درایو تست پژو 3008 از سال 2009 مینی بوس

درایو تست پژو: در سال 2011 در 3008

هدف: برای جشن سال نو در کیف
فاصله: حدود 1000 کیلومتر
یعنی: پژو اتومبیل 3008

در فرودگاه های بین المللی Domodedovo و Sheremetyevo ، وضعیت سختی هنوز حفظ شده است ، مردم در اتاق های انتظار و هواپیماها می نشینند و روزهای گرانبهایی را از دست می دهند ... هنوز در بسیاری از شهرک های منطقه مسکو هیچ برق وجود ندارد ... در اروپا ، هشدار طوفان ... در اروپا ... منطقه Kutuzovsky Prospekt در مسکو یک وضعیت حمل و نقل بسیار دشوار است ، احتقان مداوم ...

بنابراین ، تحت تخفیف نگران کننده رادیو ، حوادث عصبی و پر از وقایع را ترک کردیم.

برای چندین سال ، تعطیلات طولانی تعطیلات به دلیلی برای ترتیب تعطیلات کوچک و ترکیب تعطیلات با تغییر در اوضاع تبدیل شده است. تلاش برای فرار از شهر از طریق دروازه هوایی در اواخر سال 2010 مملو از تأخیرها و آدرنالین ناخوشایند بود ، به طوری که مسیرهای اتومبیل ناگهان شروع به رفتن به جشن سال نو به لبه های دیگر کردند. علاوه بر این ، پایتخت در 30 دسامبر به طور غیر منتظره ای از ترافیک برای همه پاک شد ... به جز Kutuzovsky Prospekt ، که ما امروز بیشتر به آن احتیاج داشتیم.

هدف: برای جشن سال نو در کیف
فاصله: حدود 1000 کیلومتر
شروع: 30 دسامبر ، 20.00 زمان مسکو
یعنی: پژو اتومبیل 3008

این اولین بار نیست که اتومبیل های فرانسوی حامیان نژادهای بین المللی ما هستند: مینسک با Citroen C3 Picasso ، اروپا با Citroen C5. راحت ، دلپذیر از داخل ، زیبا و شیک در خارج ، که توسط ظروف راحت و دارندگان فنجان در این اتومبیل ها ایمن است ، جاده های طولانی بدون توجه به مگس های طولانی. در سال 2011 ، من می خواستم وارد یک محصول جدید مطلق شوم و انتخاب 3008 از پژو سقوط کرد.

سه هزار هشتم یک اثر غیرقابل درک از هنر خودرو است. بازی هایی با اشکال فرانسوی ها تا آنجا پیش رفت که شما فقط نمی توانید با یک کراس اوور تماس بگیرید: می توانید ویژگی ها و مینی بوس ها و SUV و حتی یک محفظه را در آن بگیرید.

به نظر می رسد یک بزرگسال: یک بدنه بلند که دارای قوس های فلزی ، آینه های نقره ای ، روکش سپر بدون رنگ ، یک مشبک رادیاتور شدید ، چراغ های عقب غیرمعمول و از نظر بصری دلپذیر کروم است که مشخصات سقف را تکرار می کند. در مورد تجسم خیالات طراحان فرانسوی ، آنها به وضوح تصمیم گرفتند که پس انداز نکنند.

این همزمان با کراس اوور بزرگ Mazda CX-7 و Hatchback City Hatchback 308 مشابه است. در واقع ، 308th به عنوان پایه استفاده می شود: فرانسوی ها تصمیم گرفتند که اصلی ترین چیز برای بازی در زمینه کراس اوورهای جمع و جور و خارج از کشور باشد توانایی های جاده ای ، با وجود دو برابر صفر در عنوان. نسبتاً وحشیانه به نظر می رسد. خوب ، آنها از حقیقت بازاریابی فاصله ندارند.

در زیر کاپوت موتور بنزینی 1.6 لیتری با ظرفیت توربوشارژ 156 اسب بخار. با یک گیربکس اتوماتیک شش قطعه جفت شده است. به دلیل دستگاه ، من مجبور شدم به کنترل Grip Control ، حالت های هدایت کننده سیستم ضد بال: شن ، برف ، خاک اهدا کنم. این برنامه برای تسهیل حرکت خودرو در سطوح فوق طراحی شده است. در تعدادی از نسخه های 3008 (هم از انتقال دستی و هم از انتقال اتوماتیک) یک تراشه دیگر وجود دارد - یک پروژکتور قابل جمع شدن با مجموعه ای از دشتهای شبیه به هواپیما. این سرعت ، کنترل کروز ، داده های سیستم های امنیتی را نشان می دهد.

نکته اصلی که ما را در مقابل یک جاده 1000 کیلومتری از یک جهت مورد علاقه خود قرار می دهد ، استفاده راحت و اقتصاد است.

