درایو تست پژو 607 از سال 2005 سدان
عاشقانه می خواند
آنها می گویند که روح روح مردم است. سپس مشخص است که چرا فرانسوی ها و ایتالیایی ها در برخی از مظاهر بسیار مشابه هستند: زبانهای آنها متعلق به یک گروه است. در اتومبیل های مشترک بسیاری از این دو کشور وجود دارد: هر دو حسی ، بیانگر ، خلق و خوی و فریبنده هستند. در ادامه موضوع ، ما توجه می کنیم که قبل از ماشین از فرانسه و ایتالیا حتی شباهت های بیرونی داشتند: چهره ها در طراحی هر دو در طراحی هر دو غالب بودند. علاوه بر این ، بسیاری از مدل ها باریک و برازنده بودند. البته اتومبیل های فرانسوی همیشه کمی نرم تر به نظر می رسیدند: آنها راحت تر و کاربردی تر به نظر می رسیدند. و از مقطعی ، این ویژگی بود که تعیین کننده شد و مشخص کردن مشخص کردن با ایتالیایی ها را تعیین کرد. و فرانسوی ها هرگز به دنبال ساخت اتومبیل هایی بودند که شبیه مارک های آلمانی محبوب و مشهور بودند. برای آنها جالب تر بود که با یک شخصیت منحصر به فرد ، به مصرف کننده چیزی از خودشان ارائه دهند. اگر سیاست حداقل جسورانه باشد
در نظر داشته باشید که اکنون شخصیت و خلق و خوی قیمت آن نیست (مردم از املاکی که آلمانی ها و ژاپنی ها به دلایلی همیشه با خاکستری شناسایی کرده اند شیرین تر هستند. یکی از این اتومبیل ها تمایل به خم کردن خط خود ، کلاس تجاری Peugeot 607 ، که در سال 2000 ظاهر شد. آنچه ماشین فرانسوی که قطعاً نمی توانید از آن امتناع کنید ، جذابیت دارد. و پژو 607 نیز از این قاعده مستثنی نیست: قطره ای از اشتیاق یا فشار ندارد (علاوه بر این ، ضخیم است ، با بیش از حد چشمگیر). اما این مدل حاوی نوعی حساسیت به علاوه ، البته پرتگاه بیان است.
متأسفانه ، برخلاف بسیاری از رقبا ، بدنه با یک گزینه چهار منظوره نشان داده می شود. اگرچه ، شاید ، کاملاً صحیح نیست که این را یک ضرر در نظر بگیریم؟ از این گذشته ، روسها سدان ها را ترجیح می دهند (تمرین نشان می دهد که واگن های ایستگاه کلاس تجاری از محبوبیت ما استفاده نمی کنند).
برخی خصوصیات نوع بدن
سدان
درهای جریان
چهار
مکانهای تابستانی
5
طول
4877 میلی متر
عرض
1800 میلی متر
قد
1437 میلی متر
پایه
2800 میلی متر
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت*
10 ص
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت*
230 کیلومتر در ساعت
* داده های یک اتومبیل با موتور 3.0 V6 و گیربکس اتوماتیک.
هیچ مشکلی و مقاومت در برابر خوردگی وجود ندارد. همانطور که با ایمنی منفعل (Peegeot 607 بسیار زیاد است). اما با وجود یک برق ، همه چیز در نظم نیست (به طور کلی ، مشکلات این قسمت نیز مشخصه مدل های جوان تر شرکت است): موسیقی یا هشدارهای بی سواد در یک شبکه جانبی پیچیده اغلب منجر به نقص عملکرد غیر سیستماتیک می شود. این سالن 607 مین جادار است ، با ارگونومی معمولی (البته ناقص) و از همه مهمتر شیک. اما مهمترین ویژگی متمایز تجهیزات باشکوه است: این مدل مجهز به سنسور باران ، چراغهای Xenon ، یک رایانه در داخل ، کنترل آب و هوا ، سنسورهای پارکینگ و گزینه های دیگر است که بدون آن یک ماشین بزرگ با ادعای وضعیت غیرقابل تصور است. ما همچنین متذکر می شویم که سیستم صوتی در حال حاضر در پایه هشت بلندگو فوق العاده است. یکی دیگر از ویژگی های Peugeot 607 یک تنه جادار است (به همین دلیل فرانسوی ها از چنین پشتی چشمگیر فرار کردند).
شما نمی توانید آن را به خصوصیات رانندگی خودرو پیدا کنید. فرانسوی ها برای تنظیم تعلیق استادان مشهور هستند ، بنابراین جای تعجب ندارد که 607th بسیار خوب است و دارای یکنواختی کاملاً طبیعی از دوره است. به هر حال ، برخی از جزئیات این شاسی از پژو سابق 605 مهاجرت کرده است ، در حالی که 607 با آرامش و اعتماد به نفس بیشتری حرکت می کنند. اما دینامیک چیزهای زیادی را برای مطلوب باقی می گذارد: حتی با 3 لیتری V6 ، این خودرو به 100 کیلومتر در ساعت در هر 10 ثانیه شتاب می یابد. یک جعبه مکانیکی به رفع کمی اوضاع کمک می کند ، اما چند نفر که یک ماشین کلاس تجاری راحت خریداری می کنند و تمایل به تغییر برنامه خود را می سوزانند؟ با این حال ، به اندازه کافی عجیب ، بیشتر صاحبان خودروهای دارای موتور 2.2 لیتری از پویایی خود راضی هستند (از این گذشته ، مشخص است که در ابتدا الزامات برای نسخه جوان تا حدودی دست کم گرفته می شود). 
