درایو تست صندلی کوردوبا 1996 - سدان 1999

دو رقیب در "وزنه برداری"

کوردوبا یک ماشین برای یک خانواده جوان است ، تولید یک صندلی شرکت اسپانیایی. این محصول از سال 1993 در یکی از مدرن ترین گیاهان اروپا در مارتورل با بدنه سدان در سطح تریم SE ، SXE ، GTI ، GTI16V و SX Coupe تولید شده است. مجهز به طیف گسترده ای از موتورهای بنزینی 1.4 است. 1.6 (در دو نسخه) ؛ 1.8 ؛ 1.8 16 ولت ؛ 2.0 لیتر و چهار نوع دیزل 1.9 لیتری. به ترتیب ، یک گیربکس اتوماتیک ، فرمان ، تهویه مطبوع ، ویندوزهای برقی و دریچه نصب می شود.
 

VAZ 2110 یک الگوی اساسی از خانواده طولانی مدت رانندگان جدید Togliatti است که اولین بار رسمی آن در ژانویه 1995 اتفاق افتاد. همراه با سدان (2110) ، برنامه ریزی شده است که یک واگن ایستگاه (2111) و یک هاچ بک پنج دره (2112) صادر شود. یک موتور یک و نیم لیتری می تواند مجهز به کاربراتور یا سیستم تزریق سوخت باشد. قدرتمندترین - با یک سر شانزده شانزده. لیست ادعا شده از تجهیزات اضافی شامل فرمان ، تهویه مطبوع ، رایانه مسیر ، پنجره های برقی ، دریچه است.
 

خوب ، سرانجام ، این اتفاق افتاد! ده ها نفر اول - VAZ 2110 در نمایندگی های VAZ ظاهر شد. و اگرچه آنها را تاکنون با استفاده گسترده از فن آوری های بای پس از آنها جمع آوری می کنند ، پول برای این خودرو باید کاملاً واقعی ، قابل توجه باشد - علاوه بر این ، حدود 13 هزار دلار. بنابراین ، بنابراین ، مدل جدید از قیمت بعدی این محدوده از 12 تا 17 هزار دلار است. در اینجا او باید به طور جدی برای کیف پول خریدار نه تنها با Skoda ، Ford و کره ای ها رقابت کند. آخرین پر کردن در اردوگاه متجاوزان کرسی اسپانیا است که بخشی از نگرانی فولکس واگن است. قیمت روسیه برای سه مدل - Ivisu ، Cordoba و Toledo به ترتیب از 16 ، 17 و 20 هزار دلار شروع می شود. قابل توجه ترین تفاوت بین دو اول در مرحله تنه کوردووا ، رقبا مستقیم است. ما این بودیم که آنها را برای یک آزمایش مقایسه ای انتخاب کردیم. بنابراین ، دو محصول جدید بازار روسیه VAZ 2110 (امتیازاتی که آنها به عنوان اول نامیده می شدند) و صندلی -کوردوف هستند.
 

بدن 3.3 و 4.1 امتیاز است. در خارج ، اتومبیل ها مانند برادران شبیه به یکدیگر هستند. فقط ، شاید ، نه اقوام ، بلکه پسر عموی. آنها دارای ویژگی های قبیله ای مشترک هستند: یک گرد ، اما بدون طراحی اطلاعاتی ، یک بدن چاق و چاق با یک سنگ فرش سنگین ، یک بخش مرتبط از چشم. ده ها نفر کمی طولانی تر است و می تواند نقش یک برادر بزرگتر را ادعا کند ، اما این تصور توسط چرخ های نامتناسب ضعیف خراب می شود. Cordoba با این - چهارده -اینچ ، به طور گسترده ، با کلاه های نقره ای زیبا ، سفارش کاملی دارد.
 
