درایو تست پورشه کاین 957 2007 - SUV 2009

رفیق

پورشه کاین توربو
موتور
حوضه نوع v8
حجم کار ، CM3 4806
حداکثر قدرت ، ل.؟ ص. در حدود ./min. 500/
حداکثر لحظه ، NM در حدود ./min. 700/22504500
انتقال
پویایی شناسی
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 275
شتاب 0100 کیلومتر در ساعت 5.1
داده های مشترک
مصرف سوخت ، L/100 کیلومتر 14.9
پایه چرخ ، میلی متر 2855
طول ، میلی متر 4795
عرض ، میلی متر 1928
قد ، میلی متر 1694
تجهیزات انبوه. ، کیلوگرم 2355
قیمت ، مالش از 4 287 465
جستجوی دینامیک در جریان شهر شغل بی فایده
پورشه کاین در سالهای اخیر ضربه بی قید و شرط. با داشتن برخی از ریشه ها با فولکس واگن Touareg ، در ابتدا مردم با اکراه مدل خارج از جاده سازنده افسانه ای Supercar را پذیرفتند. وقتی طرفداران ژانر این کوکتل سرعت ، کراس کانتر و شیک را امتحان کردند ، محبوبیت طولانی نبود.
همکاری و اتحاد اتومبیل اغلب میوه های بحث برانگیز می بخشد ، زیرا اسکلت اصلی دستگاه یک فکر طراحی نیست بلکه یک مؤلفه مالی و بازاریابی است. و در پورشه ، موازی با Touareg بسیار مشخص تر از تماس های رول با اتومبیل های کلاسیک است. هنگامی که 911th در نزدیکی کاین قرار دارد ، بلافاصله مشخص می شود که کدام یک از آنها یک پیستون واقعی است ، و چه کسی تنها حامل روح افسانه است. این نه تنها در مورد ظاهر بلکه در مورد داخلی نیز صدق می کند. شما بلافاصله می فهمید که یک ماشین اسپرت میوه سالها تکامل است و SUV فقط ماسک ها را می گذارد و به رنگ های زیبایی می گیرد.
هنگامی که کلید احتراق را روشن می کنید ، تمام این مشاهدات مادی در پس زمینه محو می شوند. در زیر ما فقط کاین نیست ، بلکه کاین توربو است که در زیر کاپوت که پانصد اسب با یک مینی سیم پیچ پنهان است. تعداد 500.5 اسب بخار است در گذرنامه فنی باعث حساسیت غیر ارادی از دقت آلمانی مبهم می شود.
آیا از پشت به پورشه نزدیک است؟ آیا سه بزرگسال متناسب هستند؟ صندوق بزرگ یا نه؟ شما در وهله اول از پرسیدن همه این سؤالات دور هستید. وقتی پشت فرمان می شوید ، هیچ چیز جالب تر و مهمتر از کنترل اورکلاک ، شروع سریع موشکی وجود ندارد. این ناخن برنامه است که ارزش آن را دارد که یک Cayenne شارژ را خریداری کنید. اگر می توانید برای صافی سکته مغزی ، وضوح فرمان ، کنترل و راحتی در تست ما ، دستگاه های تصفیه شده تری نیز پیدا کنید ، در این صورت هیچ و نمی تواند سرعت شلیک از محل رقبا باشد. شتاب به صد در زمان ما کسی را غافلگیر نخواهد کرد ، بنابراین چشمگیرترین شتاب ، مثلاً پس از 160 کیلومتر در ساعت ، که بسیار پرانرژی است. با بازگشت به خصوصیات داخلی ، ارزش این را دارد که مسافران از نزدیک از نزدیک نزدیک باشند ، ردیف سوم صندلی ها حتی به عنوان یک گزینه در دسترس نیست و تنه هنوز در یک حجم مفید متحیر نیست. عملی ترین ماشین از دیدگاه اقتصادی نیست.
 
گوشت داخلی SUV از گوشت پورشه

ما در مورد دیسک های لوکس 21 که جذابیت زیادی به خودرو می بخشد ، یک نمونه آزمایشی دریافت کردیم ، اما هنوز هم برای واقعیت روسیه اضافی است. برای آسیب رساندن به لاستیک فوق العاده -profile از یک جفت کوچک ، و جایگزینی حدود 22 هزار روبل هزینه خواهد داشت. با توجه به هزینه اتصالات تایر.
 
داشبورد با اطلاعات بیش از حد بارگذاری شده است و تعداد آنها اندک است

متأسفانه ، SUV نمی تواند از صافی یا ثبات دوره برخوردار باشد. به خصوص ناراحت کننده است که شتاب در دریچه گاز کامل با آسفالت کم رنگ است. نگه داشتن ماشین در داخل نوار آسان نیست ، ولتاژ و غلظت قابل توجه لازم است. اما هیچ شکایتی در مورد ترمزها وجود ندارد: دستگاه سه تنی به همان اندازه با ترمز منفرد و یک سری کندی به همان اندازه مؤثر است که تأکید بر عدم تمایل به گرمای بیش از حد است.
     
یک سرویس ویژه با مسافران عقب ارائه نمی شود
این قلم ها فقط دکوراسیون نیستند. کمربندهای خود را ببندید و نگه دارید
گنجاندن نور ناوبر توسط دکمه ها ناراحت کننده است
 
صندلی ها برای SUV بی سابقه هستند. طبیعی برای پورشه
ردیف سوم ارائه نشده است ، تنه خیلی عالی نیست
 

منبع: ماشین ها