درایو تست Opel Zafira 2003 - 2005 مینی بوس
تست ماشین برای بازنشستگان
یکی از دوستان من که اخیراً با تن رنج نمی برد گفت که او هرگز مینی بوس نمی خرید. علاوه بر این ، نه به این دلیل که او این اتومبیل ها را از بیرون دوست ندارد و نه به دلیل ارزش آنها. این فقط این است که اینها اتومبیل برای بازنشستگان هستند! بله دقیقاً و در مورد همه سؤالات ، از سدان وی که در اوایل دهه 90 ساخته شده است کمتر از یک مستمری بگیر از یک مدور است ، هیچ پاسخ قابل فهم دریافت نشده است. یک MOO مداوم و تکرار مانیک یک دستگاه مینی بوس برای بازنشستگان. پس از این مکالمه ، آزمایش جدید Opel Zafira و فهمیدن اینكه چنین مستمریره ای در آن وجود دارد ، جالب تر بود. 
و از همان ابتدا می توان گفت که Opel Zafira یک ماشین بسیار شایسته است. علاوه بر این ، از بسیاری جهات تصور مثبتی ناشی از مفهوم این نوع بدن است. و این مفهوم بر روی شاسی یک ماشین کوچک کلاس گلف ساده است ، یک بدن بلند و جادار بر روی آن قرار می گیرد و در عین حال بسیاری از موارد در کابین ظاهر می شود که به راننده و مسافران آن کمک می کند تا در طولانی ترین مسافت ها به راحتی سفر کنند. علاوه بر این ، Zafira یک بار یک شرکت بسیار بزرگ دارد. درست است ، این ماشین نمی تواند بلافاصله به عنوان یک مینی بوس بگوید ، زیرا در ردیف سوم صندلی ها خیلی راحت نیست (اگرچه ، باور کنید ، هنوز هم در بسیاری از اتومبیل های 7 نفره دیگر در اندازه های مشابه بهتر است). با این حال ، در برخی شرایط ، این مفهوم راحت/به راحتی ثانویه نیست ، اما توانایی ترجمه جمعیت به یکباره می تواند به شما کمک کند. آیا می خواستید پس انداز کنید؟
Opel Zafira دارای یک سیستم تبدیل سالن اختصاصی است که یک نام طولانی و پیچیده Flexorganizer-7 است. مزایای بی قید و شرط آن این است که صندلی های ردیف سوم به سادگی روی زمین جمع می شوند و ردیف دوم هر شخص می تواند بدون مشکل زیادی به عقب و جلو حرکت کند. با این حال ، مهندسان Opel با توسعه FlexorGanizer-7 خود ، خطای بزرگی را مجاز کردند که ردیف دوم صندلی ها را می توان تاشو کرد یا فقط به طور کامل جابجا شد! یعنی اگر هفت نفر به طور همزمان به ماشین بروند ، پس از آن که مسافران پشتی مجبور شوند تقریباً همه از کابین خارج شوند!
در طول سفر ، چندین سوراخ دیگر از این نوع آشکار شد که به نظر می رسد به آنها توجه نمی شود. به عنوان مثال ، برای مسافران عقب در پیکربندی اصلی ، مطلقاً هیچ جیب در پشت صندلی های جلو ارائه نشده است (به ذکر نیست که جداول با دارندگان جام ، که در بسیاری از رقبا وجود دارند). یا به عنوان مثال ، در ضد آفتاب مسافر جلو هیچ نور پس زمینه آینه ای وجود ندارد (و راننده خود آینه ندارد). همچنین می توانید از عدم وجود عینک برای عینک در سقف شکایت کنید. و در ماشین آزمایش شده هیچ نگهدارنده و زیر شلواری در زیر صندلی راننده و در کف وجود نداشت (و بعد از همه ، سایر ماشین های مشابه وجود دارند). واضح است که همه این موارد کوچک و کوچک هستند ، اما برای خودتان فکر کنید نه به هیچ وجه یک مینی بوس ارزان قیمت. به طوری که همه چیز برای راننده آنجا انجام شود. همه چیز به طوری که او و مسافرانش می توانند به راحتی با راحتی و حمل و نقل انواع محموله ها را انجام دهند. در پایان ، از این گذشته ، از چنین چیزهای کوچک است که زندگی را ساده می کند که یک مینی بوس مناسب تشکیل می شود. یکی از نمایندگان OPEL در پاسخ به ادعاهایی که نشان می دهد کشوها زیر صندلی و کف کاملاً غیر ضروری هستند ، زیرا هنوز هیچ چیز نمی توان در آنجا قرار داد و در زمستان آب در آنجا جمع می شود. این بیانیه بیش از بحث برانگیز است.
