تست درایو پورشه باکسستر 986 1996 - 2002 کابریولت
این یکی است!
بدین ترتیب قهرمان فیلم میخاكلوف شد و به کیف زنان و زایمان با طلا نگاه كرد. احساسات مشابهی در شخصی بوجود می آید که برای اولین بار درب پورشه باکسستر را باز کرده است.در Khoroshevskoye Shosse ، یک کیلومتر از ویرایشگر ، من توسط بازرس پلیس راهنمایی و رانندگی متوقف شدم و از من خواستم اسناد را ارائه دهم - ظاهراً چک برای سرقت. با باز کردن صندوق عقب ، من یک پشته از اسناد را از کیسه ریختم - بازرس وین را به رادیو زد و سرسختانه ماشین باز را داخل آن قرار داد.
من به ستوان با صدای ابتدایی می گویم: "شما هنوز شماره موتور را بررسی می کنید." بازرس مطیع به سمت هود خلفی حرکت می کند ، و به نظر می رسد یک تنه مرتب دیگر نگاه شگفت زده او است.
- و موتور کجاست؟! - چشمان بازرس به اندازه یک کوکاد ساخته شده است.
پاسخ می دهم: "اما نه". - این یک دستگاه پدال است.
پدال این البته یک شوخی بود. یک موتور در Boxster وجود دارد ، این یک موتور شش سیلندر مخالف است که در پایه پشت صندلی ها واقع شده است -طرح اندازه گیری متوسط \u200b\u200bSO -Called واحد برق. نگهداری آن به طور انحصاری در آسانسور امکان پذیر است - در صندوق عقب فقط گردنبندهایی برای مایعات عملیاتی و یک کاوشگر روغن وجود دارد. در زیر هود جلو - دریچه مخزن واشر شیشه ای.
جریان کوتاه (فاصله بین پیستون های مرده فوقانی و پایین پیستون تنها 78 میلی متر است) ، موتور 24 سوپاپ پورشه تقریباً تمام دستاوردهای طراحی موتور مدرن را در خود جای داده است. تغذیه آن از Variocam در مراحل ورودی استفاده کرد ، دوربین رزونانس را در چرخه ورودی ، چهار میل بادامک تغییر داد. سیستم روغن کاری خشک SO در اینجا استفاده می شود - میل لنگ ، جایی که میل لنگ می چرخد \u200b\u200b، به طور مستقیم با ظرفیت روغن گزارش نمی شود و سه پمپ مخصوص عرضه ، فشار و مکش را به موقع ارائه می دهد.
درایور پورشه دائماً نبض و گرمای این موتور را احساس می کند ، به معنای واقعی کلمه با پوست احساس می شود و پس از مدتی به نظر می رسد که یک جانور قدرتمند بزرگ در پشت شما زندگی می کند. در تمام حالت های عملیاتی شنیده می شود ، اما صدا آزار دهنده نیست ، بلکه آرامش بخش است.
مهندسان پورشه رعایت مداوم به طرح متوسط \u200b\u200bموتور را نشان می دهند - تمام پورشه مدرن ثبات شگفت انگیز در چرخش های شیب دار است. می توان چنین دستگاهی را در یک اسکیت مختل کرد ، اما برای یک راننده حرفه ای یا کاملاً یخ زده امکان پذیر است. و اگر احتمالاً اول با خرابی چرخ های عقب کنار بیاید ، دوم حداقل یک جعبهستر جدید خریداری می کند.
یکی تصور می کند که ماشین با تمام بدن خود ، همه اندام ها در برابر لغزش جانبی مقاومت می کنند. چرخ های گسترده ای که به طرز قاطع در آسفالت نگه داشته می شوند ، فرمان به درد در دست ها به دنبال بازگشت به موقعیت اصلی خود است. تعلیق سخت رول های جانبی بدن را باطل می کند و بر روی راننده عجیب و غریب با اضافه بار جانبی ، مانند یک هواپیما ، فشار می دهد.
کلاسیک به رنگ سیاه. برخی شکایت می کنند که سالن موجود در Boxster کمی گرفتار شد ، اما چنین افرادی به وضوح از کلاستروفوبیا رنج می برند. فضاهایی برای دو نفر در آن بیش از حد کافی است - طول و عرض. علاوه بر این ، من صندلی راننده را کمی به جلو کشیدم ، اگرچه در بیشتر اتومبیل ها تقریباً همیشه به عقب رانده می شود تا زمانی که متوقف شود.
مقیاس های گرد تقریباً نشانه گونه ای از بیشتر اتومبیل های اسپرت است. پورشه باکسستر نیز از این قاعده مستثنی نیست ، اما در اینجا دستگاه ها بسیار اصلی تر از سایر ماشین های که باید در چرخ نشسته اند تزئین شده اند. هیچ چیز انقلابی ، فقط ترکیبی از سه هشدار ثابت در صفحه جلوی آن ، با یک ویزور بزرگ پوشانده شده است ، و کل ساختار شبیه به ایجاد معمار پیشتاز است. در مرکز ، همانطور که انتظار می رود ، یک فشار سنج آنالوگ گرد با تکرار دیجیتالی سرعت سنج وجود دارد - به نظر می رسد نیاز به یک سرعت سنج آنالوگ ، که در سمت چپ فرو رفته است ، اینگونه نیست. اما هنوز هم طراحی زیبا است ، به خصوص وقتی که در تاریکی با نور یاقوت می درخشد.