بیشتر دهه 60 در حال اجرا در اطراف روسیه مجهز به موتورهای بنزین است. این یک خط 2.2 لیتری در خط شش با ظرفیت 158 لیتر است. با. و 207 اسب بخار 3 لیتری V6. همچنین واحدهای قدرت دیزلی وجود دارد (اما در روسیه آنها به دلایل واضح بسیار محبوب نیستند): این یک موتور 2.2 لیتری است (تا سال 2003 133 لیتر ، پس از 138) و همچنین V6 فوق العاده 2.7 لیتری با ظرفیت ایجاد کرد. از 205 لیتر با. در مورد قابلیت اطمینان موتورهای بنزینی ، بسیار زیاد است. مشکلات بزرگ کاملاً به ندرت اتفاق می افتد (عمدتا صاحبان شکایت از نقص هایی که در نتیجه استفاده از بنزین با کیفیت ضعیف بوجود آمده است ، به عنوان مثال ، در مورد خرابی زودرس احتراق ، هر از گاهی به جایگزینی سیم پیچ احتراق نیاز دارند). توجه داشته باشید که در یک زمان فروشندگان رسمی دستور دادند هر 20 هزار کیلومتر نفت و فیلترها را تغییر دهند. با این حال ، آنها فهمیدند که مسافت پیموده شده اعلام شده برای شرایط ما بسیار عالی است و یک روغن متوسط \u200b\u200bرا یک بار 10 هزار کیلومتر معرفی کردند. با این حال ، صاحبان آن موتورهایی که طبق قوانین قدیمی تصویب شده اند ، توانستند احساس کنند که روغن در روسیه 20 هزار کیلومتر با تغییر گرد و غبار و دما بوده است 
Peugeot 607 مجهز به یکی از دو جعبه است: یا مکانیک پنج قطعه یا یک گیربکس اتوماتیک چهار باند (در پایان سال 2004 یک اتوماتیک شش ضلعی ظاهر شد) ، علاوه بر این ، هر دو واحد قدرت بنزین در هر یک از آنها مشغول بودند. در صورتی که آنها را دنبال کنید و بدون نیاز عذاب نشوید ، در اصل این مشکل مشکل ساز است. با این وجود ، لازم است در نظر داشته باشید که قبل از خرید توصیه می شود دستگاه را با دقت تشخیص دهید: اگر وقت دارید ماشین را چرخانید ، پس تعمیر جعبه مبلغ بسیار مناسبی خواهد داشت. 
توصیه می شود تعلیق را بررسی کنید: نه ، نمی توان گفت که غیرقابل اعتماد است (تمام جزئیات اصلی بسیار طولانی است: کم و بیش اغلب باید فقط با تثبیت کننده های پایدار توبیخ تغییر یابد) ، اما قسمت اصلی آن سیستم تعلیق اردک هزینه بسیار خوبی خواهد داشت. ما همچنین توجه می کنیم که نقطه ضعف مدل راه آهن فرمان ، بنابراین قبل از خرید لازم است تشخیص این گره باشد. به هر حال ، ترمزها نیز بادوام ترین نیستند: لنت های جلو ، حتی با یک سواری نسبتاً آرام ، به 1520 هزار کیلومتر بروید (دیسک ها سه بار بیشتر طول می کشد). حاشیه استحکام روکش های عقب بسیار بزرگتر است (آنها می توانند 60 هزار کیلومتر بدون تعویض مقاومت کنند). 
همانطور که مشاهده می کنید ، نمی توانید محتوای ارزان این خودرو را یک کلاس تجاری بنامید. و بعید است که این عمل نسبتاً آرام باشد (فرانسوی اغلب به مداخله کوچک نیاز دارد). با این حال ، برای بسیاری مهم نیست ، زیرا چنین خریداران شخصیت ویژه خود را در پژو 607 ارزیابی می کنند ، که با کسانی که مدل های چشمگیر آلمانی و ژاپنی را ترجیح می دهند ، متفاوت است. این خودرو نه با محاسبه ، بلکه در تماس قلب خریداری می شود. عمل گرایانه فقط یک شیء برای سرمایه گذاری های مداوم مالی را می بیند ، عاشقانه عشق او یک عاشقانه است. بیشتر خریداران چنین ماشین ها فقط در میان دومی هستند. مزایا و مضرات مدل
مزایای
ظاهر جذاب
سطح بالای راحتی
قیمت قابل قبول
نقص
دینامیک متوسط
برقکار
قطعات یدکی نسبتاً گران قیمت