Saab 900 Test Drive 1993 - 1998 کوپه

$7500

شما می توانید به روش اصلی برخورد کنید و به روش های مختلف از جمعیت ایستادگی کنید. یکی از آنها می تواند کسب Saab 900 باشد.
منظور ما نسل دوم نه صد ها است که از سال 1994 تا 1997 فراگیر تولید شده است. علاوه بر این ، 900th در سال 1998 مدتی در نوار نقاله باقی ماند ، تا اینکه سرانجام مدل را با شاخص 9-3 جابجا کرد. دو هاچ بک ، سه درها و پنج دره و قابل تبدیل -در اینجا ، در اصل ، همه گزینه های بدن هستند. چهار نوع موتور: دو چهار لیتری چهار لیتری ، جوی و توربوشارژ ، و همچنین یک موتور جوی چهار سیلندر با حجم 2.3 لیتر و یک حجم Opelian به شکل V شکل 2.5 لیتر.
اسرار بهداشتی. محاسبات غلط صریح در طراحی منجر به این واقعیت شد که در اتومبیل های 1994 و نیمه اول 1995 ، این تعلیق کاملاً ضعیف بود. عناصر آن به ندرت از 60 هزار کیلومتر اجرا می شود. پس از سال 1995 ، تغییرات طراحی اصلاح شد. بنابراین تعلیق 900 باید با دقت مورد بررسی قرار گیرد. به خصوص پشتیبانی از توپ ، زیرا آنها فقط با مونتاژ با اهرم جایگزین می شوند. قیمت قسمت یدکی اصلی 180 دلار است (به علاوه 40 دلار کار). کمک فنرهای فعلی یک کیف پول را با قیمت 112 دلار به علاوه 40 دلار برای کار تسهیل می کنند و همانطور که می دانید این عناصر باید تغییر کنند. پوسترهای تثبیت کننده های جلو 52 دلار و 10 دلار برای هر تعویض هزینه دارند. همچنین در اینجا یاتاقان پشتیبانی بالایی قفسه ، که دارای یک کلیپ پلاستیکی است - حدود 30 دلار (40 دلار دیگر برای کار) اضافه کنید. اگر در طی یک درایو تست کوتاه یا هنگام نوسان کردن یک ماشین در محل تعلیق ، صداها را ایجاد می کند ، و شما آماده نیستید که در آینده نزدیک حدود 1000 دلار هزینه کنید-به طور نامحسوس به پزشک ، در آسانسور! برای شناسایی دقیق دلایل این صداها ، اندازه هزینه های آینده را تعیین کنید و در عین حال از پایین بازرسی کنید. فقط 40-50 دلار هزینه خواهد داشت. و سعی کنید فروشنده را متقاعد کنید که با قیمت مناسب در قیمت حرکت کند.
فقط پس از آن معقول است که بدن را با دقت بازرسی کنید. وجود خوردگی ، به ویژه در لبه های درها و قسمت پایین بالها ، به طور واضح نشان می دهد که دستگاه در معرض ترمیم بدن قرار گرفته است. توجه ویژه - بر روی ستون های SO -CALLED - فنجان قفسه های کمک فنر. سوار شدن طولانی روی عفو منجر به تورم سطح فنجان ها در محوطه بست قفسه می شود ، گاهی اوقات حتی ترک های شعاعی در آنجا شکل می گیرد که از پیچ های پیوست به قسمت مرکزی جام می روند. شما به هیچ وجه نباید با چنین دستگاهی تماس بگیرید.
