تست درایو Porsche Panamera S Hybrid از سال 2011 Hatchback

پورشه پانامرا تاکسی "فردیناند"

پورشه پانامرا قیمت: از 5 231 400 روبل. در فروش: از سپتامبر 2009

از زمان ظهور نور در نور اولین Cayenne، هیچ پورشه هیجان بسیار هیجان زده! اما اگر تولد Cayenne همه احساسات مخلوط را ترک کند و بسیاری از آنها به عنوان خروج از پورشه اوستولول به نفع قوانین بقا، و سپس با پاناما هر چیز دیگری درک شده است. اولین ایستگاه خانوادگی واگن پورشه یا در IOTA از سنت های ورزشی نام تجاری که توسط پورشه بزرگ فرشته شده است، از

خلبان ازمایش
Vladimir Makkavev، 32 ساله، روزنامه نگار خودرو، تجربه رانندگی 13 سال، ماشین شخصی - Volvo C30

Ferdinand Porsche برای زندگی طولانی و پربار خود، صدها مدل ماشین، موتور سیکلت، مخازن ساخته شده است. از Kulman خود، یک اختراع درخشان در سر او متولد شد، اختراع درخشان: یک نیروگاه ترکیبی، یک کمپرسور فشار، تعلیق پیچ خوردگی، نیز در سر او متولد شد. اما آرزوهای واقعی او همیشه در اطراف دو چرخانده می شود، به نظر می رسد چیزهای ناسازگار به نظر می رسد: Porsche توسط ماشین های ماشین و ماشین های مردمی رویای خواب بود. در هر دو این مناطق، او موفق شد، که بعید است که همیشه تکرار شود. فردی محبوب ترین خود را از همه وسایل نقلیه مردمی VW ایجاد کرد. پسرش کشتی او پورشه 911 افسانه ای را ساخت. و نه 100 ساله را تصفیه کرد؟ سالگرد تابستان Porsche Panamera به نوعی از بنای تاریخی به دو فوردین هویج از آرمان های رایج خود، یک نماد سازگاری ناسازگار شد. البته، Panamera یک ماشین مردمی نیست، اما این ماشین برای مردم است. اولین ماشین ورزشی لاکونیک و کاربردی در جهان، بیشتر سازگار با استفاده روزمره است.

بدنه های شگفت آور قدرتمند، سریع و ارگانیک پانامره شک و تردید را ترک نمی کنند: قبل از ما پورشه، و پورشه در قدرتمند ترین تظاهرات. هود بدون زاویه ساخته شده است، تنها با شعاع و هجوم چراغهای جلو، کلاسیک برای پورشه گسترده ای پورشه، پنجره عقب، پایه بلند، SKE های کوتاه را افزایش می دهد. طراحی Squat از Cenchants Panamera، چشمگیر. تنها منفی که بعدا متوجه می شود، به عکس های متعدد توجه می شود: Panamera، مانند همه زنان بسیار زیبا، نه بیش از حد نور. در زندگی، بسیار جذاب تر از عکس است. علاوه بر این، جذابیت نه تنها خارجی، بلکه داخلی است.

بانوی TRUE PANAMERA! و به عنوان هر بانوی، لباس های ارزان قیمت و نیمه راه حل را قبول نمی کند. نه، این دستگاه فقط باید در حداکثر پیکربندی لذت ببرد. این یک سطح کاملا متفاوت از احساسات است! بنابراین، به تعویق افتادن به زمان های بهتر برای آشنا شدن با Panamera S و 4S اتمسفر، در کابین خلبان Panamera توربو نشسته است. مانند خواهران ارواح او، 4.8؟ موتور توربو لیتر توربو را به ارث برده از کاین، پس از تعدادی از مدرنیزاسیون. بنابراین، 500 موتور قوی Panamera برای اولین بار بدون استفاده از منیفولد / توربو شارژر ماژول، وزن سبک وزن 600 گرم و میل لنگ با افزایش شعاع وزنه برداری مجاز بود. گیربکس با دو Clutches Porsche Doppelkupplung (PDK) و یک سیستم کامل درایو فعال ساخته شده به مسکن خود را با یک شفت متوسط \u200b\u200bغیر معمول OSOSTIC به جای یک جعبه دستباف نیز برای اولین بار در کلاس، و همچنین ترکیب PDK با استفاده از سیستم خاموش شدن موتور اتوماتیک. پس از یک ثانیه، پس از متوقف شدن در نور ترافیک، او به موتور پیوست، به شما این امکان را می دهد که به شما اجازه صرفه جویی تا 10٪ سوخت در چرخه شهری.

