درایو Opel Pignum از سال 2005 Hatchback

پیاده روی شیرین

دسته از سدان های طبقه متوسط \u200b\u200bبالا یک پای بزرگ و خوشمزه است و آنها در حال تلاش برای گرفتن قطعه تقریبا تمام خودروسازان هستند. آنها سعی می کنند سعی کنند، آنها سعی می کنند، بله، دستان دستان تریلیوراتا آلمان همیشه خیلی قوی نیستند و این کیک به آن ضربه می زند. با این حال، تمایل این را تضعیف نمی کند، و روش های مبارزه برای شیرین، پیچیده تر می شود. کسی در مورد ورزش قرار دارد، کسی تلاش می کند ماشین را با تمام گزینه های قابل تصور به لهستانی کند، و دیگران به سادگی قرنیه ژانر را کپی می کنند، که البته نیز غیر فعال نیست. حس تلاش های شخص ثالث، اگر به چشمان حقایق نگاه کنید، فقط، فقط خرده از کیک بروید. استقبال ادامه ...


در مورد اوپل سیگنوم، ما می توانیم در مورد شکل کاملا نو در مبارزه، یعنی تلاش برای پیوند مسافران تقریبا کلاس تجاری از یک سدان محافظه کار را به چیزی شبیه یک هاچ بک و استیشن واگن به طور همزمان صحبت کنید. به نظر می رسد که این ایده کاملا قابل دوام است، چرا که تمام جهان به مدت طولانی از مزایای استفاده از چنین طرح یک ماشین آگاه بوده است. اما پروردگار جامد در نقش ها و هاچ بک است؟


به یاد بیاورید Avangard از رنو Avantime. هاچ بک سه درب، حداقل سازندگان و آن را به کوپه رتبه مراجعه کنید. چه در مورد او؟ لکه دار در بوز از تولید حذف است. با این حال، با VEL ساتیس کمتر رادیکال، همه چیز در نظم، و با اوپل، وضعیت متفاوت است، چرا که شرکت عملگرایانه تر عمل می کند، ارائه یک نوآوری متوسط \u200b\u200bدر برابر Signum معنی، که به احتمال زیاد اجازه نمی دهد که موفقیت پیشگام نمی تکرار خواهد شد.


این مدل بر روی پلت فرم اپسیلون، که، ما به خاطر دارند بر اساس شاخصهای فوق و ساب 9-3 ورزشی سدان ساخته شده است. تفاوت در این است که straighth-گزینه به طور خاص برای Signum معنی آماده شد توسط 13 سانتی متر افزایش یافته است، و همه آنها داده می شود، به طور طبیعی، سرنشینان عقب. خب، به طوری که ماشین می کند مانند یک نوع از سخت کار کردن به نظر می رسد نیست، آستین عقب کاهش می یابد. در نتیجه، Signum معنی طولانی تر از VECTRA استاندارد تنها چهار سانتی متر بود.


اگر تازگی در جلوی (با تغییرات لوازم آرایشی کوچک مانند یک شبکه رادیاتور بزرگ و تفاوت های ظریف در طراحی سپر) کپی می شود، قسمت عقب بدن در سبک اصلی حل می شود. شیشه ای بزرگ گنبد بزرگ در اطراف لبه ها گرد می شود، قطعه ای از قفسه های عقب عظیم را ضبط می کند و همراه با روده های بزرگ چراغ های عقب عنصر اصلی طراحی استرن است. به نظر می رسد تاکرکات و در عین حال بسیار جالب است. بیشتر، متاسفانه، چشم به چسبیده نیست. اما به طور کلی، Signum قطعا Vectra را حتی در اصلاح GTS پخش می کند. و او به عنوان یک کلاس ماشین بالاتر از طراحان درک می شود که موفق به فریب دادن ناظر می شود.


مفهوم فضا داخلی داخلی فضا نامیده می شود (از زبان انگلیسی. فضای انعطاف پذیر فضای انعطاف پذیر)، و باید اعتراف کنید، آنالوگ های مستقیم بسیار انعطاف پذیر است، آنالوگ های مستقیم در صفوف رقبا هنوز قابل مشاهده نیست. صحبت در مورد کابین، تاکید باید در پشت آن ساخته شود که جالب ترین راه حل ها در آنجا متمرکز شده است. با این حال، و در مقابل چیزی کنجکاو وجود دارد. ما در مورد آخرین توسعه شرکت صندلی های چند سازنده صحبت می کنیم. نمایندگان Opel گزارش می دهند که ایجاد صندلی های تصویب شده توسط ارتوپد های آلمانی هزینه حدود 75 میلیون یورو! در عوض، توجیه چنین سرمایه گذاری ها را بررسی کنید.


