درایو تست Stepway Renault Sandero از سال 2010 هاچ بک
تست طولانی مدت رنو ساندرو. نتایج
Renault Sandero 1.6 Prestige Transmission Automaticمسافت پیموده شده کل 15000 کیلومتر
مسافت پیموده شده از لحظه شروع خمیر 13،700 کیلومتر
پشت 13،700 کیلومتر و کمی بیشتر از هشت ماه کار. وقت آن بود که خداحافظی کنیم ، اما قبل از انجام این کار ، تصمیم گرفتیم زندگی خود را به همراه Sandero خلاصه کنیم. بنابراین ، برای این همه مدت ، ساندر هرگز ما را رها نکرد ، او خوشحال شد که ما را در جاده های نورد و خارج از جاده برد و بدون شیوه ای رایگان ، پنج نفر را با یک بار در یک زمان و یک بار سوار کرد -پپ در سرما شروع شد. رزومه چیست؟ Sandero یک ماشین جامد برای مناطق داخلی است که ارزان ، ساده اما کمی ضد انسانی است.
در مورد برف پاک کن باید چند کلمه گفته شود. ساندرو ما تابستان گذشته از نوار نقاله پایین آمد و به همین دلیل ، هنگامی که کبوتر شیشه ای روشن شد ، او بی حرکت می ماند. بسیار ناراحت کننده! از پاییز ، Sandero و Logans این کمبود سرانجام از آن محروم شدند
کارتهای اصلی ترامپ آن شاسی کاملاً تنظیم شده ، فرمان آموزنده ، وزن خوب ، سطح بالای راحتی ، ترخیص کالا از گمرک جاده و جادار است. اما آب و هوا ارگونومی مکان راننده را خراب می کند ، که به ما اجازه نمی دهد ساعات طولانی را در طول سفرهای طولانی ، محاسبه اشتباه و ناراحتی در مدیریت برخی از سیستم ها (آب و هوا ، دمیدن ، فایبرگلاس ، صندلی های گرم) و واحدهای قدرتمند باستانی بگذرانیم.
در شهر ، متوسط \u200b\u200bمصرف سوخت با یک هواپیمای 1.6 لیتری شانزده لیتری 11.8 لیتر در 100 کیلومتر معلوم شد. توجه داشته باشید ، با حداکثر قدرت تنها 102 اسب بخار! این ، برای یک دقیقه ، کمی کوچکتر از آزمایش بسیار سنگین تر و پویا Audi Q5 Hybrid است. علاوه بر این ، نوسانات مصرف سوخت در دمای ساندرو بستگی ندارد. این صحبت چیست؟ افسوس ، در مورد بازده موتور پایین.
البته ، مزایای موتورهای Renoshny را می توان توانایی هضم بنزین با تعداد اکتان در محدوده 91 تا 98 در نظر گرفت. اما ، به همین ترتیب ، چنین مصرف افتخار چنین افتخاری را به وجود نمی آورد. رانندگان و استدلال ها چیزی برای کار کردن دارند. البته ، ماشین اتوماتیک AUTOMATIC HYDROTRANSFORMER با یک الگوریتم احمقانه برای جعبه دنده نیز اضافه نمی شود. آیا می خواهید کمتر هزینه کنید؟ نسخه را با مکانیک بگیرید و خرید ارزان تر خواهد بود و سوخت موجود در لوله اگزوز به طرز چشمگیری کمتر پرواز می کند.
به هر حال ، در مورد دستگاه. چند سال پیش ، در سایر مدل های رنو ، مشکلات ممکن است با این واحد در حال حاضر با اجرای حدود 80،000 کیلومتر بوجود آمده باشد. اما اکنون ، با تعدادی از پیشرفت های سازنده ، تعداد خرابی ها تقریباً به صفر کاهش یافته است. نکته اصلی که به سربازان هشدار داده می شود این است که ماشین را در ترافیک و چراغ راهنمایی در حال افزایش به دلیل انتقال شیب دار با پدال ترمز نگه نمی دارد. اصطکاک مرحله اول خیلی سریع شکست می خورد. با این حال ، این یک شورای جهانی است که برای همه مسلسل ها عادلانه است.