اما نظریه ها! این زمان است، در نهایت، سعی کنید در مورد این کمال چهار چرخ! پس از حل پشت چرخ و رانده شده توسط گهواره صندلی نیمه خود قابل تنظیم تحت این رقم، به سرعت کابین خلبان کابین خلبان، و نه یک سالن! صندلی های جلو و جعبه از طریق کنسول مرکزی طولی، به وضوح توسط فضای سالن در چهار کابین خلبان کامل تخلیه می شود. در همان زمان، تعجب آور است، داشتن نسبت های خارجی از محفظه ورزشی کلاسیک، از لحاظ راحتی و فضای زندگی، پانامرا به سایر لیموزین ها شانس می دهد.

در مقابل همه چیز در سنت های شدید ورزشی از نام تجاری قرار دارد. حتی دستگیره های داخلی درب ها به مصرف هوای کوچک نگاه می کنند. کلاسیک برای 911؟ مجموعه ای از طرح داشبورد پنج دستگاه گرد. اما درخشان ترین احساسات باعث می شود، البته، از طریق کنسول مرکزی. احساس می شود که در صفوف در طراحان استتگارت نظم و انضباطی آلمان، لباس پوشیدنی، در کمدی های فرانسوی لوک غیرمستقیم رشد کرده است. کلید را با آیکون اگزوز فشار دهید، و صدای موتور تحت بار یک چرخش مسابقه می شود. ما برنامه ورزشی ورزشی را انتخاب می کنیم و تعلیق پنوماتیک انطباقی بدن را 25 میلیمتر کاهش می دهد. در عین حال، سیستم کنترل تعلیق PASM دو بار حجم فعال عناصر پنوماتیک را کاهش می دهد، و ویژگی های جذب کننده های شوک را تغییر می دهد. اما بیشتر از همه شور و شوق در میان دیگران باعث می شود که فرآیند راه اندازی ضد چرخه عقب چهار موقعیتی را ایجاد کند. اسپویلر کاملا کارگر است: در سرعت های بالا، به راحتی می توان به راحتی با نیروی بلند بر روی محور عقب، یک نیروی فشار مناسب ایجاد می شود.

خوب، چه چیزی تاکسی Luke Beson نیست؟! انتخاب شده از کنسول مرکزی 32 تغییرات تنظیمات خودرو یک رکورد دیگر از پورشه جدید. و تمام این تنظیمات کار می کنند، به طور اساسی تغییر شخصیت Panamera: از راحت نرم، به بسیار سفت و سخت از لیموزین قبل از ماشین ورزشی. آیا ممکن است چرخ ها را در دامنه های مسابقه ای از سالن پانامره تغییر دهید. اگر چه، من فکر می کنم، مارسیلی Sori-Head Sebastien و به همین ترتیب باقی مانده است. در ورزش Plus Panamera حالت توربو دستگاه را به عنوان ریل تجویز می کند. ثبات دوره بسیار عالی است که حتی زمانی که الکترونیک کمکی قطع شده است، عملا توانایی قرار دادن اسکید پورشه در سرعت تا 100 کیلومتر / ساعت را ترک نمی کند. البته، موهای تیز شده به علت پایه طولانی، پانامرا به طور قابل توجهی سخت تر از مدل های 911.y است. اما چیزی که باید فداکاری کنید. و در این مورد، باید به رسمیت شناخته شود، بازی ارزش شمع است. پدر و پسر پورشه می توانند به اولین کلاس GT خودروی پنج درب خود افتخار کنند.

سه به علاوه دو
در حال حاضر امروز، با دسترسی به بازار، Porsche Panamera در سه نسخه موجود است. هر دو تغییر درایو چرخ دنده بالا Panamera توربو با 4.8؟ Lithing 500؟ موتور توربو قوی و پانامرا 4S با موتور 400 لیتر اتمسفر. با. مجهز به یک سیستم فعال کامل PTM درایو و انتقال اتوماتیک PDK اتوماتیک هفت مرحله ای با دو کلاچ. درایو چرخ عقب 400؟ پانامرا قوی در پایگاه داده با یک انتقال دستی شش سرعته مجهز شده است (PDK هفت مرحله ای به عنوان یک گزینه در دسترس است). همانطور که در اشتوتگارت وعده داده شد، در آینده نزدیک، محدوده مدل Panamera با دو اصلاح بیشتر دوباره پر می شود: مدل اولیه با موتور V6 و یک نسخه درایو هیبریدی.

