تست درایو رنو Megane Sedan 2006 - 2009 Sedan
با توجه به عشق و محاسبه
در روسیه، کلیشه ای وجود داشت که بر اساس آن یک ماشین خارجی باید آلمان یا ژاپنی باشد. و رنو مگان، مانند بسیاری از اتومبیل های فرانسوی، آنهایی را که فقط این ماشین را دوست دارند، بخرید. خوب، ازدواج عشق بازنشسته نمی شود. به خصوص اگر سودآور باشد نظر شخصی
دلبستگی به یک مارک دیگر در بسیاری از کشورها وجود دارد. به عنوان مثال، در اسپانیا، مرسدس به عنوان یک شماره خودرو معتبر در نظر گرفته شده است، و در همسایگی فرانسه قبل از BMW عقب مانده است. انگلستان سرد به اتومبیل های آلمانی اشاره دارد، اما به خوبی فرانسه را تصویب می کند.
در روسیه، اگر ما در مورد سدان های کلاس گلف صحبت می کنیم (به طور رسمی بخش C)، رهبران فروش غیرقانونی، گران قیمت بور و آرامش اقتصادی هستند. شما همچنین می توانید Bor یا Almera را خریداری کنید تا بدتر از یک همسایه باشد. اما تعداد روزافزون مردم به دنبال خرید یک ماشین نیست که همان یک همسایه را خریداری کند، اما به طوری که من دوست دارم. با توجه به مدل های کلاس گلف، این رویکرد به طور کامل توجیه شده است. از لحاظ هزینه های تصویر، طراحی و عملیاتی، همه آنها در مورد یکسان هستند. بنابراین، لازم است فقط تصمیم گیری در مورد تنظیمات شخصی و معیارهای انتخاب اصلی، به طوری که از دست دادن ظاهری از ظرافت های بنیادی برای شما نیست. و مکالمات که یک مدل بهتر است، و دیگری، مشابه، و برای همین پول - بسیار بدتر است، فقط در یک شرکت گرم تحت آبجو سرد است.
پس از Restyling 1999، مگان چراغ های جلو و مشبک رادیاتور جدید را دریافت کرد
پروفایل Megan Classic بسیار متناسب است - کیفیت نادر برای یک سدان جمع و جور
رنو مگان
کل اطلاعات
بدن
5-Seeter Sedan
کاهش وزن، کیلوگرم
1095.
وزن کامل، کیلوگرم
1600
حداکثر سرعت، km / h
195
زمان شتاب 0100 کیلومتر / ساعت، با
9.8.
بزرگراه مصرف سوخت / شهر، L / 100 کیلومتر
5.7 / 9.4
ذخایر سوخت
60 (AI-95)
موتور
محل
در جلو، عرضی
طرح
بنزین، 4 سیلندر، ردیف،
با دو دوربین عالی
و تزریق سوخت توزیع شده
تعداد دریچه ها بر روی سیلندر
4
DIAM سیلندر X پیستون سکته مغزی، میلی متر
79.5 x 80.5.
حجم کار، SMZ
1598.
نسبت تراکم
10.0
قدرت، HP (kw) در RPM
107/5750.
حداکثر گشتاور، KGCM (NM) در RPM
15.1 / 3750.