فرکانس سرویس Sandero یک بار در هر 15 هزار یا یک بار در سال ، بسته به آنچه زودتر خواهد بود. هزینه خدمات پایین تر از هزینه Kia Rio 1.6 AT است ، اما بالاتر از هیوندای Solaris با واحد قدرت مشابه است. TO-1 و به 2 و به 3 6600 روبل هزینه خواهد داشت ، اما هر تعمیر و نگهداری چهارم 19،600 روبل هزینه خواهد داشت. چرا؟ هر 60،000 کیلومتر به معنای جایگزینی کمربند تایم و غلتک تنش آن است. اما در اروپا ، کمربند پس از 120،000 کیلومتر تغییر می کند. رنو با اشاره به آب و هوا بیمه شده است: آنها می گویند ، تفاوت های دما بزرگ ، حتی در دستگاه های جدید ، واشرهای لاستیکی شکست می خورند. کمربند بسیار مسئول تر است. یک صخره یا تکه ای از دندان منجر به جلسه دوستانه پیستون ها و دریچه ها و تعمیر جدی گران می شود. روس ها از چیزی که ضمانت و نگهداری اختصاصی را رها کرده اند نمی ترسند ، طبق تجربه ، آنها ممکن است تأیید کنند که کمربند به طرز جسورانه ای را به 120 هزار نفر اعلام می کند. با این حال ، ما نمی خواهیم توصیه های تولید کنندگان را نادیده بگیریم.
مزیت اصلی سکوی B0 که در آن Sandero ، Logan ، Duster و Lada Largus ساخته شده اند ، سادگی. شما نباید از جاده های بد ترس داشته باشید: موتور توسط محافظت از فولاد اصلی محافظت می شود ، تمام بزرگراه های سیستم ترمز با دقت از دید پوشیده می شوند. محافظت نشده ترین و آسیب پذیرترین عناصر از زیر باز و پشتیبانی از گیربکس و منبع تغذیه لامبدا-زند. درایوهای چرخ های لوگان ساندر با همان طول. نیمه راست و راست ترکیب شده و دارای یک پشتیبانی متوسط \u200b\u200bاست
انجام این کار ارزان خواهد بود و اصلاً عصبانی نیست. بسیاری از صاحبان محدود به جایگزینی روغن موتور و فیلترها هستند و شاسی از پرونده به پرونده دیگر بررسی می شود. و سپس تمام آنچه شما نیاز دارید 4.8 لیتر از مایع مصنوعی ارزشمند با ویسکوزیته 5W-40 و یک جفت فیلتر است که می توان با قیمت 200 روبل یافت.
Towbar اصلی 2500 روبل هزینه خواهد داشت ، به علاوه نصب به همین مقدار. وجود قلاب بر دسترسی به چرخ یدکی تأثیر نمی گذارد ، که ، به یاد می آورد ، در زیر سپر عقب آویزان است
ما بدون انتظار برای نظارتی 15000 کیلومتر به آن رفتیم. روغن و فیلترها را تغییر داده ، شاسی را تکان دهید. استخوان ها و اتصالات پشتیبانی از توپ ، نکات ، بلوک های خاموش ، کمک فنر و قفسه ها به ترتیب کامل هستند. برای 15000 کیلومتر تست رزمی ، زاویه نصب چرخ ها کمی قایقرانی کرده اند. پارامترهای موجود در محدوده طبیعی ، با این حال ، برای ترتیب ، همگرایی با این وجود تنظیم شد. این عملیات برای مقامات هزینه های نه چندان گران قیمت 1300 روبل ، اگرچه خدمات عمومی هنوز ارزان تر است. زاویه فروپاشی و کاستور ساندو/لوگان تنظیم نشده است ، که بسیار جالب نیست. اگر پس از یک گودال خوب یا یک تصادف کوچک ، پارامترهای نصب چرخ ها در معرض دید قرار بگیرند ، آنها باید در حال حاضر در قسمت لغزنده به نمایش گذاشته شوند و بدن را برای کنترل نقاط بکشید و این ارزان و ضد مردم نیست.