پنج نوآوری
از نقطه نظر تکنولوژیکی، Porsche Panamera می تواند به طور قانونی یکی از معادن اصلی اصلی باشد. در طراحی آلمان، کل پنج نوآوری کلاس تخلیه می شود: یک گیربکس با دو کلاچ؛ سیستم Stop-Stop در ترکیب با ACP؛ زاویه قابل تنظیم ضد حمله عقب Package Sport Chrono، ارائه تنظیمات موتور ورزشی بیشتر، شاسی و KP؛ تعلیق پنوماتیک با حجم اضافی قابل تنظیم در هر عنصر پنوماتیک. دومی، به عنوان یک تازگی جهانی، سزاوار توجه جداگانه است.

بسته به راننده انتخاب شده از کنسول مرکزی، ظرف هر عنصر پنوماتیک ممکن است از 2.2 (در حالت راحت) به 1.1 لیتر (در ورزش) متفاوت باشد. با انتقال به حالت ورزشی، مشخصه سکته مغزی فشرده تر پیشرفته تر می شود. بر این اساس، استحکام بخش در حال اجرا و تنظیم PASM از سیستم کنترل سفتی کمک های جذب کننده های تطبیقی \u200b\u200bمتفاوت است. علاوه بر این، با توجه به تفاوت جامد در عناصر پنوماتیک، تعلیق جدید قادر به تغییر تساوی پانامرا در طیف گسترده ای است. سیستم کنترل سه موقعیت برای کنترل برجسته برجسته جاده Lumen اجازه می دهد تا 25 میلیمتر بدن زیر هواپیما پایه را کاهش دهید تا ویژگی های پویا ماشین را بهبود بخشد و سفتی عناصر پنوماتیک را در حالت ورزشی به همراه داشته باشید و آن را افزایش دهید 20 میلی متر برای اعتماد به نفس بر روی رمپ ها و مرزها اطمینان. هر تغییر ارتفاع گاه به گاه حدود چهار ثانیه طول می کشد.

عشق عشق نیست
دو صندلی عقب جداگانه با Armrest حداکثر فضا را فراهم می کنند. بزرگ جادار فراخ

سطح بالایی از اسپویلر 4 موقعیتی به عرض می رسد تا منطقه افزایش یابد. ورزش ها

32 تغییرات تنظیمات از کنسول مرکزی انتخاب شده اند. متغیرها

رانندگی
کنترل کمی کمی حاد و بی نظیر تر از کوپه ورزشی پورشه است، با این حال، ثبات دوره عالی و تغییرات گسترده ای از تنظیمات به شما اجازه می دهد تا حداکثر لذت بردن از خلبان را دریافت کنید.

سالن
عجیب و غریب بزرگ

راحت
این ممکن است برای راحتی با بهترین لیموزین های گروه قیمت آن آسایش باشد.

امنیت
اقامتگاه های ورزشی حداکثر مجموعه امنیت منفعل را تحمل می کند.

قیمت
به اندازه کافی منطقی است

مزایا و معایب
+ دینامیک بی سابقه ای برای یک ماشین خانوادگی، تغییرات شگفت انگیز از تنظیمات، وسیع ترین تجهیزات فن آوری های نوآورانه.
- نه گسترده ترین خط موتورها.

مشخصات فنی
نام تجاری و مدل - Porsche Panamera توربو
ابعاد - 4970x1931x1418 میلی متر
موتور بنزینی، 4806 سانتی متر، 500 اسب بخار / 6000 دقیقه -1
انتقال - PDK خودکار، 7 سرعته KP
دینامیک - حداکثر 303 کیلومتر / ساعت؛ 4.2 C تا 100 کیلومتر / ساعت
رقبای - MB S 63 AMG، MB CLS 63، Audi S8، Maserati Quattroporte Sport GT S
 

نظر ما
تا همین اواخر، محدوده مدل پورشه دو افراطی بود: روشن، ورزش، اما نه برای زندگی روزمره Boxster / Cayman و 911 و بسیار کاربردی، اما نه Cayenne ورزشی. Panamera Golden Mid-Model Row، و او هر فرصتی برای تبدیل شدن به یک آیکون نام تجاری جدید دارد.


ارسال شده توسط: vladimir makkavevev


 

منبع: مجله 5 چرخ [اوت 2009]