شاسی
انتقال
خودروی محورجلو
انتقال
مکانیکی، 5 سرعته
تعداد انتقال
من؛ دوم؛ III؛ IV؛ v؛ s ns
3.36؛ 1.86؛ 1.32؛ 1.03؛ 0.82؛ 3،55
تعلیق
در جلو
مستقل، مانند Mac-Fersson،
با تثبیت کننده ثبات عرضی
در زیر فریم
پشت
پیچ خوردگی، در اهرم های طولی،
پرتو عرضی الاستیک
فرمان
قفسه با تقویت کننده
ترمز:
در جلو / عقب
دیسک تهویه / درام با تقویت کننده و ABS
لاستیک ماشین
195/60 R15، Pirelli P6000
رنو جالب چیست؟ اول از همه، با ظاهر جامد آن. نکته این است که حتی ضربه گیرهای مگان 4.4 متر چشمگیر برای کلاس خود را به اشتراک می گذارند. یک سدان کمپوست نادر به نظر می رسد بسیار هماهنگ است. برخی نیز به بدن بسیار کاشته شده توجه خواهند کرد. در شرایط ما، این آخرین شأن نیست. بیشتر مزایا و معایب مگان با هم در نظر گرفته خواهد شد. اما شروع به یادگیری
لیست قیمت این به این معنی است که در چشم صاحب ماگان، قادر نخواهد بود از غنی در بوراتینو جلوگیری کند، که فقط یک ماشین کوچک را خریداری کرد، زیرا او به مقدار زیادی نیازی ندارد. بر خلاف همان بور یا تمرکز، ما نسخه های لوکس مگان را نداریم، که یک کلاس کسب و کار در یک مینیاتوری - با یک چرم داخلی، آب و هوا و کنترل کروز، هزینه بیش از 20،000 دلار است. اما تمام تغییرات دیگر نسبت به قیمت کاملا مطلوب متفاوت است و تجهیز
این به دلیل این واقعیت است که اتومبیل های عرضه شده به روسیه در ترکیه جمع آوری می شوند، جایی که کار ارزان تر است، و همه در سیستم گنجانده شده است. به عبارت دیگر، تعداد تجهیزات سفارشی به حداقل کاهش می یابد و آنچه در همه دستگاه ها وجود دارد، به طور قابل توجهی ارزان تر شده است. خریدار می تواند بدن یک سدان را انتخاب کند، که به نام کلاسیک (تاکید بر آخرین هجا)، یا ایستگاه واگن - BREK، و همچنین یکی از دو موتور 16 شیر با حجم 1.4 و 1.6 لیتر با یک ظرفیت 95 و 107 لیتر. با. به ترتیب.
Megan-Classic-1،4 برای 13،500 دلار فروخته شده است. در ماشین، ترمز با سیستم توزیع نیروی ترمز، دو کیسه هوا جلو، immobilizer، ستون فرماندهی ارتفاع قابل تنظیم، تهویه مطبوع، فیلتر در سیستم تهویه، رادیو، پنجره های جلو الکتریکی و قفل مرکزی با یک کلید از راه دور. حتی شیشه جلو اتومبیل Athermal در استاندارد گنجانده شده است، که هنگامی که اشعه های خورشیدی را دریافت می کنید، بیرون مانند عینک Chameleon تیره می شود. در تابستان، سالن کمتر گرم خواهد شد. برای اضافه شدن، تنها رنگ فلزی، که 250 دلار تخمین زده می شود. با این حال، نمایندگی مجاز و فروش معمولا فلزات پایین تر به صورت رایگان.
کلاسیک و Breck با یک موتور یک و شش پایه به طور مساوی - 14،900 دلار است. در این مورد، تجهیزات با کیسه های هوا جانبی، آینه های الکتریکی و گرمایش، کامپیوتر برقی، جفت استریوکولون، تنظیم سمت کمری صندلی و فونت راننده را تکمیل می کند. بر اساس درخواست، چرخ های آلیاژی (330 دلار) و یک پنل زمستانی ارائه می شود که شامل واشر چراغ جلو، و همچنین صندلی های گرم و شیشه جلو (520 دلار) است. جعبه دنده اتوماتیک (به علاوه 1000 دلار) فقط برای سدان امکان پذیر است.
