درایو تست سدان Opel Astra از سال 2007 سدان

روشنفکران

هر دو Opel Astra و Renault Megane مدتهاست که در بازار ما تقاضا کرده اند. اما اگر مگان دیگر در نسخه سدان غیر معمول نیست ، آسترا اخیراً چنین جسمی را به دست آورده است. این دو اتومبیل را با یکدیگر مقایسه کنید.
قیمت Opel Astra: 20 300 دلار در فروش: 2007
رنو مگان قیمت: 19 380 دلار در فروش: 2005

امروز ، رنو مگان یکی از بهترین اتومبیل های فروش در اروپا است. همچنین با ما همراه است. و آنچه در واقع تعجب می کند! ظاهر غیر واقعی ، سالن جادار ، قیمت کافی این همه فرانسوی خود را در سرزمین روسیه انجام داده است. و هنگامی که سدان نیز ظاهر شد ، آنهایی که می خواستند چنین عملی داشته باشند و تا حدی معتبرتر شدند. اما پس از آن Astra-Sedan در بازار ظاهر شد. آسترا ، کسی که مدتهاست با نیمی از ضعف بشریت در ارتباط بوده است ، اکنون ادعا می کند که یک سدان محکم برای یک فرد باهوش است.
این واقعیت که Astra و Megane اتومبیل های کاملاً شیک هستند ، هیچ کس نیازی به متقاعد کردن کسی ندارد. البته ، شما می توانید در مورد اینکه چه کسی زیبا تر و دلپذیر تر است ، حدس بزنید ، اما در این حالت ما از دنیای درونی جالب تر هستیم نه یک پوسته. ظاهر ظاهر ، اما بیشتر اوقات ما در ماشین می گذرانیم و نه در نزدیکی آن. به طور کلی ، بسته بندی را می شکنیم و به سمت محتوا حرکت می کنیم.
بیایید با آسترا شروع کنیم. واضح است که هیچ چیز جدیدی در مقایسه با Astra در پشت هاچ بک در اینجا ظاهر نشده است. آلمانی ها را می توان مدت طولانی محافظه کارانه ، به عدم تمایل به نظارت بر آخرین روندهای شیوه اتومبیل جهانی متهم کرد ، اما مقصر دانستن آنها به دلیل کمبود کیفیت امکان پذیر نخواهد بود. Pedantry طبیعی آنها را حتی کوچکترین جزئیات برای زباله ها تا زمانی که به شاهکار فرهنگ تولید تبدیل شود ، می کند. در همین راستا ، حتی یک دوچرخه معمولی از جنگ جهانی دوم بهتر از آنچه امروز منتشر می شود ، اما در آلمان نیست. در مورد اتومبیل چه می توانیم بگوییم! به همین دلیل سالن آسترا بسیار غنی تر از مگان به نظر می رسد. دومی همچنین از فقدان فرهنگ تولید رنج نمی برد ، اما مواد موجود در اوپل با مراقبت بیشتر انتخاب می شوند.
اما مگان از دیدگاه ارگونومی قابل درک تر است. نیازی به فکر کردن در مورد کلیک نیست تا تنظیم کننده تیونر از یک ایستگاه رادیویی به ایستگاه دیگر یا به درستی سازماندهی جریان هوا در کابین انجام شود. همه چیز بسیار ساده و واضح است. ASTRA در این زمینه بسیار پیچیده تر و پیچیده تر است. بعلاوه ، سالن آلمانی به همان اندازه جادار نیست. این قابل درک است ، زیرا اوپل حتی بیشتر از رنو است ، در ارتباط با آن در مگان احساس آرنج به اندازه آسترا تشدید نمی شود. اما این پیش رو است ، و چه چیزی پشت است؟ ردیف دوم هر دو اتومبیل بسیار جادار است. یک پایگاه بزرگ جنگلی ، از طرف دیگر ، اجازه می دهد تا به راحتی مسافران عقب را با سطح راحتی قابل قبولی قرار دهد. اما در حجم تنه ، مگان نسبت به آسترا ارجح است. این نه تنها یک دهانه بزرگتر بلکه حجم بیشتری نیز دارد. البته ، البته ، و با این وجود 520 لیتر بیش از 490 است. بله ، کنترل درب مگان راحت تر است ، زیرا یک دسته باز وجود دارد. این در Astra نیست ، بنابراین شما باید درب را با یک دکمه مناسب از کابین یا از کلید باز کنید. اما می توان مضرات هر دو خودرو را با خیال راحت به این واقعیت نسبت داد که قلم های داخل آن برای بستن درب ، نه اول و نه دوم را ندارند.
Astra و Megane با انتقال خودکار جمع شدند. هر دو چهار مرحله داشتند ، اما جعبه رنو اجازه مداخله در کار خود و تغییر چرخ دنده ها در حالت Sectral ، اما Opel چنین نمی کند. اما Astra در کنسول مرکزی یک دکمه جادویی خاص با ورزش داشت که باعث تحریک عمل می شود. به محض فعال شدن ، جعبه فوراً به گیربکس تبدیل شد ، که در آن سرعت موتور با چنین سرعتی نزدیک به حداکثر گشتاور بود. غرش موتور در کابین در چنین لحظاتی جدی است ، اما ماشین در هر زمان آماده شلیک است.
با این وجود ، سفر در جاده های ما در مگان دلپذیر است. تعلیق ، تعلیق و دوباره تعلیق. برای مگان ، چاله ها و عفو به نظر نمی رسد. ماشین به معنای واقعی کلمه بیش از این همه خشم بالا می رود. آسترا از این نظر نیز راحت است ، اما بهتر است جلوی موانع روی آن کند شوید. البته ، او همچنین سوراخ را بلع خواهد کرد یا به راحتی از روی آهنگ های تراموا پرواز می کند ، اما شما در مورد آن خواهید آموخت. با این حال ، یک تعلیق سخت تر به Astra می دهد و کمی بهتر از آن استفاده می کند. این به ویژه در چرخش های طولانی احساس می شود. مگان در چنین حالت هایی مستعد تخریب محور عقب است و شما باید برای این کار آماده شوید.
اوپل آسترا
به نظر می رسد با ظهور سدان Opel Astra ، صفوف طرفداران این مدل حتی متراکم تر خواهد شد ، زیرا ماشین با چنین جسمی تقریباً بلافاصله از دسته اتومبیل های زن به اردوگاه سدان های خانوادگی منتقل می شود. ASTRA صاحب خود را با سطح بالایی از عملکرد ، سرشار از تکمیل و طراحی غیرعادی خوشحال خواهد کرد.
رانندگی
با داشتن یک موتور مناسب ، دستگاه قادر است ویژگی های سورتمه ای حتی یک راننده پیشرفته را برآورده کند.
سالن
خوب پنهان ، استادانه دوخته شده ، کاملاً جادار ، اما برای چهار نفر. تنه حجمی کاملاً قابل مقایسه است
با سایر اتومبیل های این کلاس.
راحتی
عایق صوتی خوب ، آکوستیک شایسته ، صندلی های راحت ، همه در سطح.
امنیت
تجهیزات اصلی شامل دو کیسه هوا است.
قیمت
قابل قبول
رنو مگان
طراحی Avant -Garde از Magan Xetchbek با یک انفجار در اروپا پذیرفته شد. در عرض های جغرافیایی ما ، سدان بیشتر ریشه گرفته است. این خودرو روس ها را با خصوصیات سورتمه ای خوب ، از نظر طراحی توسط یک سالن و البته یک تعلیق استثنایی رشوه داد. در میان مزایای مدل ، شایان ذکر است که سطح بالایی از امنیت را نشان می دهد.
رانندگی
با بازسازی شدید ، تخریب جزئی از محور خلفی رخ می دهد. سیستم پویایی و ترمز مستحق ارزیابی خوب است.
سالن
جادار و کت. مالک و یک تنه حجیم مالک را خوشحال می کنند.
راحتی
در سطح مناسبی و مطابق با کلاس ماشین است. تعلیق مستحق ستایش ویژه است.
امنیت
در سطح پیکربندی اصلی شامل شش کیسه هوا است. بالاترین امتیاز بر اساس نتایج آزمون NCAP یورو.
قیمت
مطابقت دارد

