تست درایو Peugeot Tepee شریک از سال 2008 Minivan

در کمپین طولانی در پژو

طی دو سال گذشته، محدوده مدل ماشین های پژو به طور کامل به روز شده است. Restyling حتی مدل های کاملا جدید مانند Tepee شریک بود. اخیرا ما نسخه به روز شده را در طول راه دور در بلاروس آزمایش کردیم.

چه خبر؟ در سال 2012، طراحی جلوی خودرو تغییر کرد: او یک پنجره جدید رادیاتور، علامت، چراغ جلو دارد. چراغ های در حال اجرا در روز ظاهر شد (با شروع نسخه فعال). تغییرات دیگر کلاه های جدید بر روی چرخ ها و چراغ های عقب جدید است. در طرح رنگ، دو رنگ جدید: Nocciola و بلوط غنی. Peugeot Partner Tepee در دو نسخه ارائه شده است: ون و واگن. و آنها نه تنها توسط نوع بدن، بلکه همچنین توسط واحد های قدرت و تجهیزات متفاوت است. ون در دو نسخه تولید می شود: ارزش کوتاه 544 هزار روبل. و 621 هزار روبل طولانی. در نسخه طولانی، حجم محفظه محموله به علت سینک عقب افزایش می یابد، فاصله دوقلو در هر دو گزینه یکسان است. تنها دو پیکربندی وجود دارد: یک نسخه کوتاه بدن مجهز به یک موتور 90 ساله بنزین با حجم 1.6 لیتر و با یک بدن طولانی از یک موتور دیزلی از همان قدرت مجهز شده است. صرف نظر از نوع بدن و موتور، تمام اتومبیل های شریک TEPEE با 5 سرعته انتقال دستی.

مشتریان نسخه های حمل و نقل مسافر بیشتر را انتخاب کنید. ماشین مقرون به صرفه ترین در مقدار دسترسی به مقدار 599 هزار روبل است. مجهز به یک موتور 90 ساله بنزین. در پیکربندی ثروتمند فعال، ماشین با همان موتور هزینه خریدار را در 646 هزار روبل هزینه خواهد کرد. دستگاه در این پیکربندی نیز با یک موتور بنزینی 120 گرم (680 هزار روبل) موجود است. همچنین در محدوده مدل یک نسخه مجهز از نسخه خانوادگی به ارزش 701 هزار روبل وجود دارد. این اصلاح تنها با یک موتور بنزینی 90 ساله ارائه می شود. در اتومبیل در تنظیمات خانواده پیکربندی نصب کیسه های هوا و پنجره، صندلی های جلو گرم، سنسورهای پارکینگ عقب، Sunscope جانبی برای مسافران عقب، سه صندلی عقب جداگانه، تهویه مطبوع. در پیکربندی های دیگر، تمام این موارد مفید باید به طور جداگانه دستور داده شود.

عمارت در محدوده مدل TEPEE شریک، نسخه ای از فضای باز با یک بیرونی اصلی و لومن بزرگ بزرگ است. این ماشین بود که ما توانستیم آزمایش کنیم. شریک Tepee در فضای باز تنها یک موتور بنزینی 120 ساله مجهز شده است. هزینه این خودرو 721 هزار روبل است. در خارج از کشور، نسخه Outdoor توسط بمب های اصلی با عناصر عصبانی متمایز می شود، لبه های کروم از شبکه رادیاتور رادیاتور و چراغ های مهابد، پوشش در درب عقب، نشانه های در فضای باز، ریل های طولی بر روی سقف نصب شده است. این ماشین به خوبی مجهز است، بسته نرم افزاری پایه شامل کیسه های هوا، آینه و شیشه ای با درایو الکتریکی، تهویه مطبوع (کنترل آب و هوا بر روی دستگاه تست نصب شد). ترخیص جاده در مقایسه با نسخه اساسی افزایش 7 میلیمتر در جلو و 10 میلیمتر در عقب. به عنوان یک گزینه برای نسخه در فضای باز، سیستم توزیع گشتاور گشتاور الکترونیکی در ترکیب با یک سیستم تثبیت کننده ESP موجود است که شبیه سازی دیفرانسیل دیجیتال (25 هزار روبل) را شبیه سازی می کند.