بنابراین، تقریبا 15 هزار در هر مدل که در یک سال جایگزین خواهد شد. به نظر می رسد، نه خیلی سودآور در مقایسه با اروپایی های جوانتر، با نتیجه گیری عجله نکنید. مدل جدید بلافاصله به روسیه می رسد و حتی بعدا نسخه ای که برای جاده های ما سازگار است، به نظر می رسد. بله، و هزینه آن، مانند اروپایی جوان است. به این معناست که این 13،500 دلار است. اما فقط برای همه چیز، به جز ABS، دو بالش و یک قلعه مرکزی، لازم است که اضافی پرداخت شود. اگر شما سطح تجهیز اروپایی های جوان را به Megan-1.6 امروز تنظیم کنید، حدود 17 هزار نفر معلوم می شود. موافقم، در این نوع رده قیمت 2000 دلار پول است.
ما به همین نتیجه رسیدیم و تصمیم گرفتیم تا بیشتر اصلاحات فروخته شود - Megan-Classic-1.6 با یک جعبه دنده دستی.
نشانگر لامپ کمی از قفل مرکزی در سقف، در مقابل لامپ های روشنایی داخلی قرار گرفت
دارندگان فنجان در پشت جعبه جعبه دستکش قرار دارند
آینه های آرایش بر روی چشم انداز کرم های ضد آفتاب به دلایلی که در یک قاب سیاه قرار دارند
خارج و داخل
اگر شما قضاوت را به صورت عینی قضاوت کنید، هاتاک یا واگن بهتر است به عنوان یک ماشین خانوادگی مناسب باشد. و سدان های کلاس گلف معمولا معمولا خریداری می شوند، با استفاده از یک انگیزه احساسی هدایت می شوند: با وجود اندازه های متوسط، ماشین باید جامع ترین و نماینده باشد. متأسفانه، بسیاری از سدان های جمع و جور غیرقانونی هستند، زیرا آنها با چسباندن به هچاک یک تنه جداگانه ایجاد می شوند.
مگان کلاسیک استثناء دلپذیر است. بدن بلند، خط خوراک ظریف. با چنین مقادیر، شرمنده نیست که در طبقه متوسط \u200b\u200bبالاتر ظاهر شود. به نفع Restyling سال 1999، به لطف شکل چراغهای جلو و مشبک رادیاتور تغییر کرده است. ریخته گری شیدایی کروم بین لامپ های عقب (با یک موتور 1.4 سیاه) اضافه می کند. راه رفتن در اطراف ماشین، من یک دلیل تنها برای ابراز جعل در مورد مجمع ترکیه پیدا نشد: تمام جزئیات دقیق است، شکاف ها یکنواخت هستند، کیفیت رنگ کاملا مناسب است.
اما هنوز هم زمان باز کردن درب است. پس از همه، ماشین های واقعا با رمبوس کروم بر روی هود در کابین شناخته شده است. این چیزی است که رنو یا عشق، یا قبول نیست. این چیزی قابل مقایسه با جذابیت فرانسوی نیست. اگر من یک روانپزشک بودم، قطعا تجویز شده بود تا بیماران را با خودروهای رنو به عنوان وسیله ای برای دستیابی به راحتی صادقانه تجویز کنیم. علاوه بر این، نه تنها موجودی ناز شکننده، بلکه بچه های تهاجمی نیز معتقدند که کسانی که آنها را از زندگی جلوگیری می کند.
سالن ماگان بسیار بزرگ برای کلاس آن، به اثاثه یا لوازم داخلی لمسی دلپذیر است. و مبل عقب در حالت پیچ خورده یک پلت فرم بارگذاری تخت را تشکیل می دهد
ارزش شکوفایی در صندلی مگان، چگونه قانون حفظ انرژی منفی متوقف می شود. تجاوز و تحریک پذیری کجا بود؟ آیا واقعا در کرسی های نرم تدیک و یا در گروه های عجیب و غریب از پلاستیک خاکستری روشن حل شده است؟ هنگامی که در کابین مگان، شما شروع به مدیریت با دکمه های مختلف، اهرم ها، دست ها بدون تلاش بیش از حد. نه، نه به خاطر جزئیات سالن شیب دار. فقط در داخل خودرو توسط یک موجود زنده درک می شود که نمی خواهد صدمه ببیند. این یکی از دلایلی است که چرا مگانو خانم ها را دوست دارد.
