درایو تست Opel Meriva از سال 2010 مینی بوس

تمام عکسهای Opel Meriva از سال 2010

تست درایو Opel Meriva: قسم

Meriva جدید از همه مرزها عبور کرده و مفهوم درها ، صندلی ها و حتی یک بازو را تغییر داد.

بعضی اوقات به نظر می رسد که همه طراحان و مهندسان خودرو نسبت به بازار روسیه احتیاط دارند. اگر رویاهای آنها کاملاً خاص باشد و در طول سالها تغییر زیادی نکند ، از این روس ها چه چیزی استفاده کنیم: یک سدان رنگی نقره ای ، یک جیپ سیاه بزرگ یا یک هاچ بک قرمز؟ با این حال ، همه چیز چندان پیشگیرانه نیست: در ابتدا ما فشرده سازی های ساعت چند رنگی را امتحان کردیم و از نتیجه گیری در مورد گرایش جنسی بر روی آنها نتیجه گرفتیم ، و اکنون ما آزمایش های جدید را با هیجان دنبال می کنیم ، خواه یک مینی متقاطع باشد یا متقاطع مینی. مینی بوس ها ، محافظه کارانه ترین ماشین اتومبیل ، همچنین یاد گرفتند که تعجب کنند. به Citroen C3 Picasso یا Ford Galaxy نگاه کنید! به Opel Meriva جدید نگاه کنید.

شبح سنتی مینی بوس یک خط پنجره شکسته را تازه می کند ، روی درها ، چراغهای جلو شیک و شکل یک طاقچه مه آلود می شود و شکل آنها را تکرار می کند.

Meriva جدید در گوشه ای از پارکینگ یک ماشین خانوادگی کسل کننده برای حرکت آرام پنهان نیست ، که در نزدیکی آن کودکان شیطان هستند و صندوق عقب آن برای نهال در نظر گرفته شده است. او شاد و شیک است ، آماده رقابت با توجه به قابل توجه با هاچ بک کورسا است. شبح سنتی مینی بوس یک خط پنجره شکسته را تازه می کند ، روی درها ، چراغهای جلو شیک و شکل یک طاقچه مه آلود می شود و شکل آنها را تکرار می کند. جزئیات اصلی پشت قسمت عقب که با موج رنگی از پنجره عقب به صندوق عقب می رود. چرخ ها در گوشه و کنار و بیش از حد کوتاه نشان می دهند که توجه زیادی به فضای داخلی در اینجا می شود. اما نکته اصلی در Meriva جدید درها است.

جزئیات اصلی پشت قسمت عقب که با موج رنگی از پنجره عقب به صندوق عقب می رود.

با استفاده از دسته درب عقب ، با دست خود ، خلاء را با دست خود می گیرید. در اندازه گیری درهای جلو و عقب ، در جهات مختلف مانند Rolls-Royce باز شوید. وظیفه اصلی مهندسان فراهم کردن یک باز شدن گسترده برای ماشین بود ، به خصوص اگر شما نیاز به قرار دادن صندلی های کودکان روی صندلی عقب یا پیرمرد یک ماشین خانوادگی است. با مرتب سازی چندین راه حل: مکانیسم فراق در طرفین بسیار گسترده و سنگین خواهد بود ، یک تغییر از اره مانند اروپایی ها در پژو 1007 دوست نداشت - Opelians به گزینه نوسان رسیدند.

وظیفه اصلی مهندسان فراهم کردن یک باز شدن گسترده برای ماشین بود ، به خصوص اگر شما نیاز به قرار دادن صندلی های کودکان روی صندلی عقب یا پیرمرد یک ماشین خانوادگی است.

با توجه به انعطاف پذیری Opel اتخاذ شده ، سیستم جدید FlexDoors نامیده می شود. زاویه باز در مقایسه با استاندارد 68-70 درجه 84 درجه است و دسته برای راحتی کاشت روی قفسه قرار دارد.

زاویه باز درها در مقایسه با استاندارد 68-70 درجه ، 84 درجه است ،

خط برش پنجره عقب باعث افزایش گشت و گذار می شود

پیشوند Flex تمام ظرافت های ارگونومیک را نشان می دهد ، که توسط علاقه مندان به مهندسان-شب در اواخر شب در یک دفتر مرکزی خالی مورد توجه قرار گرفته است. به عنوان مثال ، سیستم FlexSpace به شما امکان می دهد با فضای کابین بازی کنید: صندلی های عقب را به جلو و عقب از یکدیگر حرکت دهید ، آنها را به یکدیگر منتقل کنید یا صندلی سوم را بین آنها بگذارید ، کاملاً جمع کنید تا تنه را گسترش دهید (( حداکثر 1500 لیتر).