با بررسی دقیق تر ، اختلافات بسیار بیشتر است. هواپیماهای پانل های بدنه همزمان نیستند ، شکاف بین آنها از پنج تا پانزده میلی متر است ، یک درب به وضوح پایین تر از سایرین است و برعکس ، چارچوب پنجره های جانبی ثابت از پشت بام بالا می رود. چراغهای عقب که وارد جانبی می شوند ، به عنوان ورودی هوا در زاپوروزه های گوش عمل می کنند. به نظر می رسید که آستانه ها ناتمام و طراحی شده اند به گونه ای که حتی برای همیشه Dirty Nine نمونه ای از ارگونومی است: شکاف بین درب و آستانه به سادگی به پایین هدایت می شود و به هر آنچه از زیر چرخ جلو پرواز می کند باز است. کوردووا در این نزدیکی ناامید نشد: همه چیز با دقت و مرتب متناسب است ، شکاف ها را می توان با کالیبر بررسی کرد. و کیفیت رنگ آن بهتر است.
 
برای به پایان رساندن یک بازرسی خارجی ، بیایید به زیر پایین نگاه کنیم: نه یک نفر و نه دیگری ، بلکه در دارایی کوردووا ، سیستم اگزوز ساخته شده از فولاد ضد زنگ ، علاوه بر این کاملاً از بدن محافظت می شود و پناهگاه های پلاستیکی از موتور محافظت نمی کنند.
 
حال بیایید سالن را ارزیابی کنیم. در ده نفر برتر ما ، هشت صندلی در جلو نصب شده است ، اما از پشت - کاملاً اصلی ، با پیشانی ها ، راحت تر از یک مغازه نه. بازوهای مرکزی و میز دسترسی به صندوق عقب به صندوق عقب ، جایی که اکنون می توانید به عنوان مثال اسکی حمل کنید. پنجره های پنجره ها بسیار سبک هستند و فانوس از نورپردازی فردی بین ویزورهای خورشیدی مستقر شده است.
 
فضای داخلی کوردووا دلپذیر و کاربردی است. صندلی ها راحت هستند و قسمت پشتی جلو خمیده است به گونه ای که در زانوهای نشسته در پشت دخالت نمی کند. یک دستگیره های ارگونومیک صریح - دستگیره های درب به عقب تغییر یافته است ، به همین دلیل شما باید دست را بچرخانید. بسته استاندارد شامل یک قفل مرکزی است ، اما نه با موتورهای برقی ، بلکه با سیلندرهای پنوماتیک در درها و پمپ در جایی در صندوق عقب. برای حمل و نقل کودکان ، قفل های درهای عقب را می توان از باز شدن از داخل مسدود کرد.
 
Trunk Vaz 2110 همان چیزی است که شما انتظار دارید ببینید - معمولی برای یک سدان مدرن ، کاملاً جادار ، با یک درب به سپر می رسد. در اعماق ، او به طرز چشمگیری با سوله های چرخدار دنبال می شود. با گرفتن یک یا دو بخش از پشت صندلی عقب می توان حجم بار را افزایش داد. قسمت اصلی آن با بازو در جای خود باقی خواهد ماند ، که اجازه حمل یک محموله بزرگ را نمی دهد.
 
کوردووا شگفتی را ارائه داد. با باز کردن درب بلند یک تنه کوچک و کوچک ، در آنجا چنین غاری پیدا کردیم! ارتفاع تنه به گونه ای است که می توانید در آن بنشینید! علاوه بر این ، پشت و بالش صندلی عقب به طور کامل یا در قطعات ، به نسبت 2: 3 تاشو می شود. این ، در واقع ، کمتر از داخل است.
 
در زیر کف تنه ، یک مجموعه ابزار آشنا و حداقل لازم ، جک ، پمپ و یک ذخیره کامل در یک دستگاه Vazovskaya قرار می گیرد. در صندلی - یک جک در یک مورد خاص ، یک پیچ گوشتی ، یک کلید و یک دوک باریک از چرخ یدکی - که برای طبقه پایین حساب می شود. هیچ پمپ وجود ندارد ، مانند بسیاری از اتومبیل های خارجی دیگر ، اما یک پالت مخصوص با یک دسته بر روی Velcro نصب شده است - برای هر چیز کوچک و یک ابزار اضافی ، از جمله.
 