با این حال، یک جفت زبری یافت شد: دارایی دارایی و نور دارایی، نصب شده با یک diskupine کوچک، زمانی که ترمز، نفوذ به شکاف بین قفسه عقب و بدن سیگنال توقف سوم نصب شده بر روی آن نصب شده است. اما تنها کسی که با اروپایی آشنا است می تواند چنین بی نظیر را به مجمع ترکیه بنویسد. بنابراین، همانطور که می گویند، سوار شد.
مزیت اصلی کابین فضا است. مگان یکی از چند ماشین کلاس گلف است که در آن چهار نفر کاملا راحت هستند، 185 سانتی متر افزایش می یابد. و با محدودیت، پنجم می تواند به آنها منتقل شود. مزیت مکان بالای سر از دست رفته است و تونل کم در کف عملا دخالت نمی کند.
جهانی تنها با موتور یک و شش ارائه می شود
بر خلاف سدان، یک اثاثه یا لوازم داخلی در درب تنه وجود دارد، و دسته داخلی
آستانه تنه مگان-برک در همان طبقه قرار دارد و مبل عقب در قسمت های پشتی قرار دارد
پشت چرخ
اصالت داخلی مگان گاهی اوقات به کمربندهای عجیب و غریب تبدیل می شود - هر دو دلپذیر و نه خیلی. این به راحتی در صندلی راننده ظاهر می شود. شما درب را باز کنید و به مدت طولانی به سقوط، به عنوان در اکثر اتومبیل ها. اما پشتیبانی تحت بخش sedlication به طور غیر منتظره به زودی ظاهر می شود. در واقع، حتی در موقعیت پایین، کوسن صندلی بسیار بالا است. این خوب است. شما قدردانی می کنید زمانی که در طول فروشگاه های شنبه خرید باید وارد ماشین شوید. اما هنوز هم در ارتفاع وجود دارد. به علاوه، ممکن است انحراف از غلتک کمری را تغییر دهید، که به نظر نمی رسد گزیده ای برای صندلی های نرم و معمولی فرانسوی.
فرمان، و همچنین در بسیاری از مدل های رنو، در یک اتوبوس، در یک هواپیما نیمه قیمتی واقع شده است. پدال ها کمی به حالت تعلیق درآمده اند، تقریبا به صورت افقی - شما آنها را فشار دهید، به عنوان اگر در کلیدهای پیانو. چنین فرود، همراه با صندلی بسیار نزدیک، واقعا زنان مینیاتوری را دوست دارد. اما من مجبور شدم Branca را تقریبا تا زمانی که متوقف شود پایین بیاورم. تنها پس از آن او موقعیت عمودی کمتر یا کمتر را گرفت. درست است، با استفاده از چرخ، شما متوجه می شوید که دستگاه ها به خوبی خوانده می شوند و سوئیچ های فرمان به راحتی به راحتی می توانند به راحتی باشند. این به خصوص مناسب است برای حرکت خواندن کامپیوتر بر روی صفحه بر روی دکمه در انتهای اهرم راست، که توسط Wipers مدیریت می شود.
اما واحد کنترل کنترل آب و هوا، قربانیان طراح را به دام انداخت. در محدب، مانند نیمکره، کنسول مرکزی تنها در پایین بود. نه تنها تمام تنظیم کننده ها از راننده در جهت مخالف رد می شوند، و اهرم PPC تداخل می کند. Long برای قفل کردن قفل مرکزی قفل شده است. معلوم شد که در همان محل، در کنسول، تنها از طرف مسافر و، به همین ترتیب، آن را به کار گرفته شده بود به آن چند بار کلیک کرد. اما چگونه می توان کشف کرد، درب ها را قفل کرده یا نه؟ پس از همه، دکمه های بلند کردن - پین ها یا سگ های چرخشی از داخل غایب هستند. معلوم شد که زیر سقف، در نزدیکی آینه، یک لامپ کمی با تصویر قلعه وصل شد. هنگامی که آن مسدود شده است، لامپ نور یک راه حل عجیب و غریب را می سوزاند.
