این امر تا حد زیادی روی سرعت بخشیدن به پویایی و خاصیت ارتجاعی تأثیر می گذارد. مرسوم نیست که در این مورد در مورد کارآیی صحبت کنیم: دستگاه های دیزل در هر صورت سوخت کمتری نسبت به بنزین با متناسب با حجم موتور مصرف می کنند و هنوز هم سوخت دیزل ارزان قیمت است.
 
اگرچه اخیراً از بنزین 76 گرانتر شده است ، اما توربودیل در محاسبات سودآورتر است. حتی در سخت ترین حالت ها ، او حداکثر 7-8 لیتر مصرف می کند ، در حالی که آنالوگ بنزین با همان حجم می تواند به راحتی غذا بخورد و همه 12. موضوع صرفه جویی در سوخت به ویژه در هنگام مسافرت با بنزین شبه اقتصادی خود مرتبط است مشخصات کم در شهر با چمدان بارگذاری شده و پنج مسافر متراکم در کابین. در چنین شیوه هایی ، تمام اتومبیل های دارای انرژی ضعیف ، که در اسب ها و نیوتونومترهای گشتاور نقص حاد را تجربه می کنند ، برای سه غذا شروع به غذا می کنند و در عین حال آنها مانند مرگ می روند. ارتقاء موتور به سرعت زیاد و همچنین تلاش برای حرکت در حال حاضر بی فایده است ، بی فایده است: ماشین همه یکسان است و قادر به دستیابی به چیزی بیشتر از آن نخواهد بود. این فقط به آرامی ادامه می یابد و دعا می کند که همه چیز به سرعت تمام شود ...
 
برای Skoda Fabia ، یکی از محبوب ترین اتومبیل های بازار ما ، دو گزینه برای موتورهای دیزلی با همان حجم ، اما از ظرفیت های مختلف ارائه می شود. نسخه اصلی مجهز به موتور جوی 1.9 لیتری 64 اسب بخار است که دارای تزریق سوخت مستقیم و چهار دریچه در هر سیلندر است.
 
یک نسخه قدرتمندتر ، همچنین 1.9 لیتری ، دارای توربوشارژر با تنظیم الکترونیکی هندسه توربین و پمپ است و ظرفیت 101 اسب بخار را ایجاد می کند. حیف است ، البته ، ما خریداران چنین اتومبیل را پیدا نکردیم ، زیرا بیش از صد اسب دیزل در چنین ماشین کوچک - این ، به شما می گویم ، موشک از بنزین 2.0 لیتری تمیزتر است. با چنین حاشیه ای از گشتاور ، نمی توانید از بنزین GTI بدتر استفاده کنید ، و بسیار مایه تاسف است که تعداد کمی از افراد در مورد چنین ماشین ها چیزهای زیادی را درک می کنند. مصرف کنندگان ما ماشین ها را آسان تر و ارزان تر انتخاب می کنند. مانند Skoda Fabia 1.9 SDI که توسط ما آزمایش شده است. چنین خودرویی در تنظیمات راحتی 9.240 یورو وجود دارد - ارزان ، با توجه به اینکه بازار ما به طور کلی چند هاچ بک دیزلی ارزان قیمت از یک کلاس کوچک است. شما می توانید در پایان مقاله خود را با جزئیات بیشتر با جزئیات بیشتر آشنا کنید ، و من علاوه بر این فقط به این واقعیت توجه می کنم که تهویه هوا موجود در این دستگاه فقط در گرانترین نسخه نصب شده است ، برای همه افراد دیگر این حومه گزینه ای است واد ما بارها و بارها در مورد خصوصیات در حال اجرا ، فضای داخلی و سایر ویژگی های خانواده Fabia Models گفته ایم: تمام نسخه های بنزینی به استثنای قدرتمندترین 2.0 لیتری ، از آزمایشات ما بازدید کرده اند. ما همچنین اصلاحاتی را با اجساد سدان و واگن ایستگاه آزمایش کردیم که طبق سنت شرکت ، Combi نامیده می شود. فقط موتورهای دیزلی باقی مانده اند ، و ما خودمان لذت سفر را یک بار دیگر در این ماشین فوق العاده انکار نکردیم.
 
اولین برداشت دیزل فابیا - به همان اندازه که ممکن است در مورد آن فکر کنید ، بد نیست ، و ویژگی های فنی را مطالعه می کنید. علیرغم این واقعیت که نوزادان به ندرت به خریداران مبتلا به فراوانی از آخرین دانش فنی و به طور کلی سطح بالایی از تولید ، فابیا با موتور دیزل در ابتدا حتی باعث تعجب می شوند. در رشته اول ، یعنی از نظر رای گیری موتور ، فابیا بلافاصله موقعیت اول را به دست می آورد و از رقبای برجسته تر و بسیار گرانتر دور می شود. به عنوان مثال ، یک Pasat 1.9 لیتری VW بلندتر و سخت تر کار می کند ، و بقیه نیز از نمونه های تقلید بسیار دور هستند. راستش ، من فکر کردم که فابیا نیز چندان داغ نخواهد بود: آنها به ندرت موتورهای گران قیمت خوبی در کمبودهای ارزان قیمت دارند.
 