پسر داغ سوئدی. در بازار ثانویه ما ، نسخه هایی با موتورهای جوی 4 سیلندر متداول است. همه آنها 16 سوپاپ ، با یک زنجیره زنجیره ای از زمان بندی و به طور معمول با شفت های متعادل کننده اضافی هستند. با مراقبت مناسب و منظم ، منابع آنها 250 تا 300 هزار کیلومتر تخمین زده می شود. اما پس از 100 هزار اول ، به عنوان یک قاعده ، جایگزینی کامل یا جزئی زنجیرها و ستاره های درایو و همچنین تنش دهنده ها و آرام بخش ها لازم است. این روش به طور کلی می تواند دلار را برای 700 دلار بکشد ، و چقدر این چشم انداز نزدیک است ، سر و صدای مشخصه زنجیرها و لرزش قوی موتور گزارش می دهد. یک زنجیره کشیده یا آشکار در یک محفظه آلومینیومی از پوشش پمپ روغن در نزدیکی کانال روغن یک سوراخ بالا می رود ، در نتیجه ، در صورت عدم وجود نشت خارجی ، فشار روغن از بین می رود. و آنچه موتور را تهدید می کند - نیازی به توضیح نیست.
تمام این موتورها نسبت به گرمای بیش از حد و همچنین به نوع و کیفیت ضد یخ بسیار حساس هستند. هنگام گرم شدن بیش از حد ، سر با سوزش بعدی واشر منتهی می شود و با ضد یخ غیر بومی ، خوردگی می تواند کانال ها را کاملاً لگد کند. در حالت اول ، ممکن است با تعمیر انجام شود ، اما اجتناب ناپذیر در جایگزینی دوم سر منجر به کمتر از 1300 دلار خواهد شد.
بیشترین اطلاعات در مورد وضعیت موتور در سرویس تشخیص داده می شود ، اما خودتان می توانید چیزی را ببینید. برای انجام این کار ، روغن را برای وجود امولسیون ، مایع خنک کننده - برای وجود خاک ، گاری یا روغن موجود در آن بررسی کنید. آخرین بازرسی بصری اگزوز است. بخار سفید ضخیم با بوی خاص با موتور گرم ، نفوذ ضد یخ را به اتاقهای احتراق گزارش می دهد. و زرق و برق در مخزن انبساط با سرعت زیاد - در مورد دستیابی به موفقیت گازها به سیستم خنک کننده. دود سیاه به احتمال زیاد در مورد مرگ غم انگیز Lambda-Zond (250 دلار با نصب) و دود آبی در هنگام شتاب با اتومبیل با افزایش مرگ قریب الوقوع توربین (بیش از 1000 دلار با کار) می گوید. همچنین لازم است به عملکرد سیستم اگزوز در منطقه راه راه SO -Called توجه کنیم - یک لوله انعطاف پذیر که پذیرش را با بقیه سیستم متصل می کند: اغلب اتفاق می افتد که در آن شکل می گیرد. جایگزینی راه راه 80 دلار خواهد بود. وضعیت توربین را می توان با استفاده از دو لوله از آن بررسی کرد - سخاوتمندانه با روغن از داخل مرطوب می شود ، آنها دلیل این امر را برای تخفیف به فروشنده می دهند.
خود را تمسخر نکنید که ماشین بیشتر از رانندگی بوده است. نازل های موجود در موتور نه صد در برابر وجود آب و گوگرد در بنزین بسیار حساس هستند ، به خصوص اگر ماشین به طور مداوم رانندگی نکند. در حال مرگ از خوردگی. 80-90 دلار.
با یک موتور شکسته ، حتماً باید توزیع کننده احتراق را با از بین بردن درب از آن بررسی کنید. آثار روغن داخل به سادگی قاتل است - گره مشمول تعمیر نیست و مورد جدید حداقل 600 دلار هزینه خواهد داشت.
