درایو تست Porsche Cayenne از سال 2010 SUV

قدیمی جدید

مد، از جمله خودرو، به سرعت به عنوان باد تغییر می کند. اشکال که اخیرا به نظر می رسد فوق العاده مدرن، امروز به نظر می رسد خسته کننده و غیر قابل بیان است. بنابراین پورشه تصمیم گرفت تا کاین من را به روز کند. زمان آن است که سال پنجم سالن نمایندگی های نمایندگی، همان شبح را تزئین می کند. درست است، تنها ضربه گیرهای جدید، چراغ های جلو و چراغ های عقب عجله در عملیات لوازم آرایشی سبک وزن. فقط دیدن شما می توانید برخی از تفاوت های بیشتر را پیدا کنید (به عنوان مثال، شکل بال جلوی و آینه های بیرونی کمی تغییر کرده است). به طور کلی، کاین پس از استراحت شروع به نگاه کردن حتی به صورت پویا یا حتی شدید. اما داخلی به طور کامل بدون تغییر بود. اما در بخشی از پر کردن آلمانی ها چیزی برای افتخار وجود دارد.
اول از همه، ارزش اشاره به خط جدیدی از موتورها را دارد. ضعیف ترین (اگر این کلمه به طور کلی برای چنین سازه های برق قابل اجرا باشد) در حال حاضر حجم 3.6 لیتر و قدرت 290 اسب دارد. هشت (4.8 لیتر) قوی تر V شکل 385 لیتر را توسعه می دهد. با. این موتور مجهز به Cayenne S. در نهایت، در قدرتمندترین نسخه SUV، Cayenne Turbo، تحت هود از همان هشت با توربو شارژر دو، برجسته در کوه 500 اسب است. با توجه به طراحان پورشه، موتورهای جدید نه تنها قدرتمندتر هستند، بلکه ارزان تر هستند. می تواند باشد؟ البته، پس از همه، آلمانی ها موتورها را به تزریق مستقیم سوخت منتقل کردند. این سیستم با سنتی پیچیده تر است، اما به شما اجازه می دهد تا به طور همزمان تقریبا تمام ویژگی های اصلی واحد های قدرت را بهبود بخشید.
یکی دیگر از تازگی های فنی، نه متوجه نیست که به سادگی غیرممکن است، این سیستم رول بدن PDCC است. با توجه به تثبیت کننده های متقابل ثبات، ساخته شده به تمایل موتورهای هیدرولیکی مینیاتوری در تعلیق چرخ لود شده، لحظه ای ایجاد شده است تا موقعیت بدن را ذخیره کند.
من را به سالن کاین در امید احساس خاص صعود، اتومبیل پورشه همیشه به من به نظر می رسید به کمال سواری. این شاسی بلند جاده های معمولی این است یک بشقاب پرواز و حتی در زیر آب Batiskof نیست: اما در اینجا خاص چیزی است. البته، پایان است که در بالاترین سطح ساخته شده است. مفاصل ایده آل قطعات، چرم نرم، با کیفیت بالا و به مجموعه ای از تنظیمات تشکر پلاستیک، صندلی قادر به تنظیم راننده هر مجموعه خواهد بود. فقط یک لوحه بر روی فرمان یادآوری می کند که شما در سدان کلاس کسب و کار نیست، اما در یک ورزش SUV، یکی از سریع ترین در جهان سریال. با این حال، آن را به ارزش تبدیل کلید احتراق در قلعه و آرامش سعادتمند MIG ناپدید می شوند. آماده برای پرواز: موتور با روح هیجان انگیز با یک rockness که صفحه نمایش بر روی کنسول مرکزی را دیدم به عنوان اگر تایید پاسخ می دهد.