در شریک Tepee در فضای باز خوشحال شگفت زده. این خودرو با ارگونومی عالی خوشحال بود، فرمان قابل تنظیم به خروج و زاویه شیب، صندلی های عالی با دستبند، فرود بالا، بازبینی عالی را ارائه می دهد. با توجه به پویایی The Tepee شریک با یک موتور 120 قدرتمند عملا نه پایین تر از اتومبیل های مسافری معمولی نیست. همچنین تعجب کرد که مصرف سوخت با سرعت 120 کیلومتر در ساعت فقط 7 لیتر / 100 کیلومتر بود. دقیقا همان مقدار Peugeot 308 را با همان موتور و در شرایط مشابه جاده مصرف می کند. اما The Tepee شریک بسیار سخت تر و هتشبارتر است.
یکی دیگر از باز کردن شریک Tepee در فضای باز ساکت تر از Peugeot 308 است، که نشان می دهد عایق صدا خوب و آیرودینامیک از ماشین حمل و نقل مسافر. تعلیق همچنین صاف بودن سکته مغزی و دستکاری خوب را فراهم می کند.

آیا این ماشین دارای کاستی است؟ یکی وجود دارد، و او تنها در یک جاده طولانی نشان داد. اگر راننده و مسافر جلو در شریک Tepee با راحتی، حتی بیشتر از یک ماشین مسافر ارائه شوند، پس در ردیف پشت، همه چیز خیلی بدتر است. این باعث می شود که خودش بر روی پایه ون ساخته شود. یک صندلی عقب کوتاه کوتاه، یک زاویه پشتی کوچک، بدون دستگیره های عقب، بدون دستگیره جانبی، اما مهمترین ادعا تهویه بی اثر است، پنجره های عقب کاهش نمی یابد، آنها تنها می توانند بر روی یک زاویه کوچک باز شوند، که عملا هیچ چیز نمی دهد، وجود ندارد کانال های هوا به صندلی های عقب. خوب، هیچ چیز نمی تواند انجام شود، برای ایجاد یک ماشین ایده آل برای همه موارد دشوار است، در حالی که ارزان است.

بنابراین اگر شما به دنبال یک ماشین برای سفر طولانی مدت در یک شرکت بزرگ هستید، بهتر است که انتخاب خودروهای مناسب تر را برای این اهداف، مانند Peugeot 308 SW، Peugeot 408، Peugeot 508، Peugeot 3008 متوقف کنید. اما به عنوان یک ماشین جهانی برای کار و تفریح، سفرهای کوتاه به کلبه، و همچنین برای سفر همراه با حجم زیادی از تجهیزات Tepee شریک، به ویژه در نسخه در فضای باز، تقریبا انتخاب کامل است. این خودرو با موفقیت از کارکرد خودرو محموله و مسافر، هزینه اتومبیل های مسافری ارزان قیمت و ترخیص زمین عبور می کند.

در راه بازگشت از بلاروس به مسکو، ما در پیکربندی فعال با همان موتور 120 نیروگاه، و همچنین در نسخه در فضای باز، بر روی TEPEE شریک معمولی رانندگی کردیم. واضح است که پویایی و ویژگی های رانندگی این اتومبیل ها تقریبا یکسان هستند، اما در فضای باز بسیار آرام تر در حال حرکت است. با بازرسی دقیق، معلوم شد که تنها تفاوت بین دو اتومبیل، که می تواند بر راحتی آکوستیک، پوشش کف در محفظه چمدان در نسخه Outdoor، که در ماشین در پیکربندی اولیه در دسترس نیست، تاثیر می گذارد. بنابراین، بر اساس تجربه ما، صاحبان شریک TEPEE نکته: تنبل نباشید تا فرش را در تنه بچرخانید و ماشین خود را بر روی بروید، آن را به یک ماشین آرام تبدیل نخواهد شد.


 

منبع: اتومبیل ها و قیمت ها