مرز
کوتاهترین فاصله بین دو نقطه در مورد جاده ها همیشه مستقیم نیست. بزرگراه کیف رد شد: شایعات از کیفیت وحشتناک جاده ای بلافاصله در پشت برایانسک ترسیده بودند. تصمیم گرفته شد مسیر را از طریق Autobahns صاف بلاروس بگذرانید و به آنها قلاب 100 کیلومتری داد. در شب 30-31 دسامبر ، هنگامی که از قلمرو جمهوری عبور کردیم ، لازم بود بلافاصله پس از مرز با فدراسیون روسیه ، حمل و نقل را نیز پرداخت کنیم ، همچنین هزینه سفر را از طریق جاده های پرداخت شده پرداخت می کنیم. از اول ژانویه 2011 ، ترانزیت پرداخت شده از طریق بلاروس لغو شده است.

مرز جمهوری بلاروس و اوکراین موفق شد بدون کوچکترین تاخیر و صف ها در اوایل صبح 31 دسامبر عبور کند. مرزبان مرزی بسیار مودبانه و مهمان نواز از دیدگاه خود از ماشین قدردانی کردند.

-خل به طور کلی برای یک ماشین؟ سه هزار و هشت
خوب ، به نظر می رسد یک متقاطع است.
-چه چیزی متقاطع CE چیست؟ Tse W Minivan!

این بازرسی خط دیگری از بین مینیوان را نشان داد.

-باردچکا برای چیزی کوچک است. اما بازو بین صندلی های جلو عمیق است. و در کف ردیف عقب ، دو سوله نیز در اینجا چیزی پنهان نمی کنند؟

جعبه دستکش در یک حاشیه گرد واقعا کوچک است ، که تقریباً کل حجم را اشغال می کند. به عنوان جبران خسارت بین صندلی ها ، یک بازوی بزرگ و عمیق در داخل بندر برای USB و AUX قرار می گیرد.

صندوق عقب 3008 دارای 432 لیتر در چمدان ها است ، حتی اگر یک چرخ یدکی در طبقه پایین و سه بطری بدون یخ زدگی وجود داشته باشد. بله ، اگر هیچ ویژگی ای وجود نداشته باشد ، پژو نمی شد: یک تنه دو سطح و یک طرف تاشو که قادر به مقاومت در برابر 200 کیلوگرم است. با پشت ردیف عقب ، فضا به 1،241 لیتر می رسد.

فقط در اینجا بیش از مکانی در قسمت پشتی وجود ندارد تا در هاچ بک 308 ، پایه چرخ تنها 5 میلی متر افزایش یافته است. زانوها گرفتار شده اند ، قسمت پشتی مبل از سفتی خسته شده است. پنجره های عقب کمی تن دارند ، به علاوه ، در صورت تمایل ، می توانید پرده را بالا ببرید و از چشمان کنجکاو پنهان شوید.

و بالای سر شما جادار است. و یک سقف پانوراما! بدون این گزینه امروز ، یک مدل جدید جدید کامل نیست ، و این واقعاً باعث می شود فضای داخلی ماشین بسیار بیشتر شود. در سال 3008 ، تقریباً کل سقف برای ماجراهای توریستی شفاف است ، می توان در هر نقطه از فضای داخلی ، دیدنی ها را به طور کامل در نظر گرفت.

البته شفافیت را می توان با یک پارتیشن داخلی قابل جمع شدن با یک درایو برقی مسدود کرد که می تواند در هر نقطه متوقف شود و دریچه را بالای صندلی های جلو بگذارد یا سقف را کاملاً غیرقابل نفوذ کند.

در صندلی های جلو ، کنسول مرکزی با راحتی و گرمای فوق العاده ای می درخشد ، مانند یک محفظه ورزشی ، راننده و مسافر را بسیار بلند کرده و از هم جدا می کند ، و موسیقی با کروم ، موسیقی با صداهای خالص می لرزد. بین صندلی ها ، دارندگان جام عمیق ، جیب های عظیم در درها وجود دارد. پلاستیک سخت اما دلپذیر و زیبا است. فقط یک محاسبه اشتباه ارگونومیک از چرخ گرمایش صندلی های جلو در خارج از منطقه دید قرار دارد ، برجسته نمی شود و موقعیت مورد نظر آن فقط با حدس زدن دمای صندلی با بدن خود قابل تعیین است.

کار تعلیق برای سفر در انواع مختلف جاده ها و در شرایط آب و هوایی مختلف مورد بررسی قرار گرفت. اول ، میانگین در بزرگراه با کیفیت منطقه Smolensk ، سخاوتمندانه با برف ذوب شده لغزنده سیلاب شد. بله ، در اینجا همه درایو چرخ به جلوی چرخ اتومبیل در این فرنی شنا نمی کنند و آن را با لاستیک های غیر پیچیده پراکنده می کنند. با این حال ، ثبات در سطح ، و سیستم تثبیت به سرعت یک مانور خطرناک را جمع می کند و به طور قابل توجهی سفت و سخت ماشین را نگه می دارد. برای چنین آب و هوایی ، حالت انتقال صاف تری ارائه شده است که توسط یک دکمه در کنار اهرم بازرسی وصل می شود.