یک آینه داخل سولفات در Boxster نیز یک شکل منحنی نسبتاً اصلی است ، اما فقط جاده در آن قابل مشاهده است - قطعات اضافی به شکل محدودیت های سر سقوط نمی کند. و درست است
خود شما در بین غریبه ها. ما یک سؤال طبیعی و ساده را پیش بینی می کنیم - و چه کسی به چنین اتومبیل احتیاج دارد؟ خوب ، همه چیز با اروپا و آمریکا مشخص است - تصویر پورشه توسط بسیاری از شبه نظامیان برای ما آشنا است. وکلا موفق ، مأمورین مخفی و معشوقه های آنها و همچنین مافیایی در چنین اتومبیل هایی وجود دارند. و چه چیزی داریم؟ پاسخ برای شما غیرمعمول به نظر می رسد ، اما من دوست دارم چنین اتومبیل را برای ... سفر روزانه سیتی خریداری کنم. از آنجا که ارزش اصلی آن در نماد پورشه روی هود نیست ، بلکه در نحوه این ماشین می داند که چگونه رانندگی کند.
در Boxster ما ، یک گیربکس اتوماتیک Tiptronic با امکان انتخاب گیربکس به صورت دستی نصب شده است. برای شهری که حالت حرکت اغلب و غیرقابل پیش بینی تغییر می کند ، این همان چیزی است که لازم است. به پیج های ارزان قیمت که ادعا می کنند یک ماشین اسپرت واقعی فقط باید با یک جعبه دستی باشد ، باور نکنید. برای چنین سوپر تاونرهای موجود در دستگاه ، یک کتابچه راهنمای کاربر ، به طور دقیق تر ، حالت انگشت ارائه می شود. تغییر دنده توسط دکمه ها به فرمان انجام می شود ، مانند درد فوق العاده ورزشی. در شهر ، انگشت زدن به این روش خیلی راحت نیست ، اگرچه این یک مسئله عادت است.
اما اتوماسیون فراتر از ستایش است - پورشه باکسستر با قدرت و بدون کوچکترین تند و سریع سرعت می یابد. و آنچه جالب است: عملکرد جعبه اتوماتیک را می توان در صفحه نمایش مشاهده کرد ، که دارای نشانه های چرخ دنده ها است و هنگام حرکت به حالت اتوماتیک خاموش نمی شود. این امر باعث می شود تا مشاهده زیر انجام شود: پس از توقف کوتاه در مقابل چراغ ترافیک Boxster ، از دنده دوم لمس می شود و با شتاب نسبتاً تیز تا 70-80 کیلومتر در ساعت ، تقریباً فوراً از آن استفاده می کند پنجمین. با رانندگی نسبتاً پاره شده اما سریع در محدوده 60-100 کیلومتر در ساعت ، دنده 4 و 5 راضی است و سوم را با شتاب های شدید ترجیح می دهد.
بیگانه در میان خودش. داشتن چنین اتومبیل لازم است - خوشبختی و لذت ، اما شما باید هزینه لذت را بپردازید. و ما در مورد پول صحبت نمی کنیم ، بلکه در مورد برخی از ناراحتی هایی که باید به عنوان یک شر اجتناب ناپذیر رفتار شود.
اولا ، گرد و غبار است. در طول روز ، که باکسستر در خیابان های مسکو باز را گذراند ، پنجره میکا در قسمت بالای تاشو چنان چشمک زده شد که ابعاد اتومبیل ها به سختی از طریق آن قابل مشاهده بودند. استحکام تعلیق ، تقریباً در یک جاده مسطح در مرکز شهر قابل توجه نیست و یک ترخیص کالا از گمرک کوچک هنگام انتخاب مسیر حرکت ، نیاز به یک رویکرد جدی دارد. و یکی دیگر از عوامل آزار دهنده-فرمان تقریباً روی زانوها قرار دارد و فقط در یک هواپیما و چهارم تنظیم می شود.
علاوه بر این ، گاراژ معنای اساسی حیاتی را برای صاحب Boxster به دست می آورد. این ماشین با یک سقف سخت کامل می شود که در آب و هوای ما تقریباً هفت ماه در سال استفاده می شود. اما هنگامی که بهار فرا می رسد و با او تمایل قانونی برای لذت بردن از نسیم پیش رو با یک قسمت نرم نرم ، پوسته فوقانی باید در گاراژ ذخیره شود و مکانها را تقریباً در نظر می گیرد.
متن نیکولای کاچورین ، عکس الکسی ایلین
منبع: "Autopilot"