جزئیات جالب مشخص شد. با وجود این واقعیت که نصب فیلتر سالن بر روی ساندو ارائه نشده است ، فروشندگان هنوز هم این کار را ارائه می دهند. پس از حداقل تغییرات ، فیلتر با آرامش در جعبه استاندارد مصرف هوا نصب می شود که به Modus Renault و Clio نزدیک می شود. کار در نوسازی حداقل زمان را می طلبد و برای فروشندگان مختلف هزینه آن متفاوت است ، به طور متوسط \u200b\u200b، حدود 2000 روبل معلوم می شود. برای یک فیلتر کاغذ معمولی ، شما باید 1100 روبل دیگر اضافه کنید ، ذغال سنگ حدود 1400 دلار خواهد بود. اگر عمدتا در اطراف شهر سفر می کنید ، دوم ترجیح داده می شود ، سلامتی گران تر است.
آیا اگر رقبای زیادی در اطراف وجود داشته باشد ، ارزش خرید Sandero را دارد؟ اگر جاده های بد را رانندگی می کنید و علاوه بر این ، می خواهید پس انداز کنید ، پس ، البته ، ارزش آن را دارد. قیمت هاچ بک فرانسوی از 348،000 روبل شروع می شود. کیا ریو هاچ بک (حداقل 479.900 روبل) و هیوندای سولاریس (از 443،000 روبل) از نظر هزینه و موقعیت یابی به آن نزدیک هستند. یک پایه خالی لادا پیشین 325،000 روبل هزینه خواهد داشت. Sandero را با یک هواپیمای 1.6 لیتری شانزده هواپیما ، گیربکس اتوماتیک ، یک جفت کیسه هوا ، ABS ، دیسک های بازیگران ، موسیقی ، صندلی های گرم شده و چرخ های برقی به رنگ فلزی تست کنید ، اکنون 501.500 روبل هزینه دارد. Priora ارزان تر از 425 400 روبل است ، اما در اصل مسلسل ندارد. ریو و سولاریس در اعدام های مشابه به ترتیب 509 900 و 522،000 روبل هزینه خواهند کرد.
با این حال ، اگر در مورد ایمنی خود پختید ، منطقی است که به سمت رقبا با بدن های با دوام تر و مدرن تر نگاه کنید. در آزمایشات یورو NCAP Sandero رتبه سه ستاره را دریافت کرد و این حتی قبل از سفت شدن تکنیک ها در سال 2010 است. علاوه بر این ، طراحی تجربی ما ، برخلاف رقبا ، یک آداپای اختیاری با کیسه های هوا و سیستم های جانبی را که کنترل پویایی طولی و عرضی را کنترل می کنند ، ارائه نمی دهد. حداکثر قابل نصب در Logan/Sando ، یک زن و شوهر از Eirbags جلو و ABS.
ویتالی کابیاف
عکس: Vitaly Kabyshev
مشخصات فنی
بدنه
نوع هاچ بک
موتور
حجم کار ، سانتی متر 1598
قدرت ، L.S. در RPM 102 در 5750
گشتاور ، NM در RPM 145 در 3750
ابعاد ، جرم ، حجم
طول ، میلی متر 4020
عرض ، میلی متر 1746
قد ، میلی متر 1534
پایه چرخ ، میلی متر 2588
ترخیص ، MM 155
مجهز به جرم ، کیلوگرم 1090
خصوصیات پویا
شتاب از مکانی به 100 کیلومتر در ساعت ، از 11.7
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 175
مصرف سوخت
متوسط \u200b\u200bمصرف سوخت مشروط ، L/100 کیلومتر 8.4
شهر ، ل/100 کیلومتر 11.8
بزرگراه ، L/100 کیلومتر 6.7
منبع: auto.mail.ru