صندلی راننده 3.5 و 4.0 امتیاز است. از نظر فرود ، مکان راننده VAZ 2110 با نهم متفاوت است: همان صندلی ، همان فرمان ، با این حال ، با تنظیم ارتفاع و سوئیچ های فرمان. الگوریتم کنترل گیربکس یکسان است ، اما برای روشن کردن عقب ، اهرم اکنون از نظر تئوری باید غرق شوید ، اگرچه به دلایلی بدون بلند کردن در ماشین ما روشن می شود. داشبورد به طور اساسی تغییر کرده است. این یک گونه کاملاً متفاوت است ، با سوئیچ های روی لبه های ویسور ، با این حال ، با برخی از دستکاری ها ، گاهی اوقات در دست راننده باقی می مانند. سرعت سنج ، که تمسخر است ، تا 200 کیلومتر در ساعت مشخص شده است. یک تاچومتر در کنار او ظاهر شد - عالی. در پنل مرکزی - نشانگر سیستم کنترل پردازنده. و گویا برخلاف این لذت ، یک کلید قرمز بزرگ و دست و پا چلفتی زنگ هشدار ، ظاهری برش.
 
اکنون از چرخ کوردوبا عبور کنید. در آن شما خود را به این فکر می کنید که مجبور نیستید به هر چیزی عادت کنید. کافی است که صندلی را در خود جای دهد و علاوه بر دو مورد استاندارد ، همچنین دارای تنظیم ارتفاع است و خود پاها پدال را پیدا می کنند ، دست ها روی فرمان و اهرم جعبه دنده قرار دارند. فقط محل دستگاه ها غیر معمول است - سرعت سنج در سمت چپ ، و فشار سنج در سمت راست ، و نه برعکس ، به عنوان مثال در گلدان ها. در شب ، داشبورد توسط نور نارنجی روشن می شود - هنوز هم سبزتر آشنا است. اما محفظه دستکش دوم در زیر ستون فرمان عالی است.
 
هر دو دستگاه به دلیل داشتن قفسه های باریک سقف و تنه های کمتری ، به طور کلی به جلو و طرفین و ده ها نفر ، به طور بالقوه و عقب مانده اند. اما آینه های نمای داخلی داخلی در هر دو مورد اندک است ، علاوه بر این ، بخش مشاهده از طریق آنها تا حدی با عناوین ردیف دوم گلدان و ضد پیچ \u200b\u200bو تاب بر روی صندلی قرار می گیرد. در عین حال ، این بال به شما امکان می دهد در معکوس احساس خوبی داشته باشید.
 
حرکت - 3.8 (به استثنای شکست) و 4.0 امتیاز. در VAZ 2110 ما ، موتور ، انتقال و شاسی با حداقل تغییرات با هشت قدیمی خوب منتقل شد. با توجه به وزنه برداری دیگر ، و همچنین سایر خصوصیات چشمه ها و کمک های فنر یک ده ها در حال حرکت ، نرم تر و پایدار تر است و کنترل آن نسبت به اهدا کننده کل حاد کمتر است. خصوصیات پویا تقریباً یکسان باقی مانده است.
 
در ده ما امتناع داشت ، اما ما آنها را به معمولی نسبت ندادیم و ارزیابی آنها را برای این امر کاهش دادیم. با این حال ، ما نمی توانیم در مورد آنها سکوت کنیم. بنا به دلایلی ، برف پاک کن ها گاهی اوقات با نور نزدیک چراغهای جلو روشن می شوند. نوعی پوشش پلاستیکی با اندازه نسبتاً بزرگ به طور دوره ای از زیر داشبورد ریخته می شد. بیش از صد کیلومتر مسافت پیموده شده ، موتور سه بار به مدت پنج تا ده دقیقه (ظاهراً چیزی با الکترونیک) و در پایان ، به نظر می رسید دنده دوم ناپدید می شود. درست است ، سپس افراد باهوش نشان دادند که چگونه آن را روشن کنند ، اما همه افراد چنین مشاورانی ندارند. به جای انتقال اول ، پشت و سوم به طور دوره ای آن را گیر می آورد - شاید از این عادت. اما چرا چنین عادت در همان صندلی لازم نیست؟ جعبه دنده به وضوح باید تنظیم شود ، با این حال ، مانند موتور که با سرعت کم گشتاور نمی گیرد. رسیدن به مکان ، به مسائل ظریف ثبات و کنترل نیست.
 
