درایو تست صندلی کوردوبا 1996 - سدان 1999

تغییر در موضوع واگن ایستگاه

Seat-Kordova Vario از پاییز 1997 تولید شده است. مجهز به بنزین موتورهای 1.4 و 1.6 لیتر (دومی در دو نسخه) یا موتور دیزلی 1.9 لیتری (با توربوشارژ و بدون) است. این در سطح تر و تمیز SE و SXE تولید می شود - فقط قدرتمندترین اصلاحات بنزینی و دیزل. گیربکس یک مکانیکی پنج عیار است.
 

واگن ایستگاه یک کودک فقید در خانواده کوردوف است. وی تنها چهار سال پس از سدان متولد شد (ZR ، 1997 ، شماره 2). شتاب او را لمس نکرد - ماشین با یک میلی متر رشد نکرد و به همان اندازه جمع و جور باقی ماند و به یک انبار تبدیل نشد. چرخ های چهارده -اینچ با کلاه های زیبا با کلاه های ظریف شبیه به دیسک همه گیر ، نه تنها احترام ، بلکه حتی کمی ورزش را اضافه می کنند.
 
ما دکمه کنترل از راه دور را فشار می دهیم - درها با آه نرم باز می شوند. کلیک خشک معمول شنیده نمی شود - درایو قلعه ها برقی نیستند بلکه پنوماتیک هستند. کمپرسور الکتریکی در قسمت کف زیر برچسب تنه ، در کنار انتهای باریک قرار دارد.
 
سالن مسافر واگن ایستگاه و سدان قبلاً آزمایش شده تقریباً یکسان است. صندلی ها راحت هستند ، اما سه قسمت پشت نزدیک است. مسافر متوسط \u200b\u200bروی برآمدگی های بالش قرار دارد و سر خود را در مقابل سقف قرار می دهد ، حتی اگر از ارتفاع متوسط \u200b\u200bبرخوردار باشد. سرهای افراطی تقریباً لبه پلاستیکی سخت سقف را لمس می کنند. جای تعجب نیست که طراحان فقط دو محدودیت سر را پشت سر گذاشتند ، که به طور واضح به ظرفیت مسافر بهینه اشاره می کنند. پشت صندلی های جلو خمیده است و گویی زانوهای مسافران عقب را پوشانده است. دستگیره های درب داخلی ناخوشایند هستند و دست را خیلی چرخانده اند. ارگونومی مکان راننده باعث اظهار نظر نمی شود - همه چیز آشنا و راحت است ، حتی اگر برای اولین بار در کوردوبا نشسته باشید. شاید فقط سوئیچ های فرمان کمی روستایی به نظر برسند.
 
یک اشکال جدی تر ، که قبلاً مربوط به ایمنی است ، عدم وجود بالش های بادی در پیکربندی استاندارد است. اما در تست ما نسخه برتر SXE وجود دارد. ماشین از ماشین بد نیست و اندازه کوچک آن مانورهای را در شلوغی شهری تسهیل می کند. برای محدود کردن سر عقب با صندلی هایی با صندلی ها و آینه های خارجی کمی بزرگتر - زیبایی کاملاً وجود خواهد داشت.
 
حالا بیایید به تنه نگاه کنیم. در خارج باز می شود و در بالای تمبر قفسه نرم پوشانده می شود. اتفاقاً حداقل حجم چمدان (با پرده تمدید شده) در واگن ایستگاه حتی کمی کمتر از سدان است - 390 لیتر در برابر 455 لیتر. دریابید که چه کسی چه کسی است ، با صندلی های عقب تاشو - 1250 لیتر واریو در مقابل 762 لیتر سدان - به رقابت در حداکثر ظرفیت کمک می کند. با این حال ، بین کوچکترین و بزرگترین مقادیر حجم ، حداقل دو مورد متوسط \u200b\u200bامکان پذیر است ، زیرا صندلی عقب در قطعات به نسبت حدود 2: 3 می رسد. قفسه های بهاری توسط قوس های چرخ عقب کاملاً شکاف دارند: فاصله بین آنها فقط 880 میلی متر است. قابلیت های حمل و نقل واریو با یک مرحله زیاد سپر عقب تا حدودی قطع شده است - در دو ده سانتیمتر بالاتر از کف تنه بالا می رود. در نتیجه ، در ارتفاع داخلی محفظه چمدان 900 میلی متر ، ارتفاع باز شدن درب پنجم فقط 600 است. برای حمل و نقل چمدان های حجیم ، سقف با قفسه های پلاستیکی تقویت می شود -لاکرهایی که یک سایت باربری تشکیل می دهند و مجهز به قوس های عرضی.
 
در آزمایش شصت کوردووا ، ما به احساس ذهنی یک موتور قدرتمندتر اشاره کردیم. چه می توانیم در مورد واریو سرسخت ، که همانطور که باید جهانی باشد ، برنامه اصلی حتی کوتاه تر باشد. با این حال ، 10.9 ثانیه شتاب برای صدها نفر برای خودشان صحبت می کنند. در سرعت زیاد ، سر و صدایی در ناحیه قفسه های جلوی بدن و صدای کمبود فرکانس در جایی در بالا رخ می دهد - شاید قوس ها لرزان باشند. سرعت سنج کمی توسط راننده پراکنده است: در بزرگراه ، تیرانداز با حداکثر سرعت گذرنامه 186 کیلومتر در ساعت به علامت 195 رسید.
 