دوباره این سوئیچ ها!
پس از پایان تحقیر اوپل زافیرا ، می توان خاطرنشان کرد که با وجود تمام سخنان فوق ، مسافر در این ماشین راحت است. خوب است که او را هدایت کنید. راننده از یک صندلی بسیار خوب قدردانی خواهد کرد (اگرچه در پیکربندی اصلی فقط دو تنظیم دارد) ، یک سالن با موفقیت متناسب به سبک همه Opel جدید و در طراحی لاکونیک آلمانی ، دستگاه های قابل خواندن و موارد دیگر. به طور جداگانه ، شایان ذکر است که ترمز دستی ، که به شکل یک دسته مستطیل غیر معمول ساخته شده است. ممکن است کسی آن را دوست نداشته باشد ، اما هیچ شکایتی در مورد ترمز دستی وجود ندارد و شما اصلاً نیازی به عادت ندارید. اما شما باید برای مدت زمان طولانی به سوئیچ های فرمان عادت کنید. وقتی ماشین را از کابین گرفتم ، نماینده Opel با غرور خاص به این سوئیچ ها توجه کرد و با تحسین گفت: آنها حسی هستند. اما فقط خوب به نظر می رسد ، اما در حقیقت ، استفاده از آنها ناخوشایند است ، سیگنال نوبت ثابت نیست و ارزیابی آنچه لامپ بلافاصله چشمک می زند دشوار است. به همین دلیل ، راننده گاهی اوقات مجبور است چندین بار به سوئیچ برسد بسیار ناخوشایند است! و لطفاً در مورد دهمین بار صحبت نکنید که به زودی به این سوئیچ ها عادت می کنم!
تعلیق و فرمان اوپل زافیرا باید توسط ماشین با لذت تجویز شود ، به نوبه خود تجویز می شود ، اگرچه باید بلافاصله بگویید که این یک هاچ بک ورزشی کوچک نیست ، بلکه یک مینی بوس بزرگ با مرکز ثقل زیاد است. Zafira هنگام عبور از بی نظمی احساس خوبی دارد. شما نمی توانید این ماشین را به خصوص راحت بنامید ، اما هنوز هم بسیار خوب است.
بهتر است 1.8 لیتر مصرف کنید.
در زیر کاپوت اتومبیل گرفته شده در درایو تست ، متوسط \u200b\u200bترین موتور بنزینی با حجم 1.6 لیتر بود. با ظرفیت 105 اسب بخار این برای این ماشین کافی نیست ، اگرچه هیچ مشکلی در حرکت شهر وجود ندارد. بنابراین ، با اطمینان می توانیم بگوییم که موتور بعدی 1.8 لیتر است. (در حال حاضر 140 اسب بخار) برای Zafira درست خواهد بود. علاوه بر این ، هزینه اضافی برای این واحد نسخه های اساسی بسیار کمی از Zafira 1.6 19،750 دلار و Zafira 1.8 22،450 دلار است. علاوه بر این ، با قیمت 22،450 دلار ، خریدار نه تنها موتور قدرتمندتری را دریافت می کند ، بلکه بهترین تجهیزات با تهویه هوا نیز دریافت می کند. ، سی دی پخش کننده و یک کشو زیر صندلی راننده ، که برای آن Zafira قبلاً خود را با حداقل تجهیزات دریافت کرده است (در نسخه پایه 1.6 لیتر یک موتور و موسیقی وجود ندارد). بنابراین ، نتیجه گیری واضح است اگر شما Opel Zafira را بگیرید ، فقط با یک موتور 1.8 لیتری. و با این حال ، با وجود همه انتقادات ، این ماشین واقعاً خوب است. شاید این حتی یکی از بهترین Opel در سالهای اخیر باشد.
منبع: auto.mail.ru