autobahn های زیبا بلاروس از پژو استفاده کردند تا خصوصیات پویا ، دست زدن به عالی و تعلیق راحت خود را نشان دهند. البته در مقایسه با هاچ بک ، متقاطع جدید با اکراه بیشتر به پدال گاز پاسخ می دهد و این را با غرش ناراضی همراه می کند. چابکی توسعه مشترک با BMW جعبه را پشت سر می گذارد ، فکر می کنم پشت سر هم با مکانیک خوشحال تر است. رژیم ورزشی جعبه اجازه می دهد تا واکنش ها کمی حادتر شود. شما می توانید به نوبه خود قابل پیش بینی فرمان باشد و عدم وجود رول ها ، درایو ماشین را به یک لذت کنترل راحت تبدیل می کند. احساس می شود یک ماشین مسافری بیشتر شبیه یک کراس اوور با بدن بلند است. به لطف کنترل نورد پویا ، خاموش کردن خاموش (گزینه): در نوبت ، کمک فنرها گیره می شوند ، سخت تر می شوند و ماشین به آرامی پیش می رود.

در یک رکاب از جاده های اوکراین ، یک پژو هارد بی رحمانه لرزید. صاف کردن درگیری ها به وضوح اسب او نیست. وی با یک رد مشابه ، به سنگهای سنگ فرش در مرکز کیف واکنش نشان داد. با عایق صدای عمومی خوب ، قوس و لاستیک ها بسیار پر سر و صدا هستند.

اما کارآیی خوشحال است: متوسط \u200b\u200bمصرف 8.7 لیتر در 100 کیلومتر بود.

Daishniki به اندازه قرعه کشی شایعه وحشتناک نبود ، اما آنها با حسن نیت تفاوت نداشتند. با توجه به تأخیر در مرز با اوکراین و توقف ، جاده به کیف حدود 12 ساعت طول کشید. خدمه ما در تاریخ 31 دسامبر ساعت 11 به وقت محلی وارد پایتخت شدند و یک ساعت دیگر از مسکو کسب کردند.

KYIV مادر شهرهای روسیه (های). از اینجا یک سرزمین روسی وجود دارد. و اوکراینی ها به وضوح این را به یاد می آورند. خودآموزی و استکبار چشمگیر ، پاشنه های بلند بدون تغییر و آرایش روشن ، که از همه طرف ابراز می شود ، وضعیت پایتخت اروپایی به صورت ارگانیک در چشم انداز معابد باستانی ، خانه های قبل از انقلاب و آسمان خراش های استالین قرار می گیرد.

مرکز تاریخی کیف در سمت راست ، بانک بلند دنیپر ، جایی که کیف-پیکرز لاورا در آن واقع شده است ، یکی از قدیمی ترین صومعه های روسیه است. این منظره نقض نشده است (مسکو) ، آسمان خراش های جدید در ساحل مخالف ساخته شده اند.

از جاذبه ها ، ارزش تماشای خانه ای با کیمراس (1903-1901) را دارد ، که به جواهرات مجسمه ای و افسانه های شهری معروف است ، خانه ای با گربه ها ، یک گربه ، یک سجاف از یکی از باستانی ترین باران ها ، جایی که محله های کاردستی و یک شهر بندر ، نزول آندرویسکی که kyiv قدیمی (کیف فوقانی (شهر فوقانی)) را با غلاف (شهر پایین) وصل می کند.

مرکز اجتماعی میادین نبولیا و خویشچاتیک ، که در آخر هفته ها عابر پیاده می شوند. همچنین رستوران هایی با غذاهای خوشمزه اوکراینی وجود دارد! و یک مرکز جشن سال نو با یک نمایش لیزری ، یک کنسرت و یک سلام 10 دقیقه ای برگزار شد. شروع عالی سال جدید!

در مورد Peugeot 3008 ، ذات آن برای روسیه به طور خلاصه می تواند به شرح زیر باشد: یک مینی بوس انحصاری با کنترل عالی ، یک فضای داخلی اسپین ، ظاهر شیک و مصرف سوخت کم ، که به نظر می رسد مانند یک متقاطع. ترخیص 170 میلی متر (برای فدراسیون روسیه) به شما امکان می دهد مشکلات را در مرزها و برفی ها حل کنید و تعلیق فشرده انرژی به واقعیت های روسی توجه نمی کند.

در همین زمان ، قیمت پایه 744،000 روبل برای یک اتومبیل با موتور 1.6 لیتری 120 اسب بخار و یک انتقال مکانیکی پنج سرعته و تجهیزات سخاوتمندانه است. حداقل 889،000 روبل برای یک اتومبیل با موتور 1.6 لیتری 156 اسب بخار و یک مکانیک شش راهه خواسته می شود. و برای همان موتور با مسلسل - از 929،000 روبل. به هر حال ، آنها می گویند که All -Wheel Drive در سال 2011 و در اتومبیل هایی با نیروگاه ترکیبی ظاهر می شود.

Svetlana Aleeva



طرفداران
بدن غیرمعمول
سالن دنج و شیک
رسیدگی و ثبات عالی
       
منهای
عهد در صندلی های عقب
کلیدهای گرمایش ناشناخته صندلی ها
       
قیمت ماشین آزمایش شده از 744،000 روبل است
 

منبع: carClub.ru