درایو تست Stepway Renault Sandero از سال 2010 هاچ بک

رنو ساندرو. تماس پاییزی

رنو ساندرو. قیمت: از 397،000 روبل. در فروش: اکتبر 2010

سرانجام ، اتفاقی که می افتد اتفاق می افتد و چه چیزی و برای مدت طولانی گفت: رنو ساندرو یک گیربکس اتوماتیک دریافت کرد. ما فکر می کنیم این مدل اکنون محبوب تر خواهد شد
 

خلبان آزمایشی
اولگ کالاوشین ، 41 ساله ، روزنامه نگار اتومبیل ، تجربه رانندگی 22 سال ، ماشین شخصی - رنو لوگان

این اتفاق افتاد که سه سال گذشته که من به رنو لوگان سفر کرده ام. او خوب یا بد است یک سوال از این ماده. اما در یک چیز من همیشه طرف کسانی را که مخالف انتخاب من بودند ، می گرفتم: لوگان پیکربندی کافی با جعبه اتوماتیک نبود. چند هزاران خریدار به نفع دیگران از این ماشین دور شدند ، یک کارلوس گون شناخته شده است. و اکنون آنها صبر کردند: هر دو لوگان و ساندرو یک دستگاه اتوماتیک گرفتند. نوعی تماس پاییزی. و اجازه دهید مسلسل برای دو نفر ، هنوز هم این سلاح ، و در واقع چه چیزی؟ شاید بیهوده کسانی که خواب چنین اتومبیل را در خواب دیدند ، رویاهای رنگین کمان بر او داشته باشند؟ شاید منطقی نباشد که برای جعبه ای پر از دکسترون ، 34،000 روبل پرداخت کنید؟

من با علاقه واقعی پشت فرمان می نشینم. به نوعی در این ماشین غیرمعمول است که احساس سه نفر ، بلکه دو پدال زیر پاهای خود را داشته باشید. حافظه عضلانی خود را احساس می کند و قبل از چرخاندن کلید در قفل احتراق ، از عادت ، پای چپ من را به زمین می کشد. بیخیال. استارت فریاد زد ، و موتور شانزده شانزده پیستون ها را سوراخ کرد. همه چیز را می توان لمس کرد. انتخاب کننده به موقعیت D. رفت. اولین احساسات احتمالاً تیزترین است. اما به نوعی از احساسات خارج نمی شود. من به سادگی از نیاز به تغییر برنامه ها خلاص شدم ، اما در غیر این صورت همه چیز مانند گذشته است. البته شتاب AHA نیست ، بلکه در سطح است. این برنامه ها تقریباً به طرز غیرقابل تحقق تغییر می کنند ، و برای ترغیب Sandero ، در هر صورت ، چندان دشوار نیست. پدال به کف ، جعبه فوراً از دنده چهارم به دوم سقوط می کند ، و این کامیون متنفر ، که زیر پوشش مداوم ، اعصاب را برای مدت طولانی از بین می برد ، در حال حاضر پشت است. بد نیست ، برای یک دستگاه چهار نفره بسیار خوب است. اما همچنین امکان بازی در حالت دستی وجود دارد. علاوه بر این ، اگر شما به هر دلیلی فراموش نکنید که دنده بعدی را اضافه کنید ، دستگاه این کار را برای شما انجام می دهد. و این جالب است. در حالت اتوماتیک ، فقط حالت های عملیاتی در پانل ابزار نمایش داده می شوند. و در دفترچه راهنما نیز تعداد برنامه ها. بنابراین برای مشاهده اینکه انتقال در چه زمانی روشن است ، می توانید ، همانطور که می گویند ، بصورت آنلاین. اما این همه چیز نیست. دستگاه مجهز به حالت زمستانی است. دکمه مربوطه را فشار دهید و اگر ایستاده اید ، ماشین از دنده دوم شروع به حرکت می کند ، در نتیجه مانع از لغزش چرخ های درایو روی پوشش لغزنده می شود. و اگر حرکت می کنید ، باید پدال گاز را آزاد کنید ، زیرا دستگاه شروع به کند شدن کاملاً موثر با موتور می کند. که در شرایط ما نیز مهم است.

با این جعبه و مصرف سوخت کاملاً قابل تحمل است. نه لیتر این رقم پس از 100 کیلومتر اجرا در مانیتور یک کامپیوتر مسیر ظاهر شد. این بسیار شبیه به آنچه توسط سازنده اعلام شده است ، نیست ، اما هیچ نجویی فراتر از مرزها وجود ندارد. احتمالاً ارزش آن را ندارد که حسابهایی را که ما ماشین را به طور کامل در حال اجرا نبودیم ، دور کنیم: در زمان شروع روی کیلومتر شمار ، فقط 20 کیلومتر بود. بنابراین ، او هنوز هم به بیرون رفت و به احتمال زیاد وعده داده شده به واقعیت تبدیل می شود. در ضمن ، چیز اصلی به حقیقت پیوست: در سرویس Sandero و در عین حال لوگان ، یک دستگاه اتوماتیک ظاهر شد. و باید بگویم دستگاه کافی است.


رانندگی
جعبه اتوماتیک چهار ضلعی بسیار مناسب توسط گشتاور موتور کنترل می شود.

سالن
تنه خیلی خوشحال نیست. برای حمل و نقل چیزی بزرگتر ، مطمئناً باید ردیف دوم صندلی ها را بچسبانید.

راحتی
Sandero از Logan یک آویز در شدت انرژی به ارث برد و از نظر عایق نویز از آن پیشی گرفت.

امنیت
در حداکثر پیکربندی ، 2 کیسه هوا و ABS.

قیمت
این با قیمت رقبا کاملاً قابل مقایسه است.


مزایا و معایب
+ دینامیک قابل قبول ، تعلیق فشرده انرژی ، عایق صدا خوب.
- حجم تنه کافی ، فقط دو کیسه هوا.


مشخصات فنی
مارک و مدل - رنو Sandero 1.6 16V گیربکس اتوماتیک
ابعاد - 4020x1753x1534 میلی متر
موتور - بنزین ، 1598 cm3 ، 102/6000 اسب بخار در دقیقه -1
گیربکس - اتوماتیک ، 4 -speed
دینامیک - حداکثر 180 کیلومتر در ساعت ؛ 10.5 ثانیه تا 100 کیلومتر در ساعت
رقبا - کیا ریو


نظر ما
به نظر می رسد با ظاهر رنو ساندرو در بازار با گیربکس اتوماتیک خریداران بالقوه ، این مدل حتی بیشتر خواهد بود. مخاطبان هدف در رنو لوگان به طور قابل توجهی گسترش می یابند. حیف است که این اتفاق تنها چهار سال پس از شروع تولید چنین ماشین عامیانه رخ داده است.


نویسنده: اولگ کالاوشین
عکس: ایگور کوزنتسف

 
 

منبع: چرخ 5 چرخ [نوامبر 2010]