عجیب و غریب، اما فرود تحت تاثیر قرار نگرفت. علیرغم تعداد زیادی از تنظیمات الکتریکی، تردید می شود که از اولین یا پنجم تلاش نمی شود. پشتیبانی جانبی ناکافی بود که، همراه با اثاثه یا لوازم داخلی چرمی لغزنده، مجبور به چرخش تا حدودی شد. اما ما برای تمام وقت سفر به Opel Signum منصفانه خواهیم بود هیچ نشانه ای از خستگی ظاهر نمی شود. و سیستم تهویه ساخته شده به صندلی فقط یک کلاس است! خارج شدن از صندلی چرمی در یک روز گرم تابستان، بسیار شگفت انگیز است که احساس خود را، متاسفم، کاملا خشک. بنابراین، صندلی ها به طور کامل ارزیابی می شوند. پس از همه، هدف از ماشین در همه ورزش ها نیست، هرچند حمایت های جانبی کارآمدتر از آن جلوگیری می شود.


ما به سقف هچ نگاه نمی کنیم، اما ما یک پانل پلاستیکی به اندازه کافی را می بینیم. پس از دستکاری های کوچک، ما در حال حاضر چهار نفر را باز می کنیم که در آن شما می توانید انواع اقلام جزئی را ذخیره کنید. چه باید بگویم، مراقب مصرف کننده باشید. اما اختیاری برگرد. بله، تقریبا فضای کلاس کسب و کار در تمام جهات! فرمول کاشت ردیف عقب می تواند به عنوان دو و نیم تعیین شود. دو صندلی جداگانه و پلاستیک جامد بین آنها. این چیزی است که با یک سرعتی عرضه می شود، که باعث می شود که در وسط نشستن، شما هنوز هم می توانید. اما چه مدت، و با چه راحتی یک سوال بزرگ است. به طور کلی، مکان میانی منطقی به نام یک دستگیره چند منظوره با امکان استفاده به عنوان یک صندلی نامیده می شود. به هر حال، در اینجا اگر شما می خواهید، دستگاه دستیار مسافرتی نصب شده است، که شامل جداول تاشو، صاحبان فنجان، یک روستا، بوکس سرد است. و سپس همه چیز منطقی به نظر می رسد، چرا که در چنین ماشین آلات، به ندرت به ندرت زمانی که سه نفر نشسته اند، و دو نفر بسیار راحت هستند.


صندلی های عقب در 13 سانتیمتر در جهت طولی حرکت می کنند. مسافر می تواند اسلاید پشتی را در محدوده نسبتا گسترده ای تغییر دهد. پنجره های جانبی با پرده مجهز شده اند، به طور طبیعی، سیستم تهویه و صندلی های عقب گرم هستند. هنگامی که صندلی های عقب 550 لیتر هستند، حجم تنه 550 لیتر است، و اگر شما (مستقیما از کابین) برای دسته های خاص بکشید، پشت ها با تشکیل یک طبقه صاف، به راحتی سقوط خواهند کرد، و حجم فوق العاده افزایش خواهد یافت 1410 لیتر حمل و نقل طولانی مدت نیز امکان پذیر است. ممکن است به سادگی صندلی مسافر جلو را ببندید. درب پنجم بزرگ است، که راحتی بارگیری را فراهم می کند. تلاش هایی که باید برای بسته شدن آن استفاده شود بسیار بزرگ است، حتی ممکن است حتی اولین بار کار نکند.


مانند تمام اتومبیل های مدرن، Signum مجهز به مقدار قابل توجهی از ایمنی منفعل است. بالش های جلو و طرف، پرده های پنجره، کمربند با تظاهرات و محدودیت های تنش، محدودیت های سر فعال برای چهار صندلی اصلی (یکی دیگر از دلایل رها کردن سفر در رندر میانی)، یک گره پدال Safe Safe. سیستم های الکترونیکی کمک الکترونیکی در کنترل دستگاه می تواند در اینجا باشد.