مجموعه پایگاه داده
ابعاد ، وزن
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 188 184
زمان شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت ، از 11.7 13.1
کنترل مصرف چرخه شهر سوخت ، L/ 100km 10.7 10.7
مسیر مصرف کنترل سوخت ، L/ 100km 6.4 6.0
پویایی شناسی
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 188 184
زمان شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت ، از 11.7 13.1
کنترل مصرف چرخه شهر سوخت ، L/ 100km 10.7 10.7
مسیر مصرف کنترل سوخت ، L/ 100km 6.4 6.0

تکنیک
نوع موتور بنزینی ، خطی ، بنزین 4 سیلندر ، خط ، 4 سیلندر است
تعداد دریچه ها در هر سیلندر 4 4
حجم کار ، CM3 1796 1598
POWER L.S. در دقیقه 140/6300 115/600
گشتاور در دقیقه 175/3800 151/4250
انتقال 4 سرعته ، اتوماتیک 4 سرعته ، اتوماتیک
درایو جلو جلو
تعلیق چرخ های جلو مستقل مستقل است
تعلیق چرخ های عقب مستقل مستقل
ترمزهای دیسک جلو ، دیسک تهویه شده ، تهویه
ترمزهای دیسک عقب
دنده دنده دنده
اندازه تایر جلو 205/55R16 205/55R16
اندازه لاستیک های عقب 205/55R16 205/55R16
حجم مخزن سوخت ، L 52 60
حکم ما
از نظر ظاهر Opel Astra ، این سدان برای ما کمتر از رنو مگانا جالب به نظر می رسید ، اما فضای داخلی Astra ، به ویژه طراحی پنل جلویی ، شیک تر است. بله ، و مواد دکوراسیون موجود در آن با دقت بیشتری انتخاب می شوند. اما مگا با ابعاد مشابه جادارتر است. در مورد ویژگی های سورتمه ، طبق این شاخص های دستگاه ، می توانید در یک ردیف قرار دهید ، با این تنها تصحیحی که تعلیق رنو مگان راحت تر است ، و Opel Astra به دلیل داشتن موتور قدرتمندتر ، پویاتر است بشر

نویسنده: ایگور کوزنتسف
 

منبع: مجله 5 چرخ [مارس 2008]