درایو تست سدان Opel Insignia از سال 2008 سدان
علائم "حق بیمه"
بحران ، یک بحران از همه طرف چنین ناله هایی به وجود می آید. به مطبوعات ، در تلویزیون ، شماره هایی داده می شود که نشان می دهد همه چیز بد است. در همین حال ، اوپل الگویی را برای خود به عموم ارسال می کند. Insignia فقط Vectra نیست ، فقط جدید است. او واقعاً دارای گزینه ها و فناوری هایی است که انتظار دارید مارک های برتر را در مدل ها ملاقات کنید. تمام این موارد جدید Kolesa.ru در مجاورت سالزبورگ اتریش ، که در آن نمایش سورتمه ای از نشانه ها برگزار شد ، آزمایش شد.رهبر جدید دامنه مدل Rüsselhaim با ابعاد خود به وضوح به عنوان نماینده یک کلاس D مدرن قرار دارد. به عکس نگاه کنید ، اما راه حل های Avant -Garde از رقبای فرانسوی یا زنگ های مجسمه ای و سوت های همکاران ارشد آلمانی ارائه نمی دهد. شاید نمای بیرونی جایی بین Passat سخت و Mondeo پیچیده باشد. با این حال ، به گفته مارک آدامز ، معاون رئیس جمهور در طراحی شاخه اروپایی جنرال موتورز ، Insignia احساسات و اشتیاق را به برند Opel می بخشد که مشخصه مدل های آینده خواهد بود. در واقع ، زمان سارقان جدی گذشته است. یک سبک زندگی فعال از شخصیت های کاملاً توسعه یافته اکنون به افتخار. و این همان چیزی است که Insignia ارائه می دهد.
این دستگاه بر اساس شاسی SO -Called Mechatron است که در آن قدرت و هوش الکترونیکی چنان محکم در هم تنیده شده اند که درک این موضوع نیست. دو دکمه در داشبورد وجود دارد: ورزش و تور. با فشار دادن هر یک از آنها ، سیستم خودرو را به یکی از حالت های خاص ترجمه می کند - ورزش (از جمله موارد دیگر ، چاه های دستگاه هایی با درخشش قرمز) و برای سفرهای طولانی در جاده های حومه توسط گردشگران در نظر گرفته شده است. و اینها فقط دکمه ها و خطوط در لیست ویژگی ها نیستند. رفتار ماشین این امر به صورت بنیادی تغییر می کند: فرمان ، واکنش به پدال گاز ، میزان مداخله سیستم تثبیت و عملکرد درایو و چرخ دستی 4x4 با کنترل الکترونیکی اختیاری و همه اینها به حالت انتخاب شده بستگی دارد. علاوه بر این ، سیستم FlexRide تطبیقی \u200b\u200bفرصت هایی را در پویایی برای تعیین شرایط جاده و سبک کنترل ترجیح داده شده توسط راننده دریافت می کند. بنابراین ، نشانه ها می تواند یک جاده تحمیل کننده جاده باشد و تقریباً یک نقشه بسته به آنچه در حال حاضر از آن لازم است. عالی؟ آره! اما اینها همه ویژگی های تنظیم پیکربندی نیستند.
در کابین ، پادشاهی پلاستیک با کیفیت بالا و درج های زیر هیچ ، نه در زیر یک درخت ... بلکه مواد درج تقلید می کنند که در واقع یک پلاستیک بدون شک گران قیمت با یک الگوی غیرقابل توصیف ، اما دلپذیر است. حیف است که کنسول مرکزی اژدر از این همه لوکس خارج می شود. با این حال ، این کشنده نیست و در سطح تر و تمیز گران قیمت پلاستیک ساده آن توسط یک صفحه نمایش رنگی لوکس و پراکندگی عملکردی دکمه ها سایه زده است. بله ، و نشستن در صندلی های ارگونومیک راحت ، موضوع غرور معقول Opelians ، من به هیچ وجه نمی خواهم به دنبال مربا باشم. تمایل به بالاخره رفتن به جایی و توجه به چیزهای کوچک.
و سپس Insignia دوباره در قالب جدیدترین سیستم کنترل AFL+سر شگفت آور است. چراغ سر اتوماتیک در مدل های Opel دیگر در یک تازگی نیست. در سال 2003 ، Vectra و Signum چنین سیستم هایی را به دست آوردند. اما AFL فکری که به همراه Hella ایجاد شده است به عنوان یک موفقیت واقعی شناخته می شود. بیش از صد کیلومتر مارپیچ شبانه ، حرکاتی در باران که توسط باران و خیابان های شهرهای کوچک ریخته می شود ، نه نیاز و نه تمایل به مداخله در کار خود بوجود نیامد. رانندگان اتومبیل های در حال ورود و عبور نیز اعتراض نکردند. من می خواهم باور داشته باشم که در مشخصات روسیه AFL+ حضور خواهد داشت. سپس بررسی خواهیم کرد که هفت حالت آن در آب و هوای ما چگونه کار می کند.
با این حال ، باید چیزهای زیادی در آب و هوای ما بررسی شود. به گفته اوفلی ها ، پیکربندی روسیه کم و بیش اروپایی را تکرار می کند. فقط اکنون نوار پایین اعلام شده 670 هزار روبل در هر پایه نگران کننده است. شما واقعاً برای چنین ماشین با استعداد هستید. به هر حال. به عنوان بخشی از یک درایو تست در سالزبورگ اتریش ، ما موفق شدیم اتومبیل هایی را با سه موتور از هفت موتور در دسترس در اروپا آزمایش کنیم. و پیکربندی ها از بالا بودند. عرضه اتومبیل به بازار روسیه قول می دهد در ژانویه و فوریه سال آینده آغاز شود. سپس خواهیم دید که آیا ماشین اصلی با 115 اسب بخار 1.6 تزئین شده با بال Insignia بسیار داغ و بسیار گرم است. Insignia V6 2.8 حدود 260 اسب زیر کاپوت. و بحران بله ، این گذشت و امیدواریم که خریداران Insignia گزینه های گران قیمت بلکه بسیار جذاب را صرفه جویی کنند. آنها ارزش آن را دارند.
منبع: مجله چرخ [اکتبر 2008]