TA-AK، ما خودمان، به زبان فرانسه است. در هر دو چشم انداز کرم های ضد آفتاب، آینه های آرایش وجود دارد، راننده، که خوب است، پوشیده شده با یک درب. اما ارزش بلند کردن پوشش را افزایش می دهد، همانطور که صفحه نمایش خود را در قاب سیاه می بینید. ظاهرا، لازم است که این را درک کنیم: به آینه آرایش بر روی حرکت به طور خطرناک یک خداحافظ خوب نگاه کنید. در حال حاضر، شما می توانید و در جاده. اگر چه نه برای ترجمه روح، ما تنه را بررسی خواهیم کرد.
امنیت آلمانی ها و اسکاندیناوی ها دوست دارند بیرون بیایند که اتومبیل های امن را می کنند. فرانسوی ها معتدل هستند. تا زمانی که در سال 1999، مگان به عنوان امن ترین مدل در کلاس خود به رسمیت شناخته نشد با توجه به نتایج آزمون های پیش بینی شده و طرفدار سقوط با توجه به تکنیک یورو NCAP. حتی با دو کیسه هوا پیشانی، نتایج بسیار بالا بود، و پس از سال 1999، بالش های جانبی در بازار اروپا گنجانده شد، ماشین بالاترین ارزیابی را به دست آورد. آیا ارزش صحبت کردن در مورد چیزهایی مانند تسمه های کمربند، میله های ضد ضربه در درب، ساختار قدرت بهینه شده از بدن (نگاه کنید به شکل) و غیره صحبت کنید.
در روسیه، ما یادآوری خواهیم کرد، بالش های جانبی تنها با یک موتور 1.6 لیتر ارائه می شود. و خریداران اصلاحات یک و چهار نفر از پیشاپیش راضی هستند. لازم به ذکر است که بالش مسافر جلو خاموش نیست. بنابراین، صندلی کودکان در صندلی مسافر جلو تنها می تواند در جریان جنبش ثابت شود. این دستورالعمل ها را بر روی صحنه های ضد آفتاب هشدار می دهد. در شرایط ما، به عنوان وسیله ای برای ارائه امنیت شخصی باید توانایی برنامه ریزی قفل مرکزی قفل سازی خودکار را هنگامی که 6 کیلومتر در ساعت به دست می آید، درک کند. برای انجام این کار، دکمه قفل باید چند ثانیه قبل از اینکه سیگنال ظاهر شود فشار داده شود.
در اتاق ذخیره سازی
تنه از مگان-کلاسیک با ظرفیت 530 L بزرگ رکورد در استانداردهای کلاس گلف است. ممکن است که آن را در ارتفاع درونی کوچک است، اما بر روی مربع - فقط یکی از بزرگ. از بسیاری جهات، این است که با توجه به آویز چرخش جمع و جور، که تقریبا به طور کامل در زیر کف احساس به دست آورد. امکانات تحول هستند شگفت زده کرد. معمولا تنها پشت مبل عقب در خودروی سواری و سبک تشکیل شده است. او بر روی بالش، که اجازه نمی دهد به یک سایت تخت می افتد. در اینجا بالش بالا می رود تا در جهانی، و تکیه گاه در محل خود می افتد. در نتیجه، یک طبقه کاملا صاف تشکیل شده است. اندازه باز بین تنه و داخلی قابل توجه است. این یک ambrusura باریک، و در بسیاری از خودروی سواری و سبک، و پنجره مستطیل شکل در حال حاضر در کل دیوار. در اینجا شما در واقع می تواند یک دوچرخه را حمل کند.
