تست درایو پژو 807 از سال 2002 Minivan

خانه در جاده

این ماشین مانند یک جعبه سحر و جادو از داستان های پری اندرسن است. این تعداد زیادی از جعبه های مخفی، در طول مسیر پاریس در بروکسل و پشت، من سرگرم کننده است، پیدا کردن آنها در اینجا و آنجا. سفر بین این ها، همانطور که در روزهای گذشته صحبت می کردند، شهرهای Hanseatic می توانند به طور مستقیم باشند، اما در جایی که لوکزامبورگ از طریق دوشگی پیچیده است. تست زمان و جاده ها 806th. از سال 1994 در شمال فرانسه، در شهر Valencienne، در Societe Europeenne de وسایل نقلیه Legers du Nord، یا Sevel Nord. انجمن اروپای شمالی برای انتشار خودروهای حمل و نقل نور، چهار علامت تجاری را در یک بار تولید می کند: Citroen، Fiat، Lancia و Peugeot. به هر حال، انجمن جنوبی، ایتالیایی Sevel Sud، که توسط آنالوگ های فیات و PSA Peugeot-Citroen تولید شده است، وجود دارد. سالها پیش، چهل سال پیش، چنین پروژه ای غیر قابل تصور خواهد بود: هر یک از شرکت کنندگان ممکن است خود را در سراسر جاه طلبی ها قرار نگیرند. در حال حاضر همکاری برای همه سودمند است. به عنوان مثال، برای لانیا، که تنها 130 هزار خودرو را در سال به فروش می رساند، ممنوع است تا بتواند مینی ویران خود را توسعه دهد. بیشتر از همه از منابع در والنسین پژو بیش از یک سوم سالانه 100 هزار مینی مینی سالانه ترسیم می شود. پروژه جدید، PROJET CINQ، خواستار سرمایه گذاری 650 میلیون یورو بود. ماشین های دریافت شده، همانطور که می دانید، اسامی سیتروئن C8، فیات اولیس، لانیا فدرا و پژو 807 دریافت کردند.


بنابراین، وقت آن است که آشنا شوید. بلوک ثابت تاریک مینی مار در منهای چهارمین سطح پارکینگ بی پایه دفتر اصلی پژو در پاریس Gran Agram یافت شد. این خودرو به شدت در یک طاقچه بتنی بیمار است که نفوذ صندلی راننده را از طریق درب سواری کشویی نفوذ می کند. در اینجا، تمرکز اصلی، اختراع شده توسط سازندگان خودرو! همانطور که به سختی کشیدن دسته، من مکانیزم را نگه داشتم، و درب به سمت من به سمت من بود. دستگاه الکترومغناطیسی در قفسه سینه عقب زندگی می کند، درایو کابل، کابل به داخل شیار در امتداد بال عقب گسترش می یابد. این دستگاه یک شرکت شناخته شده آمریکایی دلفی را عرضه می کند (میزان این قرارداد 28 میلیون یورو است) و در مرکز تحقیقاتی خود در شهر آلمان ووپرتال توسعه یافته است. برای اروپا، چنین دفاعی در یک نوآوری، اما در آمریکا دلفی آنها را از سال 1993 تولید می کند. پژو اکنون قصد دارد برای اولین بار در جهان، یک گره مشابه در مدل های کلاس کوچک معرفی کند. به طور کلی، تعجب در مجموعه 807th. او و تبلیغات در فرانسه، مانند یک سیلندر جادوگر با یک خرگوش در داخل. پوشش سقف آلومینیومی، بال های پلاستیکی و عقب عقب، منطقه قابل ضبط (مربع 1.95 متر) شیشه جلو اتومبیل ...


امروزه مزایای شناخته شده Mini-Wanes به طوری که تلاش می کند اتومبیل های دیگر را انجام دهد. او وارد پشت درب شد، بین صندلی های جلویی (حتی اهرم ترمز دست به درب راننده منتقل شد، به طوری که آن را با آن دخالت نکنند)، و در حال حاضر رانندگی. از چنین پل کاپیتان، قایق بادبانی اقیانوس را مدیریت می کند، و پس از آن ضروری است که مقدار زیادی از اندازه های کوچک از زندان های بتنی را جبران کند. لبه های هود قابل مشاهده نیست، مهم نیست که چگونه گردن را بکشید. و خوب، پیچیده است. نوبت کلید، آینه های بیرونی با وزوز کمی نشان داده شد، رفت. اولین زدن، و حالا شما می توانید زندگی کنید ...


آشنایی با ماشین در چیزی شبیه به Novoseli است: لذت بردن از کشف، به آرامی شکست، نگرانی به شکستن چیزی، تمایل به ارائه همه چیز به صورت خود را. خانه واقعی مینی و بر روی چرخ ها. احساس خوب با هر بار که از توقف های کوتاه مدت در چراغ های راهنمایی استفاده می کنید، افزایش می یابد.