حالا بیایید سوار بر کوردوف شویم. برداشت کلی یک ماشین مطیع و متعادل است. موتور از نظر ذهنی قدرتمندتر از آن است. این یک شایستگی قابل توجه از یک گیربکس کاملاً انتخاب شده با یک گنجاندن واضح و آسان است. تعلیق نسبتاً سفت و سخت به وضوح برای فرمان فعال روی پوشش خوب طراحی شده است. چرخشی سریع ماشین را با یک رول کوچک عبور می دهد و به طرز قاطع به آسفالت می رود. فرمان خیلی تیز نیست ، اما پنبه نیست - آنچه شما برای رانندگی به جمع شهر نیاز دارید.
 
راحتی - 3.5 و 4.0 امتیاز. از بین همه وسایل نقلیه داخلی Vaz 2110 ، شاید راحت ترین آنها. بی نظمی جاده به آرامی ، ارتعاشات و سر و صدای موتور در سالن تقریباً غیرقابل تصور است. و سالن بسیار ساکت تر از نه معمول است. اما با سرعت بالاتر از 80 کیلومتر در ساعت ، سر و صدای آیرودینامیکی در جایی در قفسه های قفسه جلو و همچنین سوت باد از طریق مهر و موم ها شروع به آزار می کند. سیستم کنترل آب و هوا روی ده نفر برتر نصب شده است ، یعنی شما فقط شیر بخاری را با دسته با دسته باز نمی کنید بلکه دمای مورد نظر را در کابین تنظیم می کنید ، پس از آن اتوماسیون از قبل آن را پشتیبانی می کند. به طور کلی ، سیستم گرمایشی و تهویه در اینجا تقریباً اروپایی است - قدرتمند ، با یک الگوریتم کنترل ساده و قابل درک. درست است ، نماد در مورد انحرافات جانبی مخلوط می شود.
 
سر و صدا و ارتعاشات در سالن کوردوبا نیز عملاً غیرقابل تصور است. سیستم تعلیق با یک ویژگی مترقی به آرامی بی نظمی های کوچک را می بلعد ، اما تا حد زیادی با وجدان بدن را منتقل می کند. هنگام تسریع روی صندلی های عقب ، صدای اگزوز به وضوح شنیده می شود. سیستم گرمایشی و تهویه حداقل از ده نفر برتر بدتر نیست.
 
عملیات ، سرویس - 4.0 و 3.3 امتیاز. هر دو دستگاه نود بنزین اول را مصرف می کنند ، و می توانید اتیلت شده را پر کنید - هیچ خنثی کننده کاتالیزوری وجود ندارد. مصرف سوخت کوردوبا کمی کمتر است ، به طور متوسط \u200b\u200bنیم لیتر در صد کیلومتر.
 
از نظر خدمات ، رهبر مطلق ده ها نفر است. در کتاب خدمات خود - 166 آدرس ایستگاه های نگهداری VAZ! درست است ، تمایل آنها برای حفظ یک مدل جدید یک سوال باز است. درز می تواند این آرمادا را امروز تنها با دو STO مارک دار در مسکو تضاد کند. پس از آن ، قرار است در 74 ایستگاه AO Moskvich-Service حفظ شود ، که SEAMA را در بین خودروهای خارجی در پایگاه خدمات به رهبران می رساند. اگر به این نکته توجه نکنیم ، به بیان خفیف ، کیفیت متفاوت تولید ، در هر دو مورد از خدمات برای نگهداری دوره ای بازدید کنید ، بعد از 2 ، 15 و سپس هر 15 هزار کیلومتر اجرا تجویز می شود. ضمانت نامه ها یکسان هستند - یک سال بدون محدود کردن اجرای.
 