Meriva دارای نسل جدید Armrest است - من این عنوان را بدون کوچکترین تردید به آن می دهم. با توجه به ریل های آلومینیومی ، کنسول مرکزی بین صندلی های جلو می تواند مسافت قابل توجهی را جابجا کند ، یا یک بازو و بوکس را برای ذخیره چیزها دریافت کند ، یا شیارهای یک پوشه را با کاغذ یا کیسه خانمها یا دارندگان فنجان دریافت کنید.

سیستم FlexFix با New Astra آشنا است ، یک دارنده دوچرخه که از سپر عقب که در اروپا بسیار محبوب است ، در روسیه بسیار محبوب است ، به احتمال زیاد ، این فقط یکی از تراشه های غیر استاندارد خواهد بود.

خوب ، در کجا ، البته ، بدون سقف پانوراما! به عنوان یک گزینه ، آسمان شفاف به یک عنصر ضروری برای همه محصولات جدید خودآموز تبدیل شده است.

با مراقبت از مینی بوس در امتداد جاده های کوهستانی پرووانس ، من می خواهم بیرون بروم و بررسی کنم: آیا ما در آسترا جدید مشتعل می شویم؟ علاوه بر این ، سالن بسیار یادآور یک هاچ بک شیک است (با همان کیفیت و دستگاه های شیک و با همان دکمه های کوچک در تنوع خود در کنسول مرکزی). نه ، این واقعاً یک مینی بوس خانوادگی است ، فقط شخصیت جوان است: دستگاه به شما امکان می دهد از چرخش ها عبور کنید ، به راحتی به پدال شتاب دهنده واکنش نشان می دهد و خط مستقیم را لرزاند. امید است که این سیستم تعلیق با ویژگی های روسیه جاده به همان اندازه با موفقیت در فرانسوی ها کنار بیاید.

درج روی صفحه و صندلی ها می توانند رنگی شوند که به طرز چشمگیری فضای داخلی را احیا می کند. Ophevites به این امر افتخار می کند که اتومبیل هایی با پایان دادن به رنگ سالن از توجه قابل توجهی در بین مشتریان استفاده می کنند.

به عنوان یک پایگاه داده برای Meriva ، از یک پلت فرم Compactvena Zafira استفاده شد. تعلیق قدامی مک فرسون با تثبیت کننده پایداری خزندگان ، پشت بهار نیمه وابسته است. در خط واحدهای برق ، موتورهای بنزینی و دیزل با حجم 1.3 تا 1.7 لیتر با ظرفیت 75 تا 140 اسب بخار. و اوفوی ها از ارسال دیزل به بازار روسیه نمی ترسیدند که قبلاً تأیید کردند که موتور 1.7 لیتری 100 اسب بخار قطعاً به فدراسیون روسیه تحویل داده می شود ، هنوز در مورد تصمیم نهایی دیگر گرفته نشده است.

به عنوان بخشی از تست ، سوار شدن در اتومبیل هایی با موتور 100 اسب بخار و همچنین در نسخه ECOFLEX با CDTI 1.3 لیتری 95 اسب بخار امکان پذیر بود. برخلاف انتظارات ، نسخه سازگار با محیط زیست (مصرف اعلام شده فقط 4.5 لیتر در هر 100 کیلومتر است) موتور اندازه دوم را در چرخ از دست ندادند: اتومبیل ها به همان اندازه با خوشحالی شتاب می گرفتند و بدون رقابت سرعت کروز را حفظ می کردند. اتومبیل ها ارتعاش یا صداهای آزار دهنده را به موتور دیزل نمی آورند.

به عنوان انتقال ، مکانیک پنج و شش سرعته و اتوماتیک شش سرعته استفاده می شود. اگر فقط 10 ٪ از فروش در بازار اقتصادی اروپا از مسلسل پیش بینی شده باشد ، در روسیه ، به ویژه در شهرهای بزرگ ، بسیاری از خریداران مینی بوس ، به ویژه مادران جوان ، این انتقال را ترجیح می دهند.

یک علامت سؤال عالی قیمت یک مینی بوس را در هوا آویزان می کند. تاکنون هیچ اطلاعاتی در این باره وجود ندارد.

Svetlana Aleeva