آن را بدون یک قاشق از تار است. حتی دو. در مرحله اول، مبل است که در قطعات گذاشته نیست، اگر چه از حمایت پشت است که به وضوح به نصف تقسیم شده است. در مرحله دوم، درب صندوق عقب می کند اثاثه یا لوازم داخلی داخلی ندارد. در خدمت شما لبه های تیز از تقویت کننده های داخلی هستند.
پس از آن، survitically یاد شگفت آور زیبا و کاربردی مگان را شکستند. او و چین صندلی عقب در قطعات و اثاثه یا لوازم داخلی بر روی درب پنجم در دسترس است، و بر سر سرنشینان عقب از فضای - ماشین. و مهمتر از همه، آن را تا آنجا به عنوان یک سدان هزینه، اگر چه عام معمولا 500-700 $ گران تر هستند. اگر شما می توانید این مجموعه شوروی از انبار غلبه بر، من به در برک نگاه را توصیه کند.
کنترل
1. دکمه از پنجره های برقی.
2. دسته از آینه موتور الکتریکی.
3. کیسه های هوا.
4. کنترل پنل از راه دور از رادیو.
5. نمایش اطلاعات.
6. سوئیچ زنگ اضطراری و یک قفل قفل مرکزی.
7. سوئیچ پنجره گرمایش عقب.
8. تهویه و کنترل حرارت واحد.
علائم هشدار دهنده Podkapot در روسیه ساخته شده است
با تشکر از سیستم تعلیق عقب جمع و جور است که در زیر کف خم، تنه موفق به ساخت بسیار بزرگ در منطقه
در جاده ها و بدون آنها
تا به این نقطه، ما، به عنوان اگر در مقیاس، وزن جوانب مثبت و منفی از مگان. آیا دارای کشمش واقعی است؟ وجود دارد. و او است در زیر هود پنهان است. موتور 1.6 L یکی از مهمترین و قدرتمند و پویا در کلاس است. این به طور غیر مستقیم با شماره های اورکلاک تا 100 کیلومتر / ساعت نشان داد. مقایسه آنها با رقبا. مانند بسیاری از 16 سوپاپ، او فاقد محوری در انقلاب کوچک است، بنابراین در هنگام اتصال یک تپه، شما باید به بازی پدال گاز. اما پس از 3500 انقلاب و تا رها کردن از محدود - این آهنگ.
درست است، در این محدوده موتور می شود خیلی پر سر و صدا، به طوری که پس از مدتی شما پدال گاز را با ظرافت بیشتر اداره کند. بله، و هیچ کس نیروهای شما را به باز کردن موتور به زنگ. با اورکلاک نسبتا فشرده در شهرستان ها، موتور به ندرت در سرعت بالا کار می کند، و در جاده های کشور شما به سرعت می توانید در دنده بالا بروید. به نفع ترمز محکم و بسیار حساس آماده به بلع هر سرعت استفاده شود. ABS وارد کار زمانی که آن را واقعا لازم است. به هر حال، من به سرعت شروع به احساس دستگاه پاکت عقب. اما از طریق پنجره عقب بسیاری از خودروی سواری و سبک مدرن شما تنها خط افق را ببینید. یکی دیگر از مگان به علاوه.
بد نیست نسبت دنده انتخاب شده و در یک جعبه پنج سرعت. در اینجا فقط به وضوح از گنجاندن برگ دنده مورد نظر زیاد باشد، و اهرم خود زندگی خود را زندگی می کند: انحراف به جلو هنگامی که گاز تخلیه شده است و به زمانی که شتاب. این از ویژگی های اختصاصی از مدل های بسیاری از رنو، که شما فقط نیاز به استفاده می شود است.