به زودی لیستی از تجهیزات اضافی با یک سیستم امنیتی منفعل نوآورانه دوباره پر می شود. ما در مورد نورپردازی پیشگیرانه AFL (نورپردازی سازگار) صحبت می کنیم، به لطف که در تاریکی، مناطقی از جاده هایی که چراغهای جلو تقریبا تمام ماشین های مدرن نادیده گرفته می شوند، کاملا قابل مشاهده خواهند بود. خواندن خواندن از سنسورهای سرعت و موقعیت فرمان، مغز الکترونیکی ماشین، جهت پرتو نور را اصلاح می کند. Signum، مجهز به AFL، همچنین نیز Xenon را نیز افتخار خواهد کرد.


دست زدن به ماشین به طور کامل متناسب با مفهوم او است. Signum مطیع قابل درک، راحت و کاملا azarten نیست. دوقلو افزایش یافته رفتار ماشین را تا حدودی متفاوت از وکترا انجام داد. دستگاه با تنظیمات تعلیق اصلاح شده، در حال حرکت جامد تر و مطمئن است. تعلیق کاملا الاستیک است، اما تاکید به هیچ وجه برای ورزش نیست، بلکه برای راحتی نیست. اما این به این معنا نیست که Signum به شدت تحت فشار قرار گرفته است، می تواند به شدت به شدت حمله کند. با این حال، تبدیل ناکافی ناکافی، رول های ملموس و صندلی های تاسف آور، شکار را از بین می برند تا مسیرهای ایده آل را در شورت های پیچیده بنویسند. اما در خطوط طولانی طولانی، به لطف یک موتور قدرتمند صاف، سوار بسیار جالب تر است. صرف نظر از سرعت، ماشین مانند ریل می رود، بازسازی ها کاملا سخت نیست.


ترجمه های گیربکس پنج سرعته طولانی، گشتاور دریا، به طوری که لازم نیست به طور فعال عمل را به طور کامل عمل کنید. وضوح کار CPP تحت تاثیر قرار نگرفت. حرکت اهرم بزرگ، انتخابی در ارتفاع نیست. با این حال، این معایب تنها با یک عملیات نسبتا پر انرژی از اهرم گیربکس ظاهر می شود. و نیاز به چنین ماشین نمی تواند بوجود آید.


ترمز بدون شکایت عملیات صحیح ABS، تلاش کافی. یک تصور مبهم یک گره پدال گذاشته شد. پدال کلاچ بسیار زیاد است. ناراحت کننده است! دید به جلو عالی است، اما در طول پارکینگ با معکوس در ابتدا ممکن است مشکلات باشد. بررسی توسط قفسه های عقب گسترده ای فشرده شده است. فقط یک بار در مورد سنسورهای پارکینگ فکر می کنم، که یکی از گزینه های موجود در لیست تجهیزات اضافی است.


برای Signum معنی، انتخاب گسترده ای از گیربکس و قدرت واحد ارائه می گردد. لازم به ذکر است که موتور Opeless جدید اولین در ماشین. اولین موتور از شرکت آلمانی با تزریق سوخت مستقیم 2.2 مستقیم ECOTEC است که توسعه یک موتور 2.2 ECOTEC. این واحد قدرت قوی تر، بیشتر الاستیک و سلف مقرون به صرفه تر است. شماره دو 2.0 توربو، یک واحد صاف که مسائل حداکثر گشتاور قابل توجه از 265 نانومتر در محدوده 2500 تا 3800 دور در دقیقه. خوب، به طور طبیعی، موتور دیزلی مدرن V6 CDTI ECOTEC، حجم 3 لیتر، با ظرفیت 177 اسب بخار و، البته، با لحظه ای غول پیکر از 370 نانومتر است. به هر حال، با دو موتور گذشته خواهد شد انتقال جدید شش سرعته اتوماتیک ارائه شده است.


عامل قیمت تعیین شده است، موفقیت Signum معنی آن وابسته است. مجموعه مدل عمومی گران تر از VECTRA استاندارد کمتر از 3000 یورو است. پیشنهاد وسوسه انگیز است. به طور طبیعی، اگر همه چیز با همه چیز جدید، و مفهوم غیر معمول از هاچ بک جذب تقریبا کلاس کسب و کار به نظر می رسد جایگزین خوبی برای سدان کلاسیک.
 
لئونتی Tytelev
 

منبع: مجله موتور سپتامبر 2003]