و مشکلات او در بیشتر موارد ، نه صد های پیشنهادی در روسیه مجهز به پاسگاه مکانیکی هستند. همچنین مسلسل های ZF وجود دارد که متخصصان آن را ابدی می نامند زیرا نمی توانند مورد تعمیر یا تعویض را به یاد بیاورند. مکانیک ها به طور سنتی بررسی می شوند ، اگرچه شمول دشوار یا صریح و ضعیف از دنده اول و معکوس مشکوک است. کابل کاملاً با موفقیت در طول زمان موقعیت خود را تغییر می دهد و در نتیجه ، کلاچ به انتها خاموش نمی شود. تعویض کابل غم انگیز نیست - 23 دلار + 30 دلار برای کار. اما هماهنگ کننده ها و یاتاقان های کشته شده به دلیل این امر در حال حاضر مستلزم سرگردان جعبه هستند ، که بسیار چشمگیرتر است-حدود 700 دلار ... اما یک فرصت کوچک برای رسیدن به خون کمی وجود دارد: ویژگی این جعبه این است تنظیم پیشرفت گیربکس در کل 7 دلار امکان پذیر است.
پاشنه آشیل ژنراتور است. هر صدای عجیب و غریب باید به عنوان یک هشدار درک شود - یک قیمت جدید 425 دلار هزینه دارد. و آهنگ های پمپ پمپاژ به فروشنده امکان می دهد تا آمبولانس را جایگزین قسمت کند (تقریباً 450 دلار با کار). بررسی مایع مفید است - Saab اجازه می دهد تا فقط بومی و زرد استفاده شود. به خاطر داشته باشید که Reaka نمی تواند تعمیر شود و جایگزینی آن جیب حدود 900 دلار را تسهیل می کند. به هر حال ، مفید است که از وضعیت نکات میله های فرمان و فراوانی تنظیم همگرایی بپرسید. اگر به مدت دو سال آنها را لمس نکرده باشد ، این روش ابتدایی حداقل تعویض میله های فرمان (70 دلار با کار) را شامل می شود.
حالا تهویه هوا را روشن کنید. کلیشه ، سر و صدا یا عدم وجود اجزاء دوره ای کمپرسور مجدداً مجبور به دریافت ماشین حساب می شود: اتصال 200 دلار ، خود کمپرسور با عملیات و سوخت گیری سیستم-800 دلار ، واحد کنترل 80 دلار است واد
می خواهید فرصتی بگیرید؟ به طور کلی ، Saab 900 یک قابل اعتماد ، قدرتمند ، ایمن ، زیبا و بسیار مجهز به گزینه های مختلف است. با مراقبت و نگهداری مناسب ، می تواند نسبت به کیف پول مالک کاملاً ملایم رفتار کند. با این حال ، باید بدانید که داشتن رایج ترین مارک اتومبیل ممکن است با افزایش هزینه ها همراه باشد. اما حضور برخی از قطعات یدکی غیر اصلی ، به اصطلاح نمایش های نمایشی ، متخصصان شرکت کننده که می توانند برخی از انواع ترمیم را انجام دهند ، می توانند 20-50 درصد هزینه ها را کاهش دهند.
متن آندری تیموفایف ، عکس الکسی ایلین
ما از مشاوره و کمک به مرکز فنی Co-Therapy ، (095) 388-9043 تشکر می کنیم.
Saab 900 2.0/2.3/2.0 توربو
حجم کار ، متر مکعب. CM ، 1985/2290/1985
قدرت ، L.S. 131/150/185
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 200/210/230
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت ، ثانیه. 11.0/10.0/8.5
مصرف سوخت ، L در 100 کیلومتر (شهر/بزرگراه) 12.5*7/11.7*6.6/12.5*6.3
SAAB 900 اتومبیل در مسکو (داده ها برای فوریه 2001)
قیمت سال انتشار
1994 5500-8200 دلار
1995 6500-10،000 دلار
1996 8800-11 $ 200
1997 10،000-16،000 دلار
قیمت برخی از قطعات یدکی و مواد مصرفی (اصلی)
فیلتر روغن 12 دلار
فیلتر هوا 32 دلار
فیلتر بنزین 37 دلار
همکاری 28 دلار
سیم های ولتاژ بالا 68 دلار
torm. ، per. kt 66 دلار
پارک تراموا. ، الاغ. kt 69 دلار
دیسک های ترمز ، قبل. برای رایانه های شخصی 81 دلار

 

منبع: "Autopilot"