همچنین ادعا می کند هیچ ویژه ای به اداره وجود دارد: واکنش روشن، قابل پیش بینی هستند، و فرمان را همیشه ریخت تلاش کافی است. اگر شما بیش از رفتن با سرعت در یک نوبت های شیب دار، خوراک به صراحت در ترمز اشاره. بعید است که می توان آن را به عنوان یک نقطه ضعف جدی برای یک سدان با یک تنه طولانی است. علاوه بر این، ممکن است در یک وضعیت مشابه باشد تنها در مورد یک اطراف یک مانع ناگهانی و یا اگر نوبت جاده زودتر از راننده.
در جاده های ما باید در مورد صافی از البته نگران. خب، COPE ها تعلیق مگان با کار خود بد نیست اقتباس شده است. و بی نظمی کم عمق انجام آزار نیست تکان دادن، و چاههای نگه جدی تر. درست است، بی نظمی بزرگ، برای مثال، ترمس، هستند، گسترش بیش از بدن خفه و رونق فلز متر اما، من فکر می کنم، مگان می توان ببخشند. در واقع، در مشخصات روسیه، دستگاه نه تنها برای آسفالت پارکت طراحی شده است. ترخیص کالا از گمرک جاده کاملا مناسب و معقول است. موتور و گیربکس زیر با یک ورق آهن قدرتمند حفاظت از پوشش، خطوط لوله نیز در یک پوسته فلزی محصور شده است. و سیستم تعلیق عقب طراحی شده است به طوری که هیچ چیز به پارگی در آن وجود دارد. بنابراین، در یک خاکریزی آوار شکسته، که در آن Zhiguli می توانید بدون مشکل رانندگی، باید آن را تنها در مورد بدن بدن یاد می شود.
کروم ریخته گری از درب صندوق عقب - از ویژگی های متمایز از ماشین آلات با یک موتور یک و شش
داشبورد
1. سرعت سنج. 2. شاخص سطح سوخت. 3. خنک کننده اشاره گر درجه حرارت است. 4. سرعت سنج. 5. جدول کیلومترشمار. 6. بلوک کنترل لامپ.
موتور
1. مخزن واشر شیشه ای پلاگین. باتری باتری 3. فیلتر هوا 4. مخزن سیلندر اصلی ترمز. 5. مخزن انبساط سیستم خنک کننده. 6. Dipstice روغن. 7. مخزن فرمان قدرت. روغن گردن متصل شده است.
سرویس
پس از خرید مگان، می توانید مطمئن باشید که در طول سال هر گونه سوء عملکرد ناشی از گسل گیاه، شما به صورت رایگان حذف خواهید شد. مسافت پیموده شده محدود نیست شرکت در مرکز فنی مارک تجاری یک بار در سال یا هر 15،000 کیلومتر تجویز شده است، اما نمایندگی مجاز و فروش در شرایط ما توصیه می شود تا فاصله بین المللی را تا 10،000 کیلومتر کاهش دهد. امروزه در 18 شهرستانها روسیه، 32 فروشنده رنو، از جمله 13 نفر در مسکو و 2 در سنت پترزبورگ وجود دارد.
از سال 1999، یک مرکز آموزشی در مسکو برای کارکنان مراکز فنی مجاز افتتاح شده است، به طوری که کیفیت کار نمایندگی های کوچک و تازه ایجاد شده افزایش یافته است. از همان زمان، انبار مرکزی قطعات یدکی کار می کند، که بیش از 13،000 مورد جزئیات را ذخیره می کند. قطعات یدکی Moscow و St. Petersburg در 24 ساعت و در مناطق - ظرف یک هفته تحویل داده می شوند.
توجه ویژه، مستلزم برنامه ای از کمک های فنی به صورت ساعت، که از اکتبر سال گذشته در سال گذشته در مسکو و نزدیکترین منطقه مسکو فعالیت می کند، سزاوار است. ماشین شما در محل بازسازی خواهد شد یا به مرکز فنی مجاز تحویل داده می شود. در خدمت کمک های رنو، نرخ ثابت عامل: 40 دلار - تعمیر در محل و 35 دلار - تخلیه، صرف نظر از فاصله.