اما همه چیز کاملاً متفاوت بود و علم کوچک چک بار دیگر ما را با نسبت بسیار سودآور قیمت و کیفیت خوشحال کرد و همچنین ما را با یک دیزل خوب و دردناک شگفت زده کرد. تمام 64 اسب او بیهوده نان خود را می خورند: این ماشین مشتاق نبرد از پایین است ، بدون اینکه مجبور به بازی با گاز یا کلاچ شود. به طور کلی ، این یک یافته برای یک راننده تازه کار است. برای غرق شدن Fabia SDI در چراغ راهنمایی ، باید به طور خاص کلاچ را پرتاب کنید ، در همه موارد دیگر موتور به طرز ناامیدی ماشین را می کشد. درست است ، نه اینکه بگوییم که او در بقیه محدوده نیز به طرز عالی کار می کرد ، در حرکت با سرعت زیاد به سر و کار کمی آسیب نمی رساند. هیچ ویژگی برای تضعیف TDI مدرن وجود ندارد ، اما از نظر هر دنده ای ، موتور به طور سرسخت از سرعت بیکار می کشد ، که باعث می شود راننده تا حد امکان تغییر نکند.
 
آزمایش شخصی من ثابت کرد که حتی با 35 کیلومتر در ساعت در دنده پنجم Fabia SDI می تواند بدون ایجاد صداهای طنین انداز و ارتعاش در کل بدن ، شتاب بگیرد. به نظر می رسد که برای او چنین زورگویی موضوع اعطا شده ، یک چیز کوچک است. در برابر پیشینه این شکست ها با سرعت کم که اخیراً دیزل مزدا MPV و هیوندای سانتافه را نشان داده است ، یک زحمتکش ، اگرچه پویاترین موتور فابیا به عنوان راحت تر درک می شود. شما نیازی به تغییر مداوم ندارید ، زیرا می توانید از تمام آن 125 نانومتر که در 1600 دور در دقیقه توسعه می یابد استفاده کنید! یعنی ، حتی اگر روی یک ماشین کاملاً بارگذاری شده در امتداد خیابان بارگذاری شده با سرعت 35-40 کیلومتر در ساعت بچرخید ، می توانید پنجم را با یک قلب سبک روشن کنید و آن را فراموش کنید: در زمان مناسب ، ماشین اراده خواهد کرد سرعت کسب کنید. بگذارید خیلی سریع ، اما بدون تنش ، بدون اینکه راننده را مجبور به تغذیه آن با چرخ دنده های کاهش یافته کند. به هر حال ، در مورد چرخ دنده های کاهش یافته: استفاده از آنها یک پاناسه از همه مشکلات نیست ، زیرا حتی به طور مداوم در حال تعویض است ، دستیابی به پویایی مناسب یک ماشین بنزینی از Fabia SDI دشوار است: موتور دارای منحنی بسیار ملایم گشتاور است. یعنی در کل طیف وسیعی از انقلابها ، او هیچ ترکیبی و ناکامی ندارد ، و حتی برای او اهمیتی نمی دهد ، برای 2000 یا 4000 دور در دقیقه ، او تقریباً همان ولع را کار می کند.
 
Skoda Fabia ، صرف نظر از نوع بدن یا قدرت موتور ، یکی از جذاب ترین گزینه ها برای خرید است ، حتی اگر این خودرو برای مدت طولانی در بازار باشد و بسیاری از رقبای آن نوسازی را پشت سر گذاشته اند ، یا حتی کاملاً توسط نسل جدید تغییر یافته است. اگر ماشین شما هفته ها در پارکینگ قرار نمی گیرد و هر سال شماره های جدید پنج رقمی در کیلومتر شمار آن ظاهر می شود ، حتی با وجود هزینه نسبتاً زیاد ، Skoda Fabia SDI یک ماشین برای شما است. با بهره وری آن و متوسط \u200b\u200bمصرف سوخت نسخه SDI حدود 5 لیتر در هر صد کیلومتر است ، می توانید بعد از یک سال و نیم محتوا را به معنای واقعی کلمه توجیه کنید و در آینده هیچ هزینه زیادی وجود ندارد-ماشین هنوز جدید است. ..
 
(+) موتور آرام ، فضای داخلی با کیفیت بالا ، تجهیزات خوب.
 
(-) یک قیمت نسبتاً بالا ، دینامیک متوسط.
 
متن: Pavel Kozlovsky
 

منبع: Autogazet / N 33 (379) مورخ 09.25.02