میزان امتیاز 18.1 و 19.4 است. در جهان ، مفهوم ماشین کیت مدتهاست که در آنجا بوده است. این مجموعه ای از قطعات ، مؤلفه ها و مجامع برای مونتاژ مستقل دستگاه ، نوعی طراح برای بزرگسالان است. در عین حال ، خریدار دو پرنده را با یک سنگ به طور همزمان می کشد - هوس سوزن دوزی را برآورده می کند و مقدار عادلانه ای از پول صرفه جویی می کند. با استانداردهای متمدن ، هر اتومبیل خانگی ، از جمله ده ها نفر ، چنین نهنگ است ، اما با این حال ، بدون پس انداز. برای اینکه با اطمینان رانندگی کنید ، فقط باید ماشین را جدا کنید و سپس به آرامی سر خود را جمع کنید. Vaz 2110 به خوبی و عالی تصور می شود ، اما به سختی رضایت بخش ساخته شده است. می توانید در مورد صندلی بگویید - خوب ، آن را برش داده ، محکم دوخته شده است.


ماشین آلات کاملاً شبیه به بدن چاق یکدیگر هستند ، یک خط کمر بالا ...

... و دست و پا گیر استرن. صندلی چشم بکسل (سمت راست) با یک درب پلاستیکی مرتب بسته شده است.

در ده نفر برتر تاکنون آنها یک موتور یک و نیم لیتری کاملاً شناخته شده را از VAZ 21083 نصب می کنند.

در زیر کاپوت Cordoba متوسط \u200b\u200bترین گام پیشنهادی یک موتور با حجم 1.4 لیتر قرار دارد.

اگر با چیزهای کوچک تقصیر پیدا نکنید ، داخلی VAZ 2110 کاملاً مدرن است. بازوهای پرتاب شده و میز دسترسی به صندوق عقب از کابین.

کوردوبا در داخل غنی تر به نظر می رسد. در تصویر - یک گزینه نیمه بار ، با صندلی عقب تا حدودی تاشو.

صندوق عقب ده ها بسیار جادار است ، اما با از بین بردن صندلی عقب ، می توان حجم محموله را به طور اساسی افزایش داد - قسمت میانی پشت ثابت است.

اما تنه کوردو به طور غیر منتظره ای بزرگ و بسیار زیاد به نظر می رسد. در زیر کف او ، اثری مناسب برای ابزار ، افسوس ، خالی است.

اجساد حاکم در VAZ 2110 در حالی که نه و هنگامی که معکوس حرکت اهرم را زیر زانو راننده می گذارد.

داشبورد در کوردووا حتی کمی ساده تر از ده نفر برتر است ، اما با دقت بیشتری ساخته شده است. یک چیز کوچک و مناسب - در پشت ویزور خورشیدی - آینه ای در زیر پرده و نگهدارنده برای دسته و عبور.
 

خلاصه. واز 2110 ، البته ، یک قدم بزرگ به جلو ، تقریباً اروپا. اما این تقریباً تفاوت بین آنچه که طراحان و طراحان در ابتدا برنامه ریزی کرده اند ، و آنچه خریدار دریافت کرده است: کمی کج است ، کمی در آنجا همزمان نیست ، چیزی در اینجا کار نمی کند. در پایان می توانید کمبود بودجه ، تجهیزات قدیمی ، نظم و انضباط کم تولید را توجیه کنید. اما خریدار 70 میلیون روبل را برای گوش دادن به شکایات برای اوقات دشوار پرداخت می کند. او به یک ماشین مدرن و قابل اعتماد احتیاج دارد. به عنوان مثال ، به عنوان صندلی کوردوف.
 