ابعاد ماشین، میلی متر
ابعاد سالن، میلی متر
خوشمان آمد
مدیریت عملکرد اصلی نوار رادیویی ضبط شده در ساب ووفر
در دسترس بودن در پیکربندی استاندارد کیسه های هوا جانبی
مکانیسم Parallelogram از نوار تنه حجم آن را نمی خورد
ریخته گری لاستیکی محافظ نه تنها در درها، بلکه در مکان های آسیب پذیر ترین - در گوشه های ضربه گیر
و:
سالن بزرگ،
تنه تمیز،
موتور قدرتمند،
صاف بودن خوب
ما دوست نداشتیم
دستگیره کنترل کنترل آب و هوا از دست رفته
عدم تنه داخلی داخلی داخلی
بدون لغزش دکمه های قفل غیر ممکن است به صورت بصری کنترل قفل درب را کنترل کنید
و:
آستانه های درب به سرعت توسط گل های جاده ای پوشانده شده اند
پشت مبل عقب در قسمت های عقب قرار نمی گیرد
نویز موتور در نوبت بالاتر از حد متوسط
دسترسی ناخوشایند به باتری و روغن Schu موتور
واحد ABS بلافاصله پشت سپر است. ممکن است حتی با برخورد نسبتا نور آسیب دیده باشد.
کارشناسان مجله لیموزین را اندازه گیری کنید
هوا
دما + 12-18.
فشار، MM RT. هنر. 740
رطوبت،٪ 80-95
پوشش بتن آسفالت
کیفیت پویا
(بار جزئی - 2 نفر + 25 کیلو گرم)
شتاب، با:
040 کیلومتر / ساعت 2.6
060 کیلومتر / ساعت 5.1
080 کیلومتر / ساعت 8.1
0100 کیلومتر / ساعت 12.1
0120 کیلومتر / ساعت 17.9
0140 کیلومتر / ساعت 26.1
0160 کیلومتر / ساعت 38.3
0400 متر 18.2 (121.0 کیلومتر / ساعت)
01000 متر 33.8 (153.9 کیلومتر / ساعت)
حداکثر سرعت، کیلومتر / ساعت 183.2
خطای سرعت سنج، 3.9٪
الاستیسیته، S.
60-100 کیلومتر / ساعت (IV) 11.8
80-120 کیلومتر / ساعت (V) 18.2
شب، M.
12050 کیلومتر / ساعت 1394
500 کیلومتر / ساعت 570
ترمز با 100 کیلومتر / ساعت
مسیر ترمز، متر 41،5
کندی، متر / S2 9.3
قیمت قطعات یدکی و سپس USD
TO1 10 000 کیلومتر $ 166
TO2 20 000 کیلومتر 260 $
TO3 30 000 کیلومتر $ 166
هود 247 $.
جناح مقابل $ 92
بال عقب $ 752
درب جلو $ 353
درب عقب $ 344
سپر جلو مونتاژ $ 221
سپر عقب مونتاژ $ 223
شیشه جلو اتومبیل 166/326 *
شیشه سمت $ 80
چراغ جلو جلو مونتاژ $ 151
چراغ عقب مونتاژ 105 $
فیلتر روغن $ 7
فیلتر هوا 15 $
سوخت فیلتر $ 7.6
لنت های ترمز
جلو / عقب $ 69/76
تسمه تایمینگ $ 25
شوک جبهه جاذب 70 $
شوک عقب جاذب 65 $
فرمان نکته مجاری $ 46
توپ را به پشتیبانی $ 26
* Athermal شیشه ای.
ما تصمیم گرفتیم:
اگر شما نیاز به یک سدان (و یا واگن) از گلف از طبقه، و رنو مگان درست مثل، خود را با شک و تردید عذاب نده.
الکساندر Konov، عکس الکساندر باغبان