به عنوان طراحان می گویند، داخلی ایجاد می شود، سه سکته مغزی مداد ایجاد می شود. قبل از چشمان شما، یک پانل بزرگ، که کمی به لمس با یک ماده مصنوعی شبیه به پوست نارنجی پوشیده شده است. در وسط آتش سوزی های سنت Elma، تچیمتر، سرعت سنج و ذخایر سوخت و اشاره گرهای دمای خنک کننده درخشان هستند. بیش از چراغ آویزان آدامس ابرو از طرف به طرف است. این نه تنها از تابش خورشید در شماره گیری ها صرفه جویی می کند، بلکه به صورت بصری فضای را گسترش می دهد. در زیر دستگاه ها، آبشار، نمایش اطلاعات، شبکه های تهویه، موسیقی است. حتی در زیر پیشانی به شکل سپر که علاوه بر اهرم دنده، جای دیگری برای واحد کنترل با توابع ثانویه، دکمه های اضطراری و یک زیرساخت آوانگارد با یک درب شفاف وجود دارد. به نظر می رسد هر کجا بیشتر؟ اما هیچ سمت راست بر روی ستون فرمان، غرفه Soufflery است، که در آن صفحه نمایش و چراغ های آزمون آندومتر است. علاوه بر این، یک پانل کوچک تحت سقف صعود می شود. در نگاه اول، چنین جنجالی از تمام منطق خارج می شود، اما هرگز در سفر تضعیف نشود.


من مدت ها متوجه شدم که طراحان داخلی خودرو خود را از دست دادن با ظاهر ماشین رد می کنند. خارج از 807 توسعه منطقی 806th. کاپوت لوب، چراغ های بزرگ، کمی مورب، عبور از آنها، تمرکز بر یک نماد بزرگ، مصرف هوای تهاجمی در سپر ... در جهت روند مارک از ظاهر، که در آن هر کس خواهد دید که او می خواهد از دوستی به تهاجم و من در مورد خودم فکر می کنم: این چیزی است که من منتظر بودم.


داخلی، برعکس، غیر منتظره. بعید است که ممکن است به حداقل یک رشته نازک اضافه شود که آن را به مدل قبلی یا سایر پژو های مدرن متصل می کند.


این همچنین کشف انواع مخازن، حفره ها و دارنده ها را آغاز کرد. کجا به یک گذرنامه بروید (در فرانسه بزرگراه پرداخت می شود)؟ و زیر درب، راست پشت فرمان! از طرف مسافر زیر همان درب همان سلول ها (8 قطعه) برای صفحات گرفته شده در جاده ها وجود دارد. نقشه های جاده ای و کتاب های راهنمای به عنوان انباشته شده پر از جیب های بزرگ درب. کولا (آبجو در سراسر بزرگراه های فرانسوی فروش نمی کند و حتی نوشیدنی ها را در رستوران ها ممنوع نمی کند)؟ کابینه، با یک اهرم چرخ دنده بالا، حاوی یک جعبه خنک کننده برای سه قوطی است، که در بالای آن باز می شود (دوباره، جادویی گسترش از نیمکت) یک کل باتری از صاحبان. در مورد جعبه دستکش 18 لیتری در یک مکان سنتی فراموش نکنید. به تدریج رسم مانند Makarevich: و در نهایت من صلح را پیدا کردم، خانه جدید من را با خودم گرفتم ....


صندلی های عقب در این ماشین نه بر روی سورتمه نصب شده اند، اما راهنماهای ساخته شده از طبقه 150 میلیمتر طول می کشد. شما کلید را انتخاب می کنید، نمی توانید به جلو بروید، تمام صندلی را به صورت عمودی روشن کنید و آن را برای یک براکت خاص اختراع کنید. سرصفحه ها حذف نمی شوند سیستم QuickFix نامیده می شود. نصب و راه اندازی در توالی معکوس: غلطک در راهنماها، صندلی را قبل از کلیک روی صندلی، به سمت افقی بازگردانده شد، پشت را افزایش داد. از پشت صندلی ها، غرفه های قرمز وجود دارد، کشیدن هر کدام از آنها می توانید گام بین ردیف را تنظیم کنید.


اگر شما این سوال را نادیده بگیرید، جایی که صندلی های استخراج شده را به دست آورید، یک دسته از فرصت های فوق العاده باز می شود. به عنوان مثال، شما می توانید قفسه سینه عتیقه ای از قفسه سینه عتیقه را بر روی بازار کک در پاریس خریداری کنید و آن را تحویل دهید، بگو، در بروکسل. (ما در براکت ها ادامه خواهیم داد: و سپس به پاریس پشت صندلی خود بازگردید.) اما بسیار دلپذیر تر است که پشت ردیف متوسط \u200b\u200bرا در جداول قرار دهید و پیک نیک را ترتیب دهید. صندلی های جلویی باز می شوند و سالن به یک اتاق نشیمن کوچک تبدیل می شود. به طور خلاصه، فانتزی!


