درایو تست Skoda Fabia 2000 - 2007 -

لیتر چک

Skoda Fabia برای همه شناخته شده است. قهرمان این توضیحات دارای موتور با حجم کار 1 لیتری است و در پیکربندی اصلی ارائه شده است. ما قبل از معرفی تعرفه های جدید گمرک ، ماشین را برای آزمایش گرفتیم. به زودی ، دقیقاً چنین قدرت متوسطی است که قبیله خودروهای خارجی جدید با قیمت حداکثر 8000 دلار در روسیه نمایندگی می کنند.
 
در زیر کاپوت خودرو ، یک موتور متوسط \u200b\u200bپیدا کردیم که ظاهر آن ساده است و پیچیدگی های سیم و خطوط لوله را نمی ترساند.
 
درایو گیربکس پنج ضربه توسط کابل ها انجام می شود و از وضوح و انتخاب خوبی در تعویض برخوردار است. راه آهن فرمان دارای تقویت کننده هیدرولیک نیست ، اما عملکردهای خود را بدون استرس انجام می دهد.
 
برداشت کلی محفظه موتور کلاسیک است. با این حال ، تعریف سادگی مدرن صحیح تر خواهد بود. ما به خصوص توجه داریم که فابیا نیازهای زیست محیطی یورو 4 را برآورده می کند.
 
ما در سالن می نشینیم. درب با صدای گران قیمت کوبیده شده است. چرخاندن تابلوهای بدن و اثاثه یا لوازم داخلی داخلی - پنج امتیاز. در Folkswagenovsky ، صندلی های سخت به شما امکان می دهد به سرعت یک نمایش مناسب پیدا کنید. اثاثه یا لوازم داخلی آنها بد نیست: در روز آزمایش گرما در 30 درجه وجود داشت ، اما این باعث ناراحتی نمی شد. مسافران عقب کاملاً راحت برای یک ماشین کلاس کوچک راحت هستند.
 
لیست تجهیزات کنسول مرکزی طولانی نخواهد بود - هیچ چیز اضافی ندارد. یعنی چیزی جز واحد کنترل اجاق گاز نیست. اما داشبورد برای چنین مجموعه کاملی از دستگاه به طور غیر منتظره ای مناسب است: یک ویزور ساخته شده از پلاستیک نرم ، یک فشار سنج بزرگ و سایر دستگاه ها و سنسورهای واجب. گره پدال راحت است. شما فقط باید به پدال چسبندگی بی وزنی عادت کنید.
 
ارگونومی به طور کلی - در بالا. از خواسته ها - فقط یک سکوی راحت تر برای بقیه پای چپ.
 
لمس کردن از یک مکان باعث ایجاد مشکل نمی شود. قلب کوچک فابیا شتاب خود را می گوید ، کافی است تا با اطمینان در جریان متحرک روزهای هفته بماند. اما در هیئت مدیره - سه.
 
توضیحات موتور لحظه ای کاملاً مسطح است. در شهر راحت است ، اما سبقت در بزرگراه به همین دلیل چندان آسان نیست (انتقال کم شتاب مورد انتظار را به همراه نمی آورد).
 
سیستم تعلیق نرم و راحت است ، حتی حفره های بزرگ به راحتی و بی صدا بلعیده است. اما کنترل پذیری قربانی صافی حرکت. اگر با مانور شدید با سرعت کم ، ماشین کاملاً طبیعی رفتار کند ، پس از آن در نوبت بزرگراه حتی نباید در مورد ورزش فکر کنید. نوسانات مورب خطرناک با سرعت رعد و برق رخ می دهد و دستگاه با تکان دادن به سمت جاده می پرید. هنگام رانندگی در یک مشکل معقول ، بوجود نمی آید. و این ماشین برای سواران نیست.
 
در پایان چه چیزی داریم؟ یک اتومبیل با کیفیت ساخت عالی و تعلیق راحت برای کلاس خود. او پویایی کافی برای سفرهای روزمره دارد. تجهیزات غنی نیستند ، اما آنچه کارآمد است و شکایت ایجاد نمی کند.
 
سلیقه ها قابل بحث نیست. همه خود را انتخاب می کنند. چه کسی لیتر به اندازه کافی وجود دارد ، اما چک ، و به چه کسی - که برای همان پول بیشتر و آسان تر است. انتخاب باشماست.
 
Skoda Fabia Basic 1.0 MPI
 
بدنه - هاچ بک 5 دور o حجم تنه ، L - 260/1016 o حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت - 144 O زمان برای تسریع در 100 کیلومتر در ساعت ، C - 21.8 O مصرف سوخت ، L/100 کیلومتر: چرخه شهری - 7.5 ؛ حومه - 4.4 ؛ مخلوط - 5.5 درجه موتور - به ترتیب ، 4 -سیلندر ، 8 -valve ؛ قدرت ، L.S. - 50 ؛ o انتقال - 5 -speed ، مکانیکی o اندازه لاستیک - 155/80R13 o تعلیق چرخ ها: Front - McPherson ؛ ترمزهای عقب - پرتو O: جلو - دیسک ؛ عقب - طبل - استریت - دنده -rack o قیمت (پیکربندی اساسی) ، $ - 7500.
 
متن: دیمیتری سوکولوف
 

منبع: مجله 5 چرخ [08/2001]