خصوصیات فنی ماشین
VAZ 2110-011-00
داده های عمومی: تعداد مکان ها - 5 ؛ جرم مجهز - 1000 کیلوگرم ؛ جرم کامل - 1475 کیلوگرم ؛ حداکثر سرعت - 162 کیلومتر در ساعت ؛ زمان شتاب از مکانی تا 100 کیلومتر در ساعت - 15 ثانیه ؛ مصرف سوخت در 90 ، 120 کیلومتر در ساعت و هرتز - 5.5 ؛ 6.8 ؛ 8.9 لیتر در 100 کیلومتر ؛ تأمین سوخت - 43 لیتر ؛ سوخت - بنزین (اتیل) با شماره اکتان 91. اندازه ، میلی متر: طول - 4265 ؛ عرض - 1680 ؛ قد - 1420 ؛ پایه - 2492 ؛ آهنگ در جلو/عقب - 1400/1370 ؛ ترخیص - 140 ؛ حجم تنه - 480 لیتر ؛ شعاع چرخش 5.5 متر موتور: بنزین ، کاربراتور ، چهار سیلندر در خط ، دو دریچه در هر سیلندر مانند 21083 در جلو قرار دارد. حجم کار - 1499 سانتی متر ؛ قطر و سکته مغزی پیستون - 82x71 میلی متر ؛ درجه فشرده سازی - 9.9 ؛ قدرت - 51 کیلو وات/69 اسب بخار در 5600 دور در دقیقه ؛ حداکثر گشتاور - 112 نانومتر در 3400 دور در دقیقه. انتقال: درایو - روی چرخ های جلو ؛ گیربکس - مکانیکی Five -Speed \u200b\u200b؛ شماره های حمل و نقل: I - 3.64 ؛ II - 1.95 ؛ III - 1.36 ؛ IV - 0.94 ؛ V - 0.78 ؛ Z.Kh. - 3.5 ؛ برنامه اصلی 3.94 است. تعلیق: جبهه - مستقل ، مانند McEferson ؛ قسمت پشتی به نیمه وابسته است ، با یک پرتوی عرضی الاستیک ، اهرم های طولی و قفسه های بهاری. ترمزها: هیدرولیک ، با تقویت کننده خلاء ، دیسک تهویه مطبوع ، درام عقب. فرمان: RHECK بدون تقویت کننده. اندازه تایر: 175/70R13.
 

خصوصیات فنی ماشین
صندلی-کوردووا 1.4se
داده های عمومی: تعداد مکان ها - 5 ؛ جرم مجهز - 975 کیلوگرم ؛ وزن کامل - 1435 کیلوگرم ؛ حداکثر سرعت - 157 کیلومتر در ساعت ؛ زمان شتاب از مکانی تا 100 کیلومتر در ساعت - 15.6 ثانیه ؛ مصرف سوخت در 90 ، 120 کیلومتر در ساعت و هرتز - 5.1 ؛ 7.0 ؛ 8.0 لیتر در 100 کیلومتر ؛ تأمین سوخت - 45 لیتر ؛ سوخت - بنزین (اتیل) با شماره اکتان 91. اندازه ، میلی متر: طول - 4144 ؛ عرض - 1640 ؛ ارتفاع - 1424 ؛ پایه - 2443 ؛ آهنگ در جلو/عقب - 1430/1394 ؛ ترخیص - 130 ؛ حجم تنه - 455/762 L ؛ شعاع چرخش 5.2 متر است. موتور: بنزین ، با تزریق توزیع شده ، چهار سیلندر در خط ، دو دریچه در هر سیلندر ، در جلو قرار دارد. حجم کار - 1390 سانتی متر ؛ قطر و سکته مغزی پیستون - 76.5x75.6 میلی متر ؛ درجه فشرده سازی - 10.2 ؛ قدرت - 44 کیلو وات/60 اسب بخار در 4700 دور در دقیقه ؛ حداکثر گشتاور 116 N.M در 2800-3200 دور در دقیقه است. انتقال: درایو - روی چرخ های جلو ؛ گیربکس - پنج -اسپید ؛ شماره های حمل و نقل: I - 3.46 ؛ II - 2.10 ؛ III - 1.45 ؛ IV - 1.10 ؛ V - 0.85 ؛ Z.Kh. - 3.39 ؛ برنامه اصلی 3.88 است. تعلیق: جبهه - مستقل ، مانند McEferson ؛ قسمت پشتی به نیمه وابسته است ، با یک پرتوی عرضی الاستیک ، اهرم های طولی و قفسه های بهاری. ترمزها: هیدرولیک ، با تقویت کننده خلاء. جلو - دیسک ، عقب - طبل. فرمان: RHECK بدون تقویت کننده. اندازه تایر: 185/60R14.
 

ویراستاران از وزارت توسعه آوتوواز برای تست ها و شرکت Rosinka برای کمک به انجام آزمایش تشکر می کنند. اطلاعات مربوط به فروش ماشین ها - در بخش قیمت های رانندگی.
 
یوری نیچتوف
عکس توسط سرگئی ایوانوف
 
 
 
   
 
 
 
 
 
 
 
 

منبع: مجله "رانندگی"