درایو تست سدان Opel Astra از سال 2007 سدان

Opel Astra. تست طولانی

سدان سرخ اوپل آسترا برای ماه دوم در دفتر تحریریه ما قرار دارد. در حالی که این ماشین موفق به دو هزار کیلومتر شد. به نظر می رسد که تعداد زیادی از آنها وجود ندارد ، با این حال ، این هزاران نفر به ما اجازه دادند که ماشین را بهتر بشناسیم.

برای شروع داستان دوم شما با شناخت اشتباهات خود است. در آخرین مطالب Opel Astra در محاصره سن پترزبورگ ، ما نوشتیم که تنه بزرگ این دستگاه را می توان فقط با دکمه از کابین باز کرد. مانند ، این خیلی راحت نیست. با این حال ، افراد باهوش برای بچه های غیر منطقی توضیح دادند که لازم است قبل از انتخاب یک چیز پیچیده و گران قیمت ، دستورالعمل ها را بخوانید. زیرا ، همانطور که معلوم شد ، می توان تنه را از FOB کلید سیگنالینگ باز کرد (هیچ علامتی در مورد این عملکرد در کنترل از راه دور وجود ندارد ، که ما را به سردرگمی می اندازد). شما فقط باید دکمه را نگه دارید تا درها را برای چند ثانیه باز کنید ، پس از آن امکان بارگیری چیزها در صندوق عقب وجود دارد. که ، ما یک بار دیگر تکرار می کنیم ، در اینجا واقعاً بزرگ است.

به نظر می رسید که باز شدن تنه متوجه شده است. اما سؤالاتی برای بستن آن وجود داشت. برخی از خوانندگان ما ، که قبلاً صاحب ASTRA هستند ، نوشتند که بعضی اوقات غیرممکن است که درب آن را در یخبندان بکشید! اعتراف می کنیم ، در ابتدا ما به آن اعتقاد نداشتیم. خوب ، چگونه می توانید آن را باز کنید ، اما بسته نشوید. اما یک بار که خودشان با این مشکل روبرو شدند. ما تنه را می کوبیم ، اما او لگد نمی زند بلکه تابوت در این مورد به سادگی باز شده است ، یا به اصطلاح بسته نشده است. درست در زمستان ، یخ وارد روده می شود ، که در امتداد باز شدن چمدان ها قرار می گیرد (هنگام باز شدن پوشش در آنجا می چرخد). و به طوری که همه چیز کار می کند زیرا فقط باید هر از گاهی کافی باشد تا ماشین پوسته یخ را تمیز کند.

ما به یک سؤال دیگر پاسخ خواهیم داد که چندین بار از ما پرسیده شده است. مانند ، چرا شما بچه ها تصمیم گرفتید که در سدان Opel Astra فضای بیشتری در ردیف دوم نسبت به هاچ بک وجود دارد؟ از این گذشته ، در تئوری این خودروها باید یکسان باشد. کنسول جلوی ، هیئت مدیره دستگاه و صندلی های صندلی برای سدان ها و هاچ بک واقعاً هیچ تفاوتی ندارد. اما در اینجا عرضه فضا در ردیف دوم در سدان هنوز به طرز چشمگیری بزرگتر است! و به همین دلیل.

در ابتدا ، این ماشین برای آمریکای جنوبی ساخته شد! بله ، بله ، این یک شوخی نیست. در واقع ، در این بازار فروش ، اتومبیل های پشت سدان به اندازه روسیه بسیار محبوب هستند. و ماشین شورولت وکترا در آنجا خوانده شد. اما این برای ما مهم نیست. بسیار مهمتر است که تصمیم گرفته شد یک سدان را بر اساس Astra در بدنه واگن ایستگاه بسازد ، که کمی با هاچ بک متفاوت است. در نتیجه ، پایه چرخ سدان بیش از 88 میلی متر به طور هم زمان در مقایسه با هاچ بک 3 یا 5 درب بود. و این به طراحان اجازه می داد بدون از دست دادن زیاد ردیف دوم صندلی های 15 میلی متر را به عقب برگردانند ، و علاوه بر این ، آن را کمی پایین بیاورید (به لطف این ، فضای کمی بیشتر بالای سر آنها ظاهر شد). و در پایان ، در فضای موجود در سالن Astra در پشت ، سدان در واقع موقعیت واسطه ای را بین هاچ بک و معتبرتر Opel Vectra اشغال می کند.