807th در مرکز تحقیقاتی در معدن سو-سوئیسی با استفاده از آخرین تکنولوژی غار مجازی (محیط فضایی مجازی) توسعه یافت. Stereochki، مدیریت جوی استیک و مهندس در داخل یک مدل کامپیوتری سه بعدی ماشین (یا نزدیک به هر یک از ترکیبات آن) تبدیل می شود. با Mirages، مناسب برای کار است: اجزای فردی را می توان در رنگ های متضاد نقاشی کرد، آنها را با یک انگشت بچرخانید، همانطور که پرواز می کند، از طریق مجموعه ای از گره ها عبور می کند، کنسانتره های استرس را پیدا کنید و غیره نتایج واضح است.


احتمالا به روز عادت کرده اند که چنین فناوری را به مدل سازی کیفیت سواری از ماشین است. در این میان، آن است که به اطلاع مجبور که دوم از سه آزمایش محصولات جدید پژو فاقد تعادل در تنظیم شاسی. در پژو 307، من به یاد داشته باشید، توسعه موذی از رانش تحت روگرفت از گاز در خانواده، در واقع، چنین جلوه ای از ویژگی های طرح طرح آن می تواند هموار شود. در دیگر 807. این حساسیت بیش از حد به سمت باد است. پاییز جریان خشونت آمیز، شکستن بیش از دریای شمال، به راحتی به عمیق فرانسه اختصاص داده و پیچ در پیچ مینی ون بسیار بیهوده است. البته، افزایش بادبان صفت از تمام اتومبیل با چنین بدن. اما معلوم شد به طور عمده که انحراف از این دوره به حال برای ردیابی از طریق واکنش عضلات، اما چشم. همه به خاطر فرمان از 807 دارای حساسیت کوچک در منطقه ناقص، و این را حذف سریع ترین پاسخ از راننده. سواری با سرعت 130-150 کیلومتر / ساعت رک و پوست کنده خرد شده، چرا که با هر تراکتور سبقت با نیمه تریلر مینی ون حال به بلند کردن.


از سوی دیگر، نوبت در پژو 807 می با اطمینان برگزار شد، با بازخورد کاملا قابل خواندن بر روی فرمان و با عطف کافی متوسط. واکنش تنظیم مجدد گاز بسیار محدود. در نوبت، ماشین رول کمتر از آن را می توان از مینی ون انتظار می رود. تعلیق از دستگاه، stenling نسبت به 806 بیش از 150 کیلوگرم، برای دسترسی قابل توجهی قرار گرفته است. محور عقب با یک پرتو تابیده و اهرم طولی در اینجا کاملا جدید است، و تثبیت کننده در سیستم تعلیق جلو در حال حاضر به قطر 22 میلی متر. با تعلیق بهبود یافته، دستگاه نشان می دهد صافی خوب، بدون نوسان و خرد کردن. با همه ی این بر روی یک ماشین بدون بار بررسی شد.


موتور (پنج گزینه های ممکن، در من مینی ون ایستاده بود یک موتور 2.2 لیتری بنزین 158-قوی) ولع مصرف با اعتماد به نفس را فراهم می کند از پایین ترین، بخشش خطا در انتخاب یک انتقال. زیبا سالن مانع نفوذ صدا نیز در توهم عصمت خود را کار می کند. کشش موتور تا حد زیادی به مرحله در حال تغییر از توزیع گاز در دنده دوم به علت است، معروف ترافیک پاریس و ازدحام کمتر شناخته شده از پایتخت بلژیک کاملا غلبه بر.


مینی وان ماشین، که در آن توجه ویژه به عامل کودکان پرداخت می شود. به عنوان مثال، دکمه قفل درب در Peugeot 807 به کنسول سقف منتقل می شود تا کودک برای رسیدن به آن سخت تر باشد. هر یک از صندلی ها سازگار است تا صندلی کودکان را حتی درست جلو ببرد (هنگام قرار دادن یک کودک یک کلید کلید احتراق کلیدی برای غیرفعال کردن کیسه های مسافری وجود دارد). جزئیات جالب: یک آینه سالن اضافی به طور خاص ارائه شده است که مادر یا پدر رانندگی در ارتباط بصری با کودکان، بدون تبدیل به آنها. به طور کلی، مینی وین باقی می ماند به جز رنگ زرد به عنوان یک اتوبوس مدرسه. لازم به ذکر است که سایر اقدامات ایمنی غیر فعال و فعال توسط یک لیست طولانی از ترمزهای کارآمد با یک تلاش خوب برای پدال تا شش کیسه هوا و قفل اتوماتیک عقب عقب در سرعت بیش از 10 کیلومتر در ساعت نشان داده شده است. در واقع، این همه امروز ما حق داریم از یک ماشین مدرن انتظار داشته باشیم.


P.S. بازگشت به مسکو، بروشورها را در مدل های 807 و 806 مینی وین پژو مقایسه کردم. رویکرد تبلیغ کنندگان شگفت آور الگو است. و در اینجا، و مادران و پدر، دختر و پسر، و یک لابرادور طلایی وجود دارد. در اینجا فقط بچه ها در پژو 807 کمی قدیمی تر نگاه می کنند. جالب توجه است، آیا این ارتباط با این واقعیت است که نوآوری گران تر از خانواده جوان 806 و کمتر در دسترس است؟
 
دنیس اورلوف
 

منبع: موتور مجله [آوریل 2003]