در حالت بیکار در کابین ، صدای موتور اذیت نمی شود ، اما در بیرون به نظر می رسد خیلی بلند است. با شتاب پویا ، صدای سیستم اگزوز از بین می رود. جعبه ای که آخرین بار دوست داشتم اکنون سعی کردم یک دنده سوم را به جای اولی بکشید. تعلیق و فرمان خوب است و با وجدان کار خود را انجام می دهد. ترمزها نیز به ترتیب هستند ، فقط آزار دهنده است که حتی در نسخه برتر ABS وجود ندارد.
 
فروش رسمی صندلی Kordov Vario از ژوئن-ژوئیه سال جاری آغاز می شود. وی در روسیه تعداد کمی از رقبای خود دارد: در حال حرکت ، شما Skoda -felicia Combi (ارزان تر) ، گزینه Double Double - Volkswagen Polo (گرانتر) را به یاد می آورید. در پارامترها بسیار نزدیک است (و ظاهراً با قیمت) Fiat Palio Wykend - هدف آینده تولید Nizhny Novgorod Motors. اتومبیل های اسپانیایی در عملکرد اسکاندیناوی به روسیه می آیند: با یک ژنراتور ، باتری و بخاری قدرتمندتر. علاوه بر این ، آنها از محفظه موتور محافظت می کنند ، ترخیص جاده (حداکثر 145 میلی متر) و استحکام چشمه های تعلیق را افزایش می دهند. گارانتی: عمومی - یک سال بدون محدود کردن اجرای ، برای بدن - شش سال. پیش بینی می شود که واگن ایستگاه در پیکربندی مشابه 500 دلار بیشتر از یک سدان هزینه کند: از 14500 دلار برای SE 75 اسب بخار تا 17650 دلار برای SXE 100 اسب بخار. 3930 دلار دیگر برای تهویه مطبوع ، ABS و دو کیسه هوا هزینه خواهد داشت.
 

+ خصوصیات پویا عالی ، رنگ آمیزی خوب و مونتاژ بدن ، تجهیزات غنی ، استفاده کوتاه مدت از بنزین 91 مجاز است.
- عدم وجود کیسه های هوا و ABS در پیکربندی استاندارد ، ارتفاع کوچک باز شدن درب پنجم ، یک داکات چرخ یدکی ، موتور پر سر و صدا و سیستم اگزوز ، دستگیره های درب ناراحت کننده.
 

مشخصات فنی
داده های عمومی: تعداد مکان ها - 5 ؛ جرم مجهز - 1075 کیلوگرم ؛ وزن کامل - 1535 کیلوگرم ؛ حداکثر سرعت - 186 کیلومتر در ساعت ؛ زمان شتاب از مکانی تا 100 کیلومتر در ساعت - 10.9 ثانیه ؛ مصرف سوخت در چرخه های حومه مشروط و شهر - 6.1 ؛ 10.9 لیتر در 100 کیلومتر ؛ تأمین سوخت - 45 لیتر ؛ سوخت بنزین ناسالم AI -95 است. ابعاد ، میلی متر: طول - 4141 ؛ عرض - 1640 ؛ ارتفاع - 1427 (1495 - با قوس) ؛ پایه - 2444 ؛ آهنگ در جلو/عقب - 1429/1394 ؛ ترخیص جاده - 130 ؛ حجم تنه - 390/1250 L ؛ شعاع چرخش 5.2 متر است. موتور: با تزریق توزیع شده ، چهار سیلندر در یک ردیف ، که در جلو به صورت عرضی واقع شده است. حجم کار - 1595 cm3 ؛ قطر سیلندر و سکته مغزی پیستون - 81.0x77.4 میلی متر ؛ درجه فشرده سازی - 10.3 ؛ قدرت - 74 کیلو وات/100 اسب بخار در 5800 دور در دقیقه ؛ حداکثر گشتاور 140 N.M در 3500 دور در دقیقه است. انتقال: درایو چرخ جلو ؛ گیربکس - مکانیکی پنج -اسپید ؛ شماره های حمل و نقل: I - 3.45 ؛ II - 1.94 ؛ III - 1.37 ؛ IV - 1.03 ؛ V - 0.85 ؛ Z.Kh. - 3.17 ؛ برنامه اصلی 3.94 است. سیستم تعلیق: جلو - نوع مستقل مکسون با تثبیت کننده پایداری خزندگان ، که بر روی یک زیر فریم جمع آوری شده است. قسمت پشتی وابسته به نیمه وابسته است و دارای پرتوی عرضی الاستیک ، اهرم های طولی و قفسه های بهاری است. ترمزها: هیدرولیک با تقویت کننده خلاء. جلو - دیسک تهویه شده ، عقب - طبل. فرمان: رک با یک بسته هیدرولیک. اندازه تایر: 185/60 R14.
 

شش شش
بی حرکت ، زنگ هشدار از راه دور ، قفل مرکزی ، یک تکرار کننده توقف ، دو آینه خارجی با یک تنظیم کننده الکتریکی (سمت چپ - پانوراما) ، شیشه رنگی ، فرمان ، ستون فقرات ، پنجره های برقی جلو ، برش صندلی عقب ، صندلی راننده قابل تنظیم ، صندلی محور ، و ارتفاعات راننده. چراغهای جلو ، تمیز کننده و بخاری پنجره عقب.
 

خلاصه
شما از سدان راضی نیستید ، و هاچ بک همیشه متناسب با هر آنچه دوست دارم نیست؟ از طرف دیگر ، به پارک کردن و به طور کلی سفر به اطراف شهر در یک جهانی بزرگ یک شک و تردید است. سپس یک واگن ایستگاه کوتاه ، مانند Cordova Vario خریداری کنید. فقط سفارش کیسه های هوا و آبسه را فراموش نکنید. بنابراین ، فقط در مورد ...
 
یوری نچتوف.
عکس توسط سرگئی ایوانوف
 
 
 
 

منبع: مجله "رانندگی"