در نسخه اولیه از کاین، از KP مکانیکی مجهز شده است. بر خلاف انتظار، آن را بیش از حد طولانی برای ماشین ورزشی به نظر می رسید و برای وضوح از انتقال نمونه است. تصور کمی لوس و کلاچ، که برگ آموزنده مورد نظر زیاد باشد. با این حال، انتقال مکانیکی در چنین جاده را می توان تنها به عنوان ادای احترام به سنت های ورزشی و نه بیشتر در نظر گرفته. دشوار است تصور کنید که رئیس یک شرکت بزرگ، که یک SUV در مورد صدها هزار نفر از دلار کاهش یافت و بیش از، بیدارم با یک دسته. اما این دستگاه در کاین واقعا زیبا است. فقط یک راننده بسیار فعال ممکن است تمایل به کار با کلید های tiptronic و واقع بر روی فرمان برای شتاب تیز فقط به شدت پدال گاز به طبقه را فشار دهید. پاسخ به حالت کیک به پایین نمی خواهد صبر طولانی. اجازه نمی بسیار هموار، اما حزب عدالت و توسعه MIG خواهد به چند مرحله به پایین، و Mahina با وزن بیش از دو تن یک پرش سریع کنید. البته، بسیاری از پویایی طوفان یک موتور 500-قوی فراهم می کند. آیا شوخی از 5.1 ثانیه به صد! یک واحد جوی همان حجم معلوم می شود کافی است. جوان، البته، 3.6 لیتری، البته، آیا مشکلات با overtakers وعده نداده است، اما هنوز هم می کند علت چنین لذت از رانندگی، که در حال انتظار از پورشه. علاوه بر این، آن را به من به نظر می رسید پر سر و صدا است.
سیستم سرکوب رول واقعا کار می کند این فقط یک نشت دیگر برای پرورش دهنده نیست. حتی اگر شما به سختی ماشین را از طرف به سمت راست بکشید، بدن به سختی به طور قابل توجهی از موقعیت استاتیک خود تنها با سرعت بالا جدا می شود. برنده شدن نه تنها در برنده شدن و ایمنی راحت به دلیل تماس بهتر از چرخ ها با گران قیمت. PDCC خود را نه تنها در جسورانه احساس می کند، بلکه همچنین با دست زدن به غیر ناشناخته در بی نظمی جاده های کشور احساس می شود. امداد سطح به نقطه پنجم در یک تصویر صاف قابل توجه منتقل می شود.
شاسی کاین به طور کامل به محتوای ناتوان خود مربوط می شود. به طوری که ثبت نام مار در این SUV بزرگ، دشوار نیست که آن را به یک اسکید ارسال کنید و یا به دست آوردن تخریب هر دو محور، دشوار باشد. قبل از اشاره، مطلوب است که دکمه ورزشی را در تونل مرکزی بین صندلی های جلو فشار دهید. این به یک حالت ورزشی چندین سیستم را در یک زمان ترجمه می کند: تعلیق بیشتر سفت می شود، پاسخ به حرکت پدال گاز بیشتر عملیاتی است، الکترونیک اجازه می دهد تا موتور قبل از ارسال انتقال بعدی به برش برسد.
قیمت مناسب Cayenne نسخه اساسی دقیق را با یک موتور 3.6 لیتری تغییر داده است از 57850 یورو هزینه خواهد شد. در سالن نمایندگی ها ظاهر می شود، اتومبیل ها باید در آینده نزدیک باشند. و بدون آن، کاملا محبوب در محافل خاص، SUV احتمالا همچنان به فروش می رسد به خوبی به فروش می رسد، در حال حاضر آن را دارای چاشنی کوچک تر و حتی بیشتر شرارت، که همچنین صاحبان چنین ماشین آلات را تحت تاثیر قرار می دهد. بنابراین نیمی از سال دیگر رنج می برند، و بدن که در حال حاضر به شما آشنا به شما توسط عکس ها چندین بار در روز حداقل در جاده های پایتخت ملاقات خواهد کرد.
  
Alexey Tikhonov
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

منبع: carclub.ru.