موتور 1.6 لیتری که 115 اسب بخار تولید می کند ، هنوز هم با گیربکس دستی شکایت نمی کند. البته گله ای از 115 اسب شگفت انگیز نیست. اما یک چیز را می توان با اطمینان گفت ، این موتور اوپلی بدتر از سایر موتورهای این جلد رفتار نمی کند. در ابتدا ترس وجود داشت که یک موتور 1.6 لیتری در پایین سقوط کند. با این حال ، همه ترس ها بیهوده بود. باور کنید ، برای رانندگی در سدان Astra 1.6 ، حداقل مهارت ارتباطی با گیربکس دستی کافی است.

مشکلی در راه اندازی زمستان وجود نداشت. واحد برق آلمان اولین تلاش را حتی به منهای 28 درجه روشن کرد و از زیر کاپوت ، صداهای وحشتناکی وجود نداشت که گاهی اوقات هنگام شروع موتور در یخبندان شدید ظاهر می شود.

پ. اوپل به تازگی از شروع دریافت درخواست ها برای نسل جدید Astra خبر داد. با این حال ، شایان ذکر است که فوراً بگوییم که Astra منحصراً به عنوان یک هاچ بک 5 درب برای مدت طولانی تولید می شود. اما سدان جدید باید خیلی طولانی صبر کند. نمایش آن در بهترین حالت طی دو تا سه سال برگزار می شود. بنابراین ، طرفداران سدان نمی توانند از این که ماشین اخیراً خریداری شده آنها به زودی پیر شود ، نترسند.

حال بیایید قیمت ها را مقایسه کنیم. بنابراین ، Astra جدید در پشت هاچ بک 5 درب در پیکربندی Essentia با موتور 1.6 لیتری 605.900 روبل هزینه دارد. (اتومبیل های مقرون به صرفه تری با موتور 1.4 لیتری وجود دارد). تجهیزات چنین دستگاهی شامل چهار کیسه هوا ، ABS ، بسته برقی ، گرمایش پنجره عقب ، زنگ هشدار ، موسیقی و سیستم تثبیت است. اما سدان با همان موتور در همان نسخه Essentia برای 603 \u200b\u200b850 روبل فروخته می شود. در عین حال ، سدان در حال حاضر دارای تهویه مطبوع در تجهیزات خواهد بود (Astra Essentia جدید از آن محروم است) ، اما شما باید برای سیستم تثبیت هزینه اضافی بپردازید (به هر حال هزینه آن بیش از حد نیست - 13،000 روبل).

یک سدان با ربات 5 سرعته با موتور 1.6 لیتری در پیکربندی بهتر از 636،000 روبل هزینه دارد. هاچ بک مشابه نسل جدید در حال حاضر 661.900 روبل است. (درست است ، در حال حاضر یک مسلسل سنتی وجود خواهد داشت). سدان های دارای موتور 1.8 لیتری (140 اسب بخار) برای 646،000 روبل فروخته می شوند ، هاچ بک با همان موتور موتور (اما 1.4 لیتر با توربوشارژ) 649.900 روبل تخمین زده می شود.

خوب ، گران ترین سدان ها با موتور 1.8 لیتری با اتوماتیک 4 سرعته در پیکربندی غنی از Cosmo 722،000 روبل هزینه داشتند. قیمت گرانترین هاچ بک در نسخه Cosmo با آب و هوای دو منطقه ای ، دیسک های آلیاژ 17 اینچی ، سنسورهای پارکینگ عقب ، موتور 180 اسب بخار (1.6 لیتر ، توربوشارژ) و 6 سرعته اتوماتیک-786،400 روبل.



 

منبع: auto.mail.ru